一种车辆用保险盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆用保险盒，其结构包括PBT工程塑料壳体、翻盖以及散热装置，所述PBT工程塑料壳体固定连接尼龙编织条，所述尼龙编织条固定连接翻盖，所述PBT工程塑料壳体的外部设有固定螺母，所述PBT工程塑料壳体的外部设有卡扣，所述PBT工程塑料壳体的外部设有出线口，所述PBT工程塑料壳体内部的底部设有安装卡槽，所述PBT工程塑料壳体内部的侧面设有照明装置，所述翻盖的表面设有散热装置，所述翻盖的内部设有密封橡胶防水圈，所述翻盖内部的顶部设有镊子。该车辆用保险盒通体采用PBT工程塑料制成，有着较强的加工性能和耐热性能，使用寿命也大大延长，制作工艺相比于传统材料较为优秀。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用保险盒
本技术涉及一种汽车零部件，具体为一种车辆用保险盒。
技术介绍
汽车保险盒是用于安装汽车保险丝的盒子，是属于整车电器电源分配及保护系统，属于线束的一部分，一般安装于车辆的发动机舱或手套箱内，随着客户对车辆零部件的要求越来越高，保险盒的性能也需要增强，现市面上的保险盒材质大多采用普通塑料制成，有着易脆和寿命较低等缺点，同时保险盒在功能性上面较为单一，已经无法满足客户的需求。因此，为了解决这些问题，我们提出一种车辆用保险盒。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆用保险盒，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆用保险盒，其结构包括PBT工程塑料壳体、翻盖以及散热装置，所述PBT工程塑料壳体固定连接尼龙编织条，所述尼龙编织条固定连接翻盖，所述PBT工程塑料壳体的外部设有固定螺母，所述PBT工程塑料壳体的外部设有卡扣，所述PBT工程塑料壳体的外部设有出线口，所述PBT工程塑料壳体内部的底部设有安装卡槽，所述PBT工程塑料壳体内部的侧面设有照明装置，所述翻盖的表面设有散热装置，所述翻盖的内部设有密封橡胶防水圈，所述翻盖内部的顶部设有镊子。作为本技术的一种优选实施方式，所述PBT工程塑料壳体内部的侧面固定连接LED灯管，所述LED灯管的外部固定连接透明保护罩，所述LED灯管通过线路与电池相连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述翻盖的内部活动嵌入密封橡胶防水圈，所述密封橡胶防水圈对应PBT工程塑料壳体表面的凹槽。作为本技术的一种优选实施方式，所述翻盖内部的顶部固定连接固定卡槽，所述固定卡槽活动套入镊子。作为本技术的一种优选实施方式，所述散热装置的内部活动连接风扇，所述散热装置的底部固定连接蜂窝挡板。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.该车辆用保险盒，通过通体采用PBT工程塑料制成，PBT工程塑料是一种热塑性聚酯，有着较强的加工性能和耐热性能，耐疲劳性好，在高温下不会发生变形等问题，使用寿命也大大延长，同时PBT工程塑料还具有良好的抗震性能，汽车在颠簸的路面上行驶也丝毫不会影响到保险盒，制作工艺相比于传统材料较为优秀。2.该车辆用保险盒，通过在PBT工程塑料壳体的内部设有照明装置，使得车主在夜间有需要查看保险盒时无需额外照明，给车主提供了良好的用户体验，较为便捷，同时在翻盖的上部添加散热装置，解决了汽车在长时间行驶后发动机舱温度过高的问题，可以及时的给保险盒降温，确保了保险盒内的零件使用寿命，功能性较强，较为实用。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种车辆用保险盒的整体结构示意图。图2为本技术一种车辆用保险盒的散热装置结构示意图。图3为本技术一种车辆用保险盒的照明装置结构示意图。图中:PBT工程塑料壳体-1、尼龙编织条-2、翻盖-3、固定螺母-4、卡扣-5、密封橡胶防水圈-6、镊子-7、固定卡槽-8、照明装置-9、LED灯管-10、透明保护罩-11、安装卡槽-12、出线口-13、散热装置-14、风扇-15、蜂窝挡板-16、电池-17。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种车辆用保险盒，其结构包括PBT工程塑料壳体1、翻盖3以及散热装置14，所述PBT工程塑料壳体1固定连接尼龙编织条2，所述尼龙编织条2固定连接翻盖3，所述PBT工程塑料壳体1的外部设有固定螺母4，所述PBT工程塑料壳体1的外部设有卡扣5，所述PBT工程塑料壳体1的外部设有出线口13，所述PBT工程塑料壳体1内部的底部设有安装卡槽12，所述PBT工程塑料壳体1内部的侧面设有照明装置9，所述翻盖3的表面设有散热装置14，所述翻盖3的内部设有密封橡胶防水圈6，所述翻盖3内部的顶部设有镊子7。请参阅图3，所述PBT工程塑料壳体1内部的侧面固定连接LED灯管10，所述LED灯管10的外部固定连接透明保护罩11，所述LED灯管通过线路与电池17相连接，照明装置9的添加使得车主在夜间有需要查看保险盒时无需额外照明，给车主提供了良好的用户体验，较为便捷。请参阅图1，所述翻盖3的内部活动嵌入密封橡胶防水圈6，所述密封橡胶防水圈6对应PBT工程塑料壳体1表面的凹槽，密封橡胶防水圈6给保险盒提供了高效的密封性能和防水性能。请参阅图1，所述翻盖3内部的顶部固定连接固定卡槽8，所述固定卡槽8活动套入镊子7，可以在车主需要维修时提供便捷。请参阅图2，所述散热装置14的内部活动连接风扇15，所述散热装置14的底部固定连接蜂窝挡板16，散热装置14解决了汽车在长时间行驶后发动机舱温度过高的问题，可以及时的给保险盒降温，确保了保险盒内的零件使用寿命，实用性较强。本技术所述的一种车辆用保险盒，工作原理为通过通体采用PBT工程塑料制成，PBT工程塑料是一种热塑性聚酯，有着较强的加工性能和耐热性能，耐疲劳性好，在高温下不会发生变形等问题，使用寿命也大大延长，同时PBT工程塑料还具有良好的抗震性能，汽车在颠簸的路面上行驶也丝毫不会影响到保险盒，制作工艺相比于传统材料较为优秀，同时在PBT工程塑料壳体的内部设有照明装置，连通电池提供供电工作，使得车主在夜间有需要查看保险盒时无需额外照明，给车主提供了良好的用户体验，较为便捷，翻盖的上部添加有散热装置，解决了汽车在长时间行驶后发动机舱温度过高的问题，可以及时的给保险盒降温，确保了保险盒内的零件使用寿命，功能性较强，较为实用。本技术的PBT工程塑料壳体1、尼龙编织条2、翻盖3、固定螺母4、卡扣5、密封橡胶防水圈6、镊子7、固定卡槽8、照明装置9、LED灯管10、透明保护罩11、安装卡槽12、出线口13、散热装置14、风扇15、蜂窝挡板16、电池17，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是现市面上的保险盒材质大多采用普通塑料制成，有着易脆和寿命较低等缺点，同时保险盒在功能性上面较为单一，本技术通过上述部件的互相组合，通过通体采用PBT工程塑料制成，PBT工程塑料是一种热塑性聚酯，有着较强的加工性能和耐热性能，耐疲劳性好，在高温下不会发生变形等问题，使用寿命也大大延长，同时PBT工程塑料还具有良好的抗震性能，汽车在颠簸的路面上行驶也丝毫不会影响到保险盒，通过在PBT工程塑料壳体的内部设有照明装置，连通电池提供供电工作，使得车主在夜间有需要查看保险盒时无需额外照明，给车主提供了良好的用户体验，较为便捷，同时在翻盖的上部添加散热装置，解决了汽车在长时间行驶后发动机舱温度过高的问题，可以及时的给保险盒降温，确保了保险盒内的零件使用寿命，功能性较强，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用保险盒，其结构包括PBT工程塑料壳体（1）、翻盖（3）以及散热装置（14），其特征在于：所述PBT工程塑料壳体（1）固定连接尼龙编织条（2），所述尼龙编织条（2）固定连接翻盖（3），所述PBT工程塑料壳体（1）的外部设有固定螺母（4），所述PBT工程塑料壳体（1）的外部设有卡扣（5），所述PBT工程塑料壳体（1）的外部设有出线口（13），所述PBT工程塑料壳体（1）内部的底部设有安装卡槽（12），所述PBT工程塑料壳体（1）内部的侧面设有照明装置（9），所述翻盖（3）的表面设有散热装置（14），所述翻盖（3）的内部设有密封橡胶防水圈（6），所述翻盖（3）内部的顶部设有镊子（7）。

【技术特征摘要】
1.一种车辆用保险盒，其结构包括PBT工程塑料壳体（1）、翻盖（3）以及散热装置（14），其特征在于：所述PBT工程塑料壳体（1）固定连接尼龙编织条（2），所述尼龙编织条（2）固定连接翻盖（3），所述PBT工程塑料壳体（1）的外部设有固定螺母（4），所述PBT工程塑料壳体（1）的外部设有卡扣（5），所述PBT工程塑料壳体（1）的外部设有出线口（13），所述PBT工程塑料壳体（1）内部的底部设有安装卡槽（12），所述PBT工程塑料壳体（1）内部的侧面设有照明装置（9），所述翻盖（3）的表面设有散热装置（14），所述翻盖（3）的内部设有密封橡胶防水圈（6），所述翻盖（3）内部的顶部设有镊子（7）。2.根据权利要求1所述的一种车辆用保险盒...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彦昌，
申请(专利权)人：鹤壁市骏达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41