The invention relates to a power vehicle brake disc and its preparation method, which mainly includes three-dimensional mesh preparation, ceramics slurry preparation, binder preparation, three-dimensional ceramics skeleton preparation, light alloy preparation and light composite brake disc preparation; the light composite brake disc made according to the aforementioned method mainly includes: light alloy formed by aluminum, aluminum, magnesium or titanium, etc. The body is composed of two three-dimensional ceramic skeletons with porous annulus. The center of the body has an axis. The two sides of the body have friction surfaces around the axis. The two friction surfaces are each provided with a three-dimensional ceramic skeleton formed with the body. The pore of the three-dimensional ceramic skeleton is filled with light alloy, which has continuous composite strength, high efficiency and high quality to manufacture light composite brake. The effect of the disc.
【技术实现步骤摘要】
动力车辆制动盘及其制备方法
本专利技术涉及一种动力车辆制动盘及其制备方法,属与车辆摩擦制动元件
,特别具有连续复合强度、高效率及高品质的轻量复合动力车辆制动盘及其制备方法。
技术介绍
如今,全球各地的燃油、环保法规日趋严格,为了改善燃油效率、减少二氧化碳排放量,汽车必须不断的进行轻量化。汽车轻量化一直是一个热门话题,汽车轻量化的概念便是在确保汽车的强度、刚度、模态以及安全功用的前提下,尽可能地下降汽车的整体质量,然后提升汽车的动力性和操控性,减少燃料耗损,降低排气污染。为解决轻量化车辆的需求,未来车用材料的应用,预期可分为三个方向:高强度钢材、轻质材料(铝/镁/超高强度钢材等)及碳纤维材料。目前汽车的车体几乎都是钢板,一台车上的轻量化材料大概只占三成左右,在材料改变进程上,现阶段以高强度钢及铝合金的发展较为快速,其他还有陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料(CarbonFiberReinforcedPolymer;CFRP)等。根据McKinsey的研究指出,至2030年,一台车上所使用的轻量化材料将可高达七成,而以先进高强度钢板、铝合金及树脂材料的使用比重增速最为明显。以铝合金为例,铝合金是汽车轻量化过程中使用最多的材料,全球铝材料的市场规模呈逐年递增的趋势,预估可从2012年的211亿美元成长至2019年的564亿美元,年复合成长率高达17.7%。会有这么高的成长,主要是由于铝合金材料具有质轻、可回收和易成形的特点。根据实测,铝制的车架可比钢制车架减重达30~40%,其中铝制发动机可减重30%,铝制散热器比铜制会再减轻20~40%,汽车铝轮毂也能 ...
【技术保护点】
1.一种动力车辆制动盘制备方法,其特征在于,主要包括有:三维网材制备:将聚胺脂类高分子经发泡成三维孔隙的泡棉后,再切割成预定的形状、大小尺寸、厚度,必要时再经表面处理备用;粘结剂制备:将按比例调配的磷酸或磷酸盐、氢氧化铝及水经搅拌及加热反应成溶胶备用;陶质浆料制备:将按比例调配的氧化铝、氢氧化铝、硅酸盐系高岭土与碳化硅或刚玉氧化铝其中的一种混合均匀成粉状原料,将前述制备完成的粘结剂加入按比例的水并搅拌均匀,再加入前述粉状原料,并搅拌成粘稠状陶质浆料备用;三维陶质骨架制备:将陶质浆料倒入三维陶质骨架自动成型设备内,将三维网材置于输送装置上,经注浆含浸挤压吸取浆料程序,挤压排除三维网材上多余浆料程序,将三维网材翻转180度,再次经注浆含浸挤压吸取浆料程序,及排除三维网材上多余浆料程序,再经吹吸三维网材程序,使陶质浆料分布均匀,经确认三维孔隙通畅后,移入连续反应固化程序,将三维网材固化成具有强度的陶质骨架胚体,最后再进行烧结程序,加热烧结强化后,再经降温冷却成三维陶质骨架备用;轻质合金制备:将铝、铝镁或钛的轻质合金加热熔解成轻质合金汤,以备热压供料;轻量复合制动盘制备:将三维陶质骨架固定于制 ...
【技术特征摘要】
2017.06.30 CN 2017207827086;2017.06.30 CN 201710521.一种动力车辆制动盘制备方法,其特征在于,主要包括有:三维网材制备:将聚胺脂类高分子经发泡成三维孔隙的泡棉后,再切割成预定的形状、大小尺寸、厚度,必要时再经表面处理备用;粘结剂制备:将按比例调配的磷酸或磷酸盐、氢氧化铝及水经搅拌及加热反应成溶胶备用;陶质浆料制备:将按比例调配的氧化铝、氢氧化铝、硅酸盐系高岭土与碳化硅或刚玉氧化铝其中的一种混合均匀成粉状原料,将前述制备完成的粘结剂加入按比例的水并搅拌均匀,再加入前述粉状原料,并搅拌成粘稠状陶质浆料备用;三维陶质骨架制备:将陶质浆料倒入三维陶质骨架自动成型设备内,将三维网材置于输送装置上,经注浆含浸挤压吸取浆料程序,挤压排除三维网材上多余浆料程序,将三维网材翻转180度,再次经注浆含浸挤压吸取浆料程序,及排除三维网材上多余浆料程序,再经吹吸三维网材程序,使陶质浆料分布均匀,经确认三维孔隙通畅后,移入连续反应固化程序,将三维网材固化成具有强度的陶质骨架胚体,最后再进行烧结程序,加热烧结强化后,再经降温冷却成三维陶质骨架备用;轻质合金制备:将铝、铝镁或钛的轻质合金加热熔解成轻质合金汤,以备热压供料;轻量复合制动盘制备:将三维陶质骨架固定于制动盘金属模具内,推入真空气氛加压含浸复合成型机加热区内预热金属模具,当金属模具预热完成,前述轻质合金汤往下流入金属模具内直至固定量后,进行对金属模具的...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。