一种建筑施工用运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种建筑施工用运输装置，包括装置主体，所述装置主体的上端靠近一侧活动安装有车斗，且装置主体的上端靠近另一侧位置固定安装有把手，所述装置主体的下端靠近中间位置设置有滑轮，且装置主体的下端靠近前端位置设置有液压杆，所述车斗的下端固定安装有钢梁，且车斗与钢梁之间固定安装有三角支架，所述液压杆的一侧靠近中间位置活动安装有踏板。本发明专利技术所述的一种建筑施工用运输装置，设有液压杆、三角支架和刹车片，能够快速调节车斗的倾斜角度，方便混凝土的装载和倾倒，并能增加钢梁的强度，提高装置的使用寿命，还能在上下坡时固定住滑轮，防止装置溜车发生意外，带来更好的使用前景。

A Transportation Device for Construction

The invention discloses a transport device for construction, which comprises a main body of the device. The upper end of the main body of the device is movably mounted with a hopper near one side, and the upper end of the main body of the device is fixed with a handle near the other side. The lower end of the main body of the device is close to the middle position and a pulley is arranged, and the lower end of the main body of the device is close to the front end position and a hydraulic rod is arranged. A steel beam is fixed at the lower end, and a triangular bracket is fixed between the hopper and the steel beam. A pedal is movably installed on one side of the hydraulic rod near the middle position. The transportation device for building construction is provided with hydraulic rod, triangle brake and brake pad, which can quickly adjust the inclination angle of the hopper, facilitate the loading and dumping of concrete, increase the strength of steel beam, improve the service life of the device, fix the pulley when going up and down, prevent the accident of the device's roller coaster, and bring a better application prospect.

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用运输装置
本专利技术涉及建筑施工领域，特别涉及一种建筑施工用运输装置。
技术介绍
随着城市的不断发展，越来越多的施工工地出现在城市的各个地方，建筑施工时需要使用运输装置运输混凝土、设备或者钢筋，其中运输混凝土的比例较高，运输装置有独轮、两轮、三轮和四轮之分，能够很好的节省人力；现有运输装置在使用时存在一定的弊端，首先，不能调节车斗的倾斜角度，不方便混凝土的装载和倾倒，并且，钢梁的强度不够稳定，装置的使用寿命受到影响，最后，不能在上下坡时固定住滑轮，容易溜车造成意外，为此，我们提出一种建筑施工用运输装置。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种建筑施工用运输装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种建筑施工用运输装置，包括装置主体，所述装置主体的上端靠近一侧活动安装有车斗，且装置主体的上端靠近另一侧位置固定安装有把手，所述装置主体的下端靠近中间位置设置有滑轮，且装置主体的下端靠近前端位置设置有液压杆，所述车斗的下端固定安装有钢梁，且车斗与钢梁之间固定安装有三角支架，所述液压杆的一侧靠近中间位置活动安装有踏板，且踏板的下端活动安装有小活塞，所述小活塞的下端设置有一号单向阀，且一号单向阀的一侧设置有二号单向阀，所述液压杆的内部靠近二号单向阀一侧位置设置有回油阀杆，且液压杆的内部靠近下端位置设置有大油缸，所述大油缸的上端活动安装有大活塞，所述滑轮的上端靠近一侧位置固定安装有连接板，且滑轮的上端靠近另一侧位置设置有刹车片。优选的，所述三角支架的数量为三组，且三角支架的内部固定安装有加强筋。优选的，所述连接板的外表面靠近边角位置均固定安装有螺栓，螺栓的数量为八组。优选的，所述小活塞的下端设置小油缸，小油缸的两端外表面均固定安装有密封圈。优选的，所述踏板的外表面固定安装有橡胶垫，橡胶垫的外表面设置有防滑纹。优选的，所述液压杆的内部靠近上端位置活动安装有套筒，套筒的数量为三组。优选的，所述滑轮的内部活动安装有轴承，轴承的内部活动安装有滚珠，滚珠的数量为若干组。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：该建筑施工用运输装置，通过设置的液压杆，能够快速调节车斗的倾斜角度，方便混凝土的装载和倾倒，通过不断的踩踏踏板，液压杆内的液压油不断的挤压活塞向上运动，从而将车斗不断的向上顶起，当放平车斗时，只需按下回油阀杆，撤回液压油，活塞失去挤压力后便复到原位，车斗也回到水平位置，通过设置的三角支架，能增加钢梁的强度，提高装置的使用寿命，三角支架利用三角形具有稳定性的原理，很好的提高了钢梁的抗冲击性，通过设置的刹车片，还能在上下坡时固定住滑轮，防止装置溜车发生意外，刹车片外表面凹凸不平，具有较大的摩擦力，刹车时，用脚踩下刹车片与滑轮相接触，利用摩擦力将滑轮固定住，整个运输装置结构简单，使用效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本专利技术一种建筑施工用运输装置的整体结构示意图；图2为本专利技术一种建筑施工用运输装置的车斗剖析图；图3为本专利技术一种建筑施工用运输装置的液压杆剖析图；图4为本专利技术一种建筑施工用运输装置的滑轮结构图。图中：1、装置主体；2、车斗；3、把手；4、滑轮；5、液压杆；6、钢梁；7、三角支架；8、踏板；9、小活塞；10、一号单向阀；11、二号单向阀；12、回油阀杆；13、大油缸；14、大活塞；15、连接板；16、刹车片。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1-4所示，一种建筑施工用运输装置，包括装置主体1，装置主体1的上端靠近一侧活动安装有车斗2，且装置主体1的上端靠近另一侧位置固定安装有把手3，装置主体1的下端靠近中间位置设置有滑轮4，且装置主体1的下端靠近前端位置设置有液压杆5，车斗2的下端固定安装有钢梁6，且车斗2与钢梁6之间固定安装有三角支架7，液压杆5的一侧靠近中间位置活动安装有踏板8，且踏板8的下端活动安装有小活塞9，小活塞9的下端设置有一号单向阀10，且一号单向阀10的一侧设置有二号单向阀11，液压杆5的内部靠近二号单向阀11一侧位置设置有回油阀杆12，且液压杆5的内部靠近下端位置设置有大油缸13，大油缸13的上端活动安装有大活塞14，滑轮4的上端靠近一侧位置固定安装有连接板15，且滑轮4的上端靠近另一侧位置设置有刹车片16；三角支架7的数量为三组，且三角支架7的内部固定安装有加强筋；连接板15的外表面靠近边角位置均固定安装有螺栓，螺栓的数量为八组，螺栓的设置能固定住连接板15，从而固定住滑轮4；小活塞9的下端设置小油缸，小油缸的两端外表面均固定安装有密封圈；踏板8的外表面固定安装有橡胶垫，橡胶垫的外表面设置有防滑纹；液压杆5的内部靠近上端位置活动安装有套筒，套筒的数量为三组；滑轮4的内部活动安装有轴承，轴承的内部活动安装有滚珠，滚珠的数量为若干组，滚珠的设置能够减少轴承的摩擦，有效的节省作用力。需要说明的是，本专利技术为一种建筑施工用运输装置，使用时，首先，通过液压杆5将车斗2角度调节好，通过设置的液压杆5，能够快速调节车斗2的倾斜角度，方便混凝土的装载和倾倒，液压杆5工作时通过松开踏板8使小活塞9向上运动从而形成局部真空，液压油通过一号单向阀10吸入小油缸内，然后，踩踏踏板8使小活塞9下压，把小油缸的液压油通过二号单向阀11压入大油缸13内，从而推动大活塞14向上移动，反复动作顶起重物，使用完毕后按下回油阀杆12，油液直接流回油箱，大活塞14下落，回到原位，然后，车斗2的下端固定安装有钢梁6，且车斗2与钢梁6之间固定安装有三角支架7，通过设置的三角支架7，能增加钢梁6的强度，提高装置的使用寿命，三角支架7利用三角形具有稳定性的原理，很好的提高了钢梁6的抗冲击性，使装置的整体强度得到提高，最后，在运输时，滑轮4的上端靠近另一侧位置设置有刹车片16，通过设置的刹车片16，还能在上下坡时固定住滑轮4，防止装置溜车发生意外，刹车片16外表面凹凸不平，具有较大的摩擦力，刹车时，用脚踩下刹车片16与滑轮4相接触，利用摩擦力将滑轮4固定住，较为实用。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑施工用运输装置，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）的上端靠近一侧活动安装有车斗（2），且装置主体（1）的上端靠近另一侧位置固定安装有把手（3），所述装置主体（1）的下端靠近中间位置设置有滑轮（4），且装置主体（1）的下端靠近前端位置设置有液压杆（5），所述车斗（2）的下端固定安装有钢梁（6），且车斗（2）与钢梁（6）之间固定安装有三角支架（7），所述液压杆（5）的一侧靠近中间位置活动安装有踏板（8），且踏板（8）的下端活动安装有小活塞（9），所述小活塞（9）的下端设置有一号单向阀（10），且一号单向阀（10）的一侧设置有二号单向阀（11），所述液压杆（5）的内部靠近二号单向阀（11）一侧位置设置有回油阀杆（12），且液压杆（5）的内部靠近下端位置设置有大油缸（13），所述大油缸（13）的上端活动安装有大活塞（14），所述滑轮（4）的上端靠近一侧位置固定安装有连接板（15），且滑轮（4）的上端靠近另一侧位置设置有刹车片（16）。

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用运输装置，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）的上端靠近一侧活动安装有车斗（2），且装置主体（1）的上端靠近另一侧位置固定安装有把手（3），所述装置主体（1）的下端靠近中间位置设置有滑轮（4），且装置主体（1）的下端靠近前端位置设置有液压杆（5），所述车斗（2）的下端固定安装有钢梁（6），且车斗（2）与钢梁（6）之间固定安装有三角支架（7），所述液压杆（5）的一侧靠近中间位置活动安装有踏板（8），且踏板（8）的下端活动安装有小活塞（9），所述小活塞（9）的下端设置有一号单向阀（10），且一号单向阀（10）的一侧设置有二号单向阀（11），所述液压杆（5）的内部靠近二号单向阀（11）一侧位置设置有回油阀杆（12），且液压杆（5）的内部靠近下端位置设置有大油缸（13），所述大油缸（13）的上端活动安装有大活塞（14），所述滑轮（4）的上端靠近一侧位置固定安装有连接板（15），且滑轮（4）的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：温海青，
申请(专利权)人：温海青，
类型：发明
国别省市：广东,44