防撞装置以及汽车追尾测试防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种防撞装置以及汽车追尾测试防撞装置，所述防撞装置包括测距仪、控制器和驱动装置，所述驱动装置和所述测距仪均与所述控制器连接，所述驱动装置与所述测试目标连接，所述测距仪用于监测所述测试装置与停止位置之间的距离，所述测距仪还用于当监测到已到达所述停止位置的所述测试装置为移动状态时，向所述控制器发送监测信号，所述控制器用于在接收到所述监测信号后，控制所述驱动装置将所述测试目标拉离所述测试装置的运行线路。该防撞装置在应用于汽车追尾测试中时避免了碰撞的发生，节约了试验成本。

【技术实现步骤摘要】
防撞装置以及汽车追尾测试防撞装置
本技术涉及汽车自动控制系统
，更具体地说，本技术涉及一种防撞装置以及汽车追尾测试防撞装置。
技术介绍
自动紧急制动系统(AutonomousEmergencyBraking，AEB)是一种汽车主动安全技术，AEB系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。随着汽车保有量的日益增加，汽车越来越智能化，其中很多车辆配置了AEB系统，在汽车主动安全AEB开发标定测试试验中，有一项测试试验是试验车以一定的速度行驶，当试验车前方有静止的目标车辆时，该试验车要在规定距离内停车，主动避免碰撞发生。传统的测试试验中的目标车辆采用废旧汽车，目标车辆静止在测试车前方，但在AEB标定测试过程中，在AEB软件标定还不成熟时，测试车辆很容易撞到目标车辆，这样会造成目标车辆和测试车辆一定程度的破坏损伤，情况严重时要更换目标车辆，造成试验损耗、增加试验成本。
技术实现思路
本技术提供一种防撞装置以及汽车追尾测试防撞装置，该防撞装置用于防止测试装置与测试目标相撞，避免了测试目标在测试过程中的损坏，该汽车追尾测试防撞装置在测试实验中避免了测试车辆与目标车辆相撞，降低了试验损耗，节省了试验成本。本技术是通过以下技术方案实现的：本技术一方面提供一种防撞装置，用于防止测试装置与测试目标相撞，所述测试目标位于所述测试装置的运行线路前方，所述防撞装置包括测距仪、控制器和驱动装置；所述驱动装置和所述测距仪均与所述控制器连接，所述驱动装置与所述测试目标连接；所述测距仪用于监测所述测试装置与停止位置之间的距离，所述测距仪还用于当监测到已到达所述停止位置的所述测试装置为移动状态时，向所述控制器发送监测信号；所述控制器用于在接收到所述监测信号后，控制所述驱动装置将所述测试目标拉离所述测试装置的运行线路。本技术另一方面提供一种汽车追尾测试防撞装置，用于防止测试车辆与目标车辆相撞，所述目标车辆位于所述测试车辆的运行线路前方，所述汽车追尾测试防撞装置包括测距仪、控制器和驱动装置；所述驱动装置和所述测距仪均与所述控制器连接，所述驱动装置与所述目标车辆连接；所述测距仪用于监测测试车辆与停车位置之间的距离，所述测距仪还用于当监测到已到达所述停车位置的所述测试车辆为移动状态时，向所述控制器发送监测信号；所述控制器用于在接收到所述监测信号后，控制所述驱动装置将所述目标车辆拉离所述测试车辆的运行路线。该汽车追尾测试防撞装置避免了测试试验中测试车辆与目标车辆相撞，降低了目标车辆的试验损耗，节约了试验成本。如上所述汽车追尾测试防撞装置，所述控制器用于在接收到所述监测信号后，控制所述驱动装置将所述目标车辆沿所述测试车辆运行线路的侧方拉离。如上所述汽车追尾测试防撞装置，所述目标车辆的拉离方向上设置有轨道，所述驱动装置将所述目标车辆沿所述轨道拉离。如上所述汽车追尾测试防撞装置，所述轨道与所述测试车辆的运行线路的方向垂直，所述轨道包括两条平行设置的轨道线。如上所述汽车追尾测试防撞装置，所述驱动装置包括电机和绳索，所述绳索的一端与所述电机连接，所述绳索的另一端与所述目标车辆连接。如上所述的汽车追尾测试防撞装置，所述驱动装置还包括：电源，所述电源用于为所述电机提供电能。如上所述汽车追尾测试防撞装置，所述目标车辆的下方设置有滑槽，所述滑槽与所述轨道配合。如上所述汽车追尾测试防撞装置，所述测距仪为雷达。如上所述汽车追尾测试防撞装置，所述雷达安装于所述目标车辆的面向所述测试车辆的一侧。本技术的防撞装置包括测距仪、控制器和驱动装置，驱动装置和测距仪均与控制器连接，驱动装置与测试目标连接，测距仪用于监测所述测试装置与停止位置之间的距离，所述测距仪还用于当监测到已到达所述停止位置的所述测试装置为移动状态时，向所述控制器发送监测信号，控制器在接收到监测信号后，控制所述驱动装置将所述测试目标拉离所述测试装置的运行线路，从而避免了测试装置与测试目标相撞。本技术提供的汽车追尾测试防撞装置包括测距仪、控制器和驱动装置，驱动装置和测距仪均与控制器连接，驱动装置与目标车辆连接，测距仪用于监测测试车辆与停车位置之间的距离，测距仪还用于当监测到已到达所述停车位置的所述测试装置为移动状态时，向所述控制器发送监测信号，控制器在接收到所述监测信号后，控制驱动装置将所述目标车辆拉离所述测试车辆的运行路线，该汽车追尾测试防撞装置避免了测试车辆与目标车辆相撞，降低了目标车辆的试验损耗，节约了试验成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术的汽车追尾测试装置示意图；图2为本技术实施例提供的汽车追尾测试防撞装置示意图。附图标记说明：1、测试车辆2、目标车辆3、驱动装置4、测距仪5、控制器6、轨道31、电源32、电机33、绳索具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。自动紧急制动系统(AutonomousEmergencyBraking，AEB)是一种汽车主动安全技术，AEB系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。随着汽车保有量的日益增加，汽车越来越智能化，其中很多车辆配置了AEB系统，在汽车主动安全AEB开发标定测试试验中，有一项测试试验是试验车以一定的速度行驶，当试验车前方有静止的目标车辆时，该试验车要在规定距离内停车，主动避免碰撞发生。图1为现有技术的汽车追尾测试装置示意图，请参阅图1所示，传统的测试试验中的目标车辆采用废旧汽车，目标车辆静止在测试车前方，但在AEB标定测试过程中，在AEB软件标定还不成熟时，测试车辆很容易撞到目标车辆，这样会造成目标车辆和测试车辆一定程度的破坏损伤，情况严重时要更换目标车辆，造成试验损耗、增加试验成本。本技术基于以上问题，第一方面提供一种防撞装置，该防撞装置用于防止测试装置与测试目标相撞，避免了测试目标在测试过程中的损坏。第二方面提供一种汽车追尾测试防撞装置，该汽车追尾测试防撞装置在测试实验中避免了测试车辆与目标车辆相撞，降低目标车的试验损耗，节省试验操作周期和试验成本。以下对本申请中的部分用语进行解释说明，以便于本领域技术人员理解。AEB系统，一种汽车主动安全本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞装置，用于防止测试装置与测试目标相撞，所述测试目标位于所述测试装置的运行线路前方，其特征在于：所述防撞装置包括测距仪、控制器和驱动装置；所述驱动装置和所述测距仪均与所述控制器连接，所述驱动装置与所述测试目标连接；所述测距仪用于监测所述测试装置与停止位置之间的距离，所述测距仪还用于当监测到已到达所述停止位置的所述测试装置为移动状态时，向所述控制器发送监测信号；所述控制器用于在接收到所述监测信号后，控制所述驱动装置将所述测试目标拉离所述测试装置的运行线路。

【技术特征摘要】
1.一种防撞装置，用于防止测试装置与测试目标相撞，所述测试目标位于所述测试装置的运行线路前方，其特征在于：所述防撞装置包括测距仪、控制器和驱动装置；所述驱动装置和所述测距仪均与所述控制器连接，所述驱动装置与所述测试目标连接；所述测距仪用于监测所述测试装置与停止位置之间的距离，所述测距仪还用于当监测到已到达所述停止位置的所述测试装置为移动状态时，向所述控制器发送监测信号；所述控制器用于在接收到所述监测信号后，控制所述驱动装置将所述测试目标拉离所述测试装置的运行线路。2.一种汽车追尾测试防撞装置，用于防止测试车辆与目标车辆相撞，所述目标车辆位于所述测试车辆的运行线路前方，其特征在于：所述汽车追尾测试防撞装置包括测距仪、控制器和驱动装置；所述驱动装置和所述测距仪均与所述控制器连接，所述驱动装置与所述目标车辆连接；所述测距仪用于监测测试车辆与停车位置之间的距离，所述测距仪还用于当监测到已到达所述停车位置的所述测试车辆为移动状态时，向所述控制器发送监测信号；所述控制器用于在接收到所述监测信号后，控制所述驱动装置将所述目标车辆拉离所述测试车辆的运行路线。3.根据权利要求2所述的汽车追尾测...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁成，郗耀辉，韩超，姬广斌，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11