电池箱制造技术

公开了一种电池箱，包括：箱体底板；以及箱体边框，位于所述箱体底板四周，与所述箱体底板相配合，共同形成可容纳电池的空间，其中，在所述箱体边框与所述箱体底板的连接处，所述箱体边框嵌入到所述箱体底板中。该电池箱使用铝合金采用挤压工艺制造，将箱体底板和箱体边框均设计为中空结构，通过嵌入式连接，减少焊接工艺和对焊料的使用，且有效降低电池箱的重量，提供电池箱结构强度，提高动力电池的能量密度和防腐性能，提高新能源汽车的行驶里程。

Battery case

A battery box is disclosed, which comprises a bottom plate of the box body and a box frame, which is located around the bottom plate of the box body and is matched with the bottom plate of the box body to form a space to accommodate the battery. The box frame is embedded in the bottom plate of the box body at the connection between the box frame and the bottom plate of the box body. The battery box is made of aluminium alloy by extrusion process. Both the bottom plate and the frame of the box are designed as hollow structure. Through embedded connection, the welding process and the use of solder are reduced, the weight of the battery box is effectively reduced, the structural strength of the battery box is provided, the energy density and anti-corrosion performance of the power battery are improved, and the driving mileage of the new energy vehicle is improved.

【技术实现步骤摘要】
电池箱
本专利技术涉及动力电池领域，更具体地涉及一种电池箱。
技术介绍
电池具有高功率、长寿命、无污染、安全可靠、轻便等特点，随着新能源汽车、便捷式的移动终端等的大力推广，电池也进入发展的黄金时期，行业发展迅速。以汽车为例，汽车上的电池可大致分为启动电池和动力电池两类，启动电池用于汽车发动机启动，而动力电池则是作为汽车动力的主要来源。为提高新能源汽车的续航里程，通常要在新能源汽车上布置数量较多、占据空间更大的动力电池，由于采用的是电池集成，要实现数量较多的电池的集成，必须将电池安装至电池箱里，目前采用的是钣金材质的动力电池箱。钣金箱体虽然可以满足设计标准要求，但重量太重，影响电池包的能量密度，对电动汽车的行驶里程有一定的影响，并且钣金箱体由钢结构拼接而成，钣金折弯处易产生撕裂，防腐性能也较差；而现有的铸铝电池箱，在生产过程中，由于铸造缺陷等原因，容易产生气孔、针孔等缺陷，对电池箱的强度会造成很大的影响；再者现有电池箱内部为了固定电池留有相应的筋板，又增加了电池箱重量。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种电池箱，该电池箱使用铝合金采用挤压工艺制造，将箱体底板和箱体边框均设计为中空结构，通过嵌入式连接，减少焊接工艺和对焊料的使用，且有效降低电池箱的重量，提供电池箱结构强度，提高动力电池的能量密度和防腐性能，提高新能源汽车的行驶里程。根据本专利技术提供一种电池箱，包括：箱体底板；以及箱体边框，位于所述箱体底板四周，与所述箱体底板相配合，共同形成可容纳电池的空间，其中，在所述箱体边框与所述箱体底板的连接处，所述箱体边框嵌入到所述箱体底板中。优选地，所述箱体底板为双层密封结构，所述箱体底板的第一层和第二层之间形成空腔。优选地，所述箱体底板的所述第一层和所述第二层之间由多条连接筋连接，且所述连接筋头尾相连，将所述空腔隔离成多个独立的密封腔体。优选地，所述电池箱：拉铆螺母，穿过所述箱体底板的所述第一层，进入所述空腔，并固定在所述箱体底板的所述第一层上。优选地，所述拉铆螺母自带限位高度，通过螺钉与所述箱体底板上的电池模组组装。优选地，所述箱体边框包括：侧壁，位于所述箱体底板四周，与所述箱体底板成角度设置；插脚，位于所述侧壁的第一端，与所述箱体底板的所述空腔形成嵌入式连接；以及翻边，位于所述侧壁的第二端，所述翻边的延伸方向与所述插脚的延伸方向相反。优选地，所述箱体边框为中空结构，内部由连接筋连接，所述连接筋以倾斜的方式布置，且所述翻边与所述侧壁通过多条倾斜的连接筋连接。优选地，所述箱体边框由四块独立的空心材板拼接而成，每一块所述空心材板均包括所述侧壁和所述插脚。优选地，在所述箱体底板与所述箱体边框的连接处进行正反搅拌摩擦焊焊接，且在所述箱体边框处进行冷金属过渡焊接。优选地，所述箱体底板包括多个相互拼接的空腔挤压型材板，多块所述材板水平对接，且通过搅拌摩擦焊焊接在一起，然后进行机加工处理。优选地，所述箱体底板和所述箱体边框均为铝合金挤压空腔结构。本专利技术提供的电池箱，使用铝合金采用挤压工艺制造，将箱体底板和箱体边框均设计为中空结构，通过嵌入式连接，减少焊接工艺和对焊料的使用，且连接紧密，也有效地降低了电池箱的重量，提高动力电池的能量密度和防腐性能，提高新能源汽车行驶里程。电池箱的箱体底板和箱体边框内部均通过连接筋连接，能有效提高电池箱的强度，提高动力电池的能量密度和防腐性能。在电池箱的底板上设置拉铆螺母，可以减小箱体底板的厚度，减轻电池箱箱体重量，提高动力电池的能量密度，提高续航能力。附图说明通过以下参照附图对本专利技术实施例的描述，本专利技术的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚。图1示出根据本专利技术实施例的电池箱的整体结构示意图。图2示出根据本专利技术实施例的电池箱的箱体底板的结构示意图。图3示出根据本专利技术实施例的电池箱的拉铆螺母与箱体底板的连接示意图。图4示出根据本专利技术实施例的电池箱的箱体边框的结构示意图。图5示出根据本专利技术实施例的电池箱的箱体边框的切面示意图。图6示出根据本专利技术实施例的电池箱的箱体边框嵌入箱体底板的示意图。具体实施方式以下将参照附图更详细地描述本专利技术的各种实施例。在各个附图中，相同的元件采用相同或类似的附图标记来表示。图1示出根据本专利技术实施例的电池箱的整体结构示意图。图2示出根据本专利技术实施例的电池箱的箱体底板的结构示意图。如图1和图2所示，本专利技术实施例的电池箱100主要包括箱体底板110和箱体边框120，箱体边框120位于箱体底板110四周，与箱体底板110相配合，共同形成可容纳电池的空间，在箱体边框120与箱体底板110的连接处，箱体边框120嵌入到箱体底板110中。本专利技术实施例的电池箱100还包括上盖(图中未示出)，上盖设在箱体边框120和箱体底板110上。箱体底板110和箱体边框120都为铝合金挤压空腔结构，采用铝合金通过挤压工艺制造而成，减小气孔、针孔等缺陷，减轻电池箱100的重量，加强强度。进一步地，电池箱100的箱体底板110包括多个相互拼接的空腔挤压型材板，例如，由5块铝合金空腔挤压型材板111水平拼接在一起，然后通过搅拌摩擦焊FSW将连接处焊接在一起，再进行机加工处理，平滑箱体底板110的表面，其中五块材板111为模组安装结构梁与底板一体挤压结构。此种结构的铝合金空腔型材的箱体重量远远低于钢材料箱体，极大的减轻了电池箱体的重量，提高了电池箱的能量密度。箱体底板110的表面还设置有一些加强筋140，用于划分腔室等。图3示出根据本专利技术实施例的电池箱的拉铆螺母与箱体底板的连接示意图。如图3所示，箱体底板110为双层密封结构，箱体底板110的上板112和下板113之间形成密封的空腔114，箱体底板110的空腔114四周留有空隙，用于容纳箱体边框120，与箱体边框120形成嵌入式连接。为使箱体底板110更加牢固，例如可以在箱体底板110的上板112和下板113之间设置多条连接筋115，连接筋115首尾相连，将空腔114隔离成多个独立的密封腔体。例如为倾斜设置的连接筋115，将空腔114划分为多个三角区域，或与箱体底板110垂直设置的连接筋115，将空腔114划分为多个相同或不同的空腔。空腔结构围成的腔体内填充有连接筋115，起支撑和加固作用，在保证强度的前提下，又能减轻重量。结合图1和图2，本专利技术实施例的电池箱100还包括拉铆螺母130，为减轻电池箱100的重量，箱体底板110的厚度设置的较小，所以不易与其他部件组装，可以采用拉铆螺母。箱体底板110上开有多个盲孔，即穿透上板112而不穿透下板113的多个孔，盲孔当中铆接有拉铆螺母130，拉铆螺母130穿过箱体底板110的上板112，进入空腔114，并固定在上板112上，在箱体底板110的上板112的外表面上形成凸台，拉铆螺母130在空腔114内部的高度小于空腔114的厚度。优选地，每块铝合金空腔挤压型材板111上均设置有多排拉铆螺母130，例如，拉铆螺母130每两个或四个形成一组，每块材板111上设置有多组。本实施例的拉铆螺母130采用盲孔M6拉铆螺母，自带限位高度，例如高度5mm，通过螺钉与箱体底板110上的电池模组组装，通过该拉铆螺母130，电池箱100可直接完成与模组装配，结构简单，铆接牢固，效率高，能有限减少型材预留板厚度，减轻重量，而且密本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池箱，包括：箱体底板；以及箱体边框，位于所述箱体底板四周，与所述箱体底板相配合，共同形成可容纳电池的空间，其中，在所述箱体边框与所述箱体底板的连接处，所述箱体边框嵌入到所述箱体底板中。

【技术特征摘要】
1.一种电池箱，包括：箱体底板；以及箱体边框，位于所述箱体底板四周，与所述箱体底板相配合，共同形成可容纳电池的空间，其中，在所述箱体边框与所述箱体底板的连接处，所述箱体边框嵌入到所述箱体底板中。2.根据权利要求1所述的电池箱，其中，所述箱体底板为双层密封结构，所述箱体底板的第一层和第二层之间形成空腔。3.根据权利要求2所述的电池箱，其中，所述箱体底板的所述第一层和所述第二层之间由多条连接筋连接，所述连接筋首尾相连，将所述空腔隔离成多个独立的密封腔体。4.根据权利要求2所述的电池箱，其中，还包括：拉铆螺母，穿过所述箱体底板的所述第一层，进入所述空腔，并固定在所述箱体底板的所述第一层上。5.根据权利要求4所述的电池箱，其中，所述拉铆螺母自带限位高度，通过螺钉与所述箱体底板上的电池模组组装。6.根据权利要求2所述的电池箱，其中，所述箱体边框包括：侧壁，位于所述箱体底板四周，与所述箱体底板成角度设置；...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈振南，李杨，盛力，蔡玉涛，
申请(专利权)人：常州普莱德新能源电池科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32