一种轨道固定结构制造技术

本发明专利技术涉及一种轨道固定结构，包括轨道扣件、橡胶垫板、T形钢和锚筋；所述T形钢腹板一侧向下埋设在轨道基础混凝土中，且T形钢的对称轴线与轨道中心线共面；T形钢的顶板底面设有锚筋，T形钢的顶板上表面与轨道基础上平面平齐，轨道通过轨道扣件固定在T形钢的上方，轨道与T形钢之间设橡胶垫板，轨道扣件本体与T形钢焊接固定。本发明专利技术采用预埋T形钢与轨道扣件组合的方式，T形钢通过锚筋与轨道基础结合紧密，能够承受长期车辆载荷作用，轨道不易变形；轨道扣件腐蚀后能够随时进行在线检修更换，从而延长轨道的使用寿命，确保车辆的正常运行。

A fixed track structure

The invention relates to a track fixing structure, which includes track fasteners, rubber pads, T-shaped steel and anchor bars; the T-shaped steel webs are buried downward in the track foundation concrete, and the symmetrical axis of T-shaped steel is coplanar with the track center line; the bottom surface of the T-shaped steel roof is provided with anchor bars, the top surface of the T-shaped steel is flat with the track foundation, and the track is fixed on the T-shaped steel through track fasteners. Above the steel, a rubber pad is arranged between the track and the T-shaped steel, and the rail fastener body is welded and fixed with the T-shaped steel. The invention adopts the combination of embedded T-shaped steel and track fasteners. T-shaped steel can bear long-term vehicle loads and track is not easy to deform through the tight combination of anchor bars and track foundation; track fasteners can be repaired and replaced on-line at any time after corrosion, thereby prolonging the service life of track and ensuring the normal operation of vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道固定结构
本专利技术涉及轨道铺设
，尤其涉及一种轨道扣件腐蚀后方便维修的轨道固定结构。
技术介绍
在工业领域，有很多运输腐蚀性介质的轨道车辆，与正常车辆轨道相比，运输腐蚀性介质的轨道车辆对轨道具有更多不利影响；以焦化厂熄焦车为例，其运送的是潮湿的焦炭，湿焦含水，在熄焦车运行过程中，水会从车上泄漏下来，滴落在轨道及地面上。工业水中含有的腐蚀性介质腐蚀性较强，会腐蚀固定轨道的轨道扣件，时间长了轨道会变形，导致熄焦车不能正常运行，造成停产大修。熄焦车轨道基础设计经历了以下三个阶段：第一个阶段采用木枕，木枕(硬木资源少，一般木材易腐蚀)用沥青浸泡以防腐。但因湿焦中化学成分复杂，腐蚀性较强，木枕很快会被腐蚀。木枕更换频率高，会影响生产的正常进行。第二阶段，采用轨道基础内预埋不锈钢螺栓，用轨道连接件固定轨道的方法，因砼表面及螺栓长期受侵蚀，腐蚀严重，使用效果也不好。第三阶段采用基础顶面预埋钢板，轨道扣件焊在预埋钢板上的方法，但因轨道较长，车辆负载反复作用下，预埋钢板与基础顶面混凝土有脱离现象,预埋钢板和基础顶面混凝土不能很好的结合在一起，不仅影响外观，更重要的是轨道容易发生变形。
技术实现思路
本专利技术提供了一种轨道扣件腐蚀后方便维修的轨道固定结构，采用预埋T形钢与轨道扣件组合的方式，T形钢通过锚筋与轨道基础结合紧密，能够承受长期车辆载荷作用，轨道不易变形；轨道扣件腐蚀后能够随时进行在线检修更换，从而延长轨道的使用寿命，确保车辆的正常运行。为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案实现：一种轨道固定结构，包括轨道扣件、橡胶垫板、T形钢和锚筋；所述T形钢腹板一侧向下埋设在轨道基础混凝土中，且T形钢的对称轴线与轨道中心线共面；T形钢的顶板底面设有锚筋，T形钢的顶板上表面与轨道基础上平面平齐，轨道通过轨道扣件固定在T形钢的上方，轨道与T形钢之间设橡胶垫板，轨道扣件本体与T形钢焊接固定。所述锚筋由直锚筋和L形锚筋组成，直锚筋和L形锚筋沿T形钢纵向均匀且交替设置。所述直锚筋为2排，在T形钢顶板底面两侧各设置一排；所述L形锚筋为2排，在T形钢顶板底面两侧各设置一排；每根L形锚筋均沿T形钢的横向设置，其短边与T形钢顶板底面焊接固定并延伸到T形钢的外侧与长边相连，长边竖直向下。所述直锚筋的直径大于L形锚筋的直径。所述轨道扣件为带双螺栓轨道道扣件，由轨道扣件本体、螺栓和螺母组成，其中螺栓、螺母均采用不锈钢材质。所述橡胶垫板为U型复合橡胶垫板，在轨道扣件与轨道连接处一一对应地设置。所述T形钢腹板两侧的顶板上分别开设一排排气孔，排气孔设置的位置避开轨道扣件焊接位置。所述T形钢沿轨道铺设方向通长设置，相邻两段T形钢之间设伸缩缝。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1)因T形钢自身刚度较大，且腹板部分埋入导轨基础混凝土中，故在车辆载荷的反复作用下，也不会产生与基础顶面混凝土脱离的现象；从而防止轨道变形，延长轨道的使用寿命；2)长期使用后，轨道基础顶面保持外观良好；3)T形钢顶板上预留的排气孔，能够有利于轨道基础混凝土振捣密实，使T形钢和轨道基础更好地结合；4)因T形钢沿轨道通长埋设，当有轨道扣件因腐蚀受损后，可在这些受损轨道扣件的旁边补焊新的轨道扣件，实现在线检修更换，保证车辆的正常运行。附图说明图1是本专利技术所述一种轨道固定结构的主视图。图2是本专利技术所述一种轨道固定结构的俯视图(旋转90度)。图3是本专利技术所述T形钢与锚筋的结构示意图一。图4是本专利技术所述T形钢与锚筋的结构示意图二。图中：1.轨道2.轨道扣件3.橡胶垫板4.T形钢5.直锚筋6.L形锚筋7.排气孔8.轨道基础具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步说明：如图1-图4所示，本专利技术所述一种轨道固定结构，包括轨道扣件2、橡胶垫板3、T形钢4和锚筋；所述T形钢4腹板一侧向下埋设在轨道基础8混凝土中，且T形钢4的对称轴线与轨道1中心线共面；T形钢4的顶板底面设有锚筋，T形钢4的顶板上表面与轨道基础8上平面平齐，轨道1通过轨道扣件2固定在T形钢4的上方，轨道1与T形钢4之间设橡胶垫板3，轨道扣件本体与T形钢4焊接固定。所述锚筋由直锚筋5和L形锚筋6组成，直锚筋5和L形锚筋6沿T形钢4纵向均匀且交替设置。所述直锚筋5为2排，在T形钢4顶板底面两侧各设置一排；所述L形锚筋6为2排，在T形钢4顶板底面两侧各设置一排；每根L形锚筋6均沿T形钢4的横向设置，其短边与T形钢4顶板底面焊接固定并延伸到T形钢4的外侧与长边相连，长边竖直向下。所述直锚筋5的直径大于L形锚筋6的直径。所述轨道扣件2为带双螺栓轨道道扣件，由轨道扣件本体、螺栓和螺母组成，其中螺栓、螺母均采用不锈钢材质。所述橡胶垫板3为U型复合橡胶垫板，在轨道扣件2与轨道1连接处一一对应地设置。所述T形钢4腹板两侧的顶板上分别开设一排排气孔7，排气孔7设置的位置避开轨道扣件2焊接位置。所述T形钢4沿轨道1铺设方向通长设置，相邻两段T形钢4之间设伸缩缝。以下实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。下述实施例中所用方法如无特别说明均为常规方法。【实施例】本实施例以熄焦车轨道为例，在轨道基础8的混凝土中预埋T形钢4。T形钢4采用Q235-B钢板制成，其尺寸为腹板高度×顶板宽度×腹板厚度×顶板厚度＝200×400×13×21(mm)。T形钢4的底面焊接锚筋，T形钢4的顶面与轨道扣件本体焊接，轨道扣件2中的螺栓、螺母均采用不锈钢材质。锚筋由直锚筋5和L形锚筋6组成，直锚筋5的直径为14mm，L形锚筋6的直径为12mm，直锚筋5和L形锚筋6的设置间距均为300mm，沿T形钢4纵向，直锚筋5和L形锚筋6交替设置。如果轨道基础8内设有预留孔，当预留孔与T形钢4的腹板产生干涉时，可在腹板上开口使预留孔保持畅通。为使T形钢4下方的混凝土振捣密实，使T形钢4与轨道基础8更好地结合，在T形钢4的腹板两侧预留2排￠20的排气孔7，间距@300，且2排排气孔7交错设置，排气孔7位置应避开轨道扣件2的焊接位置。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道固定结构，其特征在于，包括轨道扣件、橡胶垫板、T形钢和锚筋；所述T形钢腹板一侧向下埋设在轨道基础混凝土中，且T形钢的对称轴线与轨道中心线共面；T形钢的顶板底面设有锚筋，T形钢的顶板上表面与轨道基础上平面平齐，轨道通过轨道扣件固定在T形钢的上方，轨道与T形钢之间设橡胶垫板，轨道扣件本体与T形钢焊接固定。

【技术特征摘要】
1.一种轨道固定结构，其特征在于，包括轨道扣件、橡胶垫板、T形钢和锚筋；所述T形钢腹板一侧向下埋设在轨道基础混凝土中，且T形钢的对称轴线与轨道中心线共面；T形钢的顶板底面设有锚筋，T形钢的顶板上表面与轨道基础上平面平齐，轨道通过轨道扣件固定在T形钢的上方，轨道与T形钢之间设橡胶垫板，轨道扣件本体与T形钢焊接固定。2.根据权利要求1所述的一种轨道固定结构，其特征在于，所述锚筋由直锚筋和L形锚筋组成，直锚筋和L形锚筋沿T形钢纵向均匀且交替设置。3.根据权利要求2所述的一种轨道固定结构，其特征在于，所述直锚筋为2排，在T形钢顶板底面两侧各设置一排；所述L形锚筋为2排，在T形钢顶板底面两侧各设置一排；每根L形锚筋均沿T形钢的横向设置，其短边与T形钢顶板底面焊接固定并...

【专利技术属性】
技术研发人员：董朝旭，李光哲，王顺根，
申请(专利权)人：中冶焦耐大连工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21