用于燃料电池汽车的尾排系统及燃料电池汽车技术方案

技术编号:20127446 阅读:38 留言:0更新日期:2019-01-16 14:07
本发明专利技术公开了一种用于燃料电池汽车的尾排系统,属于汽车尾排系统技术领域,该尾排系统包括:连接管、异型管、转接头和用于将所述连接管、所述异型管固定在汽车底盘的紧固件,所述连接管用于连接所述汽车的电子节气门连通,所述转接头的两端分别与所述异型管的一端和所述连接管的一端连通,所述连接管为圆管,所述异型管为矩形管或椭圆形管。本发明专利技术能够便于尾气排放管道的安装。

Tail exhaust system and fuel cell vehicle for fuel cell vehicle

The invention discloses a tail exhaust system for fuel cell vehicles, which belongs to the technical field of automobile tail exhaust system. The tail exhaust system comprises a connecting pipe, a special-shaped pipe, a transfer joint and a fastener for fixing the connecting pipe and the special-shaped pipe on the automobile chassis. The connection pipe is used for connecting the electronic throttle of the automobile, and the two ends of the transfer joint are respectively said above. One end of the special-shaped pipe is connected with one end of the connecting pipe, the connecting pipe is a circular pipe, and the special-shaped pipe is a rectangular pipe or an elliptical pipe. The invention can facilitate the installation of the exhaust gas discharge pipeline.

【技术实现步骤摘要】
用于燃料电池汽车的尾排系统及燃料电池汽车
本专利技术涉及汽车尾排系统
,特别涉及一种用于燃料电池汽车的尾排系统及燃料电池汽车。
技术介绍
随着城市的飞速发展,人们的节能环保意识不断增强,燃料电池汽车越来越受人们的重视。燃料电池汽车相对于内燃机汽车,其工作时产生的废气对环境造成的污染更小,因此燃料电池汽车是十分有益的。现有的燃料电池汽车在排放尾气时通常是使用圆管从尾排口将尾气引出并排放,圆管不便于安装,且容易松动。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种用于燃料电池汽车的尾排系统,能够便于尾气排放管道的安装。所述技术方案如下:一方面,本专利技术实施例提供了一种用于燃料电池汽车的尾排系统,所述尾排系统包括:连接管、异型管、转接头和用于将所述连接管、所述异型管固定在汽车底盘的紧固件,所述连接管用于连接所述汽车的电子节气门连通,所述转接头的两端分别与所述异型管的一端和所述连接管的一端连通,所述连接管为圆管,所述异型管为矩形管或椭圆形管。在本专利技术实施例的一种实现方式中,所述转接头包括同轴连接的第一接管、过渡管和第二接管,所述过渡管的一端与所述第一接管连接,所述过渡管的另一端与所述第二接管连接,所述第一接管插装在所述连接管内,所述第一接管的外壁与所述连接管的内壁密封连接,所述第二接管插装在所述异型管内,所述第二接管的外壁与所述异型管的内壁密封连接,所述过渡管在所述第一接管的端面上的正投影有至少部分位于所述第一接管的端面外,所述过渡管在所述第二接管的端面上的正投影有至少部分位于所述第二接管的端面外。在本专利技术实施例的另一种实现方式中,所述第一接管的外壁与所述连接管的内壁之间设有密封胶,所述第二接管的外壁与所述异型管的内壁之间设有密封胶。在本专利技术实施例的另一种实现方式中,所述紧固件包括箍装部和与所述箍装部连接的两个连接部,所述箍装部具有与所述异型管配合的凹槽,所述两个连接部位于所述凹槽的两侧,每个所述连接部上均设有安装孔。在本专利技术实施例的另一种实现方式中,所述尾排系统还包括水箱、排气管,所述水箱的入口与所述异型管的另一端连通,所述水箱的出口与所述排气管的一端连通。在本专利技术实施例的另一种实现方式中,所述尾排系统还包括废气接管,所述废气接管的一端连接在所述排气管的外壁上与所述排气管连通,所述废气接管的中心线与所述排气管的中心线的夹角为-°,且所述废气接管的一端与所述排气管的另一端的端面的距离小于所述废气接管的另一端与所述排气管的另一端的端面的距离。在本专利技术实施例的另一种实现方式中,所述异型管的一端和所述连接管的一端分别设置有一个所述紧固件,且位于所述异型管的一端的所述紧固件和位于所述连接管的一端的所述紧固件之间的最小距离小于所述转接头的轴向长度。在本专利技术实施例的另一种实现方式中,所述转接头为尼龙、高密度聚乙烯、聚碳酸酯或聚四氟乙烯结构件,所述异型管为聚氯乙烯、聚碳酸酯、高密度聚乙烯或聚乙烯结构件,所述连接管为聚乙烯、硅胶或耐候橡胶结构件。另一方面,本专利技术实施例提供了一种燃料电池汽车,所述燃料电池汽车包括如前文所述的尾排系统。在本专利技术实施例的另一种实现方式中,所述燃料电池汽车的底盘上设置有安装槽,所述尾排系统的异型管设置在所述安装槽中,所述安装槽的横截面形状与所述异型管的横截面形状相同。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是:本专利技术实施例提供了一种用于燃料电池汽车的尾排系统,该尾排系统包括连接管、异型管和转接头,连接管为圆管,异型管为矩形管或椭圆形管,转接头的两端分别插装在异型管和连接管内。本专利技术通过转接头将为圆管的连接管转换成为矩形管或椭圆形管的异型管,借助矩形管和椭圆形管较为平整的特性,使异型管与车辆底部配合安装时,不易在车辆底部滚动,从而便于异型管的安装,且提高安装后的牢固性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种用于燃料电池汽车的尾排系统的示意图;图2是本专利技术实施例提供的一种异型管的局部结构示意图;图3是本专利技术实施例提供的另一种异型管的局部结构示意图;图4是本专利技术实施例提供的一种转接头的结构示意图;图5是本专利技术实施例提供的另一种转接头的结构示意图;图6是本专利技术实施例提供的一种紧固件的结构示意图;图7是本专利技术实施例提供的一种水箱的结构示意图;图8是本专利技术实施例提供的一种废气接管的安装位置示意图;图9是本专利技术实施例提供的一种安装槽与异型管装配的示意图。图中各符号表示含义如下:1-电子节气门,2-连接管,3-转接头,31-第一接管,32-过渡管,33-第二接管,4-异型管,5-紧固件,51-连接部,52-箍装部,6-水箱,61-弯管,7-废气接管,8-排气管。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。图1是本专利技术实施例提供的一种用于燃料电池汽车的尾排系统的示意图。如图1所示,该尾排系统包括:连接管2、异型管4、转接头3和用于将连接管2、异型管4固定在汽车底盘的紧固件5。连接管2与电子节气门1连通,用于引出从电子节气门1处排放的燃烧废气。转接头3的两端分别插装在异型管4和连接管2内,连接管2为圆管,异型管4为矩形管或椭圆形管。其中,圆管指的是横截面为圆形的管道,矩形管指的是管道横截面为矩形的管道(参见图2),椭圆形管指的是管道为椭圆形的管道(参见图3)。本专利技术实施例提供了一种用于燃料电池汽车的尾排系统,该尾排系统包括连接管、异型管和转接头,连接管为圆管,异型管为矩形管或椭圆形管,转接头的两端分别插装在异型管和连接管内。本专利技术通过转接头将为圆管的连接管转换成为矩形管或椭圆形管的异型管,借助矩形管和椭圆形管较为平整的特性,使异型管与车辆底部配合安装时,不易在车辆底部滚动,从而便于异型管的安装,且提高安装后的牢固性。可选地,转接头3包括同轴连接的第一接管31、过渡管32和第二接管33,过渡管32的一端与第一接管31连接,过渡管32的另一端与第二接管33连接,第一接管31插装在连接管2内,第一接管31的外壁与连接管2的内壁密封连接,第二接管33插装在异型管4内,第二接管33的外壁与异型管4的内壁密封连接,过渡管32在第一接管31的端面上的正投影有至少部分位于第一接管31的端面外,过渡管32在第二接管33的端面上的正投影有至少部分位于第二接管33的端面外。图4是本专利技术实施例提供的一种转接头的结构示意图,如图4所示,第一接管31为圆管,第二接管33为矩形管,通过设置过渡管32实现了将圆管和矩形管两种不同类型横截面的管道连接在一起的目的。图5是本专利技术实施例提供的另一种转接头的结构示意图,如图5所示,第一接管31为圆管,第二接管33为椭圆形管,通过设置过渡管32实现了将圆管和椭圆形管两种不同类型横截面的管道连接在一起的目的。同时,还设置过渡管32在第一接管31的端面上的正投影有至少部分位于第一接管31的端面外,过渡管32在第二接管33的端面上的正投影有至少部分位于第二接管33的端面外,便于第一接管31和连接管2、第二接管33和异型管4在插装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于燃料电池汽车的尾排系统,其特征在于,所述尾排系统包括:连接管(2)、异型管(4)、转接头(3)和用于将所述连接管(2)、所述异型管(4)固定在汽车底盘的紧固件(5),所述连接管(2)用于连接所述汽车的电子节气门(1)连通,所述转接头(3)的两端分别与所述异型管(4)的一端和所述连接管(2)的一端连通,所述连接管(2)为圆管,所述异型管(4)为矩形管或椭圆形管。

【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池汽车的尾排系统,其特征在于,所述尾排系统包括:连接管(2)、异型管(4)、转接头(3)和用于将所述连接管(2)、所述异型管(4)固定在汽车底盘的紧固件(5),所述连接管(2)用于连接所述汽车的电子节气门(1)连通,所述转接头(3)的两端分别与所述异型管(4)的一端和所述连接管(2)的一端连通,所述连接管(2)为圆管,所述异型管(4)为矩形管或椭圆形管。2.根据权利要求1所述的尾排系统,其特征在于,所述转接头(3)包括同轴连接的第一接管(31)、过渡管(32)和第二接管(33),所述过渡管(32)的一端与所述第一接管(31)连接,所述过渡管(32)的另一端与所述第二接管(33)连接,所述第一接管(31)插装在所述连接管(2)内,所述第一接管(31)的外壁与所述连接管(2)的内壁密封连接,所述第二接管(33)插装在所述异型管(4)内,所述第二接管(33)的外壁与所述异型管(4)的内壁密封连接,所述过渡管(32)在所述第一接管(31)的端面上的正投影有至少部分位于所述第一接管(31)的端面外,所述过渡管(32)在所述第二接管(33)的端面上的正投影有至少部分位于所述第二接管(33)的端面外。3.根据权利要求2所述的尾排系统,其特征在于,所述第一接管(31)的外壁与所述连接管(2)的内壁之间设有密封胶,所述第二接管(33)的外壁与所述异型管(4)的内壁之间设有密封胶。4.根据权利要求1所述的尾排系统,其特征在于,所述紧固件(5)包括箍装部(52)和与所述箍装部(52)连接的两个连接部(51),所述箍装部(52)具有与所述异型管(4)配合的凹槽,所述两个连接部(51)位于...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈大华潘立升秦玉林周健豪
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:安徽,34

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