智能横轴截割减速机加载试验系统及加载试验方法技术方案

本发明专利技术提供一种智能横轴截割减速机加载试验系统及加载试验方法，属于矿用减速机加载试验技术领域。该智能横轴截割减速机加载试验系统包括承载底座、加载试车装置、检测传感装置以及中央处理执行装置，所述检测传感装置包括温度传感组件、扭矩传感组件、噪声传感组件以及电流传感组件，该方法基于于分别检测所述加载试车装置在加载试车试验过程中，各设备的温度、所述驱动电机和加载电机的电流及输出扭力、作业场所振动及噪声所得数据，并将检测所得数据传输至所述中央处理执行装置，进行处理判断，以实现当系统正常运行时，自动调整加载载荷，当系统异常时，及时停止加载试验进程，进而实现对设备的保护，做到本质安全生产。

【技术实现步骤摘要】
智能横轴截割减速机加载试验系统及加载试验方法
本专利技术属于矿用减速机加载试验
，具体涉及一种智能横轴截割减速机加载试验系统及加载试验方法。
技术介绍
矿用减速机因其工作的环境条件很差，出现故障时很难实现实地检测和维修，因此，有必要在矿用减速机投入使用之前进行试车检测，以防止将不合格的矿用减速机投入使用，进而减少故障的发生。现有技术中，针对横轴截割式减速机，采用的加载试车方法是利用传动装置将两台横轴截割式减速机连接，利用分别连接于两台横轴截割式减速机的驱动装置和加载装置，实现同时对两台横轴截割式减速机的加载试验。然而，现有技术中的加载试车装置无法实现对加载试车试验的过程监控，导致一旦由于横轴截割式减速机的质量瑕疵引起在加载试车试验过程中发生意外，不能及时的停止试验，不仅容易损坏加载设备和横轴截割式减速机，也极易导致安全生产事故，造成人员受伤。而且，在加载试车试验的过程中，需变换加载载荷，这无疑增加了人工成本，也不符合本质安全的安全生产要求。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种全过程监控的、本质安全的智能横轴截割减速机加载试验系统。本专利技术还提供一种自动化的、有效减少试验误差的智能横轴截割减速机加载试验方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能横轴截割减速机加载试验系统，包括承载底座、加载试车装置、检测传感装置以及中央处理执行装置，所述加载试车装置固定于所述承载底座上，所述检测传感装置连接于所述承载底座上，且分布于所述加载试车装置周遭，以检测并传输所述加载试车装置的运行参数，所述中央处理执行装置与所述检测传感装置及所述加载试车装置通讯；所述检测传感装置包括温度传感组件、扭矩传感组件、噪声传感组件以及电流传感组件，所述温度传感组件连接于所述承载底座，且具有非接触式温度探测头，以检测并传输所述加载试车装置在工作状态下的温度参数；所述扭矩传感组件连接于所述加载试车装置上，以检测并传输所述加载试车装置在工作状态下的扭力参数；所述噪声传感组件设置于所述承载底座上，且位于所述加载试车装置上方，以检测并传输所述加载试车装置在工作状态下的噪声以及振动参数；所述电流传感组件设置于所述加载试车装置上，以检测并传输所述加载试车装置在工作状态下的电流参数；所述中央处理执行装置远程接收所述检测传感装置检测并传输的运行参数，并处理，判断所述加载试车装置运行是否正常，并将判断结果反馈于所述加载试车装置，当所述判断结果为正常时，向所述加载试车装置输出加载动作信号，以增加加载试车试验载荷；当所述判断结果为不正常时，向所述加载试车装置输出停止动作信号，以停止加载试验。优选地，所述加载试车装置包括依次连接的驱动电机、驱动传动轴、第一联结板、第一减速机承载架、第二减速机承载架、第二联结板、加载传动轴及加载电机，所述驱动电机、所述第一减速机承载架、所述第二减速机承载架及所述加载电机分别固定于所述承载底座上，且设置在同一条直线上，所述第一减速机承载架两端设置有第一传动齿轮，所述第二减速机承载架两端设置有第二传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮啮合传动连接，以同时对两台待试车横轴式截割减速机完成加载试车；所述第一联结板连接于所述第一减速机承载架，且中部开设有第一轴通孔，所述驱动传动轴贯穿通过所述第一轴通孔，且一端连接于第一待试车横轴式截割减速机的输入端，所述驱动电机的输出端连接于所述驱动传动轴，以驱动第一待试车横轴式截割减速机；所述第二联结板连接于所述第二减速机承载架，且中部开设有第二轴通孔，所述加载传动轴贯穿通过所述第二轴通孔，且一端连接于第二待试车横轴式截割减速机的输出端，所述加载电机的输出端连接于所述加载传动轴，用于向第二待试车横轴式截割减速机提供载荷。优选地，所述温度传感组件包括用于检测并传输所述驱动电机的轴承温度的第一温度传感器，用于检测并传输所述加载电机的轴承温度的第二温度传感器，用于检测并传输第一待试车横轴式截割减速机的齿轮箱的温度的第三温度传感器，用于检测并传输第二待试车横轴式截割减速机的齿轮箱的温度的第四温度传感器，所述第一温度传感器、所述第二温度传感器、所述第三温度传感器及所述第四温度传感器分别固定于所述承载底座上，且能够实现就近检测。优选地，所述扭矩传感组件包括第一扭矩传感器及第二扭矩传感器，所述第一扭矩传感器设置于所述驱动电机与所述驱动传动轴之间，用于检测并传输所述驱动电机的输出扭力；所述第二扭矩传感器设置于所述加载传动轴与所述加载电机之间，用于检测并传输所述加载电机的输入扭力。优选地，所述加载试车装置还包括第一减速机支撑座及第二减速机支撑座，所述第一减速机支撑座与所述第二减速机支撑座固定于所述承载底座上，所述第一减速机支撑座位于第一待试车横轴式截割减速机的下方，所述第二减速机支撑座位于第二待试车横轴式截割减速机的下方，用于分别支撑第一待试车横轴式截割减速机与第二待试车横轴式截割减速机；所述第一减速机支撑座与所述第二减速机支撑座均具有伸缩结构，且与所第一待试车横轴式截割减速机和第二待试车横轴式截割减速机的接触部设置有弹性垫块。优选地，所述中央处理执行装置包括数据处理模块及执行模块，所述数据处理模块与所述执行模块电性连接，所述执行模块与所述驱动电机及所述加载电机通讯，所述数据接收模块接收所述检测传感装置检测并传输的运行参数，并预设参数比较判断，向所述执行模块输出判断结果，当所述判断结果为正常时，所述执行模块向所述加载电机输出加载动作信号，以增加第二待试车横轴式截割减速机的载荷；当所述判断结果为异常时，所述执行模块向所述驱动电机与所述加载电机同时输出停止动作信号，以停止加载试验。优选地，还包括远程监控装置，所述远程监控装置设置于所述承载底座上，且位于所述加载试车装置上方，用于获取所述加载试车装置的运行过程的影像信息，并将所述影像信息传输至所述中央处理执行装置。一种智能横轴截割减速机加载试验方法，应用如上所述的智能横轴截割减速机加载试验系统，包括以下步骤：(1)将第一待试车横轴式截割减速机安装于所述第一减速机承载架上，第二待试车横轴式截割减速机安装于所述第二减速机承载架上，调整所述驱动电机与所述加载电机的中心高度尺寸及各位置尺寸公差，并保证减速器输入轴和输出轴与试验平台垂直；(2)调整所述温度传感组件的位置，使其能够准确检测并传输预定位置的温度数据；(3)启动所述驱动电机，带动第一待试车横轴式截割减速机与第二待试车横轴式截割减速机空转，进行空载试车；(4)启动所述加载电机，缓慢进行加载操作，达到预定载荷后，持续运转，对减速器不同工况的机械性能进行全面测试；其中，在步骤(3)与步骤(4)进行的同时，所述温度传感组件、所述扭矩传感组件、所述噪声传感组件及所述电流传感组件同步对加载试验过程中的温度参数、扭力参数、噪声与振动参数及电流参数进行检测，并传输至所述中央处理执行装置，所述中央处理执行装置对所述温度参数、扭力参数、噪声与振动参数及电流参数进行记录，并处理，判断所述加载试车装置运行是否正常，得出判断结果，当所述判断结果为正常，所述中央处理执行装置向所述加载电机输出加载动作信号，以增加第二待试车横轴式截割减速机的载荷，至所述加载电机的额定载荷；当所述判断结果为不正常时，所述中央处理执行装置向所述驱动电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能横轴截割减速机加载试验系统，其特征在于，包括承载底座、加载试车装置、检测传感装置以及中央处理执行装置，所述加载试车装置固定于所述承载底座上，所述检测传感装置连接于所述承载底座上，且分布于所述加载试车装置周遭，以检测并传输所述加载试车装置的运行参数，所述中央处理执行装置与所述检测传感装置及所述加载试车装置通讯；所述检测传感装置包括温度传感组件、扭矩传感组件、噪声传感组件以及电流传感组件，所述温度传感组件连接于所述承载底座，且具有非接触式温度探测头，以检测并传输所述加载试车装置在工作状态下的温度参数；所述扭矩传感组件连接于所述加载试车装置上，以检测并传输所述加载试车装置在工作状态下的扭力参数；所述噪声传感组件设置于所述承载底座上，且位于所述加载试车装置上方，以检测并传输所述加载试车装置在工作状态下的噪声以及振动参数；所述电流传感组件设置于所述加载试车装置上，以检测并传输所述加载试车装置在工作状态下的电流参数；所述中央处理执行装置远程接收所述检测传感装置检测并传输的运行参数，并处理，判断所述加载试车装置运行是否正常，并将判断结果反馈于所述加载试车装置，当所述判断结果为正常时，向所述加载电机输出加载动作信号，以增加第二待试车横轴式截割减速机的载荷；当所述判断结果为不正常时，向所述驱动电机与所述加载电机同时输出停止动作信号，以停止加载试验。...

【技术特征摘要】
1.一种智能横轴截割减速机加载试验系统，其特征在于，包括承载底座、加载试车装置、检测传感装置以及中央处理执行装置，所述加载试车装置固定于所述承载底座上，所述检测传感装置连接于所述承载底座上，且分布于所述加载试车装置周遭，以检测并传输所述加载试车装置的运行参数，所述中央处理执行装置与所述检测传感装置及所述加载试车装置通讯；所述检测传感装置包括温度传感组件、扭矩传感组件、噪声传感组件以及电流传感组件，所述温度传感组件连接于所述承载底座，且具有非接触式温度探测头，以检测并传输所述加载试车装置在工作状态下的温度参数；所述扭矩传感组件连接于所述加载试车装置上，以检测并传输所述加载试车装置在工作状态下的扭力参数；所述噪声传感组件设置于所述承载底座上，且位于所述加载试车装置上方，以检测并传输所述加载试车装置在工作状态下的噪声以及振动参数；所述电流传感组件设置于所述加载试车装置上，以检测并传输所述加载试车装置在工作状态下的电流参数；所述中央处理执行装置远程接收所述检测传感装置检测并传输的运行参数，并处理，判断所述加载试车装置运行是否正常，并将判断结果反馈于所述加载试车装置，当所述判断结果为正常时，向所述加载电机输出加载动作信号，以增加第二待试车横轴式截割减速机的载荷；当所述判断结果为不正常时，向所述驱动电机与所述加载电机同时输出停止动作信号，以停止加载试验。2.如权利要求1所述的智能横轴截割减速机加载试验系统，其特征在于，所述加载试车装置包括依次连接的驱动电机、驱动传动轴、第一联结板、第一减速机承载架、第二减速机承载架、第二联结板、加载传动轴及加载电机，所述驱动电机、所述第一减速机承载架、所述第二减速机承载架及所述加载电机分别固定于所述承载底座上，且设置在同一条直线上；所述第一减速机承载架两端设置有第一传动齿轮，所述第二减速机承载架两端设置有第二传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮啮合传动连接，以同时对两台待试车横轴式截割减速机完成加载试车；所述第一联结板连接于所述第一减速机承载架，且中部开设有第一轴通孔，所述驱动传动轴贯穿通过所述第一轴通孔，且一端连接于第一待试车横轴式截割减速机的输入端，所述驱动电机的输出端连接于所述驱动传动轴，以驱动第一待试车横轴式截割减速机；所述第二联结板连接于所述第二减速机承载架，且中部开设有第二轴通孔，所述加载传动轴贯穿通过所述第二轴通孔，且一端连接于第二待试车横轴式截割减速机的输出端，所述加载电机的输出端连接于所述加载传动轴，以为第二待试车横轴式截割减速机提供载荷。3.如权利要求2所述的智能横轴截割减速机加载试验系统，其特征在于，所述温度传感组件包括用于检测并传输所述驱动电机的轴承温度的第一温度传感器，用于检测并传输所述加载电机的轴承温度的第二温度传感器，用于检测并传输第一待试车横轴式截割减速机的齿轮箱的温度的第三温度传感器，用于检测并传输第二待试车横轴式截割减速机的齿轮箱的温度的第四温度传感器，所述第一温度传感器、所述第二温度传感器、所述第三温度传感器及所述第四温度传感器分别固定于所述承载底座上，且能够实现就近检测。4.如权利要求2所述的智能横轴截割减速机加载试验系统，其特征在于，所述扭矩传感组件包括第一扭矩传感器及第二扭矩传感器，所述第一扭矩传感器设置于所述驱动电机与所述驱动传动轴之间，用于检测并传输所述驱动电机的输出扭力；所述第二扭矩传感器设置于所述加载传动轴与所述加载电机之间，用于检测并传输所述加载电机的输入扭力。5.如权利要求2所述的智能横轴截割减速机加载试验系统，其特征在于，所述加载试车装置还包括第一减速机支撑座及第二减速机支撑座，所述第一减速机支撑座与所述第二减速机支撑座固定于所述承载底座上，所述第一减速机支撑座位于第一待试车横轴式截割减速机的下方，所述第二减速机支撑座位于第二待试车横轴式截割减速机的下方，用于分别支撑第一待试车横轴式截割减速机与第二待试车横轴式截割减速机；所述第一减速机支撑座与所述第二减速机支撑座均具有伸缩结构，且与所第一待试车横轴式截割减速机和第二待试车横轴式截割减速机的接触部设置有弹性垫块。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艺，王忠民，宋引，方志明，金少兵，杨伟，
申请(专利权)人：宁夏天地奔牛实业集团有限公司，宁夏天地重型装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：宁夏,64