An automatic travel adjustment mechanism of a brake device includes: an armature (1), which moves towards and away from the brake surface (4); a travel adjustment component (30), one side of which is supported on the armature (1) in a manner capable of relative movement relative to the armature (1); a retaining component (10), which is supported on the other side of the travel adjustment component (30); and a friction component (30). 3), which is maintained in the retaining part (10), and is connected with and left from the braking surface (4) with the movement of the armature (1), and the shifting part (20), which joins the braking surface (4) with the friction part (3) and leaves the braking surface (4) together with the friction part (3), and according to the wear amount of the friction part (3), is directed to the armature (1) side relative to the friction part (3). Relatively displaced, the displacement component (20) shifts to the armature (1) side, thereby shifting the friction component (3) to the brake surface (4) side.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制动装置的行程自动调整机构
本专利技术涉及电梯中的制动装置的行程自动调整机构。
技术介绍
在将电梯的绳索卷起的曳引机安装有制动装置,在紧急情况时,使制动装置的衬片与旋转中的曳引机的盘或者筒抵接,借助相互产生的摩擦力使电梯停止。在使用制动装置时,衬片的表面因摩擦力而磨损。这样,对应于衬片磨损的部分,衬片的行程增加,按压衬片的弹簧的伸长量增加,因而按压力减弱,制动力下降。并且,对应于衬片磨损的部分,制动解除时的盘或者筒与衬片的间隙增大,因而衬片的行程增加,卡紧时的噪声增大。因此,在紧急停止后,需要再调整衬片的行程(例如,参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开平11-222371号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是,在定期地实施的维护日期到来之前,由于衬片产生异常的磨损或维护中的调整不良等,有可能不能以适当的行程进行工作,损害制动功能。本专利技术正是为了解决如上所述的问题而完成的,其目的在于,获得一种行程自动调整机构,其根据衬片的磨损自动调整衬片的行程。用于解决问题的手段本专利技术的制动装置的行程自动调整机构具有:衔铁,其向接近制动面及离开制动面的方向移动;行程调整部件,其一侧以能够相对于所述衔铁进行相对移动的方式被支撑于所述衔铁;保持部件,其被支撑于所述行程调整部件的另一侧;摩擦部件,其被保持于所述保持部件,随着所述衔铁的移动而与所述制动面抵接及离开所述制动面;以及移位部件,其和所述摩擦部件一起与所述制动面抵接及离开所述制动面,并且根据所述摩擦部件的磨损量,相对于所述摩擦部件向所述衔铁侧相对移位,所述移位部件向所述衔铁侧移位,由此使所 ...
【技术保护点】
1.一种制动装置的行程自动调整机构,其具有:衔铁,其向接近制动面及离开制动面的方向移动;行程调整部件,其一侧以能够相对于所述衔铁进行相对移动的方式被支撑于所述衔铁;保持部件,其被支撑于所述行程调整部件的另一侧;摩擦部件,其被保持于所述保持部件,随着所述衔铁的移动而与所述制动面抵接及离开所述制动面;以及移位部件,其和所述摩擦部件一起与所述制动面抵接及离开所述制动面,并且根据所述摩擦部件的磨损量,相对于所述摩擦部件向所述衔铁侧相对移位,所述移位部件向所述衔铁侧移位,由此使所述摩擦部件向所述制动面侧移位。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种制动装置的行程自动调整机构,其具有:衔铁,其向接近制动面及离开制动面的方向移动;行程调整部件,其一侧以能够相对于所述衔铁进行相对移动的方式被支撑于所述衔铁;保持部件,其被支撑于所述行程调整部件的另一侧;摩擦部件,其被保持于所述保持部件,随着所述衔铁的移动而与所述制动面抵接及离开所述制动面;以及移位部件,其和所述摩擦部件一起与所述制动面抵接及离开所述制动面,并且根据所述摩擦部件的磨损量,相对于所述摩擦部件向所述衔铁侧相对移位,所述移位部件向所述衔铁侧移位,由此使所述摩擦部件向所述制动面侧移位。2.根据权利要求1所述的制动装置的行程自动调整机构,其中,所述移位部件在所述衔铁侧具有第1倾斜面,所述行程调整部件具有第2倾斜面和第1外螺纹部,所述第2倾斜面与所述第1倾斜面抵接,所述衔铁具有与所述第1外螺纹部螺合的第1内螺纹部,在所述移位部件向所述衔铁侧进行了移位的情况下,所述第1倾斜面按压所述第2倾斜面,被按压的所述第2倾斜面将所述移位部件的移位转换成所述行程调整部件的使所述第1外螺纹部旋转的方向的移位,由此,使所述行程调整部件、所述保持部件及所述摩擦部件向所述制动面侧移位。3.根据权利要求1所述的制动装置的行程自动调整机构,其中,所述行程调整部件具有第2外螺纹部,所述保持部件具有与所述第2外螺纹部螺合的第2内螺纹部,所述移...
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