The utility model discloses a multi-functional single switch for electric vehicles, including a controller U1, a power supply, a Hall sensor H, a motor and a switch, and also includes a driving power supply circuit, a power tube driving circuit, a speed regulating circuit and a sensor signal acquisition and conversion circuit respectively connected with the controller U1. The utility model solves the problem that the motor switch of an electric vehicle in the prior art can be opened by a single switch. It is difficult to wiring circuit boards, space constraints and unreasonable arrangement of mechanical structure. It provides multi-functional single switch for electric vehicles. The same switch can be used to achieve different functions, including: motor forward rotation, motor will keep current speed running, motor reverse, motor forward. The same switch button realizes multiple functions, reduces the complex wiring mode of the whole vehicle, facilitates use, and reduces the faults caused by the complexity of the main line.
【技术实现步骤摘要】
电动车用多功能单开关
本技术涉及电动车控制,具体涉及电动车用多功能单开关。
技术介绍
电动车的电机开关分为电机正转、电机反转、电机前进等,其中在两轮电动车、三轮电动车、四轮电动车的现在市场主要是单个开关实现一种功能。电动车的电机开关的种类有一体式和分体式的。现有电机开关做成一体式的,则存在设计结构复杂,完成功能元件烦琐,导致线路板布线困难,空间限制,机械结构不能合理布置的问题。现有电机开关如做成分体式的:则存在工具布线繁琐,工具外观设计被限制,整机通风散热影响的问题。
技术实现思路
本技术解决了现有技术存在的电动车的电机开关通过单个开关实现一种功能造成线路板布线困难,空间限制,机械结构不能合理布置的问题,提供电动车用多功能单开关,其应用时通过同一个开关实现不同功能,包括:电机正转,电机会保持当前转速运转,电机反转,电机前进。同一个开关按钮实现多种功能,减少整车复杂的布线方式,方便使用,减少因为主线复杂带来的故障。本技术通过下述技术方案实现:电动车用多功能单开关,包括控制器U1、电源、霍尔传感器H、电机M和开关,还包括与所述控制器U1分别连接的驱动电源电路、功率管驱动电路、调速电路、传感器信号采集转换电路,驱动电源电路与所述电源连接,功率管驱动电路与所述电机M连接,传感器信号采集转换电路与所述霍尔传感器H连接,开关与所述控制器U1连接,控制器U1的引脚4接地,控制器U1的引脚5连接电源输出端,控制器U1的引脚4通过电容C7连接控制器U1的引脚5;开关包括开关K2、二极管D8、正转触头、反转触头,电源正极连接端连接二极管D8的负极,二极管D8的正极连接地,二极管D8并 ...
【技术保护点】
1.电动车用多功能单开关,其特征在于,包括控制器U1、电源、霍尔传感器H、电机M和开关,还包括与所述控制器U1分别连接的驱动电源电路、功率管驱动电路、调速电路、传感器信号采集转换电路,驱动电源电路与所述电源连接,功率管驱动电路与所述电机M连接,传感器信号采集转换电路与所述霍尔传感器H连接,开关与所述控制器U1连接,控制器U1的引脚4接地,控制器U1的引脚5连接电源输出端,控制器U1的引脚4通过电容C7连接控制器U1的引脚5;开关包括开关K2、二极管D8、正转触头、反转触头,电源正极连接端连接二极管D8的负极,二极管D8的正极连接地,二极管D8并联有开关K2,电源正极连接端通过正转触头连接电机M,电机M通过反转触头连接地。
【技术特征摘要】
1.电动车用多功能单开关,其特征在于,包括控制器U1、电源、霍尔传感器H、电机M和开关,还包括与所述控制器U1分别连接的驱动电源电路、功率管驱动电路、调速电路、传感器信号采集转换电路,驱动电源电路与所述电源连接,功率管驱动电路与所述电机M连接,传感器信号采集转换电路与所述霍尔传感器H连接,开关与所述控制器U1连接,控制器U1的引脚4接地,控制器U1的引脚5连接电源输出端,控制器U1的引脚4通过电容C7连接控制器U1的引脚5;开关包括开关K2、二极管D8、正转触头、反转触头,电源正极连接端连接二极管D8的负极,二极管D8的正极连接地,二极管D8并联有开关K2,电源正极连接端通过正转触头连接电机M,电机M通过反转触头连接地。2.根据权利要求1所述的电动车用多功能单开关,其特征在于,所述驱动电源电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、三极管Q1、稳压管ZD1、三端稳压管ZD2、电容C2、电容C3,电源正极连接端通过电阻R1连接三极管Q1的集电极,三极管Q1的集电极通过电阻R3连接三极管Q1的基极,三极管Q1的发射极连接电源输出端,三极管Q1的机架连接稳压管ZD1的负极,稳压管ZD1的正极连接地,稳压管ZD1并联有电容C2,电源正极连接端还通过电阻R1连接电阻R2的一端,电阻R2的另一端连接电源输出端,电阻R2的另一端还依次通过电阻R4、电阻R5连接地,三端稳压管ZD2的控制端连接在电阻R4、电阻R5的交接处,三端稳压管ZD2的负极连接电源输出端,三端稳压管ZD2的正极连接地,三端稳压管ZD2的正极与负极间并联有电容C3。3.根据权利要求1所述的电动车用多功能单开关,其特征在于,所述功率管驱...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈炳,
申请(专利权)人:中江本富电子科技有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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