可调节的汽车内饰件检具定位件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可调节的汽车内饰件检具定位件，属于汽车配件检具技术领域。它包括固定在检具底板上的定位台，所述的定位台上表面设有支撑槽和检测槽，所述的支撑槽底部的高度高于检测槽底部的高度，还包括与支撑槽和检测槽相配适的定位块，所述的支撑槽和检测槽的相互垂直。本实用新型专利技术可以实现在两种不同状态下对待检测产品的检测，且状态切换过程快速，便于检测比对。

【技术实现步骤摘要】
可调节的汽车内饰件检具定位件
本技术属于汽车配件检具
，涉及一种可调节的汽车内饰件检具定位件。
技术介绍
汽车内饰件在生产完成后，需要对各项指标进行检测，由于汽车内饰件在不同状态下会有一定的形变，在检测过程中要对该形变进行考量，从而判断检测数据的可靠性。在现有技术中，当汽车内饰件在支撑调节下时，进行检测得到一组数据，要检测在非支撑条件下时，又要更换一套检具进行检测，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种可调节的汽车内饰件检具定位件。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种可调节的汽车内饰件检具定位件，包括固定在检具底板上的定位台，所述的定位台上表面设有支撑槽和检测槽，所述的支撑槽底部的高度高于检测槽底部的高度，还包括与支撑槽和检测槽相配适的定位块，所述的支撑槽和检测槽的相互垂直。在上述的可调节的汽车内饰件检具定位件中，所述的定位块包括定位头和定位杆，在定位台上设有一个与定位杆相配适的定位杆孔，当定位杆插入到定位杆孔中时，所述的定位头卡入到支撑槽或检测槽内。在上述的可调节的汽车内饰件检具定位件中，所述的定位杆孔的轴心线与定位台的轴心线重合，在支撑槽上设有两个沿定位杆孔对称设置的第一连接孔，在检测槽上设有两个沿定位杆孔对称设置的第二连接孔。在上述的可调节的汽车内饰件检具定位件中，所述的检测槽呈矩形柱状，支撑槽与检测槽连通。在上述的可调节的汽车内饰件检具定位件中，所述的支撑槽包括第一支撑台阶和第二支撑台阶，所述的第一支撑台阶和第二支撑台阶沿检测槽对称设置，第一支撑台阶和第二支撑台阶上分别设有一个第一连接孔。在上述的可调节的汽车内饰件检具定位件中，当定位头卡入到支撑槽中时，所述的定位头的两端分别位于第一支撑台阶和第二支撑台阶上。在上述的可调节的汽车内饰件检具定位件中，所述的定位台底部到支撑槽底部之间的距离为13mm，所述的支撑槽底部与检测槽底部之间的距离为3mm。在上述的可调节的汽车内饰件检具定位件中，所述的定位头的顶部设有倒角，定位头的横截面呈椭圆形。在上述的可调节的汽车内饰件检具定位件中，当定位头卡入到支撑槽或检测槽内时，所述的定位头的上表面延伸出定位台的上表面。与现有的技术相比，本技术的优点在于：可以实现在两种不同状态下对待检测产品的检测，且状态切换过程快速，便于检测比对。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1是定位块卡入到检测槽中的结构示意图；图2是定位块卡入到支撑槽中的结构示意图；图3是定位台的结构示意图；图4是定位块的结构示意图；图5是定位块卡入到支撑槽中的内部结构示意图；图6是定位台与检具连接的示意图。图中，检具底板1、定位台2、支撑槽3、检测槽4、定位块5、定位头6、定位杆7、定位杆孔8、第一连接孔9、第二连接孔10、第一支撑台阶11、第二支撑台阶12、待检测产品100。具体实施方式如图6所示，一种可调节的汽车内饰件检具定位件，包括固定在检具底板1上的定位台2，定位台2有四个并呈矩形分布，待检测产品100压设在四个定位台2上，结合图3所示，定位台2上表面设有支撑槽3和检测槽4，所述的支撑槽3底部的高度高于检测槽4底部的高度，还包括与支撑槽3和检测槽4相配适的定位块5，结合图1、图2和图5所示，定位块5通过改变位置，可以分别卡入到支撑槽3或检测槽4中，所述的支撑槽3和检测槽4的相互垂直。在本实施例中，结合图2所示，当定位块5卡入到支撑槽3中时，定位块5上表面接触待检测产品100，从而对待检测产品100起到支撑作用，在这个状态下进行检测，可以得到待检测产品100在支撑条件下的检测数据。结合图1所示，当定位块5卡入到检测槽4中时，定位块5上表面不接触待检测产品100，在这个状态下进行检测，可以得到待检测产品100在没有支撑条件下的检测数据。从而得到两组数据，可以进行相互比较。由于定位块5与定位台2是可拆卸连接，因此更换定位块5卡入到不同的槽中时非常方便。本领域技术人员应当理解，当遇到不同的产品时，支撑槽3和检测槽4能够同时满足定位块5对待检测产品的支撑，此时得到的两组数据是待检测产品100在不同支撑高度下的数据。在本实施例中，结合图4所示，定位块5包括定位头6和定位杆7，在定位台2上设有一个与定位杆7相配适的定位杆孔8，当定位杆7插入到定位杆孔8中时，所述的定位头6卡入到支撑槽3或检测槽4内。定位杆孔8的轴心线与定位台2的轴心线重合，在支撑槽3上设有两个沿定位杆孔8对称设置的第一连接孔9，在检测槽4上设有两个沿定位杆孔8对称设置的第二连接孔10。第一连接孔和第二连接块10中分别螺入螺栓，可实现与检具底板1的可拆卸连接。在本实施例中，检测槽4呈矩形柱状，支撑槽3与检测槽4连通并呈垂直正交。检测槽4和支撑槽3均呈水平设置。支撑槽3包括第一支撑台阶11和第二支撑台阶12，所述的第一支撑台阶11和第二支撑台阶12沿检测槽4对称设置，第一支撑台阶11和第二支撑台阶12上分别设有一个第一连接孔9。当定位头6卡入到支撑槽3中时，所述的定位头6的两端分别位于第一支撑台阶11和第二支撑台阶12上。定位台2底部到支撑槽3底部之间的距离为13mm，所述的支撑槽3底部与检测槽4底部之间的距离为3mm。这个尺寸设计，能够满足当定位头6卡入到支撑槽3时，待检测产品压设在定位头6上，而当定位头6卡入到检测槽4中时，待检测产品与定位头6上表面脱离。从而得到支撑条件下和非支撑条件下两组不同的数据，可以进行快速对比。定位头6的顶部设有倒角，防止磨损，定位头6的横截面呈椭圆形。当定位头6卡入到支撑槽3或检测槽4内时，所述的定位头6的上表面延伸出定位台2的上表面。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了检具底板1、定位台2、支撑槽3、检测槽4、定位块5、定位头6、定位杆7、定位杆孔8、第一连接孔9、第二连接孔10、第一支撑台阶11、第二支撑台阶12、待检测产品100等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节的汽车内饰件检具定位件，包括固定在检具底板(1)上的定位台(2)，其特征在于，所述的定位台(2)上表面设有支撑槽(3)和检测槽(4)，所述的支撑槽(3)底部的高度高于检测槽(4)底部的高度，还包括与支撑槽(3)和检测槽(4)相配适的定位块(5)，所述的支撑槽(3)和检测槽(4)的相互垂直。

【技术特征摘要】
1.一种可调节的汽车内饰件检具定位件，包括固定在检具底板(1)上的定位台(2)，其特征在于，所述的定位台(2)上表面设有支撑槽(3)和检测槽(4)，所述的支撑槽(3)底部的高度高于检测槽(4)底部的高度，还包括与支撑槽(3)和检测槽(4)相配适的定位块(5)，所述的支撑槽(3)和检测槽(4)的相互垂直。2.根据权利要求1所述的可调节的汽车内饰件检具定位件，其特征在于，所述的定位块(5)包括定位头(6)和定位杆(7)，在定位台(2)上设有一个与定位杆(7)相配适的定位杆孔(8)，当定位杆(7)插入到定位杆孔(8)中时，所述的定位头(6)卡入到支撑槽(3)或检测槽(4)内。3.根据权利要求2所述的可调节的汽车内饰件检具定位件，其特征在于，所述的定位杆孔(8)的轴心线与定位台(2)的轴心线重合，在支撑槽(3)上设有两个沿定位杆孔(8)对称设置的第一连接孔(9)，在检测槽(4)上设有两个沿定位杆孔(8)对称设置的第二连接孔(10)。4.根据权利要求3所述的可调节的汽车内饰件检具定位件，其特征在于，所述的检测槽(4)呈矩形柱状，支撑槽(3)与检测槽(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱才华，阮赋敏，刘佳微，冯松杰，
申请(专利权)人：台州市黄岩众祥汽车检具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33