一种脂润滑式高铁轴承寿命试验台试验头制造技术

本发明专利技术公开了一种脂润滑式高铁轴承寿命试验台试验头，包括试验头腔体、试验头部件、风冷系统和水冷系统。试验头部件位于试验头腔体中，可同时对三套脂润滑式高铁轴承进行试验。而风冷和水冷系统可分别或者同时工作，对试验头部件进行降温冷却，从而使试验高铁轴承的试验温度达到设定温度要求。此外，本装置结构简单，安全可靠，易于加工制作。本发明专利技术试验结果满足高铁轴承在实际使用中情况，而且同时对三套高铁轴承进行试验可缩短试验周期，节约试验费用。

【技术实现步骤摘要】
一种脂润滑式高铁轴承寿命试验台试验头
本专利技术涉及一种脂润滑式高铁轴承寿命试验台试验头。
技术介绍
滚动轴承是很多旋转机械中必不可少的关键基础部件之一，而滚动轴承的使用寿命是轴承使用过程中的一个极其重要的性能指标。因此为了更好地了解轴承的性能指标，就需要对相关轴承进行寿命试验，以此来确保轴承在实际使用中的安全可靠性。当前由于各类轴承的类型不同，所以轴承的实际使用环境也各不相同，轴承的实际使用环境对轴承的寿命具有重要影响，因此根据轴承实际的使用环境来研发滚动轴承寿命试验台是十分必要的。在寿命试验台中，用于模拟轴承实际运行工况的试验头是极其重要的一个部件。通常的脂润滑式滚动轴承寿命试验台只试验一套轴承，而单个滚动轴承的寿命试验周期又比较长，特别是高铁轴承的寿命试验周期就更长，所以总体的试验时间会很长。为了缩短试验时间，加快产品的开发周期和改进步伐，对寿命试验台试验头部件的轴承容量进行拓展是很重要的。进行脂润滑式高铁轴承寿命试验中，当速度较高时，在试验条件下的试验温度通常较高。所以为了控制试验温度与现实工况下的温度近似，对高铁轴承寿命试验台试验头部件进行冷却降温是很有必要的，这就需要设计相应的试验头冷却系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有试验台技术的不足，提供一种脂润滑式高铁轴承轴承寿命试验台试验头，其操作简单、试验结果满足试验高铁轴承实际使用情况，能缩短高铁轴承寿命试验周期，满足试验高铁轴承轴承温度要求，并且节约试验费用。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种脂润滑式高铁轴承寿命试验台试验头，包括机架、试验头腔体、试验头部件、风冷系统、水冷系统；所述试验头腔体安装于机架上，所述试验头部件安装于试验头腔体中；所述风冷系统一部分通过螺栓安装于试验头腔体之上，另一部分安装于机架内部；所述水冷系统主要安装于试验头腔体下部底板之中，并与外界水源相连。所述脂润滑式高铁轴承寿命试验台试验头部件包括一根试验芯轴、三套试验高铁轴承、两个端负荷体、一个中负荷体、两个隔离环和两个锁紧螺母；三套试验高铁轴承依次压装入试验芯轴上，三套试验高铁轴承之间用隔离环隔开，两端用两个锁紧螺母锁紧；两个端负荷体设置在中负荷体的两侧，中间的试验高铁轴承安装在中负荷体内，两边的试验高铁轴承安装于两个端负荷体中；整个试验头部件安装于试验头腔体中。所述风冷系统包括橡胶减震垫、支架、连接螺栓、轴流风机、固定螺钉、通气孔、气泵进气管、旋涡式气泵和气泵排气管；所述轴流风机通过连接螺栓固定于试验头腔体两端上的支架上，支架底部安装有橡胶减震垫，并通过固定螺钉安装在试验头腔体上；旋涡式气泵安装于机架右侧下部底座上，旋涡式气泵通过气泵进气管与通气孔相连，其中通气孔开在试验头腔体底部，将试验头腔体内部空间与机架下部空间接通，旋涡式气泵上排气口处安装有气泵排气管，将试验头腔体内的热气排出到外部空间。所述水冷系统包括进水管、螺纹活接头、连接水管、铜管、出水管；进水管与外界水源相连，出水管连接到外界水池；进水管通过螺纹活接头与铜管连接；铜管镶嵌于试验头腔体下部底板内，铜管之间通过螺纹活接头和连接水管连接。与现有技术相比，本专利技术具有如下的优点：本专利技术脂润滑式高铁轴承寿命试验台的试验头结构简单，方便有效，风冷系统和水冷系统的综合应用可以更好地对试验头部件进行冷却降温，从而使试验高铁轴承的试验温度满足高铁轴承的特定使用温度。试验结果满足高铁轴承在实际使用中情况，同时，试验头部件同时对三套试验高铁轴承进行试验，又能大幅度缩短试验周期、节约试验费用。附图说明图1为脂润滑式高铁轴承寿命试验台的试验头整体示意图。图2为脂润滑式高铁轴承寿命试验台的试验头。图3为脂润滑式高铁轴承寿命试验台的试验头水冷系统示意图。图中，机架1、试验头腔体2、试验头部件3、橡胶减震垫4、支架5、连接螺栓6、风冷系统7、轴流风机8、水冷系统9、固定螺钉10、通气孔11、气泵进气管12、旋涡式气泵13、气泵排气管14、机架底座15、试验芯轴16、试验高铁轴承17、端负荷体18、中负荷体19、隔离环20、锁紧螺母21、进水管22、螺纹活接头23、连接水管24、铜管25、出水管26、底板27。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的具体实施例做进一步的说明。参见图1，本实施例的一种脂润滑式高铁轴承寿命试验台试验头，包括机架1、试验头腔体2、试验头部件3、风冷系统7、水冷系统9；所述试验头腔体2安装于机架1上，所述试验头部件3安装于试验头腔体2中；所述风冷系统7一部分通过螺栓6安装于试验头腔体2之上，另一部分安装于机架1内部；所述水冷系统主要安装于试验头腔体2下部底板27之中，并与外界水源相连。参见图1和图2，所述试验头部件3包括一根试验芯轴16、三套试验高铁轴承17、两个端负荷体18、一个中负荷体19、两个隔离环20和两个锁紧螺母21；三套试验高铁轴承17依次压装入试验芯轴16上，三套试验高铁轴承17之间用隔离环20隔开，两端用两个锁紧螺母21锁紧；两个端负荷体18设置在中负荷体19的两侧，中间的试验高铁轴承17安装在中负荷体19内，两边的试验高铁轴承17安装于两个端负荷体18中；整个试验头部件3安装于试验头腔体2中。参见图1，所述风冷系统7包括橡胶减震垫4、支架5、连接螺栓6、轴流风机8、固定螺钉10、通气孔11、气泵进气管12、旋涡式气泵13和气泵排气管14；所述轴流风机8通过连接螺栓6固定于试验头腔体2两端上的支架5上，支架5底部安装有橡胶减震垫4，并通过固定螺钉10安装在试验头腔体2上；旋涡式气泵13安装于机架1右侧下部底座15上，旋涡式气泵13通过气泵进气管12与通气孔11相连，其中通气孔11开在试验头腔体2底部，将试验头腔体2内部空间与机架1下部空间接通，旋涡式气泵13上排气口处安装有气泵排气管14，将试验头腔体2内的热气排出到外部空间。参见图1和图3，所述水冷系统9包括进水管22、螺纹活接头23、连接水管24、铜管25、出水管26；进水管22与外界水源相连，出水管26连接到外界水池；进水管22通过螺纹活接头23与铜管25连接；铜管25镶嵌于试验头腔体2下部底板27内，铜管25之间通过螺纹活接头23和连接水管24连接。本专利技术高铁轴承试验台的试验头部件3和冷却系统结构简单，方便有效，风冷系统7和水冷系统9的综合应用可以更好地对试验头部件3进行冷却降温，从而使试验高铁轴承17的试验温度满足高铁轴承的特定使用温度。试验结果满足高铁轴承在实际使用中情况，同时，试验头部件3同时对三套试验高铁轴承17进行试验，又能大幅度缩短试验周期、节约试验费用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种脂润滑式高铁轴承寿命试验台试验头，其特征在于，包括机架（1）、试验头腔体（2）、试验头部件（3）、风冷系统（7）、水冷系统（9）；所述试验头腔体（2）安装于机架（1）上，所述试验头部件（3）安装于试验头腔体（2）中；所述风冷系统（7）一部分通过螺栓（6）安装于试验头腔体（2）之上，另一部分安装于机架（1）内部；所述水冷系统主要安装于试验头腔体（2）下部底板（27）之中，并与外界水源相连。

【技术特征摘要】
1.一种脂润滑式高铁轴承寿命试验台试验头，其特征在于，包括机架（1）、试验头腔体（2）、试验头部件（3）、风冷系统（7）、水冷系统（9）；所述试验头腔体（2）安装于机架（1）上，所述试验头部件（3）安装于试验头腔体（2）中；所述风冷系统（7）一部分通过螺栓（6）安装于试验头腔体（2）之上，另一部分安装于机架（1）内部；所述水冷系统主要安装于试验头腔体（2）下部底板（27）之中，并与外界水源相连。2.根据权利要求1所述的脂润滑式高铁轴承寿命试验台试验头，其特征在于，所述试验头部件（3）包括一根试验芯轴（16）、三套试验高铁轴承（17）、两个端负荷体（18）、一个中负荷体（19）、两个隔离环（20）和两个锁紧螺母（21）；三套试验高铁轴承（17）依次压装入试验芯轴（16）上，三套试验高铁轴承（17）之间用隔离环（20）隔开，两端用两个锁紧螺母（21）锁紧；两个端负荷体（18）设置在中负荷体（19）的两侧，中间的试验高铁轴承（17）安装在中负荷体（19）内，两边的试验高铁轴承（17）安装于两个端负荷体（18）中；整个试验头部件（3）安装于试验头腔体（2）中。3.根据权利要求1所述的脂润滑式高铁轴承寿命试验台试验头，其特征在于，所述风冷系统（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钢，王永武，杨凯，郭啸栋，张振强，任忠鸣，
申请(专利权)人：上海大学，
类型：发明
国别省市：上海,31