二次锁止机构及包含其的连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种二次锁止机构，用于连接器中，包括一对定位卡条、固定底座和插销；所述一对定位卡条平行固设于连接器本体表面，所述定位卡条的侧面开设有贯通的卡孔；固定底座中部具有一贯通的腔体，其底面上开设有与所述定位卡条配合的定位卡槽；定位卡槽的内侧面设有卡勾，卡勾能够卡接于所述卡孔以使所述固定底座与定位卡条相对固定；插销插装于所述腔体中，用于固定锁紧连接器本体上的助力机构。本实用新型专利技术还公开了包括上述二次锁止机构的连接器。本实用新型专利技术的二次锁止机构，固定底座可以拆卸，方便更换或用于其他连接器中。

【技术实现步骤摘要】
二次锁止机构及包含其的连接器
本技术涉及连接器
，具体涉及一种用于连接器的二次锁止机构及包含其的连接器。
技术介绍
塑胶高压连接器是新能源汽车上广泛应用的一种连接器，随着新能源汽车在国内的产量的不断增大，对于塑胶高压连接器的需求也不断增大。其中，用于PDU模组正负极、电池包正负极、电机控制器和电机正负极等传输主回路电流的高压连接器中电流越来越大，对于连接器的安全可靠性要求也越来越高。目前，这类连接器通常采用一次锁止结构或二次锁止机构实现解锁。带有一次锁止结构的连接器，通常是在助力机构上增加一个插销，插销上带有挂钩，当助力机构压到位时，按下插销，插销上的挂钩与塑胶本体的凸台互配锁住助力机构，从而使连接器不会在因为振动或其他撞击而脱落。解锁时只需拔出插销即可扳东助力机构从而使连接器分离。但是，一次锁止机构一般主要靠插销的卡勾实现锁止，结构虽然简单但性能不可靠，使用次数过多或尺寸偏差较大时卡勾无法勾住凸台，致使在使用过程中卡勾容易脱落松动，从而使连接器的连接部位在工作中由于振动发生较大摩擦，镀层破损，阻抗迅速增加，发热严重，易发生安全隐患。带有二次锁止机构的连接器，通常是将插销安装在一个塑胶底座上，塑胶底座带有弹性卡勾，该塑胶底座通过相应装配方式固定在大的塑胶本体上，插销带有凸台，助力结构带有凸台，塑胶底座有相应的卡孔，当按下助力机构时，助力机构推动塑胶底座的弹片下压，当压到一定位置时助力机构离开弹片位置，塑胶底座弹片回弹而锁住助力机构，同时助力机构的凸台插入到塑胶底座的卡孔，按下插销上的凸台，从而使插销可以按下(初始助力机构未按下插销凸台时插销无法动作)，再次锁住助力机构，从而达到双重锁止(保险)的作用。解锁时是先解锁拔出插销，再按下塑胶底座上的弹片扳动助力机构使其脱离弹片卡勾，继续扳动助力机构使连接器分离。二次锁止结构由于增加了一个二次锁止，使得产品不易松脱，安全性得到双重保障。但是，目前的二次锁止机构中，塑胶底座是固定于塑胶本体上的，不可拆卸或者难以拆卸，难以维修或运用于其他连接器中。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种二次锁止机构，与现有的二次锁止机构相比，该二次锁止机构中的固定底座可以拆卸，方便更换或用于其他连接器中。本技术的另一目的在于提供一种包含前述二次锁止机构的连接器。为了解决上述技术问题，本技术提供了二次锁止机构，用于连接器中，包括：平行固设于连接器本体表面的一对定位卡条，所述定位卡条的侧面开设有贯通的卡孔；固定底座，其中部具有一腔体，其底面上开设有与所述定位卡条配合的定位卡槽；所述定位卡槽的内侧面设有卡勾，所述卡勾能够卡接于所述卡孔以使所述固定底座与定位卡条相对固定；以及插销，插装于所述腔体中，用于固定锁紧连接器本体上的助力机构。优选的，所述定位卡条的截面呈倒L型。优选的，所述定位卡条与连接器本体表面一体成型。优选的，所述固定底座的两侧面对应于所述卡勾的位置开设有连通定位卡槽的拆卸孔。优选的，所述插销包括销头和固定设于销头前侧的一对销杆，所述销杆的头部设有向外凸起的卡块，所述腔体的侧壁上设有用于阻挡插销退出的凸台。优选的，所述销杆的外侧面还设有凸出的斜面块。优选的，销头前侧位于一对销杆之间固定设有一导向杆，所述腔体的顶壁和顶壁之间固定设有用于引导所述导向杆的一对限位板。优选的，销头前侧位于销杆和导向杆之间固定设有一定位杆，所述定位杆的头部设有向上凸起的定位块，所述固定底座的顶面上开设有与所述腔体连通，且用于与所述定位块配合定位插销的定位孔。优选的，所述固定底座的顶面上开设有第二定位孔，所述第二定位孔用于与助力机构上的定位凸块配合，以相对定位固定底座和助力机构。此外，本技术还提供一种连接器，包括前述的二次锁止机构。本技术的有益效果在于：本技术的二次锁止机构，其固定底座通过卡勾卡接于定位卡条侧面的卡孔中，与现有的二次锁止机构相比，固定底座便于拆卸，方便更换维修，并且可以在不同型号的连接器上互换使用，提高了零件的利用率，降低了费用。附图说明图1是本技术一实施例的连接器的结构示意图；图2是图1中二次锁止机构的爆炸示意图；图3是图2中固定底座的结构示意图；图4是图2中固定底座的主视图及沿A-A方向的剖视图；图5是图2中插销的结构示意图；图6是图1中助力机构的结构示意图；其中：100、连接器本体；110、定位卡条；111、卡孔；200、助力机构；210、定位凸块；220、凸杆；300、固定底座；310、定位卡槽；311、卡勾；312、拆卸孔；320、腔体；321、凸台；322、限位板；330、弹性压块；341、第一定位孔；342、第二定位孔；400、插销；410、销头；420、挡板；421、锁紧孔；430、销杆；431、卡块；432、斜面块；440、导向杆；450、定位杆；451、定位块。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。本说明书提到的所有出版物、专利申请、专利和其它参考文献全都引于此供参考。除非另有定义，本说明书所用的所有技术和科学术语都具有本领域技术人员常规理解的含义。在有冲突的情况下，以本说明书的定义为准。当本说明书以词头“本领域技术人员公知”、“现有技术”或其类似用语来导出材料、物质、方法、步骤、装置或部件等时，该词头导出的对象涵盖本申请提出时本领域常规使用的那些，但也包括目前还不常用，却将变成本领域公认为适用于类似目的的那些。在本说明书的上下文中，除了明确说明的内容之外，未提到的任何事宜或事项均直接适用本领域已知的那些而无需进行任何改变。而且，本文描述的任何实施方式均可以与本文描述的一种或多种其他实施方式自由结合，由此而形成的技术方案或技术思想均视为本专利技术原始公开或原始记载的一部分，而不应被视为是本文未曾披露或预期过的新内容，除非本领域技术人员认为该结合是明显不合理的。图1示出了本技术一实施例的连接器的结构示意图，该连接器主要应用于新能源汽车。从图中可以看出，该连接器包括一弯式连接器本体100，连接器本体100的两侧旋转连接一助力机构200，连接本体表面上固定设置有二次锁止机构，该二次锁止结构用于将连接器本体100与助力机构200和车身端锁紧在一起，使连接器不会因振动或撞击而脱落，提升连接器工作时的稳定性和安全性。当然，本领域技术人员可以了解，本技术的二次锁止结构还可应用于直式连接器本体100上。图2示出了二次锁止机构的爆炸示意图，从图中可以看出，二次锁止结构包括一对定位卡条110、固定底座300和插销400。具体的，定位卡条110平行地固定于连接器本体100的正面上，定位卡条110的侧面开设有贯通的卡孔111，以便于与固定底座300卡接固定。定位卡条110的截面呈L型，以更好地与固定底座300相互固定。本领域技术人员可以了解，在其他实施方式中，定位卡条110截面的形状包括但不限于L型。优选的，上述一对定位卡条110对称设置。特别的，当连接器本体100为直式连接器本体100时，在连接器本体100正反两面皆可设置定位卡条110，从而使得连接器本体100正反两面安装二次锁止结构，使用更加方便，应用范围本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.二次锁止机构，用于连接器中，其特征在于，包括：平行固设于连接器本体表面的一对定位卡条，所述定位卡条的侧面开设有贯通的卡孔；固定底座，其中部具有一腔体，其底面上开设有与所述定位卡条配合的定位卡槽；所述定位卡槽的内侧面设有卡勾，所述卡勾能够卡接于所述卡孔以使所述固定底座与定位卡条相对固定；以及插销，插装于所述腔体中，用于固定锁紧连接器本体上的助力机构。

【技术特征摘要】
1.二次锁止机构，用于连接器中，其特征在于，包括：平行固设于连接器本体表面的一对定位卡条，所述定位卡条的侧面开设有贯通的卡孔；固定底座，其中部具有一腔体，其底面上开设有与所述定位卡条配合的定位卡槽；所述定位卡槽的内侧面设有卡勾，所述卡勾能够卡接于所述卡孔以使所述固定底座与定位卡条相对固定；以及插销，插装于所述腔体中，用于固定锁紧连接器本体上的助力机构。2.如权利要求1所述的二次锁止机构，其特征在于，所述定位卡条的截面呈倒L型。3.如权利要求1所述的二次锁止机构，其特征在于，所述定位卡条与连接器本体表面一体成型。4.如权利要求1所述的二次锁止机构，其特征在于，所述固定底座的两侧面对应于所述卡勾的位置开设有连通定位卡槽的拆卸孔。5.如权利要求1所述的二次锁止机构，其特征在于，所述插销包括销头和固定设于销头前侧的一对销杆，所述销杆的头部设有向外...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭斌，潘起，徐正华，
申请(专利权)人：江苏亨通新能源电气技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32