一种配电自动化航空插头式一次设备模拟终端系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种可以模拟遥信、遥控、遥测实验的配电自动化航空插头式一次设备模拟终端系统，解决现有技术中不能满足配电自动化终端遥控、遥信、遥测等模拟量试验的需求的问题，一种配电自动化航空插头式一次设备模拟终端系统，包括遥信输出单元、电压输入单元、电流输入单元、控制信号航空插头单元、电流输入航空插头单元、电源航空插头单元、控制单元、模拟终端单元，模拟终端单元与遥信输出单元相连，可以有效的减少航空插头式配电自动化终端试验过程中试验电压短路、电流开路等风险，提升试验接线效率，具有遥信接点输出工程满足配电自动化终端遥信、遥测、遥控试验模拟量的要求，可完全替代一次设备进行试验。

【技术实现步骤摘要】
一种配电自动化航空插头式一次设备模拟终端系统
本技术涉及一种配电自动化领域，尤其是涉及一种可以模拟遥信、遥控、遥测实验的配电自动化航空插头式一次设备模拟终端系统。
技术介绍
在配电自动化建设和运维过程中，都会涉及到对配电自动化终端的试验，在一次设备未与配电自动化终端连接或一次设备带电的情况下，配电自动化终端的试验需要依靠一次设备模拟终端来模拟一次设备完成配电自动化终端相关回路的试验工作，目前国内应用的配电自动化终端大部分的接入方式为通过航空插头连接，试验时对其进行接线加量，在传统方法下，需要先将插头指针与信号位置相对应再分别进行接线工作，由于航空插头插针间隙较小，导致试验接线效率低，且易产生试验电压短路、电流开路等问题，影响试验工作进度，危及实验设备安全，现有的配电自动化试验中虽有传统模拟断路器模拟一次设备，但使用传统的模拟断路器对装置进行试验时，需要通过端子排接线与装置进行连接，操作过程复杂，效率较低，传统的模拟断路器只能模拟断路器控制回路，不具备遥测、遥信接口，在使用过程中具有较大的局限性，不能满足配电自动化终端遥控、遥信、遥测等模拟量试验的需求。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中不能满足配电自动化终端遥控、遥信、遥测等模拟量试验的需求的问题，提供了一种具备遥信、遥控、遥测模拟实验需求的一种配电自动化航空插头式一次设备模拟终端系统。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种配电自动化航空插头式一次设备模拟终端系统，包括遥信输出单元、电压输入单元、电流输入单元、控制信号航空插头单元、电流输入航空插头单元、电源航空插头单元、控制单元、模拟终端单元，所述控制单元、电压输入单元、电流输入单元、控制信号航空插头单元、电流输入航空插头单元、电源航空插头单元分别与模拟终端单元相连，所述模拟终端单元与遥信输出单元相连，电源输入及电压航空插头有六个引脚，分别为AB线电压TV二次侧电压、CB线电压TV二次侧电压、AB线电压TV二次侧电压、CB线电压TV二次侧电压、零序TV二次侧正极、零序TV二次侧负极，电缆规格为RVVP1.5mm²；电流输入航空插头有六个引脚，分别为相电流A、相电流B、相电流C、相电流公共端、零序电流、零序电流公共端，电缆规格为RVVP2.5mm²；控制、信号航空插头有10个引脚分别为合位、分位、储能CN-、储能CN+、未储能位、遥信公共端、合闸输出-、合闸输出+、分闸输出-、分闸输出+，电缆规格RVVP1.5mm²。作为一种优选方案，还包括分闸单元、合闸单元，所述合闸单元、分闸单元分别与模拟终端单元相连，合闸分闸单元可为电动断路器或者电动刀闸。作为一种优选方案，还包括集成电流接口单元、指示灯单元、电压测试线接口单元、电流测试线接口单元，所述集成电流接口单元、指示灯单元、电压测试线接口单元、电流测试线接口单元分别与模拟终端单元分别相连，指示灯单元用于观察遥控实验。作为一种优选方案，所述配电自动化航空插头式一次设备模拟终端盒体左侧上分别设置有电源输入及电压航空插头、电流输入航空插头、控制信号航空插头，所述电流输入航空插头设置在电源输入及电压航空插头下部，所述控制信号航空插头设置在电流输入航空插头下部。作为一种优选方案，所述配电自动化航空插头式一次设备模拟终端盒体上分别设置有电流输入插孔、电压输入插孔，所述电压输入插孔设置在电流输入插孔下部，所述配电自动化航空插头式一次设备模拟终端盒体上侧上设置有开关位置指示灯、分闸按钮、合闸按钮、遥信输出按钮，所述开关位置指示灯设置在分闸按钮左侧，所述合闸按钮设置在分闸按钮右侧，所述遥信输出按钮设置在分闸按钮下部。因此，本技术的优点是：本技术适用于配电自动化终端的试验，亦可作为模拟断路器应用于继电保护装置的调试过程中，填补了以航空插头为接口的一次设备模拟终端的空白，即插即用，相较于传统模拟断路器端子排二次接线时间大大缩短，可以有效的减少航空插头式配电自动化终端试验过程中试验电压短路、电流开路等风险，提升试验接线效率，本技术具备模拟开关分合闸指示，控制等功能；集成电流、电压测试线接口；具有遥信接点输出工程满足配电自动化终端遥信、遥测、遥控试验模拟量的要求，可完全替代一次设备进行试验。附图说明附图1是本技术中配电自动化航空插头式一次设备模拟终端盒体的主视结构示意图；附图2是本技术中配电自动化航空插头式一次设备模拟终端盒体的俯视结构示意图；附图3是本技术中配电自动化航空插头式一次设备模拟终端盒体的侧视结构示意图；附图4是本技术的结构框式图；1.模拟终端单元2.控制单元3.集成电流接口单元4.指示灯单元5.电流测试线接口单元6.电压测试线接口单元7.合闸单元8.分闸单元9.电流输入航空插头单元10.电源航空插头单元11.控制信号航空插头单元12.电流输入单元13.电压输入单元14.遥信输出单元15.电源输入及电压航空插头16.电流输入插孔17.电压输入插孔18.电流输入航空插头19.控制信号航空插头20.开关位置指示灯21.分闸按钮22.合闸按钮23.遥信输出按钮。具体实施方式本实施例一种配电自动化航空插头式一次设备模拟终端系统，包括遥信输出单元14、电压输入单元13、电流输入单元12、控制信号航空插头单元11、电流输入航空插头单元9、电源航空插头单元10、控制单元2、模拟终端单元1，控制单元、电压输入单元、电流输入单元、控制信号航空插头单元、电流输入航空插头单元、电源航空插头单元分别与模拟终端单元相连，模拟终端单元与遥信输出单元相连，电源输入及电压航空插头有六个引脚，分别为AB线电压TV二次侧电压、CB线电压TV二次侧电压、AB线电压TV二次侧电压、CB线电压TV二次侧电压、零序TV二次侧正极、零序TV二次侧负极，电缆规格为RVVP1.5mm²；电流输入航空插头有六个引脚，分别为相电流A、相电流B、相电流C、相电流公共端、零序电流、零序电流公共端，电缆规格为RVVP2.5mm²；控制、信号航空插头有10个引脚分别为合位、分位、储能CN-、储能CN+、未储能位、遥信公共端、合闸输出-、合闸输出+、分闸输出-、分闸输出+，电缆规格RVVP1.5mm²。还包括集成电流接口单元3、指示灯单元4、电压测试线接口单元6、电流测试线接口单元5，集成电流接口单元、指示灯单元、电压测试线接口单元、电流测试线接口单元分别与模拟终端单元分别相连，指示灯单元用于观察遥控实验。还包括分闸单元8、合闸单元7，合闸单元、分闸单元分别与模拟终端单元相连，合闸分闸单元可为电动断路器或者电动刀闸。配电自动化航空插头式一次设备模拟终端盒体上分别设置有电流输入插孔16、电压输入插孔17，电压输入插孔设置在电流输入插孔下部，配电自动化航空插头式一次设备模拟终端盒体上侧上设置有开关位置指示灯20、分闸按钮21、合闸按钮22、遥信输出按钮23，开关位置指示灯设置在分闸按钮左侧，合闸按钮设置在分闸按钮右侧，遥信输出按钮设置在分闸按钮下部，配电自动化航空插头式一次设备模拟终端盒体上的电流输入插孔对应电流输入单元，配电自动化航空插头式一次设备模拟终端盒体上的电压输入插孔对应电压输入单元，分闸按钮对应分闸单元，合闸按钮对应合闸单元遥信输出单元对应遥信输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种配电自动化航空插头式一次设备模拟终端系统，其特征在于：包括遥信输出单元（14）、电压输入单元（13）、电流输入单元（12）、控制信号航空插头单元（11）、电流输入航空插头单元（9）、电源航空插头单元（10）、控制单元（2）、模拟终端单元（1），所述控制单元、电压输入单元、电流输入单元、控制信号航空插头单元、电流输入航空插头单元、电源航空插头单元分别与模拟终端单元相连，所述模拟终端单元与遥信输出单元相连。

【技术特征摘要】
1.一种配电自动化航空插头式一次设备模拟终端系统，其特征在于：包括遥信输出单元（14）、电压输入单元（13）、电流输入单元（12）、控制信号航空插头单元（11）、电流输入航空插头单元（9）、电源航空插头单元（10）、控制单元（2）、模拟终端单元（1），所述控制单元、电压输入单元、电流输入单元、控制信号航空插头单元、电流输入航空插头单元、电源航空插头单元分别与模拟终端单元相连，所述模拟终端单元与遥信输出单元相连。2.根据权利要求1所述的一种配电自动化航空插头式一次设备模拟终端系统，其特征是还包括分闸单元（8）、合闸单元（7），所述合闸单元、分闸单元分别与模拟终端单元相连。3.根据权利要求1所述的一种配电自动化航空插头式一次设备模拟终端系统，其特征是还包括集成电流接口单元（3）、指示灯单元（4）、电压测试线接口单元（6）、电流测试线接口单元（5），所述集成电流接口单元、指示灯单元、电压测试线接口单元、电流测试线接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丹阳，楼伟杰，程辉阳，叶加炜，徐亮，王光增，姜奕，董勇腾，孟子辰，张锐，
申请(专利权)人：金华送变电工程有限公司，国网浙江省电力公司金华供电公司，国家电网公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33