一种用于新能源电池的压配限位连接件制造技术

本实用新型专利技术涉及蓄电池技术领域，具体地，涉及一种用于新能源电池的压配限位连接件，包括本体，所述本体一端设有贯穿自身的通孔，所述通孔外侧还设有六角槽口，所述六角槽口和通孔同心布置且设置在本体一侧；所述通孔内嵌设有连接端子，如此，本申请中，连接端子包括六角螺栓头，该六角螺栓头和本体上的六角槽口适配，不仅便于装配，而且设有的六角螺栓头能够进一步对连接端子进行限位，使得连接端子不会相对本体转动，从而提升了连接端子和本体之间的承受的扭矩力，克服了连接件和电池连接端容易出现松动，导致连接失效的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源电池的压配限位连接件
：本技术涉及蓄电池
，具体地，涉及一种用于新能源电池的压配限位连接件。
技术介绍
：化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生--把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(StorageBattery)，也称二次电池。电池的的端子连接端起到连接电池组和外部用电器的桥梁作用。现有技术中，如图5、图6和图7所示，一般采用铜质或者铝质的板材进行折弯形成整体呈L状的连接件，连接件一端设有通孔用于和外部的用电器或者其他器件电连接，连接件的另一端一般采用铆钉和电池连接端连接形成一体结构，铆钉周向设计的凸块用于增加和端子连接件之间的静摩擦力，从而使得连接件和电池连接端之间连接稳固，但经长期使用发现，连接件和电池连接端能够承受的扭矩力较小，容易出现松动，导致连接失效。
技术实现思路
：本技术克服现有技术的缺陷，提供一种用于新能源电池的压配限位连接件。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案实现：一种用于新能源电池的压配限位连接件，包括本体，所述本体一端设有贯穿自身的通孔，所述通孔外侧还设有六角槽口，所述六角槽口和通孔同心布置且设置在本体一侧；所述通孔内嵌设有连接端子，所述连接端子包括六角螺栓头、同心设置在六角螺栓头一侧的圆柱端，所述圆柱端嵌设在通孔内，且圆柱端和通孔过盈配合，所述六角螺栓头嵌设在六角槽口内，所述连接端子内还设有贯穿连接连接端子本身的通孔，所述通孔内攻有内螺纹。优选的，所述圆柱端外圈周向表面还设有若干锯齿形的凸起。优选的，所述凸起等距环绕在圆柱端外周表面。优选的，所述本体远离连接端子的一端设有贯穿自身的安装孔。优选的，所述的六角槽口的深度为0.4～1.2mm。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本申请中，连接端子包括六角螺栓头，该六角螺栓头和本体上的六角槽口适配，不仅便于装配，而且设有的六角螺栓头能够进一步对连接端子进行限位，使得连接端子不会相对本体转动，从而提升了连接端子和本体之间的承受的扭矩力，克服了连接件和电池连接端容易出现松动，导致连接失效的问题；2、本申请中，圆柱端和通孔之间还设有凸起，该凸起是等距环绕在圆柱端外周表面的，在装配过程中该锯齿形的凸起会抵压在通孔的内表面上，由于凸起和通孔之间为过盈配合，连接端子上的凸起还会向凸起两侧间隙填充，从而在便于装配的基础上，增大圆柱端和通孔内表面的接触面积，从而提升了连接端子和本体之间的承受的扭矩力，克服了连接件和电池连接端容易出现松动，导致连接失效的问题。附图说明：图1为连接端子结构主视图；图2为连接端子半剖视图；图3为本体结构示意图；图4为本体半剖视图；图5、图6、图7为现有技术连接件结构示意图；图中：10～本体；20～通孔；30～六角槽口；40～连接端子；41～六角螺栓头；42～圆柱端；50～凸起；60～安装孔。具体实施方式：为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示及实施例，进一步阐明本技术。实施例1：如图1～4所示，一种用于新能源电池的压配限位连接件，包括本体10，本体10一端设有贯穿自身的通孔20，通孔20外侧还设有六角槽口30，六角槽口30和通孔20同心布置且设置在本体10一侧；通孔20内嵌设有连接端子40，连接端子40包括六角螺栓头41、同心设置在六角螺栓头41一侧的圆柱端42，圆柱端42嵌设在通孔20内，且圆柱端42和通孔20过盈配合，六角螺栓头41嵌设在六角槽口30内，连接端子40内还设有贯穿连接连接端子40本身的通孔，通孔内攻有内螺纹。现有技术中，如图5、图6和图7所示，一般采用铜质或者铝质的板材进行折弯形成整体呈L状的连接件，连接件一端设有通孔用于和外部的用电器或者其他器件电连接，连接件的另一端一般采用铆钉和电池连接端连接形成一体结构，铆钉周向设计的凸块用于增加和端子连接件之间的静摩擦力，从而使得连接件和电池连接端之间连接稳固，但经长期使用发现，连接件和电池连接端能够承受的扭矩力较小，容易出现松动，导致连接失效，本申请中，连接端子40包括六角螺栓头41，该六角螺栓头41和本体10上的六角槽口30适配，不仅便于装配，而且设有的六角螺栓头41能够进一步对连接端子40进行限位，使得连接端子40不会相对本体10转动，从而提升了连接端子40和本体10之间的承受的扭矩力，克服了连接件和电池连接端容易出现松动，导致连接失效的问题；如图3和图4所示，具体地，本体10远离连接端子40的一端设有贯穿自身的安装孔60，六角槽口30的深度为0.8mm。实施例2：如图1和图2所示，本实施例结构与实施例一的结构基本相同，相同之处不再赘述，不同之处在于：圆柱端42外圈周向表面还设有若干锯齿形的凸起50，凸起50等距环绕在圆柱端42外周表面，如此，圆柱端42和通孔20之间还设有凸起50，该凸起50是等距环绕在圆柱端42外周表面的，在装配过程中该锯齿形的凸起50会抵压在通孔20的内表面上，由于凸起50和通孔20之间为过盈配合，连接端子40上的凸起50还会向凸起50两侧间隙填充，从而在便于装配的基础上，增大圆柱端42和通孔20内表面的接触面积，从而提升了连接端子40和本体10之间的承受的扭矩力，克服了连接件和电池连接端容易出现松动，导致连接失效的问题。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的特点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源电池的压配限位连接件，其特征在于，包括本体(10)，所述本体(10)一端设有贯穿自身的通孔(20)，所述通孔(20)外侧还设有六角槽口(30)，所述六角槽口(30)和通孔(20)同心布置且设置在本体(10)一侧；所述通孔(20)内嵌设有连接端子(40)，所述连接端子(40)包括六角螺栓头(41)、同心设置在六角螺栓头(41)一侧的圆柱端(42)，所述圆柱端(42)嵌设在通孔(20)内，且圆柱端(42)和通孔(20)过盈配合，所述六角螺栓头(41)嵌设在六角槽口(30)内，所述连接端子(40)内还设有贯穿连接连接端子(40)本身的通孔，所述通孔内攻有内螺纹。

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源电池的压配限位连接件，其特征在于，包括本体(10)，所述本体(10)一端设有贯穿自身的通孔(20)，所述通孔(20)外侧还设有六角槽口(30)，所述六角槽口(30)和通孔(20)同心布置且设置在本体(10)一侧；所述通孔(20)内嵌设有连接端子(40)，所述连接端子(40)包括六角螺栓头(41)、同心设置在六角螺栓头(41)一侧的圆柱端(42)，所述圆柱端(42)嵌设在通孔(20)内，且圆柱端(42)和通孔(20)过盈配合，所述六角螺栓头(41)嵌设在六角槽口(30)内，所述连接端子(40)内还设有贯穿连接连接端子(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张二群，杨魁，
申请(专利权)人：蚌埠南实科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34