新能源汽车动力电池组冷却系统考核试验台技术方案

本实用新型专利技术公开了新能源汽车动力电池组冷却系统考核试验台，包括试验台底座和压板，所述试验台底座的上表面的中部的前侧和后侧分别焊接有电池组放置平台和负载装置托架，且试验台底座的上表面的中下部的左端和右端均焊接有铰接座，所述铰接座的内部均铰接有温度检测组件，所述试验台底座的上部嵌入有位于负载装置托架的左部的负载设备接线柱，在把电池组接入电路之前预先将探针式温度计的针头插在需要采集温度数据的位置，电池组连入电路后带动电动机工作，从而判别电池组的冷却装置是否能够达到预计指标，采集数据时应以一年为周期，在各个季节分段采集数据后在作出系统的分析，保证数据的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车动力电池组冷却系统考核试验台
本技术涉及电池组考核
，具体为新能源汽车动力电池组冷却系统考核试验台。
技术介绍
在环保问题日益严重的今天，新能源的开发和使用成为了各国能源开发部门的重点研究对象，电动汽车作为清洁的新能源能源汽车，也将在这一浪潮下被推广，由于电动汽车以电为驱动能源，故常规的油箱由电池取代，而动力电池的性质深受温度因素的影响，放电效率随温度的变化而变化，从而影响到电动汽车的性能，为了保证将要上市的电动汽车电池组冷却系统达标，就需要一种能够对其电池进行检测考核的试验台来评定该电动车的电池组冷却性能是否达标。
技术实现思路
本技术的目的在于提供新能源汽车动力电池组冷却系统考核试验台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：新能源汽车动力电池组冷却系统考核试验台，包括试验台底座和压板，所述试验台底座的上表面的中部的前侧和后侧分别焊接有电池组放置平台和负载装置托架，且试验台底座的上表面的中下部的左端和右端均焊接有铰接座，所述铰接座的内部均铰接有温度检测组件，所述试验台底座的上部嵌入有位于负载装置托架的左部的负载设备接线柱，且试验台底座的上表面的右部嵌入有位于电池组放置平台上侧的电池组接线插座，所述电池组接线插座和负载设备接线柱通过嵌入于试验台底座内部的导线相互电连接。优选的，所述温度检测组件包括支撑套杆，所述支撑套杆的下端均与铰接座相互铰接，且支撑套杆的内部由上至下插接有支撑杆，所述支撑套杆的上端螺接有缩紧螺母，所述支撑杆的上端焊接有夹持套环，所述夹持套环的内部夹持有探针式温度计。优选的，所述夹持套环包括套环主体，所述套环主体的下端焊接于支撑杆的上端，且套环主体的上侧壁的中部开设有螺孔，所述螺孔的内侧壁螺接有调节螺栓，所述压板的上表面的上部开设有转接槽，所述调节螺栓的上端套接有旋钮，且调节螺栓的下端通过转接槽转动连接有位于套环主体内部的压板，所述压板的下表面与探针式温度计的侧表面紧密贴合。优选的，所述压板的下表面粘贴有软胶垫。优选的，所述铰接座的后侧壁的中部均螺接有贯穿铰接座的前侧壁的转动轴，所述铰接座均通过转动轴与支撑套杆的下端转动连接。优选的，所述电池组放置平台和负载装置托架均使用耐热防火材料制作。与现有技术相比，本技术的有益效果是：新能源汽车动力电池组冷却系统考核试验台，通过将配备有散热装置的待检测电池组放置在电池组放置平台上，把与电池组对应功率的负载电机放置在负载装置托架上并将电机的电源线接在负载设备接线柱上，负载设备接线柱的数量可根据使用的负载电机需求改变，将电池组的插头插接在电池组接线插座上，电池组接线插座为可更换接头，根据使用蓄电池的需要更换退应接头，保证数据模拟的真实性，在把电池组接入电路之前预先将探针式温度计的针头插在需要采集温度数据的位置，电池组连入电路后带动电动机工作，通过长时间工作来采集温度数据来分析电池组的冷却系统对电池组的降温效果，从而判别电池组的冷却装置是否能够达到预计指标，采集数据时应以一年为周期，在各个季节分段采集数据后在作出系统的分析，保证数据的可靠性。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的温度计夹持装置主视剖图；图4为本技术的支撑套杆、缩紧螺母和支撑杆结构关系示意图。图中：1试验台底座、2铰接座、3温度检测组件、4支撑套杆、5缩紧螺母、6支撑杆、7夹持套环、8探针式温度计、9电池组放置平台、10负载装置托架、11负载设备接线柱、12电池组接线插座、13转动轴、14套环主体、15螺孔、16压板、17转接槽、18调节螺栓、19旋钮、20软胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：新能源汽车动力电池组冷却系统考核试验台，包括试验台底座1和压板16，试验台底座1的上表面的中部的前侧和后侧分别焊接有电池组放置平台9和负载装置托架10，且试验台底座1的上表面的中下部的左端和右端均焊接有铰接座2，铰接座2的内部均铰接有温度检测组件3，试验台底座1的上部嵌入有位于负载装置托架10的左部的负载设备接线柱11，且试验台底座1的上表面的右部嵌入有位于电池组放置平台9上侧的电池组接线插座12，电池组接线插座12和负载设备接线柱11通过嵌入于试验台底座1内部的导线相互电连接，通过将配备有散热装置的待检测电池组放置在电池组放置平台9上，把与电池组对应功率的负载电机放置在负载装置托架10上并将电机的电源线接在负载设备接线柱11上，负载设备接线柱11的数量可根据使用的负载电机需求改变，将电池组的插头插接在电池组接线插座12上，电池组接线插座12为可更换接头，根据使用蓄电池的需要更换退应接头，保证数据模拟的真实性，在把电池组接入电路之前预先将探针式温度计8的针头插在需要采集温度数据的位置，电池组连入电路后带动电动机工作，通过长时间工作来采集温度数据来分析电池组的冷却系统对电池组的降温效果，从而判别电池组的冷却装置是否能够达到预计指标，采集数据时应以一年为周期，在各个季节分段采集数据后在作出系统的分析，保证数据的可靠性。具体而言，温度检测组件3包括支撑套杆4，支撑套杆4的下端均与铰接座2相互铰接，且支撑套杆4的内部由上至下插接有支撑杆6，支撑套杆4的上端螺接有缩紧螺母5，支撑杆6的上端焊接有夹持套环7，夹持套环7的内部夹持有探针式温度计8，探针式温度计8便于对点温度的检测，支撑套杆4的上端螺纹处均匀开设四道纵槽，缩紧螺母5的内螺纹面为上细下粗的锥形，通过缩紧螺母5向下螺进来挤压四瓣管壁向内施压，夹紧支撑杆6。具体而言，夹持套环7包括套环主体14，套环主体14的下端焊接于支撑杆6的上端，且套环主体14的上侧壁的中部开设有螺孔15，螺孔15的内侧壁螺接有调节螺栓18，压板16的上表面的上部开设有转接槽17，调节螺栓18的上端套接有旋钮19，且调节螺栓18的下端通过转接槽17转动连接有位于套环主体14内部的压板16，压板16的下表面与探针式温度计8的侧表面紧密贴合，通过铰接座2和由支撑套杆4、缩紧螺母5和支撑杆6组成的伸缩杆结构可让探针式温度计8可以自由的改变指向、高度和角度，通过夹持套环7可以控制探针式温度计8针头的伸缩，保证其能够灵活的完成温度测量工作。具体而言，压板16的下表面粘贴有软胶垫20，增加摩擦力的同时保护探针式温度计8的侧壁。具体而言，铰接座2的后侧壁的中部均螺接有贯穿铰接座2的前侧壁的转动轴13，铰接座2均通过转动轴13与支撑套杆4的下端转动连接，可以调节铰接处的松紧，从而固定支撑套杆4的转动角度。具体而言，电池组放置平台9和负载装置托架10均使用耐热防火材料制作，避免电池起火烧毁试验台。工作原理：当本技术在使用时，通过将配备有散热装置的待检测电池组放置在电池组放置平台9上，把与电池组对应功率的负载电机放置在负载装置托架10上并将电机的电源线接在负载设备接线柱11上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源汽车动力电池组冷却系统考核试验台，包括试验台底座（1）和压板（16），其特征在于：所述试验台底座（1）的上表面的中部的前侧和后侧分别焊接有电池组放置平台（9）和负载装置托架（10），且试验台底座（1）的上表面的中下部的左端和右端均焊接有铰接座（2），所述铰接座（2）的内部均铰接有温度检测组件（3），所述试验台底座（1）的上部嵌入有位于负载装置托架（10）的左部的负载设备接线柱（11），且试验台底座（1）的上表面的右部嵌入有位于电池组放置平台（9）上侧的电池组接线插座（12），所述电池组接线插座（12）和负载设备接线柱（11）通过嵌入于试验台底座（1）内部的导线相互电连接。

【技术特征摘要】
1.新能源汽车动力电池组冷却系统考核试验台，包括试验台底座（1）和压板（16），其特征在于：所述试验台底座（1）的上表面的中部的前侧和后侧分别焊接有电池组放置平台（9）和负载装置托架（10），且试验台底座（1）的上表面的中下部的左端和右端均焊接有铰接座（2），所述铰接座（2）的内部均铰接有温度检测组件（3），所述试验台底座（1）的上部嵌入有位于负载装置托架（10）的左部的负载设备接线柱（11），且试验台底座（1）的上表面的右部嵌入有位于电池组放置平台（9）上侧的电池组接线插座（12），所述电池组接线插座（12）和负载设备接线柱（11）通过嵌入于试验台底座（1）内部的导线相互电连接。2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池组冷却系统考核试验台，其特征在于：所述温度检测组件（3）包括支撑套杆（4），所述支撑套杆（4）的下端均与铰接座（2）相互铰接，且支撑套杆（4）的内部由上至下插接有支撑杆（6），所述支撑套杆（4）的上端螺接有缩紧螺母（5），所述支撑杆（6）的上端焊接有夹持套环（7），所述夹持套环（7）的内部夹持有探针式温度计（8）。3.根据权利要求2所述的新能源汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵治国，伍淑芳，赵志军，黄世凯，李清明，郭建英，徐振，周科中，赵鹏媛，
申请(专利权)人：赵治国，
类型：新型
国别省市：广东,44