一种滤网式发动机油气分离装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种滤网式发动机油气分离装置，包括设置在气缸盖罩内的预分离装置，所述预分离装置开设有进气孔和排气孔，所述气缸盖罩和预分离装置组合形成油气通道，所述预分离装置包括：布置在底板上的滤网板，平行布置在底板上粗分离装置和细分离装置，所述细分离装置位于粗分离装置后方，所述排气孔设置在细分离装置后方；该滤网式发动机油气分离装置能够对油气混合物进行二次加速，分别分离大油滴和小油滴并通过回油腔流出，分离效率高；在小油滴的吸附上，滤芯由于二次加速的冲击力不会有残留物堵塞，因此无需定期更换滤芯，能够解决定期更换维护问题。

A Filter Type Oil and Gas Separation Device for Engine

The invention provides a filter-type engine oil-gas separation device, which includes a pre-separation device arranged in a cylinder head cover. The pre-separation device is provided with an air intake hole and an exhaust hole. The combination of the cylinder head cover and the pre-separation device forms an oil-gas passage. The pre-separation device comprises a filter plate arranged on the bottom plate, a coarse separation device arranged parallel to the bottom plate and a fine separation device. The fine separation device is located behind the coarse separation device, and the exhaust hole is located behind the fine separation device. The filter-type engine oil-gas separation device can accelerate the oil-gas mixture twice, separate large oil droplets and small oil droplets separately and flow out through the oil return chamber, so the separation efficiency is high. On the adsorption of small oil droplets, the filter core will not be blocked by residue due to the impact of secondary acceleration. Plug, so there is no need to replace the filter element regularly, can solve the problem of regular replacement and maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种滤网式发动机油气分离装置
本专利技术属于油气分离
，具体涉及一种滤网式发动机油气分离装置。
技术介绍
发动机在工作时产生的高温燃气会通过活塞组与气缸之间的间隙窜入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃烧的燃油气、水蒸气和废气等。水蒸气凝结在机油中稀释机油，降低机油的使用性能；废气中的二氧化硫遇到空气氧化生成硫酸，加速机油的氧化变质，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失；加速机油的老化，降低可靠性。因此，需要采用曲轴箱通风系统对窜气进行控制。窜气在流经曲轴箱通风系统时，会携带大量的油气，造成机油损耗，同时恶化排放，因此必须对油气进行分离，减小机油损耗。通过在气缸盖罩中集成油气分离器来对发动机排除的油气进行分离，传统的气缸盖罩只能进行单次分离，效果并不能达到预期。如公开号为CN205559013U的中国技术专利“一种气缸盖罩”，包括气缸盖罩本体，气缸盖罩本体内侧形成有油气预分离腔室，该油气预分离腔室设有预分离进气口和预分离出气口，在油气预分离室内从所述预分离进气口到所述预分离出气口依次设有沿垂直方向间隔排列的多个横向隔板和沿水平方向呈迷宫式间隔排列的多个纵向隔板，横向隔板与纵向隔板之间形成连通预分离进气口和预分离出气口的迷宫式的油气通道，并在气缸盖罩外侧壁集成有油气分离器。通过以上内容可以发现，现有技术中气缸盖罩油气预分离的核心在于横向隔板与纵向隔板之间形成的迷宫式的油气通道，但其单层结构油气分离能力差，无法分离细小油滴。如公开号为CN108049937A的中国专利技术专利申请“气缸盖罩内置油气分离系统”，内置油气分离器，包括：盖罩本体以及设置在该盖罩本体一侧的迷宫腔体和底盖，所述迷宫腔体的一端设置有延伸至盖罩外部的出气接管，顶部开设有呼吸器插口；该迷宫腔体内设有粗滤孔板、迂回式整流结构、精滤孔板和隔位板。通过以上内容可以发现，现有技术中气缸盖罩油气预分离装置设有粗滤孔板和迂回式整流结构，其可以用于油气分离，但超大油滴(直径大于10um的油滴)与大油滴(指油滴直径为2～10um)容易混杂，且不具有油滴吸附和导流效果，会导致进入精滤孔板的油滴直径仍然很大，对于处理小油滴(指油滴直径为0.1～2um)有非常大的影响；现有技术所公开的迂回式整流结构无法解决油气混合物在高速碰撞时产生的油滴二次破碎(碰撞飞溅)问题，油滴流经碰撞迂回式整流结构后无法吸附回收，仍会随着油气混合物流向出口，分离效率低下。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种新的隔板气驱式发动机油气分离装置，既能分级分离超大油滴、大油滴和细小油滴，而且分离效率高，还能解决油滴吸附回收以及碰撞飞溅的问题，亦不需要定期维护更换滤芯，能满足国六发动机要求。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：本专利技术提供了一种滤网式发动机油气分离装置，包括：设置在气缸盖罩内的预分离装置，所述预分离装置开设有用于接收曲轴箱中油气混合物的进气孔和用于将分离后的废气排出的排气孔，所述气缸盖罩和预分离装置组合形成油气通道，所述预分离装置包括：布置在底板上的滤网板，所述进气孔布置在滤网板上，曲轴箱中的油气混合物自滤网板上的进气孔流入，由于滤网板的作用，油气混合物进气时，部分大油滴会碰撞滤网板而回流；平行布置在底板上的第一滤孔板和第一滤挡板、底板上的第一回油腔和其下的第一回油管组成的粗分离装置，所述粗分离装置位于滤网板后方，用于对油气混合物进行加速碰撞进一步分离大油滴；平行布置在底板上的第二滤孔板、滤芯和第二滤挡板、底板上的第二回油腔和其下的第二回油管组成的细分离装置，所述细分离装置位于粗分离装置后方，用于对油气混合物进行再次加速碰撞进一步分离小油滴，所述排气孔设置在细分离装置后方，所述排气孔用于排出分离后的废气。所述粗分离装置中的第一滤孔板上设置有用于对油气混合物进行加速的粗滤孔。在一个实施例中，所述第一滤挡板上设置有用于导流油滴到第一回油腔的一滤筋条；在又一个实施例中，所述第一滤挡板上设置有用于增加油气碰撞接触面积的针状凸起部，所述针状凸起部能够有效防止油滴由于高速碰撞造成二次破碎，提高油气分离效率。所述第一回油腔设置在第一滤挡板的下方，所述第一滤挡板为非封闭的开口结构以便油气混合物的流动，所述第一回油管设置在第一回油腔的底部。在一个实施例中，所述细分离装置中的第二滤孔板、滤芯和第二滤挡板彼此紧贴地布置在底板上；所述第二滤孔板上设置有用于对油气混合物进行二次加速的细滤孔，所述第二滤挡板上设置有用于碰撞分离小油滴并导流小油滴到第二回油腔的二滤筋条，所述第二回油腔设置在第二滤挡板后方，所述第二滤挡板为非封闭的开口结构，所述第二回油管设置在第二回油腔的底部。在一个实施例中，在所述第一回油管和第二回油管还设有防止废气反冲进入预分离装置的伞形回油阀，可以有效防止因废气反冲而影响油气预分离效率。在一个实施例中，所述滤芯的材质为无纺布、毛毡、玻璃纤维和合成纤维中的任意一种。在一个实施例中，第一滤孔板和第一滤挡板的间距为2～5mm，根据进气孔的进气量大小，所述粗滤孔的孔径可以设置为3～6mm，所述粗滤孔的个数设置为10～45个，使通过第一滤孔板的流速控制在5～8m/s，流经第一滤孔板油气混合物在该流速范围内与第一滤挡板撞击分离大油滴的效果好。在一个实施例中，根据进气孔的进气量大小，所述细滤孔的孔径可以设置为2～3mm，所述细滤孔的个数设置为8～54个，使通过第二滤孔板的流速控制在15～30m/s，流经第二滤孔板油气混合物在该流速范围内与第二滤挡板撞击分离小油滴的效果好。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：该滤网式发动机油气分离装置在进气阶段就能够阻挡部分大油滴的吸入，还能够对油气混合物进行两次加速，分别分离大油滴和小油滴并通过回油腔流出，分离效率高；在小油滴的吸附上，滤芯由于二次加速的冲击力不会有残留物堵塞，因此无需定期更换滤芯，能够解决定期更换维护问题；此外，该滤网式发动机油气分离装置还可以根据进气量的大小预设粗滤孔与细滤孔的规格(包括孔径大小和滤孔个数)，以此保障一次加速和二次加速后的流速，提升撞击分离油滴的效率。附图说明以下参照附图对本专利技术的实施例作进一步说明，其中：图1为根据本专利技术一个实施例的气缸盖罩内部结构示意图；图2为根据本专利技术一个实施例的预分离装置的三维结构示意图；图3为根据本专利技术一个实施例的预分离装置的平面结构示意图；图4为根据本专利技术一个实施例的滤网板的结构示意图；图5为根据本专利技术一个实施例的第一滤孔板和第一滤挡板的三维结构示意图；图6为根据本专利技术一个实施例的第一滤挡板设有针状凸起部的三维结构示意图；图7为根据本专利技术一个实施例的第二滤孔板、滤芯和第二滤挡板的三维结构示意图。图中，100为气缸盖罩，200为预分离装置，201为底板，202为滤网板，203为第一滤孔板，204为第一滤挡板，205为第二滤孔板，206为滤芯，207为第二滤挡板，208为第一回油腔，209第一回油管，210为第二回油腔，211为第二回油管，212为进气孔，213为排气孔，215为粗滤孔，216为一滤筋条，217为细滤孔，218为二滤筋条，220为针状凸起部。具体实施方式为了使本专利技术的目的，技术方案及优点更加清楚明白，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滤网式发动机油气分离装置，包括：设置在气缸盖罩内的预分离装置，所述预分离装置开设有进气孔和排气孔，所述气缸盖罩和预分离装置组合形成油气通道，其特征在于，所述预分离装置包括：布置在底板上的滤网板，所述进气孔布置在滤网板上；平行布置在底板上的第一滤孔板和第一滤挡板、底板上的第一回油腔和其下的第一回油管组成的粗分离装置，所述粗分离装置位于滤网板后方；平行布置在底板上的第二滤孔板、滤芯和第二滤挡板、底板上的第二回油腔和其下的第二回油管组成的细分离装置，所述细分离装置位于粗分离装置后方，所述排气孔设置在细分离装置后方。

【技术特征摘要】
1.一种滤网式发动机油气分离装置，包括：设置在气缸盖罩内的预分离装置，所述预分离装置开设有进气孔和排气孔，所述气缸盖罩和预分离装置组合形成油气通道，其特征在于，所述预分离装置包括：布置在底板上的滤网板，所述进气孔布置在滤网板上；平行布置在底板上的第一滤孔板和第一滤挡板、底板上的第一回油腔和其下的第一回油管组成的粗分离装置，所述粗分离装置位于滤网板后方；平行布置在底板上的第二滤孔板、滤芯和第二滤挡板、底板上的第二回油腔和其下的第二回油管组成的细分离装置，所述细分离装置位于粗分离装置后方，所述排气孔设置在细分离装置后方。2.如权利要求1所述的滤网式发动机油气分离装置，其特征在于：所述粗分离装置中的第一滤孔板上设置有粗滤孔，所述第一滤挡板上设置有一滤筋条或针状凸起部，所述第一回油腔设置在第一滤挡板的下方，所述第一滤挡板为非封闭的开口结构，所述第一回油管设置在第一回油腔的底部。3.如权利要求1所述的滤网式发...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃星念，朱雄，赵宁宁，韦福观，叶双超，余晓强，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45