The invention relates to an automobile collision buffer device, which consists of a front bumper, a buffer cylinder, a buffer hydraulic cylinder and a controller. When a collision occurs, the front bumper moves backwards and the spring in the buffer bucket is compressed. After being completely compressed, the pressure sensor transmits the signal to the controller, the controller outputs the signal, the hydraulic cylinder starts to work, and the oil in the tank enters the hydraulic pressure through a valve pipeline. Cylinder, in order to continue to buffer the pressure generated by collision; The invention is divided into two buffers, when the collision force is small, the buffer cylinder can effectively resolve the collision force and reduce damage; when the collision force is large, the two buffers can effectively dilute the collision force, protect the frame, reduce the damage of the frame, and the device can be reused, thereby reducing maintenance costs.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车碰撞缓冲装置
本专利技术涉及一种汽车碰撞缓冲装置，属于汽车安全保护装置
技术介绍
当前汽车在碰撞中的主要吸能装置是保险杠、翼子板、发动机罩和前纵梁，所以在碰撞中起到了很大的缓冲保护作用，但保险杠结构单一，在汽车发生碰撞时，不能有效地消除因碰撞产生的巨大的冲击力，不能最大限度地防止因交通事故造成的车毁人亡的事故，同时瞬间发生变形后，无法进一步起保护吸能作用，因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述技术问题。
技术实现思路
针对现有结构存在的不足，所要解决的问题是提供了一种结构简单、合理，安全可靠，能够有效减少因碰撞而对汽车造成损伤的汽车碰撞缓冲装置。一种汽车碰撞缓冲装置包括前保险杠、缓冲筒、缓冲液压缸、控制器，所述的缓冲筒由外筒、压缩弹簧、压缩杆组成，外筒焊接于保险杠上，压缩杆与液压缸相连。根据上面所述的一种汽车碰撞缓冲装置，保险杠上共配有三个缓冲筒和三个液压缸，当发生碰撞后，缓冲筒首先开始工作，保险杠向后运动，压缩缓冲弹簧，弹簧被完全压缩后，压力传感器收集到信号，传至控制器，并输出信号调控液压缸开始工作；当碰撞完成后，压缩弹簧恢复原状，压力变小，传感器接受到信号，并输出信号到液压缸，缸内液体留回油箱，缓冲完成，本装置可重复使用。本专利技术的有益效果是：让碰撞的冲击力有一个平滑增加过程，对碰撞起缓冲作用，另外因为有两次缓冲，使汽车在不同速度碰撞过程中，不仅可以最大限度地减少相碰双方车辆的损伤程度，有效保护车架，提高保险杠吸能效果，而且也能最大限度地保护直接遭遇碰撞的人员。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步说明：图1为本专利技术安装位置示意...
【技术保护点】
1.一种汽车碰撞缓冲装置，其特征在于：由前保险杠、缓冲筒、缓冲液压缸、控制器组成，所述的缓冲筒由外筒、压缩弹簧、压缩杆组成，外筒焊接于保险杠上，压缩杆与液压缸相连。
【技术特征摘要】
1.一种汽车碰撞缓冲装置，其特征在于：由前保险杠、缓冲筒、缓冲液压缸、控制器组成，所述的缓冲筒由外筒、压缩弹簧、压缩杆组成，外筒焊接于保险杠上，压缩杆与液压缸相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞缓冲装置，其特征在于：压缩杆与压缩弹簧之间装有压力传感器，用于收集弹簧所受的压力信...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴博，张雅东，迟会生，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。