一种具有散热功能的电池包箱体结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电池包散热技术领域，公开了一种具有散热功能的电池包箱体结构，所述箱体结构包括侧板和底板，所述侧板和底板围合形成用于放置电池包的容置腔，所述侧板固定设置在所述底板上，所述底板为绝缘导热体，所述底板上设置有m×n个散热件，所述m×n个散热件间隔设置，其中m≥2，n≥2。本实用新型专利技术结构简单，解决了现有技术中电池包的散热效果差容易导致热失控、散热成本高以及散热件容易增加电池包重量，降低电池包强度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热功能的电池包箱体结构
本技术涉及电池包散热
，公开了一种具有散热功能的电池包箱体结构。
技术介绍
近十年来锂离子电池作为一种重要的储能装置广泛应用于各类便携式电子产品与电动汽车中。锂离子电池具有重量轻、能量密度高、循环性能好等优点备受研究者青睐。随着研究的日益深入锂离子电池类型主要包括圆柱形、方形与软包电池。圆柱形与方形锂离子电池的研究已相对成熟。软包电池因其价格与散热性能的优势被应用于电动汽车的供能。锂离子电池组件作为常用的电源，锂离子电池组件一般是将多个锂离子电池单体集成为电池包，将电池包放置在电池盒体内，由于锂离子电池单体工作时会发热，而锂离子电池的对于温度的敏感性较高，其充放电容量、循环使用寿命、安全性等直接受温度的影响。当锂离子电池工作环境温度较高时，电池材料的化学活性有所提高，进而导致电池的放电容量有一定的提升，但同时也会导致电池材料的老化速度加快，电池极化严重，循环使用寿命迅速衰减，如果温度过高时，甚至还会出现电池自燃现象，危害车辆和车上人员的安全。故需要对锂离子电池组件进行散热。进一步的，现有技术中虽然有对电池包进行散热，但是现有的电池包散热方式主要仅限于以下形式：(1)通过液冷实现电池包的散热，此种方式需要使用液冷板和冷却液，使得电池包重量增加，严重影响电池包的能量密度(单位体积内的包含的能量，单位：焦耳/立方米，千焦/立方米，兆焦/立方米，用来衡量电池最合适，比较单位体积的电池所储存的电量)；(2)使用热管实现电池包的散热，此种方式冷却效果一般而且散热成本极高；(3)采用自然冷却实现电池包的散热，单单靠仅有的空气流动带走热量，此种方式很难做到较好的热管理，极易导致热失控(热失控是铅酸电池在充电时，电流和温度均升高且互相促进的现象，温度升高和电流的增大互相促进，使电池内部温度可以高达120℃以上，软化ABS外壳(ABS熔点为160℃)，从而发生电池的膨胀；)。因此，急需提供一种散热成本低、散热效果好的方案实现电池包的散热。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有技术中电池包的散热效果差容易导致热失控、散热成本高以及散热件容易增加电池包重量，降低电池包强度的问题。为解决上述技术问题，本技术公开了一种具有散热功能的电池包箱体结构，所述箱体结构包括侧板和底板，所述侧板和底板围合形成用于放置电池包的容置腔，所述侧板固定设置在所述底板上，所述底板为绝缘导热体，所述底板上设置有m×n个散热件，所述m×n个散热件间隔设置，其中m≥2，n≥2。进一步的，所述底板包括顶面和与所述顶面相对的底面，所述m×n个散热件贯穿所述底板的顶面和底面，所述散热件与所述底板的顶面之间填充有导热材料。作为优选的，所述m×n个散热件设置在所述底板的底面上，所述底板的顶面上涂覆有导热材料。作为优选的，所述m×n个散热件间隔平行设置或间隔交错设置。作为优选的，所述m×n散热件的尺寸相同或不同。作为优选的，所述散热件和所述底板一体成型或所述散热件由所述底板切削形成。作为优选的，所述侧板或所述底板上开设有通风孔。作为优选的，相邻散热件之间的间隙为0.5mm～2mm。作为优选的，所述散热件为散热翅片。作为优选的，所述散热件为散热筋，所述散热筋上开设有至少两个散热槽，相邻散热槽之间形成连接筋。采用上述技术方案，本技术所述的具有散热功能的电池包箱体结构具有如下有益效果：1)本技术中，通过在电池包箱体的底板上设置间隔排列至少为m×n个的散热件，m≥2，n≥，摒弃了以往单行连续性设置或者单排连续性设置的散热结构，增大了散热件与空气的接触面积，提高了电池包的散热效率，并且，相交于以往的散热结构质量轻，有利于减重；2)本技术中，能够仅在电池包箱体的底板的底面设置散热件，通过底板的顶面涂覆导热材料作为热的良好导体，将电池包的热量快速传递给散热件散热，避免将散热件设置在箱体的容置腔中占用电池包的容置空间；3)本技术中，所述散热件和所述底板一体成型或散热件由底板切削形成，简化了箱体的加工工艺；4)本技术中，通过在底板或侧板上开设通风孔，进一步提高了电池包的散热效率，改善了电池包的散热效果；5)本技术中，通过将散热件设置为散热翅片或者散热筋，提高了电池包箱体结构的整体强度，进一步的，在散热筋上开设散热槽，进一步提高散热效率的同时，相邻散热槽之间形成连接筋，进一步提高了电池包箱体的整体强度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是实施例1所述的具有散热功能的电池包箱体结构的示意图；图2是图1的仰视图；图3是图2的放大图；图4是实施例2所述的具有散热功能的电池包箱体结构的仰视图；图5是实施例3所述的具有散热功能的电池包箱体结构的仰视图；图中，1-侧板，11-第一侧板，12-第二侧板，13-第三侧板，14-第四侧板，15-延伸边，151-通孔，2-底板，21-顶面，22-底面，23-散热件，231-散热槽，3-通风孔。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。实施例1：参阅图1、图2和图3，本技术公开了一种具有散热功能的电池包箱体结构，所述箱体结构包括侧板1和底板2，所述侧板1和底板2围合形成用于放置电池包的容置腔，所述侧板1固定设置在所述底板2上，所述底板2用于支撑所述电池包，所述底板2为绝缘导热体，所述底板2上设置有m×n个散热件23，所述m×n个散热件23间隔设置，其中m≥2，n≥2。作为优选的，在本实施例中，所述箱体为矩形结构，所述底板2为矩形结构，所述侧板1包括首尾相接的第一侧板11、第二侧板12、第三侧板13和第四侧板14。进一步的，所述侧板1包括顶边和底边，所述侧板1通过底边与所述底板2的顶面21连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有散热功能的电池包箱体结构，其特征在于，所述箱体结构包括侧板(1)和底板(2)，所述侧板(1)和底板(2)围合形成用于放置电池包的容置腔，所述侧板(1)固定设置在所述底板(2)上，所述底板(2)为绝缘导热体，所述底板(2)上设置有m×n个散热件(23)，所述m×n个散热件(23)间隔设置，其中m≥2，n≥2。

【技术特征摘要】
1.一种具有散热功能的电池包箱体结构，其特征在于，所述箱体结构包括侧板(1)和底板(2)，所述侧板(1)和底板(2)围合形成用于放置电池包的容置腔，所述侧板(1)固定设置在所述底板(2)上，所述底板(2)为绝缘导热体，所述底板(2)上设置有m×n个散热件(23)，所述m×n个散热件(23)间隔设置，其中m≥2，n≥2。2.根据权利要求1所述的具有散热功能的电池包箱体结构，其特征在于，所述底板(2)包括顶面(21)和与所述顶面(21)相对的底面(22)，所述m×n个散热件(23)贯穿所述底板(2)的顶面(21)和底面(22)，所述散热件(23)与所述底板(2)的顶面(21)之间填充有导热材料。3.根据权利要求1所述的具有散热功能的电池包箱体结构，其特征在于，所述m×n个散热件(23)设置在所述底板(2)的底面(22)上，所述底板(2)的顶面(21)上涂覆有导热材料。4.根据权利要求1或2或3所述的具有散热功能的电池包箱体结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔永东，张小春，陈曦，李成亮，
申请(专利权)人：威睿电动汽车技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32