控制装置、控制方法、记录介质、空气调节机以及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供控制装置、控制方法、记录介质、空气调节机以及车辆。控制装置是空气调节机的控制装置，该空气调节机搭载于通过电来驱动的车辆，所述控制装置具备：图像处理部，获得由热图像传感器获得的表示测定对象区域的温度分布的热图像，基于所述热图像，检测存在于所述测定对象区域中的人的位置、穿着量、温度分布中的至少一个；以及设备控制部，基于由所述图像处理部输出的信息，计算用于控制所述空气调节机的控制信息，所述设备控制部获得与所述车辆的剩余燃料有关的信息，基于与所述剩余燃料有关的信息和所述控制信息，推测所述车辆的可行驶距离，输出与所述可行驶距离有关的信息。

【技术实现步骤摘要】
控制装置、控制方法、记录介质、空气调节机以及车辆本申请是申请日为2014年5月8日、申请号为201480001856.9、专利技术名称为“热图像传感器、以及用户界面”的专利技术专利申请的分案。
本专利技术涉及在空气调节装置等使用的热图像传感器。
技术介绍
近几年开发了利用各种检测器获得周围环境的数据，并根据获得的数据受控制的各种装置。这些装置通过利用所述周围环境的数据，来实现更舒适的生活环境。例如，已知空气调节装置具有如下的构成：由温度检测器测量被空气调节装置吸入的空气的温度，将被测量的温度反馈给空气调节装置。所述的空气调节装置，根据反馈来的温度来调整风量等，从而作为结果室内的温度被调整。此外还公开了由红外线检测器来测量室内的人的活动量，利用测量的数据，进行提高了舒适度的空气调节的空气调节装置(例如，参考专利文献1及2)。(现有技术文献)(专利文献)专利文献1∶日本特开2010－133692号公报专利文献2：日本特开2010－216688号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题关于如上所述的红外线检测器(热图像传感器)的构成，还有研究的余地。本专利技术提供一种适合测量活动量的热图像传感器。用于解决问题的手段为了达成上述目的，本专利技术的一个方案涉及的热图像传感器，具备：多个红外线检测元件，对检测区域的红外线进行检测；以及扫描部，为了使所述多个红外线检测元件对成为一个热图像的对象的区域的红外线进行检测，所述扫描部沿着扫描方向扫描所述检测区域，所述多个红外线检测元件包含：在相当于所述扫描方向的规定方向上的配置位置相互不同的红外线检测元件。另外，这些全体或具体的实施方式，可以用系统、方法、集成电路、计算机程序或计算机能够读取的CD－ROM等记录介质来实现，也可以任意组合系统、方法、集成电路、计算机程序或记录介质来实现。专利技术效果根据本专利技术的一个方案能够实现适合测量活动量的热图像传感器。附图说明图1是利用热图像传感器的空气调节装置的外形图。图2是表示红外线受光元件配置成矩阵形的热图像传感器的一例的图。图3是成为热图像传感器的传感对象的室内的模式图。图4是用于说明矩阵形的热图像传感器的温度分布的测定方法的图。图5是表示红外线受光元件配置成线形的热图像传感器的一例的图。图6是用于说明线形的热图像传感器的温度分布的测量方法的图。图7是表示设置有热图像传感器的空气调节装置的系统构成的方框图。图8是表示图像处理部设置在装置的外部的空气调节装置的系统构成的方框图。图9是高温期及低温期的判断的流程图。图10A是用于说明按照用户的位置变更全观察区域的位置的例的第一图。图10B是用于说明按照用户的位置变更全观察区域的位置的例的第二图。图11A是表示空气调节装置的用户界面的一例的第一图。图11B是表示空气调节装置的用户界面的一例的第二图。图11C是表示空气调节装置的用户界面的一例的第三图。图11D是空气调节装置的用户界面的方框图。图12是表示实施方式2涉及的热图像传感器的外形图。图13是用于说明实施方式2涉及的热图像传感器的温度分布的测量方法的图。图14的(a)是表示实施方式2的变形例1涉及的热图像传感器的图。图14的(b)是表示图14的(a)示出的热图像传感器的观察区域的图。图15的(a)以及(b)是表示实施方式2的变形例2涉及的热图像传感器的图。图15的(c)是表示图15的(a)示出的热图像传感器的观察区域的图，图15的(d)是表示图15的(b)示出的热图像传感器的观察区域的图。图16的(a)～(d)是表示实施方式2的变形例3涉及的热图像传感器的图。图16的(e)～(h)是表示图16的(a)～(d)示出的热图像传感器的观察区域的图。图17的(a)以及(b)是表示实施方式2的变形例4涉及的热图像传感器的图。图18的(a)以及(b)是表示实施方式2的变形例5涉及的热图像传感器的图。图19的(a)以及(b)是表示实施方式2的变形例6涉及的热图像传感器的图。图19的(c)以及(d)是表示图19的(a)以及(b)示出的热图像传感器的观察区域的图。图20的(a)～(c)是表示实施方式2的变形例7涉及的热图像传感器的图。图20的(d)～(f)是表示图20的(a)～(c)示出的热图像传感器的观察区域的图。图21是表示构筑不完整观察像素的方法的一例的图。图22是用于说明利用像素偏移的高画质化的图。图23是表示在X方向上受光元件列的配置被偏移的情况下的观察区域的一例的图。图24是用于说明利用遮光板的高分辨率化的图。图25的(a)是表示实施方式2的变形例8涉及的热图像传感器的图。图25的(b)是表示图25的(a)示出的热图像传感器的观察区域的图。图26是表示实施方式2的变形例8涉及的观察区域的另外的例的图。图27是用于说明Y方向的扫描的图。图28是表示在变形例8涉及的热图像传感器配置了大小不同的两种以上的受光元件的情况下的观察区域的一例的图。图29是表示使受光传感器(受光元件)移动的构成的热图像传感器的一例的图。图30是表示通过移动受光传感器以外的构成要素来进行扫描的热图像传感器的一例的图。图31是表示实施方式3涉及的车载空气调节装置的第一例的图。图32是表示实施方式3涉及的车载空气调节装置的第二例的图。图33是表示实施方式3涉及的用户界面的一例的图。图34是表示观察区域中包含前挡风玻璃的车载空气调节装置的图。图35是基于结露预测的换气工作的流程图。图36是基于结露预测的换气工作的流程图的另外的例。图37是表示具备散射光量测量单元的输送设备的图。图38是具备实施方式4涉及的红外线检测器的空气调节装置被设置的室内的概略图。图39A是实施方式4涉及的红外线检测器的斜视图。图39B是实施方式4涉及的红外线检测器的侧视图。图40A是表示实施方式4涉及的红外线检测器的检测区域的概念图。图40B是表示实施方式4涉及的红外线检测器的检测区域的概念图。图40C是表示实施方式4涉及的红外线检测器的检测区域的概念图。图40D是表示实施方式4涉及的红外线检测器的检测区域的概念图。图40E是表示实施方式4涉及的红外线检测器的检测区域的概念图。图41是各红外线传感器在上下方向被直线配置的红外线检测器的斜视图。图42A是表示图41的红外线检测器的检测区域的概念图。图42B是表示图41的红外线检测器的检测区域的概念图。图42C是表示图41的红外线检测器的检测区域的概念图。图43A是实施方式4的变形例1涉及的红外线检测器的斜视图。图43B是实施方式4的变形例1涉及的红外线检测器的俯视图。图44A是实施方式4的变形例2涉及的红外线检测器的斜视图。图44B是实施方式4的变形例2涉及的红外线检测器的俯视图。图45是实施方式4的变形例3涉及的红外线检测器的斜视图。图46是反光镜上安装了成像透镜的红外线检测器的斜视图。图47是实施方式4的变形例4涉及的红外线检测器的斜视图。图48A是表示上下方向的扫描的检测区域的概念图。图48B是表示上下方向的扫描的检测区域的概念图。图48C是表示上下方向的扫描的检测区域的概念图。图49是用于说明照明成为检测对象的例的图。图50是表示照明被检测的情况下的检测区域的概念图。图51A是实施方式4的变形例5涉及的红外线检测器的斜视图。图51B是实施方式4的变形例5涉及的红外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制装置，其是空气调节机的控制装置，该空气调节机搭载于通过电来驱动的车辆，所述控制装置具备：图像处理部，获得由热图像传感器获得的表示测定对象区域的温度分布的热图像，基于所述热图像，检测存在于所述测定对象区域中的人的位置、穿着量、温度分布中的至少一个；以及设备控制部，基于由所述图像处理部输出的信息，计算用于控制所述空气调节机的控制信息，所述设备控制部获得与所述车辆的剩余燃料有关的信息，基于与所述剩余燃料有关的信息和所述控制信息，推测所述车辆的可行驶距离，输出与所述可行驶距离有关的信息。

【技术特征摘要】
2013.05.17 JP 2013-105302;2013.05.17 JP 2013-105301.一种控制装置，其是空气调节机的控制装置，该空气调节机搭载于通过电来驱动的车辆，所述控制装置具备：图像处理部，获得由热图像传感器获得的表示测定对象区域的温度分布的热图像，基于所述热图像，检测存在于所述测定对象区域中的人的位置、穿着量、温度分布中的至少一个；以及设备控制部，基于由所述图像处理部输出的信息，计算用于控制所述空气调节机的控制信息，所述设备控制部获得与所述车辆的剩余燃料有关的信息，基于与所述剩余燃料有关的信息和所述控制信息，推测所述车辆的可行驶距离，输出与所述可行驶距离有关的信息。2.如权利要求1所述的控制装置，与所述可行驶距离有关的信息包含可行驶距离、距目的地的距离、以及表示向所述目的地的到达概率的信息。3.如权利要求2所述的控制装置，与所述可行驶距离有关的信息包含用于使所述可行驶距离的值或向所述目的地的到达概率的值增减的操作对象。4.如权利要求3所述的控制装置，通过用户对所述操作对象的操作而所述可行驶距离的值或向所述目的地的到达概率的值变更的情况下，所述设备控制部变更所述空气调节机的目标温度，以使其对应于变更后的可行驶距离的值或向所述目的地的到达概率的值。5.如权利要求1所述的控制装置，所述控制信息是用于设定所述空气调节机的设定温度、所述空气调节机所具备的送风机的转速、使所述空气调节机所具备的风向调节器倾斜的角度中的至少一个的信息。6.如权利要求1所述的控制装置，所述设备控制部获得由环境计测装置获得的表示室温、湿度、外部气温、室内外的照度、户外的辐射热中的至少一个的环境信息，并基于由所述图像处理部输出的信息和所述环境信息，推测所述车辆的可行驶距离。7.一种控制方法，其是空...

【专利技术属性】
技术研发人员：楠龟弘一，式井慎一，N·斯拉万，伊藤达男，船濑和记，米田亚旗，
申请(专利权)人：松下电器美国知识产权公司，
类型：发明
国别省市：美国,US