一种车道标定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车道标定装置，涉及汽车技术领域，该车道标定装置包括：底板；铺设于所述底板上的画布；转动装置，与所述画布连接，所述画布通过转动装置转动，设置铺设于所述底板上面积的大小。本实用新型专利技术通过底板，铺设于所述底板上的画布，转动装置，与所述画布连接，所述画布通过转动装置转动，设置铺设于所述底板上面积的大小，可以根据不同车型设置铺设于所述底板上所述画布的面积的大小和位置，减少开发成本，提高使用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车道标定装置
本技术涉及汽车
，具体涉及一种车道标定装置。
技术介绍
目前，汽车一般都配备有后视影像系统，而后视影像系统大多配有车道辅助线，为用户进行倒车时提供距离帮助，因此，车道后视影像的车道辅助线标定显得尤为重要。传统的车道辅助线标定是在车后方铺一张画布，上面画有该车型车道辅助线的横向轨迹线和颜色区域，用于后视影像系统对车道辅助线的标定，但是不同开发车型的横向轨迹线的位置尺寸和颜色不同，这样就需要对每个车型制定一版对应的画布标定装置，不仅成本高，而且效率低。这样操作起来很费时间，效率低，本文所述的一种通用的车道辅助线标定装置解决了这个问题，采用了卷轴画布，通过摇杆将画布滑动到不同位置，进行不同距离的车道辅助线标定，另外该转装置可以更换不同颜色卷轴画布，满足不同颜色车道辅助线的标定。该装置结构简单，加工容易，便于生产。因此，亟需一种车道标定装置，能够解决不同车型需要定制不同的横向轨迹线位置尺寸和画布颜色的问题。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种车道标定装置，用以解决不同车型需要定制不同的横向轨迹线位置尺寸和画布颜色的问题。为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种车道标定装置，包括：底板；铺设于所述底板上的画布；转动装置，与所述画布连接，所述画布通过转动装置转动，设置铺设于所述底板上面积的大小。优选的，所述画布包括多个，多个所述画布平行的叠放于所述底板上。优选的，所述转动装置为与多个所述画布中的每一个连接的转轴，每一个所述转轴平行的设置于所述底板上。优选的，所述车道标定装置还包括：滑动结构，沿所述画布长度的方向平行设置；所述滑动结构与所述转动装置垂直，且固定于所述底板上。优选的，所述滑动结构包括两个，分别具有一卡槽，所述画布卡在所述卡槽中，并沿所述滑动结构的卡槽滑动。优选的，所述转动装置上设有摇把连杆，通过摇把连杆转动带动所述转动装置转动。优选的，所述车道标定装置还包括：支撑杆，沿所述滑动结构的长度方向且靠近所述转动装置设置，所述转动装置通过所述摇把连杆与所述支撑杆活动连接；或者所述转动装置通过所述摇把连杆与所述滑动结构活动连接。优选的，所述支撑杆设有第一通孔，所述摇把连杆穿过所述第一通孔与所述支撑杆连接；或者所述转动装置设有第二通孔，所述摇把连杆穿过所述第二通孔与所述转动装置连接。优选的，所述车道标定装置还包括：刻度尺，沿所述底板长度的方向设置于所述底板的边缘，并与所述底板固定连接。优选的，所述滑动结构沿所述底板长度方向的截面为三角形。与现有技术相比，本技术实施例提供的一种车道标定装置，至少具有以下有益效果：通过底板，铺设于所述底板上的画布，转动装置，与所述画布连接，所述画布通过转动装置转动，设置铺设于所述底板上面积的大小，可以根据不同车型设置铺设于所述底板上所述画布的面积的大小和位置，减少开发成本，提高使用效率。附图说明图1为本技术实施例提供的车道标定装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的画布的结构示意图；图3为本技术实施例提供的滑动结构的结构示意图；图4为本技术实施例提供的支撑杆的结构示意图；附图标记说明：1-底板，2-滑动结构，3-画布，31-摇把连杆，4-支撑杆，5-刻度尺。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。在本技术的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本技术实施例的实施过程构成任何限定。本技术实施例提供了一种车道标定装置，如图1所示，包括：底板1；铺设于所述底板1上的画布3；转动装置，与所述画布3连接，所述画布3通过转动装置转动，设置铺设于所述底板1上面积的大小。本技术上述实施例，所述底板1为矩形底板，背景可以为白色，更加清楚的显示车道的标定作用；通过铺设于所述底板1上的画布3，与所述画布3连接的转动装置，所述画布3通过转动装置转动，可以根据不同车型设置铺设于所述底板1上所述画布3的面积的大小和位置，减少开发成本，提高使用效率。本技术一具体实施例中，所述画布3包括多个，多个所述画布3平行的叠放于所述底板1上。其中，所述画布3的数量可以为三个，分别为不同颜色的画布，三个所述画布3均叠放在底板1上，根据不同车型和需要选择不同的画布进行使用，可以减少开发成本，提高使用效率。本技术一具体实施例中，所述转动装置为与多个所述画布3中的每一个连接的转轴，每一个所述转轴平行的设置于所述底板1上。其中，所述转动装置与所述画布3的数量相同。本技术一具体实施例中，如图3所示，所述车道标定装置还包括：滑动结构2，沿所述画布3长度的方向平行设置；所述滑动结构2与所述转动装置垂直，且固定于所述底板1上。其中，所述滑动结构2可以粘贴在所述底板1上。本技术一具体实施例中，所述滑动结构2可以包括两个，分别具有一卡槽，所述画布3卡在所述卡槽中，并可以沿所述滑动结构2的卡槽滑动，在所述画布3在所述卡槽中滑动时，所述滑动结构2不仅可以起到滑动导向的作用，还可以起到标定所述画布3位置的作用。本技术一具体实施例中，如图2所示，所述转动装置上设有摇把连杆31，通过控制所述摇把连杆31转动带动所述转动装置转动。本技术一具体实施例中，如图4所示，所述车道标定装置还包括：支撑杆4，沿所述滑动结构2的长度方向且靠近所述转动装置设置，所述转动装置通过所述摇把连杆31与所述支撑杆4活动连接；或者所述转动装置通过所述摇把连杆31与所述滑动结构2活动连接。其中，所述支撑杆4可以粘接在所述底板1上。本技术一具体实施例中，所述支撑杆4设有第一通孔，所述摇把连杆31穿过所述第一通孔与所述支撑杆4连接；或者所述转动装置设有第二通孔，所述摇把连杆31穿过所述第二通孔与所述转动装置连接；通过转动所述摇把连杆31带动所述转动装置转动，从而带动所述画布3移动，控制所述画布3铺设于所述底板1上的面积和位置，从而满足不同车型的需要。本技术一具体实施例中，所述车道标定装置还包括：刻度尺5，沿所述底板1长度的方向设置于所述底板1的边缘，并与所述底板1固定连接。这里，所述刻度尺5可以粘贴在所述底板1的右侧，可以为所述画布3提供标定位置的作用，为不同距离尺寸的车道标定提供测量数据；其中，所述标尺的长度至少为所述滑动结构2的长度。本技术一具体实施例中，如图3所示，所述滑动结构2沿所述底板1长度方向的截面为三角形，可以更加稳固的与所述底板1连接。综上所述，本技术实施例通过底板1，铺设于所述底板1上的画布3，转动装置，与所述画布3连接，所述画布3通过转动装置转动，可以根据不同车型设置铺设于所述底板1上所述画布3的面积的大小和位置，减少开发成本，提高使用效率。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车道标定装置，其特征在于，包括：底板(1)；铺设于所述底板(1)上的画布(3)；转动装置，与所述画布(3)连接，所述画布(3)通过转动装置转动，设置铺设于所述底板(1)上面积的大小。

【技术特征摘要】
1.一种车道标定装置，其特征在于，包括：底板(1)；铺设于所述底板(1)上的画布(3)；转动装置，与所述画布(3)连接，所述画布(3)通过转动装置转动，设置铺设于所述底板(1)上面积的大小。2.如权利要求1所述的车道标定装置，其特征在于，所述画布(3)包括多个，多个所述画布(3)平行的叠放于所述底板(1)上。3.如权利要求2所述的车道标定装置，其特征在于，所述转动装置为与多个所述画布(3)中的每一个连接的转轴，每一个所述转轴平行的设置于所述底板(1)上。4.如权利要求1所述的车道标定装置，其特征在于，还包括：滑动结构(2)，沿所述画布(3)长度的方向平行设置；所述滑动结构(2)与所述转动装置垂直，且固定于所述底板(1)上。5.如权利要求4所述的车道标定装置，其特征在于，所述滑动结构(2)包括两个，分别具有一卡槽，所述画布(3)卡在所述卡槽中，并沿所述滑动结构(2)的卡槽滑动。6.如权利要求4所述的车道标定装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁成，郗耀辉，郭美刚，姬广斌，韩超，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11