电动汽车配电箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车配电箱，包括箱体和与箱体配合的箱盖，所述箱体和箱盖均通过尼龙材料制成，所述箱体上与箱盖的连接处通过可拆卸方式连接有环形的密封垫，所述密封垫与箱盖的连接面上设置若干个环形的凸起结构。本实用新型专利技术有效提高了配电箱的密封性，可以保证配电箱内部的电子元件正常工作；同时配电箱通过尼龙材料制成，有效降低了配电箱的整体重量，同时使配电箱具有高强度、耐高温得特性。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车配电箱
本技术涉及一种汽车配件，特别涉及一种电动汽车配电箱。
技术介绍
电动汽车是近些年发展迅速的一种汽车。由于电动汽车能耗低，污染小的特点，使得电动汽车成为越来越多家庭的选择。在电动汽车内，需要设置配电箱用来分配电池电力。由于配电箱用内部设置大量电子元件，为了保证配电箱内部电子元件的正常工作，配电箱往往需要具备防水防尘的要求。现有技术中配电箱的密封通常采用在箱体与箱盖之间增加密封垫，通过密封垫来达到密封要求。然而这种密封方式的密封效果不尽如人意，配电箱会有密封失效的风险，其密封效果有待增强。并且当密封垫长时间浸泡在水中时或者长时间使用时，密封垫往往会出现老化现象，通常需要通过更换来解决，而现有的配电箱在设计时，配电箱往往很少考虑密封垫的更换问题，使得密封垫在更换时较为麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有的电动汽车配电箱密封性不好的问题，提供一种电动汽车配电箱，能够有效提高配电箱的密封性，保证配电箱内部的电子元件正常工作。本技术的目的是通过如下技术方案实现的：一种电动汽车配电箱，包括箱体和与箱体配合的箱盖，所述箱体和箱盖均通过尼龙材料制成，所述箱体上与箱盖的连接处通过可拆卸方式连接有环形的密封垫，所述密封垫与箱盖的连接面上设置若干个环形的凸起结构。所述箱体内用于布置电子元件。所述箱体和箱盖均通过尼龙材料制成，该材料具有高强度，耐高温等特性，作为配电箱壳体，可以有效降低配电箱的重量，可以承受电动汽车在行车过程中，电器元件工作产生的高温，同时和具有传统铁质配电箱的强度，保证行车过程的稳定性及安全。所述箱体与箱盖之间设置的密封垫，起密封作用，能够有效防止外界的水汽或者灰尘进入配电箱，保证配电箱内的电子元件正常工作。密封垫通过可拆卸防止进行连接，使得密封垫在长时间使用后，可方便进行更换。所述密封垫与箱盖的连接面上设置若干个环形的凸起结构，所述凸起结构分别独立与上端盖接触形成密封，实现了多级密封，提高了密封的可靠性。作为优选，所述凸起结构的横截面为半圆形。作为优选，所述箱体下端设置有与用于连接车体的连接部，所述连接部上设置有通孔。作为优选，所述箱体开口处设置有用于连接箱盖的凸缘，所述凸缘上设置有用于放置密封垫的环形凹槽。所述凹槽用于放置密封垫并对密封垫起定位作用。作为优选，所述凸缘内边缘处设置有条状的凸起结构，所述凸起结构沿着凸缘内边缘设置形成封闭的环形结构，所述箱盖与箱体连接的表面上设置有与凸起结构相扣合的凹槽。设置在凸缘内边缘处的凸起结构，能够进一步阻止水汽或者灰尘的进入。作为优选，所述凸缘上设置有螺纹孔，所述箱盖上设置有与螺纹孔相匹配的通孔。作为优选，所述密封垫上设置有与螺纹孔相对应的圆孔。作为优选，所述箱盖表面设置有加强筋结构。所述加强筋结构能够有效提高箱盖的结构强度。本技术的有益效果是：本技术有效提高了配电箱的密封性，可以保证配电箱内部的电子元件正常工作；同时配电箱通过尼龙材料制成，有效降低了配电箱的整体重量，同时使配电箱具有高强度、耐高温得特性。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术结构爆炸图。图3为箱体结构示意图。图4箱盖正面结构示意图。图5为箱盖背面结构示意图。图6为密封垫结构示意图。图7为密封垫横截面示意图。图中：1、箱盖，2、箱体，3、密封垫，4、连接部，5、螺纹孔，6、通孔。具体实施方式下面通过具体实施方式并结合附图对本技术作进一步描述。如图1至图7所示，一种电动汽车配电箱，包括箱体2和与箱箱体2相配合的箱盖1。所述箱体2和箱盖1通过PA6尼龙材料制成。所述箱体2为长方体箱体结构。所述箱体2上端开口。所述箱体2侧面设置有使线缆通过的通孔。所述箱体2底部设置有用于连接车体的连接部4。所述连接部4为长方体结构。所述连接部上设置有用于连接螺栓的圆孔。所述连接部4与箱体2之间设置有加强筋。所述箱体2开口处设置有用于与箱盖连接的凸缘。所述凸缘沿着箱体2开口边缘设置。所述凸缘上表面设置有环形槽。所述环形槽顺着凸缘设置。所述凸缘上还设置有若干个螺纹孔5。所述所述螺纹孔5呈环形分布。所述螺纹孔穿过环形槽底面。所述凸缘内边缘处设置有条状的凸起结构。所述凸起结构沿着凸缘内边缘设置形成封闭的环形结构。所述环形槽上连接有密封垫3。所述密封垫3为环形结构。所述密封垫3上表面设置有若干个环形凸起结构。所述凸起结构顺着密封垫环绕方向设置。所述凸起结构的横截面为半圆形。所述密封垫3上设置有若干个与螺纹孔5相对应的圆孔。所述箱体2上连接有箱盖。所述箱盖1为长方形板状结构。所述箱盖1上表面（参照图1中的上下位置关系）设置有横向与纵向交错布置的加强筋结构。所述箱盖1边缘处设置有与箱体2上螺纹孔5相对应的通孔6。所述箱盖1与箱体2之间通过螺栓连接。螺栓穿过设置在箱盖1上的通孔与箱体2上的螺纹孔连接。所述箱盖1下表面设置有凹槽。所述凹槽与箱体2上的凸起结构相互扣合。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车配电箱，其特征在于：包括箱体（2）和与箱体（2）配合的箱盖（1），所述箱体（2）和箱盖（1）均通过尼龙材料制成，所述箱体（2）上与箱盖（1）的连接处通过可拆卸方式连接有环形的密封垫（3），所述密封垫（3）与箱盖（1）的连接面上设置若干个环形的凸起结构。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车配电箱，其特征在于：包括箱体（2）和与箱体（2）配合的箱盖（1），所述箱体（2）和箱盖（1）均通过尼龙材料制成，所述箱体（2）上与箱盖（1）的连接处通过可拆卸方式连接有环形的密封垫（3），所述密封垫（3）与箱盖（1）的连接面上设置若干个环形的凸起结构。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车配电箱，其特征在于，所述凸起结构的横截面为半圆形。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车配电箱，其特征在于，所述箱体（2）下端设置有用于连接车体的连接部（4），所述连接部（4）上设置有通孔。4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动汽车配电箱，其特征在于，所述箱体（2）开口处设置有用于连接箱盖（1）的凸缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂亮，罗勇，李新，
申请(专利权)人：杭州伯坦科技工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33