排气管连接结构及排气管总成制造技术

本实用新型专利技术属于汽车领域，涉及一种排气管连接结构，包括第一法兰、第二法兰和密封垫，密封垫包括圆环状的耐热丝织弹性网垫和设于耐热丝织弹性网垫上的密封填料层，第一法兰与第二法兰固定连接，且密封垫压缩于第一法兰和第二法兰之间；还涉及一种排气管总成，包括第一排气管、第二排气管和前述排气管连接结构；第一排气管密封连接于第一法兰上，第二排气管密封连接于第二法兰上；解决了现有方案对法兰的加工要求高，浪费资源的问题，对法兰表面平面度要求较低，降低法兰加工难度，又能在排气管连接结构拆开后重复利用密封垫。

【技术实现步骤摘要】
排气管连接结构及排气管总成
本技术属于汽车
，特别是涉及排气管连接结构及排气管总成。
技术介绍
汽车排气系统是汽车的重要组成部分，排气系统的一个重要功能是将发动机燃烧的废气排除到车外。排气系统由于生产、装配、拆卸、运输等原因限制，需要分成多段，各段排气管之间的连接结构必须保证排气系统的气密性，不能产生较大的泄露，否则导致高温气体吹击到周边的零部件上，致使零部件表面温度过高失效。目前大部分车型上使用的排气管连接结构为两个平面法兰和设于两个平面法兰之间的密封垫，平面法兰为平面结构，密封垫为中间部分带有凸起的双层不锈钢薄片，具有一定的弹性；法兰螺栓打紧时，两个平面法兰压紧密封垫上的凸起，凸起上的弹力保证密封垫与法兰紧贴，从而达到密封的目的。但是，此种排气管连接结构需要法兰具有较高的平面度，否则容易漏气，增加了加工要求，且此种密封垫为一次性样件，拆开后必须更换(不锈钢薄片压紧后再拆开时，其凸起已经不存在，不具备密封所需的弹力)，浪费资源。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题之一是：针对现有方案对法兰的加工要求高，浪费资源的问题，提供一种排气管连接结构。为解决上述技术问题，本技术实施例提供一种排气管连接结构，包括第一法兰、第二法兰和密封垫，所述密封垫包括圆环状的耐热丝织弹性网垫和设于所述耐热丝织弹性网垫上的密封填料层，所述密封填料层一部分镶嵌于所述耐热丝织弹性网垫的网孔内，余下部分覆盖于所述耐热丝织弹性网垫的表面，所述第一法兰与所述第二法兰固定连接，且所述密封垫压缩于所述第一法兰和所述第二法兰之间。可选地，所述第一法兰的面向所述第二法兰的一侧上设有环形凸起；所述第二法兰面向所述第一法兰的一侧上设有环形凹槽，所述环形凸起伸入所述环形凹槽内，所述密封垫嵌于所述环形凹槽内，所述密封垫的内壁面对应所述环形凸起的外壁面，所述密封垫的外壁面对应所述环形凹槽的壁面。可选地，所述密封垫的两个侧面分别与所述第一法兰面向所述第二法兰的侧面以及所述环形凹槽的壁面过盈配合。可选地，所述环形凹槽包括第一环槽和设于所述第一环槽底部的第二环槽，所述第一环槽和所述第二环槽组合成阶梯槽；所述密封垫的一端位于所述第一环槽内，另一端位于所述第二环槽内，所述环形凸起伸入所述第二环槽内，所述密封垫的位于所述第一环槽内的一端的两个侧面分别与所述第一法兰的面向所述第二法兰的侧面以及所述第一环槽的底壁面过盈配合；所述密封垫的位于所述第二环槽内的一端的内壁面与所述环形凸起的外壁面贴合，外壁面与所述第二环槽的侧壁面贴合。可选地，所述密封垫包括环形垫和设于所述环形垫上的柱状凸起，所述环形垫压缩于所述第一法兰的面向所述第二法兰的侧面和所述第一环槽的底壁面之间，所述柱状凸起伸入所述第二环槽。可选地，所述第一环槽与所述第二环槽之间通过圆角过渡，所述密封垫的截面呈带圆角“7字”形。可选地，所述耐热丝织弹性网垫为金属丝织网垫，所述密封填料层为石墨层。可选地，所述密封垫的厚度为2-4mm，位于所述耐热丝织弹性网垫的表面的所述密封填料层的厚度为0.2-0.5mm。本技术实施例提供的排气管连接结构，利用覆有密封填料层的耐热丝织弹性网垫起密封垫的作用，密封垫压缩于第一法兰和第二法兰之间时，密封填料层同时与第一法兰和第二法兰紧密贴合实现密封，对法兰表面平面度要求较低，降低法兰加工难度；密封垫能发生可回复的形变，既能密封第一法兰与第二法兰的间隙，又能在拆开后重复利用密封垫，节约成本，利于环保。本技术所要解决的技术问题之二是：针对现有方案对法兰的加工要求高，浪费资源的问题，提供一种排气管总成。为解决上述技术问题，本技术实施例还提供了排气管总成，包括第一排气管、第二排气管和前述排气管连接结构；所述第一排气管密封连接于所述第一法兰上，所述第二排气管密封连接于所述第二法兰上。可选地，所述第一排气管自背离所述环形凸起的一侧插入所述第一法兰的中间孔内，且所述第一排气管的端部不超过所述环形凸起的根部；所述第二排气管从背离所述环形凹槽的一侧插入所述第二法兰的中间孔内，且所述第二排气管的端部不超过所述环形凹槽的底壁面；所述第一法兰与所述第二法兰通过螺栓和螺母配合紧固。本技术实施例提供的排气管总成，利用前述排气管连接结构来连接第一排气管和第二排气管，能够避免第一法兰与第二法兰之间的缝隙处漏气，减低对法兰表面平面度的要求，易于加工，用于密封第一法兰和第二法兰的密封垫可重复使用，避免资源浪费。附图说明图1是本技术实施例提供的排气管连接结构的结构示意图；图2是图1的B-B剖视图；图3是本技术实施例提供的排气管连接结构的密封垫的结构示意图；图4是图3的C-C剖视图；图5是本技术实施例提供的排气管连接结构的第二法兰的结构示意图；图6是图5的D-D剖视图；图7是本技术实施例提供的一个排气管分总成的结构示意图；图8是图7的E-E剖视图；图9是本技术实施例提供的排气管总成的结构示意图；图10是图9的F-F剖视图；图11是图9的G-G剖视图。说明书中的附图标记如下：1、第一法兰；11、环形凸起；12、螺栓安装孔；2、第二法兰；21、环形凹槽；211、第一环槽；212、第二环槽；22、螺栓安装孔；3、密封垫；31、环形垫；32、柱状凸起；5、螺栓；6、螺母；7、第一排气管；8、第二排气管。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图2所示，本技术实施例提供的排气管连接结构，包括第一法兰1、第二法兰2和密封垫3，密封垫3包括圆环状的耐热丝织弹性网垫和设于耐热丝织弹性网垫上的密封填料层，密封填料层一部分镶嵌于耐热丝织弹性网垫的网孔内，余下部分覆盖于耐热丝织弹性网垫的表面，第一法兰1与第二法兰2固定连接，且密封垫3压缩于第一法兰1和第二法兰2之间。为简化实施例说明，后续用法兰泛指第一法兰1和第二法兰2。本技术实施例提供的排气管连接结构，利用覆有密封填料层的耐热丝织弹性网垫起密封垫3的作用，密封垫3压缩于第一法兰1和第二法兰2之间时，密封填料层同时与第一法兰1和第二法兰2紧密贴合实现密封，对法兰表面平面度要求较低，降低法兰加工难度；密封垫3能发生可回复的形变，既能密封第一法兰1与第二法兰2的间隙，又能在拆开后重复利用，节约成本，利于环保。在一实施例中，如图2所示，第一法兰1的面向第二法兰2的一侧上设有环形凸起11；第二法兰2面向第一法兰1的一侧上开设有环形凹槽21，环形凸起11伸入环形凹槽21内，密封垫3嵌于环形凹槽21内，密封垫3的内壁面对应环形凸起11的外壁面，密封垫3的外壁面对应环形凹槽21的壁面。其中，密封垫3的内壁面指密封垫3的内圈面，密封垫3的外壁面指密封垫3的外圈面，如密封垫3为圆柱状结构时，密封垫3的内壁面指其径向内表面，外壁面指其径向外表面；环形凸起11的外壁面指环形凸起11背离排气通道的一侧的表面。环形凸起11和环形凹槽21的设置，有利于密封垫3定位，保证密封垫3与法兰的可靠贴合，同时又避免气体经排气通道排出时冲击密封垫3导致密封填料层的填料被汽流带出排气管，使第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气管连接结构，包括第一法兰、第二法兰和密封垫，其特征在于，所述密封垫包括圆环状的耐热丝织弹性网垫和设于所述耐热丝织弹性网垫上的密封填料层，所述密封填料层一部分镶嵌于所述耐热丝织弹性网垫的网孔内，余下部分覆盖于所述耐热丝织弹性网垫的表面，所述第一法兰与所述第二法兰固定连接，且所述密封垫压缩于所述第一法兰和所述第二法兰之间。

【技术特征摘要】
1.一种排气管连接结构，包括第一法兰、第二法兰和密封垫，其特征在于，所述密封垫包括圆环状的耐热丝织弹性网垫和设于所述耐热丝织弹性网垫上的密封填料层，所述密封填料层一部分镶嵌于所述耐热丝织弹性网垫的网孔内，余下部分覆盖于所述耐热丝织弹性网垫的表面，所述第一法兰与所述第二法兰固定连接，且所述密封垫压缩于所述第一法兰和所述第二法兰之间。2.根据权利要求1所述的排气管连接结构，其特征在于，所述第一法兰的面向所述第二法兰的一侧上设有环形凸起；所述第二法兰面向所述第一法兰的一侧上设有环形凹槽，所述环形凸起伸入所述环形凹槽内，所述密封垫嵌于所述环形凹槽内，所述密封垫的内壁面对应所述环形凸起的外壁面，所述密封垫的外壁面对应所述环形凹槽的壁面。3.根据权利要求2所述的排气管连接结构，其特征在于，所述密封垫的两个侧面分别与所述第一法兰面向所述第二法兰的侧面以及所述环形凹槽的壁面过盈配合。4.根据权利要求3所述的排气管连接结构，其特征在于，所述环形凹槽包括第一环槽和设于所述第一环槽底部的第二环槽，所述第一环槽和所述第二环槽组合成阶梯槽；所述密封垫的一端位于所述第一环槽内，另一端位于所述第二环槽内，所述环形凸起伸入所述第二环槽内；所述密封垫位于所述第一环槽内的一端的两个侧面分别与所述第一法兰的面向所述第二法兰的侧面以及所述第一环槽的底壁面过盈配合；所述密封垫位于所述第二环槽内的一端的内壁面与所述环形凸起的外壁面贴合，外壁面与所述第二环槽的侧壁面贴合。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄兴来，何秋，曾志新，夏景演，陈玉光，吴丹，张新宇，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44