一种动力电池包制造技术

本实用新型专利技术涉及电能装置技术领域，公开了一种动力电池包，包括电池模组和固定框，所述电池模组包括若干个电芯、若干个安装架，所述安装架呈筒体状且开设有贯穿其相对两侧的安装孔，若干个所述安装架依次连接形成一排且使得相邻两个所述安装架的安装孔相对设置，所述电芯的两端分别套设于相邻两个所述安装架的安装孔内，相邻两个所述电芯之间设有与外部连通的风道，所述固定框支撑连接于所述电池模组的外表面。本实用新型专利技术的有益效果为：结构简单、便于组装，且能够主动进行散热，降低电芯的高温运行风险。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池包
本技术涉及电能装置
，特别是涉及一种动力电池包。
技术介绍
动力电池包作为新能源汽车中的核心零部件，是整车性能的关键。而动力电池包运行时的温度是影响其寿命的一个关键因素。目前，市面上的电池包普遍存在以下一些问题：结构复杂，从而导致电池模组装配工艺复杂、安装不可靠；再者，电池包缺少有效的散热装置，特别是在夏天温度高的工况下，不能保证电池包运行的稳定性。因此，开发一款结构简单、安全可靠，并且能够主动散热的动力电池包是新能源汽车继续发展必须解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种能够有效散热的动力电池包，且结构简单、组装方便。为了实现上述目的，本技术提供一种动力电池包，包括电池模组和固定框，所述电池模组包括若干个电芯、若干个安装架，所述安装架呈筒体状且开设有贯穿其相对的两侧的安装孔，若干个所述安装架依次连接形成一排使得相邻两个所述安装架的安装孔相对设置，且所述电芯的两端分别套设于相邻两个所述安装架的安装孔内，相邻两个所述电芯之间设有与外部连通的风道，所述固定框支撑连接于所述电池模组的外表面。作为优选方案，所述固定框包括支撑座和压条，所述支撑座连接于位于所述电池模组两端的所述安装架的外侧，所述压条支撑于所述电池模组沿其长度方向上的外侧，且所述压条的两端分别连接于两个所述支撑座。作为优选方案，所述安装架沿与所述安装孔垂直方向的两侧开设有通风口，相邻两个所述电芯之间留有间隙，所述间隙和所述通风口连通构成所述风道。作为优选方案，所述电芯通过泡棉粘贴于所述安装架的安装孔内。作为优选方案，所述安装架沿所述安装孔的开口方向的两侧设置有相互配合的凸起部和/或卡槽，以卡接相邻的两个所述安装架。作为优选方案，电芯的正极和负极设于同一侧，各个所述电芯的电极均设于所述动力电池包的同一侧，所述电池模组还包括用于依次连接相邻两个所述电芯的正极和负极的铝排。作为优选方案，所述固定框还包括绝缘盖板，所述绝缘盖板两端与所述支撑座连接且罩设于所述铝排的外侧。作为优选方案，动力电池包还包括安装于所述电池模组上的加热装置。作为优选方案，所述加热装置为粘贴在所述电芯背离其电极的一端的PTC加热片。作为优选方案，所述安装架由塑料制成。本技术提供一种动力电池包，包括电池模组和固定电池模组的固定框，电池模组由若干电芯和与电芯一一对应的安装架组成，电芯的两端分别套装于相邻的两个安装架的安装孔内，然后再通过安装架沿安装孔的开口方向依次连接成一排组成电池模组，各个电芯之间设有风道，能够通过箱体内的空调风进入风道从而主动降低电池包运行时的温度，该动力电池包散热好，确保夏季汽车运行时动力电池包的工作温度维持在正常水平，保证电芯的放电深度以降低运行风险，且动力电池包结构简单、能够降低组装成本。附图说明图1是本技术实施例中一种动力电池包的结构示意图；图2是图1的一个爆炸结构示意图；图3是图2的另一个爆炸结构示意图；图中，10、电池模组；11、电芯；12、安装架；121、安装孔；122、通风口；123、凸起部；124、卡槽；125、走线槽；126、泄压孔；127、凸台；1271、安装槽；13、风道；14、铝排；20、固定框；21、支撑座；22、压条；221、上压条；222、下压条；23、绝缘盖板；231、盖板本体；232、端板。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-图3所示，本技术优选实施例的一种动力电池包，其包括电池模组10和固定框20，所述电池模组10包括若干个电芯11、若干个安装架12，所述安装架12呈筒体状且开设有贯穿其相对的两侧的安装孔121，若干个所述安装架12依次连接形成一排且使得相邻两个所述安装架12的安装孔121相对设置，所述电芯11的两端分别套设于相邻两个所述安装架12的安装孔121内，相邻两个所述电芯11之间设有与外部连通的风道13，所述固定框20支撑连接于所述电池模组10的外表面。基于上述技术方案，安装所述动力电池包时，先将电芯11的两端分别套装于两个安装架12的安装孔121内，然后连接两个所述安装架121，再沿安装孔的开口方向依次叠加连接组装成电池模组10，最后利用固定框20压紧固定所述电池模组10，即可完成动力电池包的安装，电芯11沿安装架的安装孔的开口方向叠加，结构简单、便于组装；且两个电芯11之前设置有风道13，风道13与外部直接连通，能够利用箱体内的空调风通过风道定向疏导风向，主动降低动力电池包运行时电芯11的温度，散热性能好，能够保证动力电池包在高温下的正常运行，降低了夏季动力电池包运行过热的风险。基于上述技术方案，本实施例中提供一种动力电池包，所述固定框20包括支撑座21和压条22，所述支撑座21连接于所述电池模组10两端的所述安装架12的外侧，所述压条22支撑于所述电池模组10沿其长度方向上的外侧，且所述压条22的两端分别连接于两个所述支撑座21。两端的支撑座21能够压紧电池模组10，牢固地固定动力电池包，参照附图的摆放位置，电池模组10的前后两侧均设置有压条22，压条22能够进一步压紧所述电池模组10。示例性地，所述支撑座21呈楼梯状，能够稳定地压紧电池模组。示例性地，为了更加稳定地固定电池模组10，压条22包括上压条221和下压条222，参照附图中的摆放位置，其分别连接于电池模组10前后两侧的上部和下部。具体地，上压条221和下压条222均嵌入安装架12内。本实施例中，上压条221、下压条222与支撑座21的连接部分都通过角钢紧固连接，保证能够压紧电池模组10。具体地，本实施例中，为了方便开设所述风道13，所述安装架12沿与所述安装孔121垂直方向的两侧开设有通风口122，相邻两个所述电芯11之间留有间隙，所述间隙和所述通风口122连通构成所述风道13。优选地，为了便于安装电芯11于安装架内，电芯11通过泡棉粘贴于安装架12的安装孔121内，沿安装孔121内侧壁周向且向其径向延伸设置有凸台127，凸台127上开设有用于容纳泡棉的安装槽1271，每个泡棉的压缩量由所述安装槽1271来控制压缩量的一致，凸台127的厚度为相邻两个所述电芯11之间的间隙的宽度。同样地，为了安装的方便，所述安装架12沿所述电芯11的安装孔121开口方向的两侧设置有相互配合的凸起部123和/或卡槽124，相邻的两个所述安装架12通过凸起部123插入卡槽124相互卡接，组装方便。本实施例中，为了走线的方便，电芯11的正极和负极设置在同一侧，且所述动力电池包的各个所述电芯11的电极方向均保持一致，所述电池模组10还包括串联各个电芯11的铝排14，铝排14将相邻两个电芯11的正极和负极依次连接。示例性地，本实施例中，为了走线方便，所述安装架12与所述电芯11的电极相对应的一面开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池包，其特征在于，包括电池模组(10)和固定框(20)，所述电池模组(10)包括若干个电芯(11)、若干个安装架(12)，所述安装架(12)呈筒体状且开设有贯穿其相对的两侧的安装孔(121)，若干个所述安装架(12)依次连接形成一排且使得相邻两个所述安装架(12)的安装孔(121)相对设置，所述电芯(11)的两端分别套设于相邻两个所述安装架(12)的安装孔(121)内，相邻两个所述电芯(11)之间设有与外部连通的风道(13)，所述固定框(20)支撑连接于所述电池模组(10)的外表面。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池包，其特征在于，包括电池模组(10)和固定框(20)，所述电池模组(10)包括若干个电芯(11)、若干个安装架(12)，所述安装架(12)呈筒体状且开设有贯穿其相对的两侧的安装孔(121)，若干个所述安装架(12)依次连接形成一排且使得相邻两个所述安装架(12)的安装孔(121)相对设置，所述电芯(11)的两端分别套设于相邻两个所述安装架(12)的安装孔(121)内，相邻两个所述电芯(11)之间设有与外部连通的风道(13)，所述固定框(20)支撑连接于所述电池模组(10)的外表面。2.如权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述固定框(20)包括支撑座(21)和压条(22)，所述支撑座(21)连接于位于所述电池模组(10)两端的所述安装架(12)的外侧，所述压条(22)支撑于所述电池模组(10)沿其长度方向上的外侧，且所述压条(22)的两端分别连接于两个所述支撑座(21)。3.如权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述安装架(12)沿与所述安装孔(121)垂直方向的两侧开设有通风口(122)，相邻两个所述电芯(11)之间留有间隙，所述间隙和所述通风口(122)连通构成所述风道(13)。4.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱凯，孙正阳，李成亮，何剑浩，范李晖，
申请(专利权)人：威睿电动汽车技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32