多向可调节汽车座椅头枕制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多向可调节汽车座椅头枕，头枕本体（21）两侧边上分别连接有可转动角度的侧翼装置，侧翼装置包括侧翼连接板（5）和侧翼支架（4），侧翼连接板的一端分别与头枕本体的侧边固定连接，侧翼连接板的另一端分别通过螺栓组件（6）与侧翼支架铰接，阻尼部件套设在螺栓栓体上；以弹簧连接轴（9）、前挡板连接轴（11）、前挡板铰接轴销（20）和后挡板连接轴（13）为顶点，下齿座（17）、前挡板（14）、头枕支撑结构装置和后挡板（19）构成平行四边形的传动机构，上齿板（12）的爪齿（121）能爪扣下齿座的阶齿（171），从而能限制所述的平行四边形的传动机构向后运动。进一步提高座椅头枕的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
多向可调节汽车座椅头枕
本技术涉及汽车座椅领域，尤其涉及一种多向可调节汽车座椅头枕。
技术介绍
汽车座椅的头枕是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种装置，在现在的汽车座椅配置中，头枕是汽车座椅上不可或缺的一部分。现有技术中的汽车座椅头枕通常只能进行上下两向的调节，即在座椅的上端设置两个头枕导套，其中一个是头枕自由导套，另一个是头枕锁止导套，头枕下部的头枕杆分别插入到两个头枕导套中并能上下运动，头枕锁止导套内设置有卡位金属片，相应的头枕杆上设置有对应的数个凹槽，当卡位金属片卡入到凹槽内时，即可锁定头枕的上下位置。现有技术中的头枕两侧的侧翼是固定角度的，头枕也不能进行前后位置的调节，因此不能满足用户的一些特殊要求，使乘坐者不能获得更舒适的乘坐体验。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多向可调节汽车座椅头枕，该头枕实现了头枕的侧翼调节功能以及前后位置调节功能，使座椅头枕更符合乘客的需求，从而提高座椅头枕的舒适性。为了实现上述技术目的，本技术采用如下技术方案：一种多向可调节汽车座椅头枕，包括头枕本体、头枕护套、头枕自由导套、头枕锁止导套和头枕杆，头枕本体的下端固定于头枕杆上部，头枕杆通过头枕自由导套和头枕锁止导套插接在座椅靠背上，头枕护套套设在头枕本体外部，头枕本体两侧边上分别连接有可转动角度的侧翼装置，所述侧翼装置包括侧翼连接板和侧翼支架，侧翼连接板的一端与头枕本体的侧边固定连接，侧翼连接板的另一端通过螺栓组件与侧翼支架铰接，所述螺栓组件包括阻尼部件，阻尼部件能在所述铰接处施加阻碍侧翼支架相对侧翼连接板转动的阻尼力。进一步地，所述侧翼连接板的内侧设置上下相向对应的且处在同一平面内的一对限位翻边并外侧设置支持面，由限位翻边与支持面构成的限位夹角能限制侧翼支架的转动角度。进一步地，所述头枕本体包括头枕支撑结构装置和头枕前后调节装置；头枕支撑结构装置用于支撑起头枕的基本架构，所述头枕支撑结构装置包括后挡板连接轴和前挡板铰接轴销，后挡板连接轴固定设置在头枕支撑结构装置的后部，前挡板铰接轴销固定设置在头枕支撑结构装置的前部；所述头枕前后调节装置用于调节所述头枕支撑结构装置相对于汽车座椅的前后位置，头枕前后调节装置包括前挡板、后挡板、下齿座和上齿板，下齿座的后端与后挡板的下端通过弹簧连接轴铰接，在弹簧连接轴上套设有扭转弹簧，扭转弹簧的一个扭臂抵靠下齿座，另一个扭臂抵靠后挡板，下齿座的前端与前挡板的下端通过前挡板连接轴铰接，前挡板的上端与前挡板铰接轴销铰接，后挡板的上端与后挡板连接轴铰接；以所述的弹簧连接轴、前挡板连接轴、前挡板铰接轴销和后挡板连接轴为顶点，所述的下齿座、前挡板、头枕支撑结构装置和后挡板构成平行四边形的传动机构；所述下齿座的一侧开设有向上的阶齿，在相应的一侧，上齿板与前挡板的侧边铰接并且上齿板的下部开设有与下齿座的阶齿对应配合的爪齿，上齿板的爪齿能爪扣下齿座的阶齿，从而能限制所述的平行四边形的传动机构向后运动。进一步地，所述下齿座的前端开设有卡位缺口，相应地，扭转弹簧抵靠下齿座的扭臂前端设置弯折部，该弯折部正好卡入卡位缺口。再进一步地，所述头枕支撑结构装置包括左右两个头枕支撑板和与之固定连接的两个头枕支撑杆，两个头枕支撑杆分别向两侧延伸后再向下弯折延伸，从而构成所述头枕本体两侧边；所述的后挡板连接轴的两端分别固定连接左右两个头枕支撑板的后部相对侧面，所述的前挡板铰接轴销设置在两个头枕支撑板前部相对侧面。头枕本体的两侧边上分别连接可转动角度的侧翼装置，且在转动处设置有阻尼部件，其所产生的阻尼力能阻碍侧翼装置转动，当需要转动侧翼角度时，仅需用手掰动侧翼克服阻尼力即可转动，而乘客头部靠在侧翼上时的力道则不足以克服阻尼力，此时侧翼能很稳固地支撑起乘客的头部；头枕本体还包括了一个头枕前后调节装置，该装置利用平行四边形的传动机构加下齿座上齿板锁定机构来实现头枕前后位置调节，给客户提供多种前后位置选择。本技术的头枕在现有技术的头枕能上下调节的基础之上又实现了头枕的侧翼调节功能，此外，该头枕还实现了前后位置调节，使乘客休息时能调节角度合适的侧翼支撑以及提供多种前后位置选择，从而使座椅头枕更符合乘客的需求，进一步提高了座椅头枕的舒适性。附图说明图1为本技术多向可调节汽车座椅头枕的结构示意图；图2为头枕本体的结构示意图；图3为侧翼连接板的结构示意图；图4为头枕前后调节装置结构示意图；图5为下齿座的结构示意图；图6为前挡板的结构示意图；图7为上齿板的结构示意图；图8为头枕护套的结构示意图。图中：1头枕自由导套，2头枕锁止导套，3头枕杆，4侧翼支架，5侧翼连接板，51限位翻边，52支持面，6螺栓组件，7头枕支撑杆，8支撑杆连接板，9弹簧连接轴，10扭转弹簧，11前挡板连接轴，12上齿板，121爪齿，13后挡板连接轴，14前挡板，15支撑板连接螺栓，16头枕护套，17下齿座,171阶齿，172卡位缺口，173圆弧槽，18头枕支撑板，19后挡板，20前挡板铰接轴销，21头枕本体，A限位夹角。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明：参见图1，一种多向可调节汽车座椅头枕，包括头枕本体21、头枕自由导套1、头枕锁止导套2和头枕杆3，头枕本体21的下端固定于头枕杆3上部，头枕杆3通过头枕自由导套1和头枕锁止导套2插接在座椅靠背上。通过解锁头枕锁止导套2，头枕杆3即可上下自由运动，头枕杆3上开开设有数个凹槽，当头枕导套上的卡位金属片卡入到凹槽内时，即可锁定头枕的上下位置。参见图2，所述头枕本体21包括头枕支撑结构装置，头枕支撑结构装置用于支撑起头枕的基本架构，头枕支撑结构装置包括左右两个头枕支撑板18和两个头枕支撑杆7，头枕支撑杆7焊接在支撑杆连接板8上，支撑杆连接板8再通过2颗支撑板连接螺栓15固定于头枕支撑板18上；头枕支撑结构装置还包括后挡板连接轴13和前挡板铰接轴销20，左右两个头枕支撑板18的后部相对侧面之间通过后挡板连接轴13固定连接，在两头枕支撑板18的前部相对侧面开设有前挡板铰接轴销20，两头枕支撑杆7分别向两侧延伸后再向下弯折延伸，从而构成头枕本体21两侧边。参见图1，头枕本体21两侧边上分别连接有可转动角度的侧翼装置，所述侧翼装置包括两侧翼连接板5和两侧翼支架4，两侧翼连接板5的一端分别与头枕本体21的两侧边焊接固定连接，两侧翼连接板5的另一端分别通过螺栓组件6与两侧翼支架4铰接，侧翼支架4能相对头枕本体21旋转角度；所述螺栓组件6包括螺栓、平垫圈、阻尼部件和螺母，所述阻尼部件为套设在螺栓栓体上的两个弹性垫圈，通过适当调整螺栓与螺母之间的旋紧程度，可以调整弹性垫圈作用在铰接处的弹压力，从而使铰接处在转动时需要克服较大的摩擦力，即阻尼力。在实际使用时，当需要转动侧翼角度时，仅需用手掰动侧翼克服阻尼力即可转动，而乘客头部靠在侧翼上时的力道则不足以克服阻尼力，此时侧翼能很稳固地支撑起乘客的头部。参见图3，两侧翼连接板5的内侧均设置上下相向对应的且处在同一平面内的一对钣金限位翻边51并外侧均设置支持面52，限位翻边51与支持面52构成的限位夹角A能限制侧翼支架4相对头枕本体21的转动角度。参见图2和图4，头枕本体21还包括头枕前后调节装置，头枕前后调节装置用于调节所述头枕本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多向可调节汽车座椅头枕，包括头枕本体（21）、头枕护套（16）、头枕自由导套（1）、头枕锁止导套（2）和头枕杆（3），头枕本体（21）的下端固定于头枕杆（3）上部，头枕杆（3）通过头枕自由导套（1）和头枕锁止导套（2）插接在座椅靠背上，头枕护套（16）套设在头枕本体（21）外部，其特征在于：头枕本体（21）两侧边上分别连接有可转动角度的侧翼装置，所述侧翼装置包括侧翼连接板（5）和侧翼支架（4），侧翼连接板（5）的一端与头枕本体（21）的侧边固定连接，侧翼连接板（5）的另一端通过螺栓组件（6）与侧翼支架（4）铰接，所述螺栓组件（6）包括阻尼部件，阻尼部件能在所述铰接处施加阻碍侧翼支架（4）相对侧翼连接板（5）转动的阻尼力。

【技术特征摘要】
1.一种多向可调节汽车座椅头枕，包括头枕本体（21）、头枕护套（16）、头枕自由导套（1）、头枕锁止导套（2）和头枕杆（3），头枕本体（21）的下端固定于头枕杆（3）上部，头枕杆（3）通过头枕自由导套（1）和头枕锁止导套（2）插接在座椅靠背上，头枕护套（16）套设在头枕本体（21）外部，其特征在于：头枕本体（21）两侧边上分别连接有可转动角度的侧翼装置，所述侧翼装置包括侧翼连接板（5）和侧翼支架（4），侧翼连接板（5）的一端与头枕本体（21）的侧边固定连接，侧翼连接板（5）的另一端通过螺栓组件（6）与侧翼支架（4）铰接，所述螺栓组件（6）包括阻尼部件，阻尼部件能在所述铰接处施加阻碍侧翼支架（4）相对侧翼连接板（5）转动的阻尼力。2.根据权利要求1所述的多向可调节汽车座椅头枕，其特征在于：所述侧翼连接板（5）的内侧设置上下相向对应的且处在同一平面内的一对限位翻边（51）并外侧设置支持面（52），由限位翻边（51）与支持面（52）构成的限位夹角（A）能限制侧翼支架（4）的转动角度。3.根据权利要求1或2所述的多向可调节汽车座椅头枕，其特征在于：所述头枕本体（21）包括头枕支撑结构装置和头枕前后调节装置；所述头枕支撑结构装置用于支撑起头枕的基本架构，头枕支撑结构装置包括后挡板连接轴（13）和前挡板铰接轴销（20），后挡板连接轴（13）固定设置在头枕支撑结构装置的后部，前挡板铰接轴销（20）固定设置在头枕支撑结构装置的前部；所述头枕前后调节装置用于调节所述头枕支撑结构装置相对于汽车座椅的前后位置，头枕前后调节装置包括前挡板（14）、后挡板（19）、下齿座（17）和上齿板（12），下齿座（17）的后端与后挡板（19）的下端通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建尧，王鹏程，李璐俊，苏迪，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31