本实用新型专利技术提供道路桥梁预应力孔道灌浆密实度检测装置，包括储存箱，连接片，螺纹管，螺纹杆，主移动轮，手柄杆，辅助轮，清理箱结构，固定座，密封盖结构，连接带，卡扣，防护架结构和计算机，所述的连接片分别焊接在储存箱下表面的左右两侧；所述的螺纹管上端螺栓安装在连接片与连接片之间，下端螺纹连接有螺纹杆；所述的主移动轮焊接在储存箱的右端，同时在储存箱前后表面的右上部螺栓安装有手柄杆；所述的辅助轮焊接在清理箱结构的右下部。本实用新型专利技术的有益效果为：通过清理箱结构的设置，有利于在工作时，可以方便的清理检测时所使用的传感器，进而避免了传感器沾染混凝土等杂物，并使实验数据造成影响的问题。
【技术实现步骤摘要】
道路桥梁预应力孔道灌浆密实度检测装置
本技术属于道路桥梁检测装置
，尤其涉及道路桥梁预应力孔道灌浆密实度检测装置。
技术介绍
随着我国基础建设工业的发展，赶紧混凝土装备结构得到越来越多的应用，而为了保证安全性，需要对灌浆密实度进行检测，目前在使用检测仪进行检测时，需要一人操作检测头将传感器贴紧检测部件，并且手持小锤进行敲击，而另一人需要观看显示屏来观察波普曲线，检测时操作非常的不放便，不能够确保检测间距平均化，容易造成检测结果偏移量比较大，同时使用时需要反复拿起放下，容易对检测仪器造成损害，不仅大大降低了检测效率，而且还影响了使用寿命，增加了检测成本，现有技术为中国专利公开号为201721479526.8的一种预应力孔道灌浆密实度检测仪器所采用的技术方案是：包括连接座，所述连接座的上表面固定连接有放置座，所述连接座的两侧表面固定连接有导向杆，所述导向杆的外表面滑动套结有张紧弹簧，所述导向杆的外表面通过导向孔滑动连接有连接板，所述连接板的外表面下端固定连接有夹紧板，所述夹紧板的内部下端设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的内侧端头处固定连接有摩擦板，所述螺纹杆的外侧端头固定连接有操作头，所述操作头的外表面设有插孔。但是，现有的预应力孔道灌浆密实度检测装置还存在着该装置不具备清理清理的功能且容易影响该装置的精准性、不具备储存与该装置相关的物品和该装置不具备遮阳功能的问题。因此，专利技术道路桥梁预应力孔道灌浆密实度检测装置显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供道路桥梁预应力孔道灌浆密实度检测装置，以解决现有的预应力孔道灌浆密实度检测装置该装置不具备清理清理的功能且容易影响该装置的精准性、不具备储存与该装置相关的物品和该装置不具备遮阳功能的问题。道路桥梁预应力孔道灌浆密实度检测装置，包括储存箱，连接片，螺纹管，螺纹杆，主移动轮，手柄杆，辅助轮，清理箱结构，固定座，密封盖结构，连接带，卡扣，防护架结构和计算机，所述的连接片分别焊接在储存箱下表面的左右两侧；所述的螺纹管上端螺栓安装在连接片与连接片之间，下端螺纹连接有螺纹杆；所述的主移动轮焊接在储存箱的右端，同时在储存箱前后表面的右上部螺栓安装有手柄杆；所述的辅助轮焊接在清理箱结构的右下部；所述的清理箱结构安装在储存箱的左端；所述的固定座镶嵌在储存箱的左上部；所述的密封盖结构安装在储存箱的右上部；所述的连接带胶接在密封盖结构的左上部，并在连接带上部的左侧胶接有卡扣；所述的防护架结构分别安装在储存箱内壁的上部；所述的计算机放置在储存箱内部的下方；所述的清理箱结构包括箱体，储存腔，下滑块，清理刷，收集头和保护盖，所述的箱体焊接在储存箱的左端，同时在箱体的内部开设有储存腔；所述的下滑块焊接在储存腔内壁的右侧，并在下滑块的上表面胶接有清理刷；所述的收集头焊接在箱体的左下部，同时在收集头的下端螺纹连接有保护盖。优选的，所述的密封盖结构包括连接盖，进出孔，连接手柄，卡板，通孔，卡座，密封板和卡片，所述的连接盖合页安装在储存箱的右上部；所述的进出孔分别开设在连接盖右上部的上下两侧；所述的连接手柄焊接在连接盖右上部的中间部位；所述的卡板焊接在连接盖内壁的左侧，并在卡板内部的中上部开设有通孔；所述的卡座镶嵌在卡板的右上部；所述的密封板轴接在进出孔内壁的下部；所述的卡片分别焊接在连接盖内壁右侧的上下两部。优选的，所述的防护架结构包括左竖杆，右竖杆，连接座，第一遮挡布和第二遮挡布，所述的连接座分别镶嵌在左竖杆和右竖杆的上端；所述的第一遮挡布分别胶接在左竖杆和右竖杆的内壁；所述的第二遮挡布胶接在连接座的上端。优选的，所述的清理刷具体采用尼龙硬毛刷，所述的清理刷胶接在下滑块的上表面。优选的，所述的下滑块具体采用直角三角形不锈钢块，所述的下滑块左端与收集头上端的右侧平行设置。优选的，所述的进出孔通过密封板密封住，所述的密封板上部螺纹连接有螺栓。优选的，所述的卡板内部的通孔分别与连接盖和储存箱连通。优选的，所述的第一遮挡布和第二遮挡布分别采用黑色帆布，所述的第一遮挡布和第二遮挡布组成L型。优选的，所述的左竖杆和右竖杆分别设置有两个，所述的左竖杆和右竖杆分别螺栓安装在储存箱内壁上方的前后两侧。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的清理刷具体采用尼龙硬毛刷，所述的清理刷胶接在下滑块的上表面，有利于在工作时，可以方便的清理检测时所使用的传感器，进而避免了传感器沾染混凝土等杂物，并使实验数据造成影响的问题。2.本技术中，所述的下滑块具体采用直角三角形不锈钢块，所述的下滑块左端与收集头上端的右侧平行设置，有利于在清理工作的同时，可以收集并处理所产生的灰尘等杂物，同时也更加合理的使用清理箱结构。3.本技术中，所述的进出孔通过密封板密封住，所述的密封板上部螺纹连接有螺栓，有利于方便的密封住连接盖，同时也方便的在连接盖内储存所使用的线路和其它的工具，进而增加了该装置的功能。4.本技术中，所述的卡板内部的通孔分别与连接盖和储存箱连通，有利于在储存所使用的线路时，可以方便的使用所使用的线路，进而更加合理的使用密封盖结构。5.本技术中，所述的第一遮挡布和第二遮挡布分别采用黑色帆布，所述的第一遮挡布和第二遮挡布组成L型，有利于在工作时，可以对计算机起到遮阳的作用，进而在使用时，可以避免过强的阳光对计算机造成影响的问题。6.本技术中，所述的左竖杆和右竖杆分别设置有两个，所述的左竖杆和右竖杆分别螺栓安装在储存箱内壁上方的前后两侧，有利于方便的收纳或使用防护架结构，同时也方便的使用防护架结构。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的清理箱结构的结构示意图。图3是本技术的密封盖结构的结构示意图。图4是本技术的防护架结构的结构示意图。图中：1、储存箱；2、连接片；3、螺纹管；4、螺纹杆；5、主移动轮；6、手柄杆；7、辅助轮；8、清理箱结构；81、箱体；82、储存腔；83、下滑块；84、清理刷；85、收集头；86、保护盖；9、固定座；10、密封盖结构；101、连接盖；102、进出孔；103、连接手柄；104、卡板；105、通孔；106、卡座；107、密封板；108、卡片；11、连接带；12、卡扣；13、防护架结构；131、左竖杆；132、右竖杆；133、连接座；134、第一遮挡布；135、第二遮挡布；14、计算机。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图4所示本技术提供道路桥梁预应力孔道灌浆密实度检测装置，包括储存箱1，连接片2，螺纹管3，螺纹杆4，主移动轮5，手柄杆6，辅助轮7，清理箱结构8，固定座9，密封盖结构10，连接带11，卡扣12，防护架结构13和计算机14，所述的连接片2分别焊接在储存箱1下表面的左右两侧；所述的螺纹管3上端螺栓安装在连接片2与连接片2之间，下端螺纹连接有螺纹杆4；所述的主移动轮5焊接在储存箱1的右端，同时在储存箱1前后表面的右上部螺栓安装有手柄杆6；所述的辅助轮7焊接在清理箱结构8的右下部；所述的清理箱结构8安装在储存箱1的左端；所述的固定座9镶嵌在储存箱1的左上部；所述的密封盖结构10安装在储存箱1的右上部；所述的连接带11胶本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.道路桥梁预应力孔道灌浆密实度检测装置，其特征在于，该道路桥梁预应力孔道灌浆密实度检测装置，包括储存箱(1)，连接片(2)，螺纹管(3)，螺纹杆(4)，主移动轮(5)，手柄杆(6)，辅助轮(7)，清理箱结构(8)，固定座(9)，密封盖结构(10)，连接带(11)，卡扣(12)，防护架结构(13)和计算机(14)，所述的连接片(2)分别焊接在储存箱(1)下表面的左右两侧；所述的螺纹管(3)上端螺栓安装在连接片(2)与连接片(2)之间，下端螺纹连接有螺纹杆(4)；所述的主移动轮(5)焊接在储存箱(1)的右端，同时在储存箱(1)前后表面的右上部螺栓安装有手柄杆(6)；所述的辅助轮(7)焊接在清理箱结构(8)的右下部；所述的清理箱结构(8)安装在储存箱(1)的左端；所述的固定座(9)镶嵌在储存箱(1)的左上部；所述的密封盖结构(10)安装在储存箱(1)的右上部；所述的连接带(11)胶接在密封盖结构(10)的左上部，并在连接带(11)上部的左侧胶接有卡扣(12)；所述的防护架结构(13)分别安装在储存箱(1)内壁的上部；所述的计算机(14)放置在储存箱(1)内部的下方；所述的清理箱结构(8)包括箱体(81)，储存腔(82)，下滑块(83)，清理刷(84)，收集头(85)和保护盖(86)，所述的箱体(81)焊接在储存箱(1)的左端，同时在箱体(81)的内部开设有储存腔(82)；所述的下滑块(83)焊接在储存腔(82)内壁的右侧，并在下滑块(83)的上表面胶接有清理刷(84)；所述的收集头(85)焊接在箱体(81)的左下部，同时在收集头(85)的下端螺纹连接有保护盖(86)。...
【技术特征摘要】
1.道路桥梁预应力孔道灌浆密实度检测装置，其特征在于，该道路桥梁预应力孔道灌浆密实度检测装置，包括储存箱(1)，连接片(2)，螺纹管(3)，螺纹杆(4)，主移动轮(5)，手柄杆(6)，辅助轮(7)，清理箱结构(8)，固定座(9)，密封盖结构(10)，连接带(11)，卡扣(12)，防护架结构(13)和计算机(14)，所述的连接片(2)分别焊接在储存箱(1)下表面的左右两侧；所述的螺纹管(3)上端螺栓安装在连接片(2)与连接片(2)之间，下端螺纹连接有螺纹杆(4)；所述的主移动轮(5)焊接在储存箱(1)的右端，同时在储存箱(1)前后表面的右上部螺栓安装有手柄杆(6)；所述的辅助轮(7)焊接在清理箱结构(8)的右下部；所述的清理箱结构(8)安装在储存箱(1)的左端；所述的固定座(9)镶嵌在储存箱(1)的左上部；所述的密封盖结构(10)安装在储存箱(1)的右上部；所述的连接带(11)胶接在密封盖结构(10)的左上部，并在连接带(11)上部的左侧胶接有卡扣(12)；所述的防护架结构(13)分别安装在储存箱(1)内壁的上部；所述的计算机(14)放置在储存箱(1)内部的下方；所述的清理箱结构(8)包括箱体(81)，储存腔(82)，下滑块(83)，清理刷(84)，收集头(85)和保护盖(86)，所述的箱体(81)焊接在储存箱(1)的左端，同时在箱体(81)的内部开设有储存腔(82)；所述的下滑块(83)焊接在储存腔(82)内壁的右侧，并在下滑块(83)的上表面胶接有清理刷(84)；所述的收集头(85)焊接在箱体(81)的左下部，同时在收集头(85)的下端螺纹连接有保护盖(86)。2.如权利要求1所述的道路桥梁预应力孔道灌浆密实度检测装置，其特征在于，所述的密封盖结构(10)包括连接盖(101)，进出孔(102)，连接手柄(103)，卡板(104)，通孔(105)，卡座(106)，密封板(107)和卡片(108)，所述的连接盖(101)合页安装在储存箱(1)的右上部；所述的进出孔(102)分别开设在连接盖(101)右上部的上下两侧；所述的连接手柄(103)焊接在连接盖...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎亮，
申请(专利权)人：山东省公路建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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