The present invention relates to the exhaust system of an internal combustion engine. Its purpose is to suppress the contamination of the exhaust sensor caused by condensation water in the exhaust passage between the turbine and the exhaust purification catalyst, which is close to the configuration of the turbine and the exhaust purification catalyst. The exhaust system includes: turbocharger with turbine; exhaust purification catalyst; bypass path; WGV; and air-fuel ratio sensor arranged in a specific exhaust path, which configures the turbine in a way that the extension line of the rotating central axis of the turbine is not intersected with the wall of a specific exhaust path, but with the upstream side face in a predetermined proximity state with the outlet of the turbine and the upstream side face. As well as the exhaust purification catalyst, the exhaust system of the internal combustion engine is characterized by that the air-fuel ratio sensor is arranged in a position in the circumference of a specific exhaust passage beyond the reach of bypass exhaust gas flowing due to the turbine cyclone.
【技术实现步骤摘要】
内燃机的排气系统
本专利技术涉及内燃机的排气系统,所述排气系统具备:利用排气能量来驱动离心式的压缩机的排气透平增压器(排气涡轮增压器);配置于比该增压器的透平靠下游的位置的排气净化催化剂;以及配置于透平与排气净化催化剂之间的排气传感器。
技术介绍
在内燃机的排气通路设置有增压器的透平的构成中,存在设置绕过该透平的旁通通路的情况。并且,在专利文献1中公开了在比透平以及旁通通路靠下游侧的排气通路设置有空燃比传感器的技术。根据该技术,配置为,在从透平向排气通路流出的排气(以下,也存在称为“透平排气”的情况)与从旁通通路向排气通路流出的排气(以下,也存在称为“旁通排气”的情况)混合之前,空燃比传感器与该透平排气接触。另外,在内燃机的排气通路中,通常排气净化催化剂被设置于比增压器的透平和/或旁通通路靠下游侧的位置。并且,在专利文献2中公开了在旁通通路设置废气旁通阀(以下,也存在称为“WGV”的情况),并在内燃机的冷起动时将WGV打开的技术。根据该技术,使用通过了旁通通路的较高温的排气来使设置于比旁通通路靠下游侧的位置的排气净化催化剂升温。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2014-013004号公报专利文献2:日本特开2003-254051号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题从内燃机排出的排气中包含水分,在内燃机处于冷状态时,在排气通路中排气中的水分能够成为冷凝水。并且,当在比透平靠上游侧的排气通路和/或、透平、旁通通路中产生冷凝水时,冷凝水会从透平的出口部和/或旁通通路的出口部向排气通路流出。在此,当设置于排气通路的排气传感器暴露于冷凝水时,该排气传感器有 ...
【技术保护点】
1.一种内燃机的排气系统,所述排气系统具备:增压器,其具备设置于内燃机的排气通路的透平;排气净化催化剂,其设置于比所述透平靠下游的位置的所述排气通路;旁通通路,其从比所述透平靠上游的位置的所述排气通路分支,并绕过该透平而与比所述排气净化催化剂靠上游的位置的所述排气通路合流;废气旁通阀,其能够变更所述旁通通路中的排气的流路截面积;以及排气传感器,其设置于作为所述透平与所述排气净化催化剂之间的所述排气通路的特定排气通路,以所述透平的出口部与所述排气净化催化剂的上游侧端面为预定的接近状态、并且所述透平的旋转中心轴的延长线不与所述特定排气通路的壁面交叉而与所述排气净化催化剂的上游侧端面交叉的方式配置所述透平以及所述排气净化催化剂,并且,所述排气系统构成为,在所述内燃机处于冷状态且所述废气旁通阀的开度为预定开度时,从所述旁通通路向所述特定排气通路流出的旁通排气指向所述排气净化催化剂的上游侧端面,所述内燃机的排气系统的特征在于,所述排气传感器在所述特定排气通路的周向上配置于除了第一范围之外的位置,该第一范围是在所述内燃机处于冷状态时的、因从所述透平向所述特定排气通路流出并在该特定排气通路一边沿着该 ...
【技术特征摘要】
2017.07.04 JP 2017-1311271.一种内燃机的排气系统,所述排气系统具备:增压器,其具备设置于内燃机的排气通路的透平;排气净化催化剂,其设置于比所述透平靠下游的位置的所述排气通路;旁通通路,其从比所述透平靠上游的位置的所述排气通路分支,并绕过该透平而与比所述排气净化催化剂靠上游的位置的所述排气通路合流;废气旁通阀,其能够变更所述旁通通路中的排气的流路截面积;以及排气传感器,其设置于作为所述透平与所述排气净化催化剂之间的所述排气通路的特定排气通路,以所述透平的出口部与所述排气净化催化剂的上游侧端面为预定的接近状态、并且所述透平的旋转中心轴的延长线不与所述特定排气通路的壁面交叉而与所述排气净化催化剂的上游侧端面交叉的方式配置所述透平以及所述排气净化催化剂,并且,所述排气系统构成为,在所述内燃机处于冷状态且所述废气旁通阀的开度为预定开度时,从所述旁通通路向所述特定排气通路流出的旁通排气指向所述排气净化催化剂的上游侧端面,所述内燃机的排...
【专利技术属性】
技术研发人员:木村光壹,入泽泰之,角冈卓,
申请(专利权)人:丰田自动车株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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