电动汽车充电信息管理平台及充电设备的充电控制方法技术

本发明专利技术涉及电动汽车充电信息管理平台及充电设备的充电控制方法，通过在个人车主的充电设备安装数据采集器，当其他用户需要充电时，通过数据采集器输入充电申请，信息管理平台接收数据采集器上送的充电申请信息，验证用户账户信息有效后发送启动充电指令，在用户充电完成后，仍然通过信息管理平台完成充电用户和提供充电设备的用户之间的点数值结算。本发明专利技术扩大了车主使用充电设备的充电资源，在电量匮乏且附近有其他车主的私人充电设备时，只要该充电设备的车主具有信息管理平台的个人账户，就能使用该充电设备，不仅扩大充电范围，弥补了公共充电设备覆盖范围有限的问题，也有效提升了充电设备的利用效率。

Charging Information Management Platform of Electric Vehicle and Charging Control Method of Charging Equipment

The invention relates to an electric vehicle charging information management platform and charging control method of charging equipment. By installing a data collector in the charging equipment of a personal owner, when other users need to charge, the charging application is input through the data collector. The charging application information sent by the data collector is received by the information management platform, and the starting charging finger is sent after verifying the validity of the user account information. So, after the user has finished charging, the point value settlement between the charging user and the user who provides charging equipment is still completed through the information management platform. The invention expands the charging resources of the charging equipment used by the owner. When the private charging equipment of the owner of the charging equipment is short of power and there are other owners nearby, as long as the owner of the charging equipment has the personal account of the information management platform, the charging equipment can be used, which not only enlarges the charging range, makes up for the problem of limited coverage of the public charging equipment, but also effectively improves the benefits of the charging equipment. Efficiency.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车充电信息管理平台及充电设备的充电控制方法
本专利技术属于电动汽车充电服务
，具体涉及电动汽车充电信息管理平台及充电设备的充电控制方法。
技术介绍
随着电动汽车市场的不断发展，越来越多的个人家庭开始购买电动汽车，并配备对应的充电设备，为自身的电动汽车提供充电。传统个人车主的充电方式均为个人行为，自己使用自己的充电设备，给自己的电动车辆充电。但是电动汽车本身受到电池电量限制，出行在外活动范围受到严重限制，在电量匮乏时，只能回家充电，或者通过搜索附近的公共充电设备进行充电，当附近没有公共充电设备，而是遇到其他车主的充电设备，因为充电设备均为个人私有，缺乏互通体系，也无法使用其他车主的充电设备进行充电，这就极大的影响了用户的电动车辆使用体验。另外，个人车主的充电设备，一般会在夜间启动充电，白天车主外出，充电设备因此闲置，其他个人车主在有需求时也不能使用，充电设备的利用效率不高。在这个背景形势下，需要设计一种充电设备的充电方法，使充电用户方便快捷的使用其他充电车主的充电设备，弥补公共充电设备覆盖范围有限的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动汽车充电信息管理平台及充电设备的充电控制方法，用于解决车主用户在外行驶电量匮乏在遇到个人车主的充电设备无法充电的问题，以及解决个人车主的充电设备利用率低的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提出一种电动汽车充电设备的充电控制方法，包括如下步骤：1)当第一用户需要使用第二用户的充电设备进行充电时，第一用户向第二用户的充电设备发送充电申请信息，该充电申请信息通过设置在所述充电设备上的数据采集器发送至信息管理平台，所述信息管理平台验证第一用户的账户信息有效后，将充电启动指令通过所述数据采集器发送至所述充电设备，所述充电设备启动，开始充电；2)充电完成后，所述数据采集器将第一用户的充电信息上传至信息管理平台，所述信息管理平台按照所述充电信息扣除第一用户账户中的点数值，所述点数值为衡量充电电量或充电时间的数值，并对第二用户账户中增加相应的点数值。所述第一用户的账户信息有效为：第一用户的账户中的点数值大于设定的点数值。所述信息管理平台验证第一用户的账户信息有效后，计算第一用户账户中的点数值能够充电的最大电量，当第一用户充电的电量达到所述最大电量时，所述信息管理平台将停止充电指令通过所述数据采集器发送至所述充电设备，所述充电设备停止充电。所述点数值是第一用户向所述信息管理平台充值获取的。所述数据采集器包括采集模块、控制模块，控制模块通过采集模块获取第一用户的充电申请信息，采集模块将该充电申请信息送至信息管理平台；所述控制模块通过采集模块与信息管理平台交互，控制所述充电设备的开启和停止。步骤2)中的充电信息包括第一用户的充电电量和/或充电时间。为解决上述问题，本专利技术还提出了一种电动汽车充电信息管理平台，该充电信息管理平台用于在第一用户需要使用第二用户的充电设备进行充电时，接收第一用户的充电申请信息、验证第一用户的账户信息是否有效，若有效，将充电启动指令通过设置在所述充电设备上的数据采集器发送至所述充电设备；该充电信息管理平台还用于在充电结束时，接收所述数据采集器发送的第一用户的充电信息，并按照所述充电信息扣除第一用户账户中的点数值，所述点数值为衡量充电电量或充电时间的数值，并对第二用户账户中增加相应的点数值。所述第一用户的账户信息有效为：第一用户的账户中的点数值大于设定的点数值。所述信息管理平台验证第一用户的账户信息有效后，计算第一用户账户中的点数值能够充电的最大电量，当第一用户充电的电量达到所述最大电量时，所述信息管理平台将停止充电指令通过所述数据采集器发送至所述充电设备，所述充电设备停止充电。所述点数值是第一用户向所述信息管理平台充值获取的，所述充电信息包括第一用户的充电电量和/或充电时间。本专利技术的有益效果是：通过在个人车主的充电设备安装数据采集器，当其他用户需要充电时，通过数据采集器发送充电申请，信息管理平台接收数据采集器上送的充电申请信息，验证用户账户信息有效后发送启动充电指令，在用户充电完成后，仍然通过信息管理平台完成充电用户和提供充电设备的用户之间的点数值结算。本专利技术扩大了车主使用充电设备的充电资源，在电量匮乏且附近有其他车主的私人充电设备时，只要该充电设备的车主具有信息管理平台的个人账户，就能使用该充电设备，不仅扩大充电范围，弥补了公共充电设备覆盖范围有限的问题，也有效提升了充电设备的利用效率。接入信息管理平台的充电设备仅需要加装具有控制功能的数据采集器，简单便捷，便于个人车主用户的充电设备部署和安装，极大的简化了复杂度。同时不影响个人车主先有的使用，既可以加入系统，也可以随时从系统分离出来，个人专有使用，具有很大的灵活自主性。附图说明图1是信息管理平台与车主用户连接的示意图；图2是账户充值获取电度币流程示意图；图3是支出充电币享受充电服务流程示意图；图4是提供充电服务获取电度币流程示意图；图5是出售充电币获取充电利润的流程示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步的说明。本专利技术的一种电动汽车充电设备的充电控制方法的实施例：如图1所示的信息管理平台，充电车主U1和充电车主U2均为信息管理平台的用户，称为用户U1和用户U2，用户U1拥有个人充电设备P1，充电设备P1设置有数据采集器D1；用户U2拥有个人充电设备P2，充电设备P2设置有数据采集器D2。当用户U1遇到用户U2的充电设备P2，需要进行充电时，用户U1向充电设备P2发送充电申请信息，该充电申请信息包括用户U1的账户信息，数据采集器D1采集该充电申请信息，并将其上送至信息管理平台，信息管理平台接收充电申请信息后，验证用户U1的账户信息是否有效，即用户U1的账户中的点数值是否大于设定的点数值，若有效(若大于)，将充电启动指令通过数据采集器D2控制充电设备P2对用户U1的汽车进行充电。充电过程中数据采集器D2实时将用户U1的充电信息发送给信息管理平台，发送的充电信息包括用户U1的充电电量和充电时间。用户U1充电完成后，信息管理平台根据用户U1的充电信息计算支付的点数值，并扣除用户U1账户中的相应点数值，该点数值是衡量用户U1的充电电量或充电时间的数值，用户U1支付完成后信息管理平台将得到的相应点数值转入用户U2的账户中。这种充电方法的好处在于扩大了车主使用充电设备的充电资源，在电量匮乏且附近有其他车主的私人充电设备时，只要该充电设备的车主具有信息管理平台的个人账户，就能使用该充电设备，将私人的充电设备有效利用起来。上述信息管理平台用于存放各个充电车主用户账户信息、充电交易记录，及实现充电完成后充电车主和提供充电服务的用户账户的点数值结算。上述数据采集器D2包括采集模块和控制模块，控制模块通过采集模块获取充电用户U1的充电申请信息，将充电申请信息上送至信息管理平台，控制模块通过与信息管理平台交互，控制充电设备P2的开启、运行和停止。用户U1账户的点数值是向信息管理平台充值获取的，当信息管理平台验证用户U1的账户有效后，计算第一用户账户中的点数值能够充电的最大电量，当第一用户充电的电量达到所述最大电量时，所述信息管理平台将停止充电指令通过所述数据采集器发送至所述充电设备，所述充电设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车充电设备的充电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：1)当第一用户需要使用第二用户的充电设备进行充电时，第一用户向第二用户的充电设备发送充电申请信息，该充电申请信息通过设置在所述充电设备上的数据采集器发送至信息管理平台，所述信息管理平台验证第一用户的账户信息有效后，将充电启动指令通过所述数据采集器发送至所述充电设备，所述充电设备启动，开始充电；2)充电完成后，所述数据采集器将第一用户的充电信息上传至信息管理平台，所述信息管理平台按照所述充电信息扣除第一用户账户中的点数值，所述点数值为衡量充电电量或充电时间的数值，并对第二用户账户中增加相应的点数值。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电设备的充电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：1)当第一用户需要使用第二用户的充电设备进行充电时，第一用户向第二用户的充电设备发送充电申请信息，该充电申请信息通过设置在所述充电设备上的数据采集器发送至信息管理平台，所述信息管理平台验证第一用户的账户信息有效后，将充电启动指令通过所述数据采集器发送至所述充电设备，所述充电设备启动，开始充电；2)充电完成后，所述数据采集器将第一用户的充电信息上传至信息管理平台，所述信息管理平台按照所述充电信息扣除第一用户账户中的点数值，所述点数值为衡量充电电量或充电时间的数值，并对第二用户账户中增加相应的点数值。2.根据权利要求1所述的电动汽车充电设备的充电控制方法，其特征在于，所述第一用户的账户信息有效为：第一用户的账户中的点数值大于设定的点数值。3.根据权利要求2所述的电动汽车充电设备的充电控制方法，其特征在于，所述信息管理平台验证第一用户的账户信息有效后，计算第一用户账户中的点数值能够充电的最大电量，当第一用户充电的电量达到所述最大电量时，所述信息管理平台将停止充电指令通过所述数据采集器发送至所述充电设备，所述充电设备停止充电。4.根据权利要求1所述的电动汽车充电设备的充电控制方法，其特征在于，所述第一用户账户中的点数值是第一用户向所述信息管理平台充值获取的。5.根据权利要求1所述的电动汽车充电设备的充电控制方法，其特征在于，所述数据采集器包括采集模块、控制模块，控制模块通过采集模块获...

【专利技术属性】
技术研发人员：周山虎，连湛伟，邓建慎，方韬，朱意霞，化高峰，马占业，郭葳，李洪峰，王浩，
申请(专利权)人：许继集团有限公司，许继电气股份有限公司，许昌许继软件技术有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41