一种多功能连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多功能连接装置，应用于车辆，所述多功能连接装置包括：线路切换单元和第一接口。所述线路切换单元包括：第一开关、第二开关和第二端口。所述第一开关包括第一连接端与第二连接端，所述第一连接端与所述第一接口连接，所述第二连接端所述第二端口连接。所述第二开关包括第三连接端与第四连接端，所述第三连接端与所述第一接口连接，所述第四连接端与所述第二端口连接。所述第一开关与所述第二开关均包括有多个并联的开关。本实用新型专利技术实施例，通过调整所述线路切换单元，来实现信息交互线路的切换，可有效提高信息交互的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能连接装置
本技术涉及汽车信息交互
，尤其涉及一种多功能连接装置。
技术介绍
随着汽车大量电子设备的应用，信息通讯技术越加复杂化，对于信息采集设备的功能要求越来越高。目前汽车信息的采集是通过多个连接插头与车辆诊断口连接的方式，采集线路切换的实现方式为，根据需求调换不同针脚的插头，使用过程中需要重复插拔插头，此方式操作繁琐，经常插拔易造成插头端子的损坏。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种多功能连接装置，解决了目前车辆信息采集过程中线路切换方式操作繁琐的问题。依据本技术的一个方面，提供了一种多功能连接装置，应用于车辆，包括：线路切换单元和第一接口；所述线路切换单元包括：第一开关、第二开关和第二端口；所述第一开关包括第一连接端与第二连接端；所述第一连接端与所述第一接口连接；所述第二连接端与所述第二端口连接；所述第二开关包括第三连接端与第四连接端；所述第三连接端与所述第一接口连接；所述第四连接端与所述第二端口连接；所述第一开关与所述第二开关均包括有多个并联的开关。可选的，所述第一接口包括第一端口，所述第一端口与车辆诊断口连接。可选的，所述第二端口与外部装置连接。可选的，所述第一连接端通过连接线与所述第一接口连接。可选的，所述第三连接端通过连接线与所述第一接口连接。可选的，所述第一开关与所述第二开关为旋转式多档位开关。本技术的实施例的有益效果是：本技术实施例提供的多功能连接装置，可以根据使用需求，通过所述第一开关和所述第二开关分别调整两路信息交互线路，实现信息交互路线的切换，操作方便，可效提高信息采集效率。附图说明图1表示本技术实施例的多功能连接装置的结构示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。本技术的实施例提供了一种多功能连接装置，应用于车辆。所述多功能连接装置，作为车辆与外部信息装置的连接桥梁，实现了所述车辆与所述外部信息装置的信息交互。另外，所述多功能连接装置，可以根据使用需求，很方便的实现信息交互线路的切换，提高了信息交互的效率。本实施例提供的所述多功能连接装置，可以应用于汽车CAN网络数据采集、程序刷写、车辆调试等信息交互项目。如图1所示，所述多功能连接装置，包括：线路切换单元1和第一接口2。具体的，所述第一接口2包括第一端口10，所述第一端口10与车辆诊断口连接，用于交互信息。所述线路切换单元1包括：第一开关3、第二开关4和第二端口5。具体的，所述第二端口与外部装置连接，所述外部装置可以为诊断盒。所述第一开关3包括第一连接端6与第二连接端7；所述第一连接端6与所述第一接口2连接；所述第二连接端7与所述第二端口5连接。优选的，所述第一连接端6与所述第一接口2通过连接线连接。所述第二开关4包括第三连接端8与第四连接端9；所述第三连接端8与所述第一接口2连接；所述第四连接端9与所述第二端口5连接。优选的，所述第三连接端8与所述第一接口2通过连接线连接。所述第一开关3与所述第二开关4均包括有多个并联的开关，例如可以是八个。本实施例所述多功能连接装置，可以根据需求，通过对所述第一开关3和第二开关4的调整，实现对信息交互线路的切换，操作方便。所述对所述第一开关3和第二开关4的调整，包括：在所述第一开关3中的所述多个并联的开关中选择需要闭合的开关，将所述需要闭合的开关闭合，在所述第二开关4中的所述多个并联的开关中选择需要闭合的开关，将所述所需要闭合的开关闭合。优选的，所述第一开关3与所述第二开关4为旋转式多档位开关。具体的，所述多档位开关包括多个并联的子开关，每个所述子开关包括一个触点和端子。当所述多档位开关处于第一档位时，与第一档位相对应的子开关闭合，即与第一档位相对应的子开关的第一端子与第一触点连通。通过变换所述多档位旋转开关的档位，即可以实现不同的所述子开关的闭合，从而实现不同信息交互线路的切换。另外，通过变换所述第一开关3与所述第二开关4的档位，可同时实现两路交互信息的切换。本实施例提供的所述多功能连接装置，利用两个旋转开关替代了多个转换插头，避免了转换插头操作方式的繁琐，解决了反复插拔所述转换插头导致端子磨损的问题，同时满足了线路自由搭配的使用，可以很方便的实现信息交互线路的切换。此外，所述多功能连接装置重量轻、体积小携带方便。以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能连接装置，应用于车辆，其特征在于，包括：线路切换单元(1)和第一接口(2)；所述线路切换单元(1)包括：第一开关(3)、第二开关(4)和第二端口(5)；所述第一开关(3)包括第一连接端(6)与第二连接端(7)；所述第一连接端(6)与所述第一接口(2)连接；所述第二连接端(7)与所述第二端口(5)连接；所述第二开关(4)包括第三连接端(8)与第四连接端(9)；所述第三连接端(8)与所述第一接口(2)连接；所述第四连接端(9)与所述第二端口(5)连接；所述第一开关(3)与所述第二开关(4)均包括有多个并联的开关。

【技术特征摘要】
1.一种多功能连接装置，应用于车辆，其特征在于，包括：线路切换单元(1)和第一接口(2)；所述线路切换单元(1)包括：第一开关(3)、第二开关(4)和第二端口(5)；所述第一开关(3)包括第一连接端(6)与第二连接端(7)；所述第一连接端(6)与所述第一接口(2)连接；所述第二连接端(7)与所述第二端口(5)连接；所述第二开关(4)包括第三连接端(8)与第四连接端(9)；所述第三连接端(8)与所述第一接口(2)连接；所述第四连接端(9)与所述第二端口(5)连接；所述第一开关(3)与所述第二开关(4)均包括有多个并联的开关。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志广，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11