高性能制动盘转子制造技术

本发明专利技术涉及一种高性能制动盘转子。制动盘转子的芯体包括：帽状段；环形内侧安装表面；以及环形外侧安装表面，其从内侧安装表面轴向地间隔开并且连接至内侧安装表面。帽状段具有中央安装面和柱形肩部，柱形肩部从安装面的外周延伸。外侧安装表面具有与肩部径向地间隔开的内周缘，内侧安装表面具有接合至肩部的内周缘。内侧摩擦圈包括固定至内侧安装表面的径向延伸的第一突起。外侧摩擦圈包括固定至外侧安装表面的径向延伸的第二突起。第一突起成角度地对准第二突起。第一第二和第二突起延伸至位于内侧安装表面与外侧安装表面之间的空间中并且在第一第二和第二突起之间具有间隙。

High Performance Brake Disc Rotor

The invention relates to a high performance brake disc rotor. The core body of the brake disc rotor includes a cap section, an annular inner mounting surface, and an annular outer mounting surface, which is axially spaced from the inner mounting surface and connected to the inner mounting surface. The cap section has a central mounting surface and a cylindrical shoulder, which extends from the periphery of the mounting surface. The outer mounting surface has an inner circumference radially spaced from the shoulder, and the inner mounting surface has an inner circumference joined to the shoulder. The inner friction ring includes the first projection fixed to the inner mounting surface which extends radially. The outer friction ring includes a second protuberance that extends radially to the outer mounting surface. The first protuberance is angled at the second protuberance. The first second and second protrusions extend into the space between the inner mounting surface and the outer mounting surface, and there is a gap between the first second and the second protrusions.

【技术实现步骤摘要】
高性能制动盘转子
本申请涉及一种高性能制动盘转子。
技术介绍
典型的制动盘转子包括芯体，芯体由帽状段组成，帽状段具有中央安装面，中央安装面用于将转子安装在关联驱动构件上，诸如芯轴或者车辆轴。帽状段还包括大致柱形肩部或者从安装面的外周延伸的帽壁。包括内侧摩擦圈以及外侧摩擦圈的一对环形摩擦圈或者制动板能够固定至芯体的环形安装表面。制动盘转子在实际应用中经受高机械以及热应力，并且加热环形摩擦圈会导致应力裂缝。
技术实现思路
根据一个方案，制动盘转子包括：芯体，其包括帽状段；环形内侧安装表面；以及环形外侧安装表面，其从内侧安装表面轴向地隔开并且连接至内侧安装表面。帽状段具有：中央安装面，其用于将转子安装在关联驱动构件上；以及大致柱形肩部，其从安装面的外周延伸。内侧摩擦圈包括径向延伸的第一突起。第一突起相对于转子的旋转轴线彼此以角度空间开，并且固定至内侧安装表面。外侧摩擦圈包括径向延伸的第二突起。第二突起相对于旋转轴线彼此以角度空间开，并且固定至外侧安装表面。第一突起成角度地对准第二突起。第一和第二突起延伸至位于安装表面内侧和外侧安装表面之间的空间中并且其间具有间隙。与芯体集成的径向延伸翅片位于由内侧安装表面和外侧安装表面限定的空间中，翅片相对于旋转轴线彼此成角度地空间开并且将内侧安装表面与外侧安装表面直接互连。每个翅片延伸了内侧安装表面以及外侧安装表面中每个的大部分宽度，每个对准的第一和第二突起定位于相邻翅片之间，至少两个翅片定位于相邻对准的第一和第二突起之间。内侧安装表面包括用于接收第一突起的径向延伸的第一槽缝，每个第一槽缝包括与内侧安装表面的外周边缘径向向内空间开的闭合第一端部。内侧安装表面的内周缘接合至肩部，每个第一槽缝包括与肩部径向地空间开的闭合第二端部。第一槽缝相等地确定尺寸，每个第一突起的长度约等于每个第一槽缝的长度。外侧安装表面包括用于接收第二突起的径向延伸的第二槽缝，每个第二槽缝包括与外侧安装表面的外周边缘径向向内空间开的闭合第一端部。外侧安装表面的内周缘与肩部径向空间开，每个第一槽缝包括敞开的第二端部。第二槽缝相等地确定尺寸，每个第二突起的长度约等于每个第二槽缝的长度。第一突起和第二突起中的每个是大致T形横截面。每个第一突起的第一端部与内侧摩擦圈的外周缘向内空间开，每个第一突起的第二端部与内侧摩擦圈的内周缘大约齐平，每个第二突起的第一端部与外侧摩擦圈的外周缘向内空间开，每个第二突起的第二端部与外侧摩擦圈的内周缘大约齐平。根据另一方案，制动盘转子包括由铝合金制成的芯体。芯体包括：帽状段；环形内侧安装表面；以及环形外侧安装表面，其从内侧安装表面轴向地空间开。帽状段具有：中央安装面，其用于将转子安装在关联驱动构件上；以及大致柱形肩部，其从安装面的外周延伸。环形内侧安装表面包括径向延伸的第一槽缝。环形外侧安装表面包括径向延伸第二槽缝。芯体进一步包括径向延伸翅片，其位于由内侧安装表面和外侧安装表面限定的空间中。翅片相对于转子的旋转轴线彼此成角度地空间开，并且将内侧安装表面与外侧安装表面直接互连。由铝陶瓷复合材料制成的内侧摩擦圈包括径向延伸的第一突起。第一突起接收在第一槽缝中并且与内侧安装表面形成机械联锁。由铝陶瓷复合材料制成的外侧摩擦圈包括径向延伸的第二突起。第二突起接收在第二槽缝中并且与外侧安装表面形成机械联锁。第一突起和第二突起中的每个延伸至位于内侧安装表面与外侧安装表面之间的空间中。第一突起和第二突起中每一者的位于所述空间中的部分具有的轴向尺寸小于所述空间的轴向尺寸的一半。第一突起成角度地对准第二突起并且其间具有间隙。至少两个翅片定位于相邻对准的第一突起和第二突起之间。内侧安装表面和外侧安装表面中的一者具有内周缘，其与帽状段的肩部径向地空间开，内侧安装表面和外侧安装表面中的另一者具有接合至肩部的内周缘。第一突起相对于旋转轴线彼此成角度地空间开，第二突起相对于旋转轴线彼此成角度地间隔开。第一突起和第二突起中的每一者是大致T形横截面。第一槽缝相对于旋转轴线彼此成角度地间隔开并且相等地确定尺寸，每个第一突起的长度约等于每个第一槽缝的长度，第二槽缝相对于旋转轴线彼此成角度地间隔开并且相等地确定尺寸，每个第二突起的长度约等于每个第二槽缝的长度。根据另一方案，制动盘转子包括由铝合金制成的芯体。芯体包括：帽状段；环形内侧安装表面；以及环形外侧安装表面，其从内侧安装表面轴向地空间开。帽状段具有：中央安装面，其用于将转子安装在关联驱动构件上；以及大致柱形肩部，其从安装面的外周延伸。环形内侧安装表面包括径向延伸的第一槽缝。环形外侧安装表面包括径向延伸的第二槽缝。外侧安装表面经由径向延伸翅片连接至内侧安装表面，径向延伸翅片位由内侧安装表面以及外侧安装表面限定的空间中。内侧安装表面和外侧安装表面中的一者具有与帽状段的肩部径向地间隔开的内周缘，内侧安装表面和外侧安装表面中的另一者具有接合至肩部的内周缘。内侧摩擦圈包括径向延伸的第一突起。第一突起相对于转子的旋转轴线彼此成角度地间隔开。第一突起接收在第一槽缝中并且与内侧安装表面形成机械联锁。外侧摩擦圈包括径向延伸的第二突起。第二突起相对于旋转轴线彼此成角度地间隔开。第二突起接收在第二槽缝中并且与外侧安装表面形成机械联锁。第一突起成角度地对准第二突起。第一突起和第二突起延伸至位于内侧安装表面与外侧安装表面之间的空间中并且其间具有间隙。附图说明图1是根据本公开的示例型制动盘转子的外侧立体图。图2是制动盘转子的内侧立体图。图3是图1的局部放大图。图4是制动盘转子的示例型芯体的外侧立体图。图5是芯体的内侧立体图。图6是图4的局部放大图。图7是制动盘转子的局部放大侧视立体图。图8是制动盘转子的局部放大侧面平面图。图9是制动盘转子的示例型摩擦圈的立体图。图10是图9的局部放大视图。具体实施方式当然，应该理解的是，此处的说明书和附图仅是示意性的，能够在公开的结构中进行各种修改以及改变，这并不超出本公开。图1至图3描绘了实施本公开的制动盘转子，其大致用附图标记100指代。转子100为适于连同各种机械设备使用的类型，尤其是用于车辆的盘制动器制动系统。示例型转子100包括：芯体102，其包括帽状段104；环形内侧安装板或者表面106；以及环形外侧安装板或者表面108，其相对于转子的旋转轴线RA从内侧安装表面轴向地间隔开。外侧安装表面108连接至内侧安装表面106。内侧摩擦圈110固定至内侧安装表面106，外侧摩擦圈112固定至外侧安装表面108。芯体102最好地示出在图4至图6。帽状段104具有中央安装面114，其用于将转子100安装在关联驱动构件(未示出)上，诸如芯轴或者车辆轴。帽状段104还包括大致柱形肩部或者壁116，其从安装面114的外周延伸并且终止于内侧边缘118。可替换地，帽状段104的肩部116可以相对于安装面114倾斜，形成截锥体的一部分。帽状段104的中央安装面114设置有：中央引导孔口122，芯轴毂等(未示出)可以闭合地被接收在中央引导孔口122中；以及多个沿周向间隔开的紧固件孔口124，紧固件(还未示出)可以被接收在紧固件孔口124中以将转子100以常规方式安装在关联驱动机构中。正如最好图示于图7和图8的，多个各自径向延伸的翅片130与示例型芯体102集成为一体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动盘转子，该制动盘转子包括：芯体，该芯体包括：帽状段，该帽状段具有用于将所述转子安装在关联驱动构件上的中央安装面，所述帽状段包括从所述安装面的外周延伸的大致柱形肩部；环形内侧安装表面；以及环形外侧安装表面，该环形外侧安装表面从所述内侧安装表面轴向地间隔开并且连接至所述内侧安装表面；内侧摩擦圈，该内侧摩擦圈包括径向延伸的第一突起，所述第一突起相对于所述转子的旋转轴线彼此成角度地间隔开，所述第一突起固定至所述内侧安装表面；以及外侧摩擦圈，该外侧摩擦圈包括径向延伸的第二突起，所述第二突起相对于所述旋转轴线彼此成角度地间隔开，所述第二突起固定至所述外侧安装表面，其中，所述第一突起成角度地对准所述第二突起，所述第一突起和第二突起延伸到位于所述内侧安装表面与外侧安装表面之间的空间中并且在所述第一突起和第二突起之间具有间隙。

【技术特征摘要】
2017.06.30 US 15/638,4391.一种制动盘转子，该制动盘转子包括：芯体，该芯体包括：帽状段，该帽状段具有用于将所述转子安装在关联驱动构件上的中央安装面，所述帽状段包括从所述安装面的外周延伸的大致柱形肩部；环形内侧安装表面；以及环形外侧安装表面，该环形外侧安装表面从所述内侧安装表面轴向地间隔开并且连接至所述内侧安装表面；内侧摩擦圈，该内侧摩擦圈包括径向延伸的第一突起，所述第一突起相对于所述转子的旋转轴线彼此成角度地间隔开，所述第一突起固定至所述内侧安装表面；以及外侧摩擦圈，该外侧摩擦圈包括径向延伸的第二突起，所述第二突起相对于所述旋转轴线彼此成角度地间隔开，所述第二突起固定至所述外侧安装表面，其中，所述第一突起成角度地对准所述第二突起，所述第一突起和第二突起延伸到位于所述内侧安装表面与外侧安装表面之间的空间中并且在所述第一突起和第二突起之间具有间隙。2.根据权利要求1所述的制动盘转子，其中，径向延伸的翅片与所述芯体集成为一体，所述翅片位于由所述内侧安装表面与外侧安装表面限定的空间中，所述翅片相对于所述旋转轴线彼此成角度地间隔开并且将所述内侧安装表面与外侧安装表面直接互连。3.根据权利要求2所述的制动盘转子，其中，每个所述翅片延伸所述内侧安装表面和外侧安装表面中每一者的大部分宽度，每个对准的第一突起和第二突起定位于相邻翅片之间，至少两个翅片定位于相邻对准的第一突起和第二突起之间。4.根据权利要求1所述的制动盘转子，其中，所述内侧安装表面包括用于接收所述第一突起的径向延伸的第一槽缝，每个所述第一槽缝包括从所述内侧安装表面的外周边缘径向地向内间隔开的闭合第一端部。5.根据权利要求4所述的制动盘转子，其中，所述内侧安装表面的内周缘接合至所述肩部，每个所述第一槽缝包括从所述肩部径向地间隔开的闭合第二端部。6.根据权利要求4所述的制动盘转子，其中，所述第一槽缝被相等地确定尺寸，每个所述第一突起的长度约等于每个第一槽缝的长度。7.根据权利要求1所述的制动盘转子，其中，所述外侧安装表面包括用于接收所述第二突起的径向延伸的第二槽缝，每个所述第二槽缝包括从所述外侧安装表面的外周边缘径向地向内间隔开的闭合第一端部。8.根据权利要求7所述的制动盘转子，其中，所述外侧安装表面的内周缘从所述肩部径向地间隔开，每个所述第一槽缝包括敞开的第二端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·保罗，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP