一种新型航空餐车刹车系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新型航空餐车刹车系统，包括：对称设置的滚轮组件，所述滚轮组件包括对称设置的两对滚轮，所述滚轮组件上部设置有制动组件，两件所述制动组件之间设置有连杆组件，所述连杆组件两端设置有脚踏组件，所述脚踏组件通过连杆组件控制制动组件实现对滚轮制动或松开，结构简单，部件数量少，传动关系可靠，塑料件替代大部分金属零件，减少了航空餐车刹车系统重量。

A New Type of Braking System for Aeronautical Dining Vehicle

The invention discloses a new braking system for aviation dining car, which comprises a symmetrically arranged roller assembly comprising two pairs of symmetrically arranged rollers. The upper part of the roller assembly is provided with a braking component, and a connecting rod component is arranged between the two braking components. The two ends of the connecting rod component are provided with a pedal component, and the pedal component controls the braking through the connecting rod component. Component realizes braking or loosening the roller. It has simple structure, fewer parts and reliable transmission relationship. Plastic parts replace most metal parts and reduce the weight of braking system of aviation dining car.

【技术实现步骤摘要】
一种新型航空餐车刹车系统
本专利技术涉及航空
，特别是涉及一种新型航空餐车刹车系统。
技术介绍
航空餐车刹车系统安装在航空餐车底部，用于连接餐车主体和车轮，实现车轮的制动和松开操作。目前国内航空餐车刹车系统主要由金属零件组成，零部件多，组成结构复杂，操作噪声大，重量较重，不利于航空餐车轻量化。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：克服现有技术中存在的上述问题，提出一种新型航空餐车刹车系统，结构简单，部件数量少，传动关系可靠，塑料件替代大部分金属零件，减少了航空餐车刹车系统重量。本专利技术的目的通过下述技术方案来实现：一种新型航空餐车刹车系统，包括：对称设置的滚轮组件，所述滚轮组件包括对称设置的两对滚轮，所述滚轮组件上部设置有制动组件，两件所述制动组件之间设置有连杆组件，所述连杆组件两端设置有脚踏组件，所述脚踏组件通过连杆组件控制制动组件实现对滚轮制动或松开。本专利技术的一种新型航空餐车刹车系统，所述脚踏组件包括：脚踏架，所述脚踏架上铰接有刹车踏板和松车踏板，所述刹车踏板和松车踏板分别通过松车踏板弹簧和刹车踏板弹簧实现刹车位和松车位对连杆组件的位置确定。本专利技术的一种新型航空餐车刹车系统，所述脚踏架顶面具有供连杆组件穿过的连杆避位槽。本专利技术的一种新型航空餐车刹车系统，所述制动组件包括与滚轮组件连接的脚轮架，所述脚轮架长度方向上具有制动杆安装槽，所述制动杆安装槽内安装有制动杆，所述制动杆设置于滚轮的制动部件上部，通过制动杆挤压滚轮的制动部件实现刹车。本专利技术的一种新型航空餐车刹车系统，所述制动杆与滚轮的制动部件接触处设置有制动平面。本专利技术的一种新型航空餐车刹车系统，所述制动杆上方设置有制动转盘，所述制动转盘通过转盘轴与脚轮架转动连接。本专利技术的一种新型航空餐车刹车系统，所述制动转盘朝向制动杆一面，间隙设置有制动凸台，从而在制动转盘在转动过程中实现对制动杆挤压或松开。本专利技术的一种新型航空餐车刹车系统，所述连杆组件包括对称设置的两根连杆，所述连杆中部设置有传动销轴，所述连杆两端设置有连杆弯折部，所述连杆弯折部分别与刹车踏板或松车踏板连接。本专利技术的一种新型航空餐车刹车系统，所述制动转盘两侧设置有转盘凸耳，所述转盘凸耳处设置有销轴连接缺口，所述销轴连接缺口与传动销轴配合安装。本专利技术的一种新型航空餐车刹车系统，所述销轴连接缺口与制动凸台位置相对应。本专利技术的一种新型航空餐车刹车系统，所述脚轮架、刹车踏板、松车踏板和脚踏架的材质为塑料。根据上述技术方案，本专利技术的有益效果是：提出一种新型航空餐车刹车系统，结构简单，部件数量少，传动关系可靠，塑料件替代大部分金属零件，减少了航空餐车刹车系统重量。附图说明图1是本专利技术一种新型航空餐车刹车系统示意图；图2是本专利技术一种新型航空餐车刹车系统的脚踏组件局部图；图3是本专利技术一种新型航空餐车刹车系统的制动组件局部图；图4是本专利技术一种新型航空餐车刹车系统的连杆组件局部图；图5是本专利技术一种新型航空餐车刹车系统的制动杆示意图；图6是本专利技术一种新型航空餐车刹车系统的制动盘局部图；图7是本专利技术一种新型航空餐车刹车系统连杆局部图。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本专利技术作进一步的说明。为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1-7为本专利技术一种新型航空餐车刹车系统的实施例，一种新型航空餐车刹车系统，包括：对称设置的滚轮组件400，所述滚轮组件400包括对称设置的两对滚轮410，所述滚轮组件400上部设置有制动组件200，两件所述制动组件200之间设置有连杆组件300，所述连杆组件300两端设置有脚踏组件100，所述脚踏组件100通过连杆组件300控制制动组件200实现对滚轮410制动或松开，所述脚踏组件100包括：脚踏架110，所述脚踏架110上铰接有刹车踏板130和松车踏板120，所述刹车踏板130和松车踏板120分别通过松车踏板弹簧121和刹车踏板弹簧131实现刹车位和松车位对连杆组件的位置确定，所述脚踏架110顶面具有供连杆组件300穿过的连杆避位槽140，所述制动组件200包括与滚轮组件连接的脚轮架210，所述脚轮架210长度方向上具有制动杆安装槽220，所述制动杆安装槽220内安装有制动杆230，所述制动杆230设置于滚轮410的制动部件上部，通过制动杆230挤压滚轮410的制动部件实现刹车，所述制动杆230与滚轮410的制动部件接触处设置有制动平面231，所述制动杆230上方设置有制动转盘310，所述制动转盘310通过转盘轴311与脚轮架210转动连接，所述制动转盘310朝向制动杆230一面，间隙设置有制动凸台340，从而在制动转盘310在转动过程中实现对制动杆230挤压或松开，所述连杆组件300包括对称设置的两根连杆320，所述连杆320中部设置有传动销轴321，所述连杆320两端设置有连杆弯折部322，所述连杆弯折部322分别与刹车踏板130或松车踏板120连接，所述制动转盘310两侧设置有转盘凸耳330，所述转盘凸耳330处设置有销轴连接缺口331，所述销轴连接缺口331与传动销轴321配合安装，所述销轴连接缺口331与制动凸台340位置相对应，所述脚轮架210、刹车踏板130、松车踏板120和脚踏架110的材质为塑料，所述制动杆230上方设置保护罩240，制动杆230、制动转盘310、连杆320材料均为不锈钢。工作时通过踩踏刹车踏板(130)，从而带动连杆320沿长度方向运动，从而使连杆320带动制动转盘310转动，进而制动凸台340压迫制动杆230，而制动杆230设置制动平面231便于滚轮(410)的制动部件接触有效，从而提高制动可靠性，松车时与刹车为反向工作。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型航空餐车刹车系统，其特征在于，包括：对称设置的滚轮组件(400)，所述滚轮组件(400)包括对称设置的两对滚轮(410)，所述滚轮组件(400)上部设置有制动组件(200)，两件所述制动组件(200)之间设置有连杆组件(300)，所述连杆组件(300)两端设置有脚踏组件(100)，所述脚踏组件(100)通过连杆组件(300)控制制动组件(200)实现对滚轮(410)制动或松开。

【技术特征摘要】
1.一种新型航空餐车刹车系统，其特征在于，包括：对称设置的滚轮组件(400)，所述滚轮组件(400)包括对称设置的两对滚轮(410)，所述滚轮组件(400)上部设置有制动组件(200)，两件所述制动组件(200)之间设置有连杆组件(300)，所述连杆组件(300)两端设置有脚踏组件(100)，所述脚踏组件(100)通过连杆组件(300)控制制动组件(200)实现对滚轮(410)制动或松开。2.根据权利要求1所述的一种新型航空餐车刹车系统，其特征在于：所述脚踏组件(100)包括：脚踏架(110)，所述脚踏架(110)上铰接有刹车踏板(130)和松车踏板(120)，所述刹车踏板(130)和松车踏板(120)分别通过松车踏板弹簧(121)和刹车踏板弹簧(131)实现刹车位和松车位对连杆组件的位置确定。3.根据权利要求2所述的一种新型航空餐车刹车系统，其特征在于：所述脚踏架(110)顶面具有供连杆组件(300)穿过的连杆避位槽(140)。4.根据权利要求2所述的一种新型航空餐车刹车系统，其特征在于：所述制动组件(200)包括与滚轮组件连接的脚轮架(210)，所述脚轮架(210)长度方向上具有制动杆安装槽(220)，所述制动杆安装槽(220)内安装有制动杆(230)，所述制动杆(230)设置于滚轮(410)的制动部件上部，通过制动杆(230)挤压滚轮(410)的制动部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈剑平，黄玉军，殷国祥，李欣棚，夏林海，张建彬，李文君，
申请(专利权)人：中国民用航空总局第二研究所，
类型：发明
国别省市：四川,51