一种车辆用备用电源安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆用备用电源安装结构，所述车辆包括主电源，所述安装结构包括：安装凹槽体，设置在所述主电源上；安装伸出体，设置在所述备用电源上，所述安装伸出体的尺寸对应所述安装凹槽的尺寸设置。本实用新型专利技术备用电源通过对应的安装结构安装固定在主电源上的方式，使备用电源的装卸操作方便且节省在车辆内部的占用空间。

An Installation Structure of Standby Power Supply for Vehicles

The utility model provides a backup power supply installation structure for a vehicle, which comprises a main power supply. The installation structure includes: installing a groove body on the main power supply; installing an extension body on the backup power supply; and the size of the installation extension body corresponds to the size setting of the installation groove. The standby power supply of the utility model is fixed on the main power supply through the corresponding installation structure, so that the loading and unloading operation of the standby power supply is convenient and the occupied space inside the vehicle is saved.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用备用电源安装结构
本技术涉及车辆备用电源领域，特别涉及一种车辆用备用电源安装结构。
技术介绍
随着科学技术的迅猛发展，汽车上的科技也得到了飞跃性的发展。随着科技发展和人们的需要，汽车上的配置越来越多，比如电动尾门、电子驻车等，这些基本都是用电设备。在车辆亏电的情况下，车辆上很多使用功能都会失效。而造成亏电的原因很多，一般有忘记关闭用电器、车辆跑电、电池老化、静置过久等原因。车辆亏电会对用户继续使用车辆造成很大的麻烦，比如新手不会搭电、一些人嫌搭电过程脏或者当时没搭电工具不方便进行搭电。虽然备用电源的使用一定程度上预防缓和了车辆中主电源亏电的情况。但备用电源往往重量、体积大，成本高，布置安装困难。比如在小型车中难以安置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有技术中车辆中备用电源布置安装困难、占用体积大。为解决上述技术问题，本技术公开了一种车辆用备用电源安装结构。本技术具体是以如下技术方案实现的：本技术公开了一种车辆用备用电源安装结构，所述车辆包括主电源，所述安装结构包括：安装凹槽体，设置在所述主电源上；安装伸出体，设置在所述备用电源上，所述安装伸出体的尺寸对应所述安装凹槽的尺寸设置，所述备用电源通过所述安装伸出体进入所述安装凹槽体安装固定在所述主电源上。优选的，所述安装凹槽体与所述主电源一体成型。优选的，所述安装凹槽体可拆卸的设置在所述主电源上。优选的，所述主电源包括第一侧面和第一伸出平台，所述第一侧面包括対置的第一边沿和第二边沿，一个所述安装凹槽体设置在所述第一边沿，所述第一伸出平台设置在所述第二边沿，所述备用电源设置在所述安装凹槽体与所述第一伸出平台之间；所述备用电源包括备用电源本体和一个所述安装伸出体，所述安装伸出体设置在所述备用电源本体的一端。优选的，所述主电源包括第一侧面，两个所述安装凹槽体对置设置在所述第一侧面上的两个边沿，所述备用电源设置在两个所述安装凹槽体之间；所述备用电源包括备用电源本体和两个所述安装伸出体，两个所述安装伸出体分别设置在所述备用电源的两端。优选的，两个所述安装凹槽体之间的最短距离等于所述备用电源的长度，所述备用电源本体内设置有移动槽，所述移动槽用于收容所述安装伸出体，所述移动槽的槽壁上设置有移动调节口，所述安装伸出体上设置有移动控制件，所述移动控制件设置在所述移动调节口内，所述移动控制件移动带动所述安装伸出体在所述移动槽中移动。优选的，在所述安装伸出体的移动方向上，所述移动调节口与所述移动控制件之间的长度差值等于所述安装凹槽体的凹槽深度值。优选的，所述主电源包括桩头，所述备用电源靠近所述桩头的第一端设置有端子，所述第一端与所述安装伸出体的设置端相邻，所述端子套设在所述桩头上。优选的，端子采用插拔式可拆卸的设置在所述备用电源上。优选的，两个所述安装伸出体设置在所述第一侧面上的高度相等，所述备用电源的厚度值等于所述安装伸出体设置在所述第一侧面上的高度值采用上述技术方案，本技术所述的具有如下有益效果：1)本技术备用电源通过对应的安装结构安装固定在主电源上的方式，使备用电源的装卸操作方便且节省在车辆内部的占用空间；2)本技术利用主电源中的第一侧面与安装凹槽体构成用于容纳备用电源的空间，合理利用已有结构，提高了空间利用率，同时备用电源与主电源的安装更贴合，节省相关电路的布线成本；3)本技术中移动设置在移动调节口内的移动控制件，带动安装伸出体在移动槽内同方向移动，达到安装伸出体伸出备用电源本体长度的调节。长度缩短收进时便于备用电源进入由第一侧面、安装凹槽体共同限位的空间中，而长度伸长伸出时则便于安装伸出体与安装凹槽体卡位固定，灵活有效的控制备用电源在主电源上的固定安装；4)本技术利用主电源上的桩头，备用电源上设置端子与桩头套设连接，加强了备用电源安装在主电源上的固定连接强度，更加稳定可靠。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种主电源结构示意图；图2是本技术实施例提供的一种备用电源结构示意图；图3是图2中备用电源的正面示图；图4是图2中备用电源的安装伸出体所在端的正面示图；图5是本技术实施例提供的一种备用电源结构示意图；图6是本技术实施例提供的一种备用电源与主电源安装结构示意图。以下对附图作补充说明：1-主电源；11-安装凹槽体；12-桩头；13-第一侧面；2-备用电源；21-备用电源本体；211-移动调节口；22-安装伸出体；221-移动控制件；23-端子。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。备用电源在汽车上的应用越来越普遍。数据统计显示，截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04亿，其中汽车就占2.05亿辆，并且增量迅速，仅17年上半年就新增938万辆，相应的新手驾驶员也迅速增多。在这庞大的基数下，因蓄电池老化、驾驶员忘记关灯、车辆改装跑电、静置过久等使蓄电池亏电几率大大增加，亏电后车辆将无法启动、部分用电器不工作，对用户造成不便。作为本技术的一个实施例，如图1-6所示，所述车辆包括主电源1，所述安装结构包括：安装凹槽体11，设置在所述主电源1上；安装伸出体22，设置在所述备用电源2上，所述安装伸出体22的尺寸对应所述安装凹槽的尺寸设置，所述备用电源2通过所述安装伸出体22进入所述安装凹槽体11安装固定在所述主电源1上。具体的，所述安装凹槽体11可以与所述主电源1一体成型。此时安装凹槽体11可以利用主电源1的固有结构形成，在对备用电源2进行安装时安装凹槽体11作为相适应的安装结构稳定固定更可靠。同时也能减少主电源1上空间的占用。所述安装凹槽体11也可以可拆卸的设置在所述主电源1上，可以根据需要安装不同形状大小的备用电源2，安装凹槽体11根据备用电源2中安装伸出体22的尺寸作适时选择，同时可以避让电源安装空间的其他结构，使用上更方便灵活。作为本技术的一个实施例，如图1-6所示，所述车辆包括主电源1，所述安装结构包括：安装凹槽体11，设置在所述主电源1上；安装伸出体22，设置在所述备用电源2上，所述安装伸出体22的尺寸对应所述安装凹槽的尺寸设置，所述备用电源2通过所述安装伸出体22进入所述安装凹槽体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用备用电源安装结构，其特征在于，所述车辆包括主电源，所述安装结构包括：安装凹槽体，设置在所述主电源上；安装伸出体，设置在所述备用电源上，所述安装伸出体的尺寸对应所述安装凹槽体的尺寸设置，所述备用电源通过所述安装伸出体进入所述安装凹槽体安装固定在所述主电源上。

【技术特征摘要】
1.一种车辆用备用电源安装结构，其特征在于，所述车辆包括主电源，所述安装结构包括：安装凹槽体，设置在所述主电源上；安装伸出体，设置在所述备用电源上，所述安装伸出体的尺寸对应所述安装凹槽体的尺寸设置，所述备用电源通过所述安装伸出体进入所述安装凹槽体安装固定在所述主电源上。2.根据权利要求1所述的一种车辆用备用电源安装结构，其特征在于，所述安装凹槽体与所述主电源一体成型。3.根据权利要求1所述的一种车辆用备用电源安装结构，其特征在于，所述安装凹槽体可拆卸的设置在所述主电源上。4.根据权利要求1-3任一所述的一种车辆用备用电源安装结构，其特征在于，所述主电源包括第一侧面和第一伸出平台，所述第一侧面包括対置的第一边沿和第二边沿，一个所述安装凹槽体设置在所述第一边沿，所述第一伸出平台设置在所述第二边沿，所述备用电源设置在所述安装凹槽体与所述第一伸出平台之间；所述备用电源包括备用电源本体和一个所述安装伸出体，所述安装伸出体设置在所述备用电源本体的一端。5.根据权利要求1-3任一所述的一种车辆用备用电源安装结构，其特征在于，所述主电源包括第一侧面，两个所述安装凹槽体对置设置在所述第一侧面上的两个边沿，所述备用电源设置在两个所述安装凹槽体之间；所述备用电源包括备用电源本体和...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆海洁，张政，熊想涛，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33