车用锁具制造技术

一种能避免车钥匙被复制的车用锁具，它是在锁壳的锁芯安装孔内壁上，由二个轴向贯穿该孔内壁的定牙槽、或沿该孔周向并列、又或去掉一个定牙槽，将另一个定牙槽的二分之一设为活动定牙槽、并和剩下的二分之一轴向串连、和活动定牙槽连接的拉杆、二定牙槽沿该孔周向一百八十度位置的，能使牙花在上述定牙槽中正常活动的进出匙退牙槽、牙花运动槽、组成的锁壳；锁芯及锁芯内的滑块和十四片牙花；一把授权钥匙；一把被授权钥匙组合而成。授权钥匙在任何时候仅供车主使用，被授权钥匙交予他人使用。车主若未进行机械授权，被授权钥匙则不能开启该车用锁具，反之被授权钥匙则能开启该车用锁具。主要解决车辆在维修、出借、代客泊车时钥匙被复制的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种车用锁具。由其是能授权另一把钥匙开启该锁的车用锁具。
技术介绍
目前，公知的车用锁具的构造是在锁壳的锁芯安装孔内壁上，由一个轴向贯穿该安装孔内壁的定牙槽、该定牙槽沿该孔周向一百八十度位置的进出匙退牙槽、定牙槽的槽底方向锁控制钢条槽内的方向锁控制钢条，组成的锁壳；七片牙花为一个牙花组合的锁芯及锁芯内的滑块和一把钥匙构成。将钥匙插入锁芯，即推动滑块，滑块推动方向锁控制钢条动作，方向锁开启，七片牙花为一组合的牙花全部退出定牙槽，缩入锁芯，锁芯即可转动，则该锁开启。开启状态下可进行各功能点的控制，但在车辆送修，出借或代客泊车时，交给相关人员的车钥匙有可能被复制。这就给车辆的财产安全造成了潜在的威胁。人们便使用防盗报警器解决上述问题。可是在很多场合因当心警报声扰民，人们把电子防盗报警器设为静音。这就让有复制钥匙的人，可大胆进入车内，危及他人人身及财产安全，甚而解除防盗报警装置用钥匙盗走车辆。
技术实现思路
为了克服现有车用锁具不能防止钥匙被复制的问题，本专利技术提供一种车用锁具。该车用锁具，由一把授权钥匙和一把被授权钥匙根据各自权限，对同一车辆进行控制。只有车用锁具在已授权状态下时他人才可用被授权钥匙开动车用锁具，车辆在正常使用中也就是未授权状态下，被授权钥匙以及有可能被复制出的被授权钥匙均不能开启该车用锁具。授权钥匙在任何时候仅供车主一人使用。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是在锁壳的锁芯安装孔内壁上，设二个轴向贯穿该孔内壁的定牙槽、或沿该孔周向并列、又或去掉一个定牙槽，将另一个定牙槽的二分之一设为活动定牙槽、并和剩下的二分之一轴向连接、活动定牙槽与拉杆连接、二定牙槽沿该孔周向一百八十度位置的，能使牙花在上述定牙槽中正常活动的进出匙退牙槽、牙花运动槽、组成的锁壳；在锁芯中增加一倍牙花即将七片牙花增加为十四片；锁芯内的滑块其圆弧部分面积增加至车用锁在未授权状态和已授权状态下，在插入授权钥匙和被授权钥匙时滑块均能推动方向锁控制钢条动作为准；一把授权钥匙，钥匙的控制齿形部分共控制十四片牙花；增加一把被授权钥匙，该钥匙是以授权钥匙为原形将授权钥匙，由匙尖至匙柄方向的控制齿形部分的前二分之一处削去而成。将上述各部件组合即为本专利技术。在已授权状态下插入被授权钥匙时，只能控制由匙尖至匙柄方向的控制齿形的后二分之一的七片牙花缩入锁芯；而不能控制，由匙尖至匙柄方向控制齿形的前二分之一的七片牙花缩入锁芯。即前二分之一的七片牙花不缩入锁芯，因此随锁芯转动的前七片牙花，在已授权状态下有其特定的牙花运动槽并随锁芯在牙花运动槽中运动，以达到开锁目的。在未授权状态下插入被授权钥匙时，因为没有提供可供不缩入锁芯的，前二分之一的这七片牙花运动的牙花运动槽，所以锁芯不能转动，不能达到开锁目的。因为插入授权钥匙可使十四片牙花都缩入锁芯，所以授权钥匙无论在车用锁具处于未授权状态还是已授权状态，都能对车用锁具进行控制。本专利技术的有益效果是车主在正常使用中将车用锁具处于未授权状态下，授权钥匙在任何时候仅供车主一人使用。被授权钥匙只能在车用锁具被车主设在已授权状态下才能对车用锁具进行控制。即便，因需交给相关人员的被授权钥匙被复制，也不能打开在正常使用中的，也就是未授权状态下的车用锁具。现有技术中车锁的牙花数在七片左右，本专利技术的牙花共有十四片，正常使用中，也就是使用授权钥匙时，密匙量剧幅倍增，互开率大大降低。使用被授权钥匙时，七片牙花的密匙量和互开率与现有技术相当。附图说明下面接合附图和实施例对本技术做进一步说明。图1为实施例1中，锁壳(19)的主视图。图2为实施例1中，锁壳(19)的俯视图。图3为实施例1中，锁壳(19)的左视图。图4为实施例1中，电门锁在未授权状态下的正常闭锁示意图。图5为实施例1中，电门锁在未授权状态下插入授权钥匙后的示意图。图6为实施例1中，电门锁在已授权状态下的正常闭锁示意图。图7为实施例1中，电门锁在已授权状态下插入被授权钥匙后的示意图。图8为实施例1中，电门锁在已授权状态下插入被授权钥匙转至ACC点的示意图。图9为实施例1中，电门锁在已授权状态下插入被授权钥匙转至ON点的示意图。图10为实施例1中，电门锁在已授权状态下插入被授权钥匙转至START点的示意图。图11为实施例1中，锁芯(20)在未插入任何钥匙时的示意图。图12为实施例1中，锁芯(20)在已插入被授权钥匙时的示意图。图13为授权钥匙的示意图。图14为被授权钥匙的示意图。图15为实施例2中，锁壳(37)的主视图。图16为实施例2中，锁壳(37)的俯视图。图17为实施例2中，锁壳(37)的左视图。图18为实施例2中，车门锁在未授权状态下的正常闭锁示意图。图19为实施例2中，车门锁在未授权状态下插入被授权钥匙时的示意图。图20为实施例2中，车门锁在已授权状态下插入被授权钥匙转至开启点的示意图。图21为实施例2中，车门锁在已授权状态下插入被授权钥匙转至闭锁点的示意图。图22为实施例2中，车门锁在未授权状态下插入被授权钥匙的示意图。图23为实施例2中，锁芯(34)在未插入任何钥匙时的示意图。图24为实施例2中，锁芯(34)在已插入被授权钥匙时的示意图。图25为实施例2中，活动定牙槽在车门锁壳主视图中的已授权状态下的示意图。图26为实施例2中，活动定牙槽在车门锁壳主视图中的未授权状态下的示意图。图中1.闭锁点，2.闭锁点，3.ACC点，4.ON点，5.START点，6.锁芯位置点，7.钥匙孔，8.牙花，9.牙花，10.止动台，11.止动台，12.阻牙台，13.阻牙台，14.锁芯止动台，15.方向锁控制钢条，16.弹簧，17.定牙槽，18.定牙槽，19.锁壳，20.锁芯，21.授权钥匙A齿区，22.授权钥匙B齿区，23.被授权钥匙A齿区，24.被授权钥匙B齿区，25.滑块，26.锁舌，27.卡簧槽，28.滑块槽，29.锁芯大圆柱，30.锁芯小圆柱，31.阻牙台，32.牙槽止点，33.牙槽止点，34.锁芯，35.阻牙台，36.阻牙台，37.锁壳，38.弹簧安装孔，39.方向锁控制钢条槽，40.方向锁控制钢条槽销槽，41.弹簧盖盖槽，42.拉杆通过槽，43.活动定牙槽运动区，44.锁芯位置点，45.待动点，46.开启点，47.闭锁点，48.拉杆，49.活动定牙槽，50.止动台，51.止动台，52.牙花运动槽，53.定牙槽，54.止动台，55.锁芯止动台，56.进出匙退牙槽，57.牙花运动槽，58.进出匙退牙槽。实施例1用于车辆电门锁，增加的定牙槽为定牙槽(18)时，锁壳(19)锁芯安装孔内的定牙槽(18)在定牙槽(17)的顺时针方向沿该孔周向排列，定牙槽(17)与定牙槽(18)之间有阻牙台(12)分隔，三者长度相等；定牙槽(17)顺时针方向的定牙槽(18)、阻牙台(13)顺序沿该孔周向排列，它们的轴向深度只有定牙槽(18)深度靠锁控制面的二分之一；剩余二分之一，也就是牙花运动槽(52)的位置；定牙槽(18)阻牙台(13)与牙花运动槽(52)轴向连接，周向等长组成锁壳(19)。和锁芯(20)、授权钥匙(如图13)、被授权钥匙(如图14)组成。如图4，是电门锁在未授权状态下的正常闭锁示意图，未插入任何钥匙。此时牙花(8)(9)伸入牙槽(17)，阻牙台(12)(31本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用锁具，在锁壳的锁芯安装孔内壁上，由一个轴向贯穿锁芯安装孔内壁上的定牙槽、该定牙槽沿该孔周向一百八十度位置的进出匙退牙槽、定牙槽槽底方向锁控制钢条槽内的方向锁控制钢条、组成的锁壳；七片牙花为一个牙花组合的锁芯，及锁芯内的滑块和一把钥匙构成。其特征是：在锁壳的锁芯安装孔内壁上，有两个轴向贯穿该孔内壁上的定牙槽、或沿该孔周向并列、又或去掉一个定牙槽，将另一个定牙槽的二分之一设为活动定牙槽、并和剩下的二分之一轴向串连、和活动定牙槽连接的拉杆、在二个定牙槽沿该孔周向一百八十度位置的，能使牙花在上述定牙槽中正常活动的进出匙退牙槽、牙花运动槽、组成的锁壳；锁芯及锁芯内的滑块和十四片牙花为二个牙花组合；一把授权钥匙；一把被授权钥匙组合而成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈黎，
申请(专利权)人：陈黎，
类型：发明
国别省市：53[中国|云南]