一种操控装置及含有该操控装置的电动车制造方法及图纸

一种操控装置及含有该操控装置的电动车，涉及操控装置领域，包括方向架、摆块、凸块、定块、导向轴、定位轴、手柄、中心管和刹车拉线，在驾驶人前进或后退时通过反方向推或拉动手柄即可实现刹车，刹车力量大，操作方便，转向时，刹车拉线不随方向架转动而摆动，安全可靠，通过旋转驻车旋钮开启或关闭驻车，布局合理，驾驶方便。

A control device and an electric vehicle containing the control device

The utility model relates to a control device and an electric vehicle containing the control device, which relates to the field of the control device, including a steering frame, a swing block, a bump, a fixing block, a guide shaft, a positioning shaft, a handle, a central tube and a brake pull wire. When the driver advances or backwards, the brake can be realized by pushing or pulling the handle in the opposite direction. The brake force is large, the operation is convenient, and the brake pull wire does not rotate with the steering frame. Swing and swing, safe and reliable, by turning the parking knob to open or close the parking, reasonable layout, convenient driving.

【技术实现步骤摘要】
一种操控装置及含有该操控装置的电动车
本专利技术涉及操控装置，更具体的说，涉及一种操控装置及含有该操控装置的电动车。
技术介绍
低速功能型电动车包括构造柱浇筑小泵车、电动推车、电动自翻车等，该类电动车行驶速度慢，没有驾驶座位，驾驶员需要步行跟随行驶的电动车，同时对电动车的转向、刹车，速度进行驾驶控制，现有这种驾驶装置存在很多弊端，例如专利号201520842271.1提出的一种电动推车和专利号201620874049.4提出的一种电动推车，通过操纵臂或刹车转向杆控制电动推车的速度和行驶方向，通过下压方向操纵臂或刹车转向杆进行刹车，当车辆倒车时，上下坡时或驾驶员与电动车距离过近时，下压操作对驾驶员来很困难，增加了不安全的因素。专利申请号：2017210418696提出一种多功能集中型操控机构，可以控制车辆的方向、速度、前进和倒车，向行驶的反方向对操作手柄施加推力或拉力，即可实现刹车功能，操作方便，但该集中操控装置主绳轮在转向时需要旋转，拉绳和引线管会随主绳轮转动摆动，造成线管缠绕和磨损，加之拉绳c和拉绳a两个拉绳同时接一个刹车执行件，像电动三四轮推车需要对两个以上轮子进行制动时需要更多的拉绳拉线，随着主绳轮转动而摆动，不美观，故障率更高，布局不合理。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种操控装置及含有该操控装置的电动车，采用对驾驶控制装置的推或拉实现制动，同时拉线布局合理，故障率低。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种操控装置，包括方向架、摆块、凸块、定块、导向轴、定位轴、手柄、中心管和刹车拉线，所述的方向架中心有孔，孔中安装有中心管，中心管一端设有螺纹，另一端与电动车车架连接，方向架与两个摆块的一端铰接，摆块另一端为凹沿，两个摆块的凹沿方向相对，且两个摆块间设有凸块，凸块上设有拉线孔，所述的中心管中设有定块，定块上设有若干线管孔，刹车拉线包括线管和拉线，拉线穿过线管，拉线长于线管，所述线管一端穿过中心管安装在定块的线管孔中，拉线的裸露在线管外的一端安装在凸块的拉线孔中，线管和拉线的另一端与电动车的刹车执行件或刹车断电开关连接，所述的凸块和定块中心有孔，孔内安装有导向轴，凸块和定块与导向轴滑动连接，或者，凸块与导向轴滑动连接，定块与导向轴固定连接，或者，凸块与导向轴固定连接，定块与导向轴滑动连接，所述方向架和手柄铰接，手柄上铰接的位置有铰接孔，手柄上的铰接孔在手柄的一端，铰接孔上下各有一个手柄销轴，另一端安装有手把，手柄的中间位置设有线壳，手柄销轴位于两个摆块与方向架之间，手把上安装有调速器。优选的，所述的操控装置还包括定位轴，定位轴一端与定块连接，另一端与凸块滑动连接。优选的，所述导向轴通过定块中心的孔穿过压力簧与螺母螺纹连接。优选的，所述操控装置还包括卡片、扭簧和驻车旋钮，所述的卡片包括凹槽、长槽和卡片孔，凹槽内设有止回齿，所述的导向轴上有棘齿和挡台，导向轴一端安装在凸块中心上的通孔内并与挡台相抵，另一端安装固定有驻车旋钮，所述的扭簧为双扭簧，所述的定块为“Y”型，扭簧安装在定块上，扭簧的两端穿过卡片的卡片孔，定位轴一端穿过卡片上的长槽与定块连接，另一端与凸块滑动连接。优选的，所述线壳上设有电量指示装置。优选的，所述的方向架上一端面上有上中下三排共六个支撑板，上下两排支撑板分别与摆块通过销轴铰接，中间一排支撑板通过的手柄上的铰接孔与手柄铰接，销轴有凹槽，凹槽处设有顶丝，用来固定销轴。本专利技术还提出一种含有操控装置的电动车，所述操控装置为上述的操控装置，驾驶灵活安全。本专利技术的有益效果，在驾驶人前进或后退时通过反方向推或拉动手柄即可实现刹车，刹车力量大，操作方便，转向时，刹车拉线不随方向架转动而摆动，安全可靠，通过旋转驻车旋钮开启或关闭驻车，布局合理，驾驶方便。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术手柄结构示意图；图3为本专利技术的部分零件结构示意图一；图4为本专利技术的部分零件结构示意图二；图5为本专利技术的部分零件结构示意图三；图6为一种含有操控装置的电动车结构示意图。图中：1、方向架，101、支撑板，2、摆块，3、凸块，301、拉线孔，4、定块，401、线管孔，5、导向轴，6、定位轴，7、手柄，701、手把，702、线壳，703、手柄销轴，704、铰接孔，8、中心管，9、卡片，901、凹槽，902、长槽，903、卡片孔，10、扭簧，11、驻车旋钮，12、刹车拉线。具体实施方式下面结合附图详细说明本专利技术的技术特征。如图1、图2、图3和图4所示，一种操控装置，包括方向架1、摆块2、凸块3、定块4、导向轴5、定位轴6、手柄7、中心管8和刹车拉线12，所述的方向架1中心有孔，孔中安装有中心管8，中心管8一端设有螺纹，另一端与电动车车架连接，方向架1与两个摆块2的一端铰接，摆块2另一端为凹沿，两个摆块2的凹沿方向相对，且两个摆块2间设有凸块3，凸块3上设有拉线孔301，所述的中心管8中设有定块4，定块4上设有若干线管孔401，刹车拉线12包括线管和拉线，拉线穿过线管，拉线长于线管，所述线管一端穿过中心管8安装在定块4的线管孔401中，拉线的裸露在线管外的一端安装在凸块3的拉线孔301中，线管和拉线的另一端与电动车的刹车执行件或刹车断电开关连接，所述的凸块3和定块4中心有孔，孔内安装有导向轴5，凸块3和定块4与导向轴5滑动连接，或者，凸块3与导向轴5滑动连接，定块4与导向轴5固定连接，或者，凸块3与导向轴5固定连接，定块4与导向轴5滑动连接，所述方向架1和手柄7铰接，手柄7上铰接的位置有铰接孔704，手柄7上的铰接孔704在手柄7的一端，铰接孔704上下各有一个手柄销轴703，另一端安装有手把701，手柄7的中间位置设有线壳702，手柄销轴703位于两个摆块2与方向架1之间，手把701上安装有调速器。如图4所示，所述的操控装置还包括定位轴6，定位轴6一端与定块4连接，另一端与凸块3滑动连接。如图4所示，所述的导向轴5通过定块4中心的孔穿过压力簧与螺母螺纹连接。如图4和图5所示，所述的操控装置还包括卡片9、扭簧10和驻车旋钮11，所述的卡片9包括凹槽901、长槽902和卡片孔903，凹槽901内设有止回齿，所述的导向轴5上有棘齿和挡台，导向轴5一端安装在凸块3中心上的通孔内并与挡台相抵，另一端安装固定有驻车旋钮11，所述的扭簧10为双扭簧，所述的定块4为“Y”型，扭簧10安装在定块4上，扭簧10的两端穿过卡片9的卡片孔903，定位轴6一端穿过卡片9上的长槽902与定块4连接，另一端与凸块3滑动连接。如图2所示，所述的线壳702上设有电量指示装置。如图1,、图2和图3所示，所述的方向架1上一端面上有上中下三排共六个支撑板101，上下两排支撑板101分别与摆块2通过销轴铰接，中间一排支撑板101通过的手柄7上的铰接孔704与手柄7铰接，销轴有凹槽，凹槽处设有顶丝，用来固定销轴。如图1和图6所示，一种含有操控装置的电动车，所述的操控装置为上述的操控装置。如图1到图6所示，该电动车是这样安装的，所述的方向架1外圆有绳轮槽，绳轮槽上缠绕有钢丝绳，钢丝绳同时与电动车转向装置连接，刹车线12与电动车的刹车执行件连接，通过对手柄7上的手把701施力可旋转转盘，实现控制方向功能，通过推本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种操控装置，包括方向架（1）、摆块（2）、凸块（3）、定块（4）、导向轴（5）、定位轴（6）、手柄（7）、中心管（8）和刹车拉线（12），其特征在于：所述的方向架（1）中心有孔，孔中安装有中心管（8），中心管（8）一端设有螺纹，另一端与电动车车架连接，方向架（1）与两个摆块（2）的一端铰接，摆块（2）另一端为凹沿，两个摆块（2）的凹沿方向相对，且两个摆块（2）间设有凸块（3），凸块（3）上设有拉线孔（301），所述的中心管（8）中设有定块（4），定块（4）上设有若干线管孔（401），刹车拉线（12）包括线管和拉线，拉线穿过线管，拉线长于线管，所述线管一端穿过中心管（8）安装在定块（4）的线管孔（401）中，拉线的裸露在线管外的一端安装在凸块（3）的拉线孔（301）中，所述的凸块（3）和定块（4）中心有孔，孔内安装有导向轴（5，所述方向架（1）和手柄（7）铰接，手柄（7）上铰接的位置有铰接孔（704），手柄（7）上的铰接孔（704）在手柄（7）的一端，铰接孔（704）上下各有一个手柄销轴（703），另一端安装有手把（701），手柄销轴（703）位于两个摆块（2）与方向架（1）之间。

【技术特征摘要】
1.一种操控装置，包括方向架（1）、摆块（2）、凸块（3）、定块（4）、导向轴（5）、定位轴（6）、手柄（7）、中心管（8）和刹车拉线（12），其特征在于：所述的方向架（1）中心有孔，孔中安装有中心管（8），中心管（8）一端设有螺纹，另一端与电动车车架连接，方向架（1）与两个摆块（2）的一端铰接，摆块（2）另一端为凹沿，两个摆块（2）的凹沿方向相对，且两个摆块（2）间设有凸块（3），凸块（3）上设有拉线孔（301），所述的中心管（8）中设有定块（4），定块（4）上设有若干线管孔（401），刹车拉线（12）包括线管和拉线，拉线穿过线管，拉线长于线管，所述线管一端穿过中心管（8）安装在定块（4）的线管孔（401）中，拉线的裸露在线管外的一端安装在凸块（3）的拉线孔（301）中，所述的凸块（3）和定块（4）中心有孔，孔内安装有导向轴（5，所述方向架（1）和手柄（7）铰接，手柄（7）上铰接的位置有铰接孔（704），手柄（7）上的铰接孔（704）在手柄（7）的一端，铰接孔（704）上下各有一个手柄销轴（703），另一端安装有手把（701），手柄销轴（703）位于两个摆块（2）与方向架（1）之间。2.如权利要求1所述的一种操作装置，还包括定位轴（6），其特征在于：所述的定位轴（6）一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德宇，
申请(专利权)人：王德宇，
类型：发明
国别省市：河南,41