曲通系统的压力确定方法、装置及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种曲通系统的压力确定方法、装置及存储介质，属于发动机技术领域。所述方法包括：确定汽车的曲通系统模型中容纳气体的气体流动模型；获取所述气体流动模型中所述气体的属性参数；基于所述气体流动模型和所述气体的属性参数，确定所述气体在所述气体流动模型中压力分布情况。本发明专利技术可以确定曲通系统模型中容纳气体的气体流动模型，并根据气体流动模型和气体的属性参数确定气体在气体流动模型中压力分布情况，从而后续可以根据气体的压力分布情况衡量曲通系统的设计优劣，提高了曲通系统设计的效率。

【技术实现步骤摘要】
曲通系统的压力确定方法、装置及存储介质
本专利技术涉及发动机
，特别涉及一种曲通系统的压力确定方法、装置及存储介质。
技术介绍
汽车的PCV系统(PositiveCrankcaseVentilation，曲轴箱通风系统，简称曲通系统)是维持发动机正常运转的重要系统。其中，由于汽车的发动机在运行过程中，汽缸内燃烧的废气会从活塞与活塞环之间的间隙、活塞环与缸套之间的间隙、气门油封、气门导管等部位进入曲轴箱中，曲通系统能够将曲轴箱内的废气导入发动机燃烧室燃烧，以免活塞和气缸壁之间的废气逸入大气中，造成环境污染。但是，由于废气进入曲通箱后，长期可能会引起曲轴箱内压力升高，导致发动机密封局部失效，产生废气泄漏，从而污染环境。同时，活塞下行的阻力将增大，从而影响发动机的功率输出。因此，为了避免污染环境，也避免影响发动机的功率输出，在汽车发动机设计过程中，必须确定曲通系统的压力分布情况。目前，通常在设计曲通系统后，试验设计好的曲通系统是否符合设计要求，在不符合设计要求时修改曲通系统的设计。但是，按照这样方式设计曲通系统时，由于需要重复试验，不仅费时、费力、费财，同时还因在试验过程中很难确定曲通系统内部废气的流动情况，造成确定曲通系统内部的压力分布情况困难，降低了曲通系统设计的效率。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种曲通系统的压力确定方法、装置及存储介质，用于解决相关技术中曲通系统设计效率低的问题。所述技术方案如下：第一方面，提供了一种曲通系统的压力确定方法，所述方法包括：确定汽车的曲通系统模型中容纳气体的气体流动模型；获取所述气体流动模型中所述气体的属性参数；基于所述气体流动模型和所述气体的属性参数，确定所述气体在所述气体流动模型中压力分布情况。可选地，所述曲通系统模型中包括气门室罩盖模型；所述确定汽车的曲通系统模型中容纳气体的气体流动模型，包括：对所述气门室罩盖模型进行预处理；对预处理后的气门室罩盖模型的内壁进行面网格划分，得到多个面网格；对所述多个面网格进行优化处理；基于优化后的多个面网格和三维网格参数，生成与所述气门室罩盖模型相关的三维气体流动模型。可选地，所述对所述多个面网格进行优化处理，包括：确定所述多个面网格中每个面网格中相邻两条边之间的夹角；当所述夹角与检测夹角不匹配时，将所述夹角调整为所述检测夹角，以完成对所述多个面网格的优化。可选地，所述曲通系统模型曲通管路模型；所述确定汽车的曲通系统模型中容纳气体的气体流动模型，包括：获取所述曲通管路模型的构建信息；基于所述构建信息生成与所述曲通管路模型相关的一维气体流动模型。可选地，所述基于所述气体流动模型和所述气体的属性参数，确定所述气体在所述气体流动模型中压力分布情况，包括：基于三维气体流动模型和三维计算模型，确定所述三维气体流动模型中所述气体在所述三维气体流动模型中的压力分布情况，并基于一维气体流动模型和一维计算模型，确定所述一维气体流动模型中所述气体在所述一维气体流动模型中的压力分布情况。可选地，所述基于所述气体流动模型和所述气体的属性参数，确定所述气体在所述气体流动模型中压力分布情况之后，还包括：确定所述三维气体流动模型中气体出口处的出口压力与所述一维气体流动模型中气体进口处的进口压力；当所述出口压力与所述进口压力不相同时，确定所述汽车的曲通系统模型搭建失败。第二方面，提供了一种曲通系统的压力确定装置，所述装置包括：第一确定模块，用于确定汽车的曲通系统模型中容纳气体的气体流动模型；获取模块，用于获取所述气体流动模型中所述气体的属性参数；第二确定模块，用于基于所述气体流动模型和所述气体的属性参数，确定所述气体在所述气体流动模型中压力分布情况。可选地，所述曲通系统模型中包括气门室罩盖模型；所述第一确定模块包括：处理子模块，用于对所述气门室罩盖模型进行预处理；划分子模块，用于对预处理后的气门室罩盖模型的内壁进行面网格划分，得到多个面网格；优化子模块，用于对所述多个面网格进行优化处理；第一生成子模块，用于基于优化后的多个面网格和三维网格参数，生成与所述气门室罩盖模型相关的三维气体流动模型。可选地，所述优化子模块用于：确定所述多个面网格中每个面网格中相邻两条边之间的夹角；当所述夹角与检测夹角不匹配时，将所述夹角调整为所述检测夹角，以完成对所述多个面网格的优化。可选地，所述曲通系统模型曲通管路模型；所述第一确定模块包括：获取子模块，用于获取所述曲通管路模型的构建信息；第二生成子模块，用于基于所述构建信息生成与所述曲通管路模型相关的一维气体流动模型。可选地，所述第二确定模块用于：基于三维气体流动模型和三维计算模型，确定所述三维气体流动模型中所述气体在所述三维气体流动模型中的压力分布情况，并基于一维气体流动模型和一维计算模型，确定所述一维气体流动模型中所述气体在所述一维气体流动模型中的压力分布情况。可选地，所述装置还包括：第三确定模块，用于确定所述三维气体流动模型中气体出口处的出口压力与所述一维气体流动模型中气体进口处的进口压力；第四确定模块，用于当所述出口压力与所述进口压力不相同时，确定所述汽车的曲通系统模型搭建失败。第三方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述第一方面任一所述的方法。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：在本专利技术实施例中，可以确定曲通系统模型中容纳气体的气体流动模型，并获取气体的属性参数，之后可以根据气体流动模型和气体的属性参数确定气体在气体流动模型中压力分布情况，从而后续可以根据气体的压力分布情况衡量曲通系统的设计优劣，提高了曲通系统设计的效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种曲通系统的压力确定方法流程图；图2是本专利技术实施例提供的另一种曲通系统的压力确定方法流程图；图3是本专利技术实施例提供的一种曲通系统模型的结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的一种气门室罩盖模型的结构示意图；图5是本专利技术实施例提供的一种三维气体流动模型示意图；图6是本专利技术实施例提供的一种曲通管路模型的结构示意图；图7是本专利技术实施例提供的一种三维计算模型与一维计算模块的数据交换示意图；图8是本专利技术实施例提供的一种曲通系统的压力确定装置结构示意图；图9是本专利技术实施例提供的一种第一确定模块的结构示意图；图10是本专利技术实施例提供的另一种第一确定模块的结构示意图；图11是本专利技术实施例提供的另一种曲通系统的压力确定装置结构示意图；图12是本专利技术实施例提供的一种终端的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。在对本专利技术实施例进行详细的解释说明之前，先对本专利技术实施例中涉及到的应用场景进行解释说明。目前，为了避免汽车中的废气对污染环境，也为了避免影响发动机的功率输出，在汽车发动机设计过程中，必须确定曲通系统的压力分布情况。但是，目前是在设计曲通系统后，试验设计好的曲通系统是否符合设计要求，在不符合设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲通系统的压力确定方法，其特征在于，所述方法包括：确定汽车的曲通系统模型中容纳气体的气体流动模型；获取所述气体流动模型中所述气体的属性参数；基于所述气体流动模型和所述气体的属性参数，确定所述气体在所述气体流动模型中压力分布情况。

【技术特征摘要】
1.一种曲通系统的压力确定方法，其特征在于，所述方法包括：确定汽车的曲通系统模型中容纳气体的气体流动模型；获取所述气体流动模型中所述气体的属性参数；基于所述气体流动模型和所述气体的属性参数，确定所述气体在所述气体流动模型中压力分布情况。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述曲通系统模型中包括气门室罩盖模型；所述确定汽车的曲通系统模型中容纳气体的气体流动模型，包括：对所述气门室罩盖模型进行预处理；对预处理后的气门室罩盖模型的内壁进行面网格划分，得到多个面网格；对所述多个面网格进行优化处理；基于优化后的多个面网格和三维网格参数，生成与所述气门室罩盖模型相关的三维气体流动模型。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对所述多个面网格进行优化处理，包括：确定所述多个面网格中每个面网格中相邻两条边之间的夹角；当所述夹角与检测夹角不匹配时，将所述夹角调整为所述检测夹角，以完成对所述多个面网格的优化。4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述曲通系统模型曲通管路模型；所述确定汽车的曲通系统模型中容纳气体的气体流动模型，包括：获取所述曲通管路模型的构建信息；基于所述构建信息生成与所述曲通管路模型相关的一维气体流动模型。5.如权利要求1-4任一所述的方法，其特征在于，所述基于所述气体流动模型和所述气体的属性参数，确定所述气体在所述气体流动模型中压力分布情况，包括：基于三维气体流动模型和三维计算模型，确定所述三维气体流动模型中所述气体在所述三维气体流动模型中的压力分布情况，并基于一维气体流动模型和一维计算模型，确定所述一维气体流动模型中所述气体...

【专利技术属性】
技术研发人员：万方方，徐亚飞，周君，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34