一种电压采集电路及电池管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电子电器领域，提出了一种电压采集电路及电池管理装置，所述电路包括：前端单体管理模块和多个后端单体管理模块。前端单体管理模块具有对内菊花链通讯接口和对外通讯接口，前端单体管理模块的对外通讯接口连接BMU内CAN电路。后端单体管理模块具有对内菊花链通讯接口。前端单体管理模块的对内菊花链通讯接口连接第一后端单体管理模块的对内菊花链通讯接口。多个后端单体管理模块顺次连接，每个后端单体管理模块的对内菊花链通讯接口连接上一个后端单体管理模块的对内菊花链通讯接口。本实用新型专利技术只通过前端单体管理模块的对外通讯接口与外设连接，减少了接口，简化了电路。

A Voltage Acquisition Circuit and Battery Management Device

The utility model relates to the field of electronics and electrical appliances, and proposes a voltage acquisition circuit and a battery management device, which comprises a front-end monomer management module and a plurality of back-end monomer management modules. Front-end monomer management module has internal chrysanthemum chain communication interface and external communication interface. The external communication interface of front-end monomer management module connects the CAN circuit in BMU. The back-end monomer management module has a communication interface to the inner chrysanthemum chain. The inner chrysanthemum chain communication interface of the front-end monomer management module connects the inner chrysanthemum chain communication interface of the first back-end monomer management module. Multiple back-end monomer management modules are connected sequentially. The inner chrysanthemum chain communication interface of each back-end monomer management module is connected with the inner chrysanthemum chain communication interface of a back-end monomer management module. The utility model only connects the external communication interface of the front-end monomer management module with the peripherals, reduces the interface and simplifies the circuit.

【技术实现步骤摘要】
一种电压采集电路及电池管理装置
本技术涉及电子电器领域，尤其涉及一种电压采集电路及电池管理装置。
技术介绍
新能源技术现在是当前汽车
的重点研究方向，其中电动汽车因为对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。对于电动汽车而言，其作为节能减排型的新能源汽车，需要电池提供动力或者电池辅助发动机提供动力。然而电池容易因为受热或者电压不均导致消耗较大，因此在电动汽车中，需要在电池包中设置电池管理系统，电池管理系统可以对电池进行监控、故障检测及均衡控制，保证电池包工作在正常状态，是电动汽车的重要组成部分之一。在现有技术中，电池管理装置包括主控模块和从控模块。从控模块的数目较多，能够用于对电池模组的电压及温度进行采集。从控模块需要向主控模块反馈采集到的信息，而从控模块在与主控模块通讯的时候，通常采用每个从控模块都与主控模块通讯的连接方式，因此占用了主控模块的许多资源。为了能够更好地与从控模块通讯，主控模块需要提供与从控模块对应的接口外，也因此增加了主控模块的结构复杂度，使得在进行主控模块的设计和开发时，需要耗费更多的时间，增加了开发难度，同时也延长了开发周期，相应的，也造成了开发成本的增加。此外，由于从控模块需要主控模块具有相应数目的接口，才能够与主控模块进行通讯，也导致了当从控模块的数目发生变化时，需要更换主控模块，不利于电池管理模块的标准化，也使得开发成本进一步增加。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是多个从控模块连接到BMU主控模块时需要BMU主控模块提供相应数目的接口，使得电路结构复杂的问题。为了解决所述问题，本技术提出了一种电压采集电路及电池管理装置，本技术具体是以如下技术方案实现的：本技术的第一个方面提出了一种电压采集电路，所述电压采集电路支持菊花链通信，所述电压采集电路包括：前端单体管理模块和多个后端单体管理模块。所述前端单体管理模块具有通讯接口和对外通讯接口，所述前端单体管理模块的对外通讯接口连接BMU内CAN电路。所述后端单体管理模块具有通讯接口，所述前端单体管理模块的通讯接口连接第一后端单体管理模块的通讯接口。所述多个后端单体管理模块顺次连接，每个后端单体管理模块的通讯接口连接上一个后端单体管理模块的通讯接口。进一步地，所述前端单体管理模块的通讯接口为对内菊花链通讯接口，所述后端单体管理模块的通讯接口为对内菊花链通讯接口。所述前端单体管理模块和后端单体管理模块相连接的方式为菊花链的连接方式。所述前端单体管理模块与BMU内CAN电路相连，并与BMU内CAN电路建立通讯，上传单体电压采集模块采集到的信息。所述后端单体管理模块只与前一个单体管理模块连接，并将信息通过对内菊花链通讯接口传输到前一个单体管理模块中，并不能直接将采集到的信息传输的BMU内CAN电路中。进一步地，所述前端单体管理模块包括电池模组、前端单体电压采集模块、采集电路、隔离模块、信号转换模块、主处理器和CAN接口标准电路。所述采集电路用于直接与电池模组连接，采集电池模组的电压及温度等信号，所述前端单体电压采集模块用于获得采集电路采集到的信号，通过隔离模块传输到信号转换模块中。所述信号转换模块用于将隔离模块传输的UART通讯转化成SPI通讯。所述信号转换模块将SPI通讯传输到主处理器中进行处理。所述主处理器通过CAN接口标准电路与BMU内CAN电路连接。进一步地，所述前端采集电路连接前端单体电压采集模块，所述采集电路的另一端连接电池模组。所述前端单体电压采集模块的另一端连接隔离模块，所述隔离模块连接信号转换模块，所述信号转换模块连接主处理器，所述主处理器连接CAN接口标准电路。进一步地，所述CAN标准接口电路通过对外通讯接口连接BMU内CAN电路。进一步地，所述后端单体管理模块包括电池模组、后端单体电压采集模块和采集电路。进一步地，所述后端采集电路连接后端单体电压采集模块，所述采集电路的另一端连接电池模组。进一步地，所述采集电路包括均衡控制电路、滤波电路和温度检测电路。进一步地，所述均衡控制电路连接电池模组，所述均衡控制电路的另一端连接滤波电路，所述滤波电路的另一端连接单体电压采集模块。所述温度检测电路连接电池模组，所述温度检测电路的另一端连接单体电压采集模块。所述均衡控制电路用于对电池模组的电压进行均衡控制，所述温度检测电路用于检测电池模组的温度。本技术的第二个方面提出了一种电池管理装置，所述电池管理装置包括上述所述的支持菊花链通讯的电压采集电路。所述电池管理装置应用在电动车辆上，由于所述电压采集电路都是标准化模组，可以应用于不同车型的电池管理装置，因此所述电动车辆可以是纯电动汽车，也可以是混合动力汽车或者是插电式混合动力汽车。采用上述技术方案，本技术所述的一种电压采集电路及电池管理装置，具有如下有益效果：1)本技术所述的一种电压采集电路及电池管理装置，所述的电压采集电路中包括多个单体管理模块，前端单体管理模块具有对内菊花链通讯接口和对外通讯接口，所述后端单体管理模块具有对内菊花链通讯接口，所述单体管理模块顺次连接，只通过前端单体管理模块的对外通讯接口与外设连接，减少了接口，简化了电路；2)本技术所述的一种电压采集电路及电池管理装置，所述的电压采集电路中包括多个单体管理模块，前端单体管理模块具有对内菊花链通讯接口和对外通讯接口，所述后端单体管理模块具有对内菊花链通讯接口，所述单体管理模块采用菊花链的方式顺次连接，减少了电路器件，节约了成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种电压采集电路的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。实施例1：本技术实施例中提供了一种支持菊花链通讯的电压采集电路，如图1所示，所述电路包括：前端单体管理模块和多个后端单体管理模块。所述前端单体管理模块包括电池模组、前端单体电压采集模块、采集电路、隔离模块、信号转换模块、主处理器和CAN接口标准电路。所述采集电路用于直接与电池模组连接，采集电池模组的电压及温度等信号，所述前端单体电压采集模块用于获得采集电路采集到的信号，通过隔离模块传输到信号转换模块中。所述信号转换模块用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电压采集电路，其特征在于，所述电路包括：前端单体管理模块和多个后端单体管理模块；所述前端单体管理模块具有通讯接口和对外通讯接口，所述前端单体管理模块的对外通讯接口连接BMU内CAN电路；所述后端单体管理模块具有通讯接口，所述前端单体管理模块的通讯接口连接第一后端单体管理模块的通讯接口；所述多个后端单体管理模块顺次连接，每个后端单体管理模块的通讯接口连接上一个后端单体管理模块的通讯接口。

【技术特征摘要】
1.一种电压采集电路，其特征在于，所述电路包括：前端单体管理模块和多个后端单体管理模块；所述前端单体管理模块具有通讯接口和对外通讯接口，所述前端单体管理模块的对外通讯接口连接BMU内CAN电路；所述后端单体管理模块具有通讯接口，所述前端单体管理模块的通讯接口连接第一后端单体管理模块的通讯接口；所述多个后端单体管理模块顺次连接，每个后端单体管理模块的通讯接口连接上一个后端单体管理模块的通讯接口。2.根据权利要求1所述的一种电压采集电路，其特征在于，所述前端单体管理模块的通讯接口为对内菊花链通讯接口，所述后端单体管理模块的通讯接口为对内菊花链通讯接口。3.根据权利要求1所述的一种电压采集电路，其特征在于，所述前端单体管理模块包括电池模组、前端单体电压采集模块、采集电路、隔离模块、信号转换模块、主处理器和CAN接口标准电路。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：丁更新，邬学建，潘福中，吴旭峰，杨贵永，胡成台，宋健，高杰，赵弋峰，马艳，顾斌，张珂，潘约安，李琳，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33