轴承用密封结构、离合器分离轴承及离合器分离系统技术方案

本发明专利技术涉及轴承的密封领域，更具体地涉及轴承用密封结构、离合器分离轴承及离合器分离系统。该轴承用密封结构为整体呈环状的间隙密封结构并包括用于固定于轴承的外圈的外密封部和用于固定于轴承的内圈的内密封部。外密封部位于内密封部的径向外侧，外密封部与内密封部在轴承用密封结构的径向上彼此间隔开且在轴承用密封结构的轴向上至少部分地重叠以在互相重叠的部分之间形成径向间隙。这样，该轴承用密封结构通过在外密封部和内密封部之间形成径向间隙而成为具有径向间隙的间隙密封结构，其与现有技术的离合器分离轴承的具有轴向间隙的间隙密封结构相比能够提高密封效果。

Sealing Structure for Bearing, Clutch Separation Bearing and Clutch Separation System

The invention relates to the sealing field of bearings, in particular to the sealing structure for bearings, the clutch separation bearing and the clutch separation system. The sealing structure of the bearing is an integral annular clearance sealing structure, which includes an outer sealing part for fixing the outer ring of the bearing and an inner sealing part for fixing the inner ring of the bearing. The outer sealing part is located on the radial outer side of the inner sealing part. The outer sealing part and the inner sealing part are separated from each other in the radial direction of the bearing sealing structure and overlap at least partially in the axial direction of the bearing sealing structure to form a radial clearance between the overlapping parts. In this way, the sealing structure of the bearing becomes a clearance seal structure with radial clearance by forming a radial clearance between the outer sealing part and the inner sealing part. Compared with the clearance seal structure with axial clearance of the clutch separation bearing in the prior art, the sealing effect can be improved.

【技术实现步骤摘要】
轴承用密封结构、离合器分离轴承及离合器分离系统
本专利技术涉及轴承的密封领域，更具体地涉及轴承用密封结构、采用该轴承用密封结构的离合器分离轴承以及包括该离合器分离轴承的离合器分离系统。
技术介绍
图1是示出了现有技术的离合器分离系统的局部结构的轴向剖视示意图。如图1所示，现有的离合器分离系统包括离合器分离轴承和装配于该离合器分离轴承的盘簧70、保持环80以及垫圈90。离合器分离轴承包括外圈10、内圈20、球30、保持架40、第一密封结构50和第二密封结构60。具体地，外圈10包括大致沿着轴向A延伸的外圈轴向部分101和从该外圈轴向部分101的轴向另一端(图1中的左侧端，下同)沿着径向R朝向径向内侧延伸的外圈径向部分102。内圈20包括大致沿着轴向A延伸的内圈轴向部分201和从该内圈轴向部分201的轴向另一端沿着径向R朝向径向内侧延伸的内圈径向部分202。内圈径向部分202与外圈径向部分102彼此平行，内圈径向部分202位于比外圈径向部分102靠轴向一端(图1中的右侧端，下同)侧的位置，并且内圈径向部分202的径向内侧端位于比外圈径向部分102的径向内侧端靠径向内侧的位置。在外圈轴向部分101和内圈轴向部分201之间形成用于收纳球30的滚道，保持架40用于将球30保持在该滚道内。第一密封结构50包括骨架501和密封部502。骨架501固定于外圈轴向部分101。密封部502附着于骨架501，密封部502包括接触式密封唇503和非接触式密封唇504，该接触式密封唇503与内圈轴向部分201抵接。第二密封结构60被形成为截面为大致“匚”字形的环形结构并且通过过盈配合卡接于外圈轴向部分101与外圈径向部分102的连接部位处。第二密封结构60包括沿着轴向A延伸的第二密封结构轴向部分601、从第二密封结构轴向部分601的轴向另一端沿着径向R朝向径向外侧延伸的第二密封结构径向部分602以及从该第二密封结构径向部分602的径向外侧端朝向径向外侧延伸的同时朝向轴向一端侧倾斜地延伸的第二密封结构倾斜部分603。第二密封结构轴向部分601与内圈轴向部分201在径向R上的位置大致对齐，在第二密封结构轴向部分601与内圈20之间形成轴向间隙。第二密封结构径向部分602抵靠于外圈径向部分102的轴向一端侧的表面，第二密封结构倾斜部分603的径向外侧端压抵于外圈轴向部分101的径向内侧面。进一步地，盘簧70的轴向一端压抵于内圈径向部分202而轴向另一端压抵于保持环80的凹形结构，有助于保持环80与离合器分离轴承在轴向A上大致固定。垫圈90固定于外圈径向部分102用于防止离合器与离合器分离轴承之间打滑。在具有上述结构的离合器分离系统中，第二密封结构60实现了一种间隙密封结构以将油脂保持在离合器分离轴承的内部并且防止离合器分离轴承外部的污染物进入。该第二密封结构60具有无摩擦(不会导致温度升高)和成本低的优点。但是由于上述第二密封结构60所存在的轴向间隙使得仍然存在油脂漏出和污染物进入的风险；而且离合器分离轴承通常为角接触球轴承，因此离合器分离轴承的外圈10和内圈20之间的轴向窜动大而径向窜动小，故第二密封结构60的轴向间隙不能过小，否则在离合器分离轴承工作过程中会发生干涉。由此可见第二密封结构60不能始终保证良好的密封效果。
技术实现思路
基于上述现有技术的缺陷做出了本专利技术，本专利技术的专利技术目的在于提供一种新型的轴承用密封结构，该轴承用密封结构的密封效果优于上述现有技术的离合器分离轴承的第二密封结构的密封效果。本专利技术的另一专利技术目的在于提供采用上述轴承用密封结构的离合器分离轴承。本专利技术的又一专利技术目的在于提供采用上述离合器分离轴承的离合器分离系统。为了实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下的技术方案。本专利技术提供了一种如下的轴承用密封结构，所述轴承用密封结构为整体呈环状的间隙密封结构，所述轴承用密封结构包括用于固定于轴承的外圈的外密封部和用于固定于所述轴承的内圈的内密封部，所述外密封部位于所述内密封部的径向外侧，所述外密封部与所述内密封部在所述轴承用密封结构的径向上彼此间隔开且在所述轴承用密封结构的轴向上至少部分地重叠以在互相重叠的部分之间形成径向间隙。优选地，所述外密封部包括沿着所述轴向延伸的外密封部轴向部分，所述内密封部包括沿着所述轴向延伸的内密封部第一轴向部分，并且所述外密封部轴向部分与所述内密封部第一轴向部分在所述轴向上至少部分地重叠，以在所述外密封部轴向部分与所述内密封部第一轴向部分之间形成所述径向间隙。更优选地，所述内密封部还包括：内密封部第一径向部分，所述内密封部第一径向部分从所述内密封部第一轴向部分的轴向一端朝向径向内侧延伸；以及内密封部第二轴向部分，所述内密封部第二轴向部分从所述内密封部第一径向部分的径向内侧端沿着所述轴向朝向轴向一端侧延伸。更优选地，所述内密封部第一径向部分还具有朝向轴向另一端侧凸的凸部。更优选地，所述内密封部还包括内密封部第二径向部分，所述内密封部第二径向部分从所述内密封部第一轴向部分的轴向另一端沿着所述径向朝向径向内侧延伸。本专利技术还提供了一种如下的离合器分离轴承，所述离合器分离轴承包括以上技术方案中任意一项技术方案所述的轴承用密封结构。优选地，所述离合器分离轴承的内圈包括沿着径向延伸的内圈径向部分，并且所述轴承用密封结构的内密封部通过过盈配合固定于所述内圈径向部分，使得所述内密封部的内密封部第二轴向部分从径向内侧抵靠于所述内圈径向部分的径向内侧端。优选地，所述外圈包括沿着径向延伸的外圈径向部分，并且所述内密封部的内密封部第一轴向部分位于所述外圈径向部分的径向内侧端的径向外侧。本专利技术还提供了一种如下离合器分离系统，所述离合器分离系统包括以上技术方案中任意一项技术方案所述的离合器分离轴承。优选地，所述离合器分离系统还包括保持环和盘簧，所述盘簧的轴向一端压抵于所述轴承用密封结构的内密封部的内密封部第一径向部分，所述盘簧的轴向另一端压抵于所述保持环，使得所述内密封部第一径向部分从轴向另一端侧抵靠于所述离合器分离轴承的内圈的内圈径向部分。通过采用上述方案，本专利技术提供了一种新型的轴承用密封结构、采用该轴承用密封结构的离合器分离轴承以及采用该离合器分离轴承的离合器分离系统。该轴承用密封结构通过在外密封部和内密封部之间形成径向间隙而成为具有径向间隙的间隙密封结构，其与现有技术的离合器分离轴承的具有轴向间隙的间隙密封结构相比能够提高密封效果。附图说明图1是示出了现有技术的离合器分离系统的局部结构的轴向剖视示意图。图2a是示出了根据本专利技术的第一实施方式的离合器分离系统的局部结构的轴向剖视示意图；图2b是示出了根据本专利技术的第二实施方式的离合器分离系统的局部结构的轴向剖视示意图。附图标记说明10外圈101外圈轴向部分102外圈径向部分20内圈201内圈轴向部分202内圈径向部分30球40保持架50第一密封结构501骨架502密封部503接触式密封唇504非接触式密封唇60第二密封结构601第二密封结构轴向部分602第二密封结构径向部分603第二密封结构倾斜部分70盘簧80保持环90垫圈1外圈11外圈轴向部分12外圈径向部分2内圈21内圈轴向部分22内圈径向部分3球4保持架5第一密封结构51骨架52密封部53接触式密封唇54非接触本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴承用密封结构，其特征在于，所述轴承用密封结构为整体呈环状的间隙密封结构，所述轴承用密封结构包括用于固定于轴承的外圈的外密封部和用于固定于所述轴承的内圈的内密封部，所述外密封部位于所述内密封部的径向外侧，所述外密封部与所述内密封部在所述轴承用密封结构的径向上彼此间隔开且在所述轴承用密封结构的轴向上至少部分地重叠以在互相重叠的部分之间形成径向间隙。

【技术特征摘要】
1.一种轴承用密封结构，其特征在于，所述轴承用密封结构为整体呈环状的间隙密封结构，所述轴承用密封结构包括用于固定于轴承的外圈的外密封部和用于固定于所述轴承的内圈的内密封部，所述外密封部位于所述内密封部的径向外侧，所述外密封部与所述内密封部在所述轴承用密封结构的径向上彼此间隔开且在所述轴承用密封结构的轴向上至少部分地重叠以在互相重叠的部分之间形成径向间隙。2.根据权利要求1所述的轴承用密封结构，其特征在于，所述外密封部包括沿着所述轴向延伸的外密封部轴向部分，所述内密封部包括沿着所述轴向延伸的内密封部第一轴向部分，并且所述外密封部轴向部分与所述内密封部第一轴向部分在所述轴向上至少部分地重叠，以在所述外密封部轴向部分与所述内密封部第一轴向部分之间形成所述径向间隙。3.根据权利要求2所述的轴承用密封结构，其特征在于，所述内密封部还包括：内密封部第一径向部分，所述内密封部第一径向部分从所述内密封部第一轴向部分的轴向一端朝向径向内侧延伸；以及内密封部第二轴向部分，所述内密封部第二轴向部分从所述内密封部第一径向部分的径向内侧端沿着所述轴向朝向轴向一端侧延伸。4.根据权利要求3所述的轴承用密封结构，其特征在于，所述内密封部第一径向部分还具有朝向轴向另一端侧凸的凸部。5.根据权利要求3所述的轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帅，宋林声，韦随心，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE