The embodiment of the invention provides a control method and device of an electronic parking brake system. When entering the parking brake mode, the pedal sensor receives the brake pedal trampling signal. According to the brake pedal trampling signal, the pedal motor is regulated to make the brake pedal move to the preset first position. The control solenoid valve is switched from the open state to the closed state. By controlling the pedal motor, the brake pedal moves to the preset first position to make the main cylinder and wheel brake. The hydraulic pressure in the cylinder is within the safety value. At this time, the solenoid valve is switched to the closed state. The dynamic hydraulic pressure in the cylinder is kept within the safe range, so that the friction between the cylinder and the brake disc is larger than the threshold value and stable, and the sliding of the car is avoided, thus avoiding the necessary traffic accidents, unnecessary loss and loss, and improving the safety of the car.
【技术实现步骤摘要】
一种电子驻车制动系统的控制方法及装置
本专利技术涉及汽车
,具体而言,涉及一种电子驻车制动系统的控制方法及装置。
技术介绍
随着社会的发展,汽车越来越普及。伴随着汽车普及,交通安全问题也越来越多,其中,因为刹车不稳、刹车失控或者忘记刹车所造成的交通事故占比也非常大,所以停车安全问题,对于交通安全的重要性不言而喻。目前汽车往往采用机械式手刹或独立设置电子驻车系统。机械式手刹往往设计在驾驶座右侧,占用较大空间,驾驶员在行车过程中误碰手刹或者在驻车时手刹未拉紧或忘拉手刹,往往会造成严重的事故,留有安全隐患。目前已有的独立设置电子驻车系统需要单独的控制器和执行机构,成本高,占用空间,较为浪费。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的在于提供一种电子驻车制动系统的控制方法及装置。为了实现上述目的,本专利技术实施例采用的技术方案如下:第一方面,本专利技术实施例提供了一种电子驻车制动系统的控制方法,应用于控制器,所述控制器应用于电子驻车制动系统,所述电子驻车制动系统还包括:踏板传感器、踏板电机、刹车踏板、制动主缸、轮缸、电磁阀,所述制动主缸、所述电磁阀以及所述轮缸通过管道依次导通,所述踏板电机与所述刹车踏板传动连接,所述电子驻车制动系统的控制方法的步骤包括:当进入驻车制动模式时,接收所述踏板传感器发送的刹车踏板踩动信号;依据所述刹车踏板踩动信号,调控所述踏板电机,使所述刹车踏板移动至预设的第一位置;控制设所述电磁阀由打开状态切换为闭合状态。第二方面,本专利技术实施例还提供了一种电子驻车制动系统的控制装置,应用于控制器,所述控制器应用于电子驻车制动系统,所述电子驻车制 ...
【技术保护点】
1.一种电子驻车制动系统的控制方法,应用于控制器,所述控制器应用于电子驻车制动系统,所述电子驻车制动系统还包括:踏板传感器、踏板电机、刹车踏板、制动主缸、轮缸、电磁阀,所述制动主缸、所述电磁阀以及所述轮缸通过管道依次导通,所述踏板电机与所述刹车踏板传动连接,其特征在于,所述电子驻车制动系统的控制方法的步骤包括:当进入驻车制动模式时,接收所述踏板传感器发送的刹车踏板踩动信号;依据所述刹车踏板踩动信号,调控所述踏板电机,使所述刹车踏板移动至预设的第一位置;控制设所述电磁阀由打开状态切换为闭合状态。
【技术特征摘要】
1.一种电子驻车制动系统的控制方法,应用于控制器,所述控制器应用于电子驻车制动系统,所述电子驻车制动系统还包括:踏板传感器、踏板电机、刹车踏板、制动主缸、轮缸、电磁阀,所述制动主缸、所述电磁阀以及所述轮缸通过管道依次导通,所述踏板电机与所述刹车踏板传动连接,其特征在于,所述电子驻车制动系统的控制方法的步骤包括:当进入驻车制动模式时,接收所述踏板传感器发送的刹车踏板踩动信号;依据所述刹车踏板踩动信号,调控所述踏板电机,使所述刹车踏板移动至预设的第一位置;控制设所述电磁阀由打开状态切换为闭合状态。2.根据权利要求1所述的电子驻车制动系统的控制方法,其特征在于,所述电子驻车制动系统的控制方法的步骤还包括:接收气象服务器传输的当日天气情况;依据所述当日天气情况和天气情况-位置关系表生成当日位置;将所述当日位置预设为所述第一位置。3.根据权利要求1所述的电子驻车制动系统的控制方法,其特征在于,所述第一位置为所述刹车踏板的总行程的40%。4.根据权利要求1所述的电子驻车制动系统的控制方法,其特征在于,在所述当进入驻车制动模式时,接收所述踏板传感器发送的刹车踏板踩动信号的步骤前,所述电子驻车制动系统的控制方法的步骤还包括:在获得人机交互模块传输的启动电子驻车制动系统的指令后进入驻车制动模式;所述电子驻车制动系统的控制方法的步骤还包括:在获得所述人机交互模块传输的关闭电子驻车制动系统的指令后,所述控制器退出驻车制动模式,控制所述电磁阀保持常开。5.根据权利要求1所述的电子驻车制动系统的控制方法,其特征在于,在所述控制所述电磁阀由打开状态切换为闭合状态的步骤后,所述电子驻车制动系统的控制方法的步骤还包括:控制所述踏板电机驱动所述刹车踏...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。