用于减振器可拆卸限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于减振器可拆卸限位装置，属于减振降噪技术领域，包括减振器、结构件、基座和限位机构。减振器包括第一板面、第二板面和第一本体；结构件包括第一侧面、第二侧面和第二本体；限位机构包括第一高度锁紧件和第二高度锁紧件，第一高度锁紧件设置有第一端、第二端和第一中间段，第一高度锁紧件通过第一端和第一板面可拆卸连接，第一高度锁紧件通过第二端和第二板面可拆卸连接；第二高度锁紧件设置有第三端、第四端和第二中间段，第二高度锁紧件通过第三端和第一板面可拆卸连接，第二高度锁紧件通过第四端和第二板面可拆卸连接。本实用新型专利技术达到了能方便对减振器进行拆卸，便捷的使减震器和结构件相分离，降低维修成本的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
用于减振器可拆卸限位装置
本技术属于减振降噪
，特别涉及一种用于减振器可拆卸限位装置。
技术介绍
减振降噪是环境保护的一个重要方面。在船舶上，常会产生较大的振动和噪声。对船舶进行减振降噪的主要措施有三种：一是对机械设备进行低噪声设计；二是在机械设备的振动传递路径上进行控制；三是在接收端进行控制。对于现有的减振降噪技术而言，通常是将数十台设备集成安装在大型浮筏减振装置上，来对集中区域内的机械设备进行统一减振。但是整个浮筏减振装置的重量常在十吨以上的量级，而位于大型浮筏减振装置下层的减振器的载荷也是在吨级以上，导致减振器的刚度也对应较大，常需要对超过使用寿命的橡胶减振器进行维修保养或更换。由于在大型减振器上布置有较多的设备，并且还连接有附属的管路，使得无法对减振器进行拆卸，更换的成本也较高。综上所述，在现有的减振降噪技术中，存在着无法使减震器和结构件相互分离，方便的对减振器进行拆卸，维修成本高的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是无法使减震器和结构件相互分离，方便的对减振器进行拆卸，维修成本高。为解决上述技术问题，本技术提供了一种用于减振器可拆卸限位装置，所述用于减振器可拆卸限位装置包括减振器，所述减振器包括第一板面、第二板面和第一本体，所述第一本体位于所述第一板面和所述第二板面之间；结构件，所述结构件包括第一侧面、第二侧面和第二本体，所述第一侧面设置有第一导向孔和第二导向孔，所述第二侧面设置有第三导向孔和第四导向孔，且所述第二本体位于所述第一侧面和所述第二侧面之间，所述第一侧面位于所述第二板面和所述第二本体之间；基座，所述基座和所述第一板面可拆卸连接，且所述第一板面位于所述基座和所述第一本体之间；限位机构，所述限位机构包括第一高度锁紧件，所述第一高度锁紧件设置有第一端、第二端和第一中间段，所述第一高度锁紧件通过所述第一端和所述第一板面可拆卸连接，所述第一高度锁紧件通过所述第二端和所述第二板面可拆卸连接，且所述第一中间段位于所述第一端和所述第二端之间；第二高度锁紧件，所述第二高度锁紧件设置有第三端、第四端和第二中间段，所述第二高度锁紧件通过所述第三端和所述第一板面可拆卸连接，所述第二高度锁紧件通过所述第四端和所述第二板面可拆卸连接，且所述第二中间段位于所述第三端和所述第四端之间，所述第一本体位于所述第一中间段和第二中间段之间。进一步地，所述第一板面设置有第一通孔和第二通孔；所述基座设置有第三通孔和第四通孔。进一步地，所述装置还包括第一螺栓，所述第一螺栓通过所述第一通孔和所述第一板面可拆卸连接，且所述第一螺栓通过所述第三通孔和所述基座可拆卸连接。进一步地，所述装置还包括第二螺栓，所述第二螺栓通过所述第二通孔和所述第一板面可拆卸连接，且所述第二螺栓通过所述第四通孔和所述基座可拆卸连接。进一步地，所述第一板面设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔；所述第二板面设置有第三螺纹孔和第四螺纹孔。进一步地，所述第一端设置有第五螺纹孔；所述第二端设置有第六螺纹孔。进一步地，所述第三端设置有第七螺纹孔；所述第四端设置有第八螺纹孔。进一步地，所述装置还包括第一紧固栓，所述第一紧固栓通过所述第一螺纹孔和所述第一板面可拆卸连接，且所述第一紧固栓通过所述第五螺纹孔和所述第一端可拆卸连接；第二紧固栓，所述第二紧固栓通过所述第二螺纹孔和所述第一板面可拆卸连接，且所述第二紧固栓通过所述第七螺纹孔和所述第三端可拆卸连接。进一步地，所述装置还包括第三紧固栓，所述第三紧固栓通过所述第三螺纹孔和所述第二板面可拆卸连接，且所述第三紧固栓通过所述第六螺纹孔和所述第二端可拆卸连接；第四紧固栓，所述第四紧固栓通过所述第四螺纹孔和所述第二板面可拆卸连接，且所述第四紧固栓通过所述第八螺纹孔和所述第四端可拆卸连接。有益效果：本技术提供一种用于减振器可拆卸限位装置，通过将基座和减振器的第二板面进行可拆卸连接，限位机构中第一高度锁紧件的第一端和减振器的第一板面进行可拆卸连接，第一高度锁紧件的第二端和减振器的第二板面进行可拆卸连接；限位机构中第二高度锁紧件的第三端和减振器的第一板面进行可拆卸连接，第二高度锁紧件的第四端和减振器的第二板面进行可拆卸连接，并使得减振器的第一本体位于第一高度锁紧件的第一中间段和第二高度锁紧件的第二中间段之间。若需要对减振器进行拆卸，则通过限位机构使减振器和结构件相分离，并且可以抽出减振器。从而达到能够便捷的使减震器和结构件相互分离，方便的对减振器进行拆卸，降低维修成本的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种减振器拆卸装置的整体结构示意图；其中，100—减振器，110—第一板面，120—第二板面，130—第一本体；200—结构件，210—第一侧面，211—第一导向孔，212—第二导向孔，220—第二侧面，221—第三导向孔，222—第四导向孔，230—第二本体；300—基座；400—限位机构，410—第一高度锁紧件，411—第一端，412—第二端，413—第一中间段，420—第二高度锁紧件，421—第三端，422—第四端，423—第二中间段；500—压力施加机构，510—盖板，520—压板，521—第三侧面，522—第四侧面，530—第一压力杆，531—第五端，532—第六端，533—第三中间段，540—第二压力杆，541—第七端，542—第八端，543—第四中间段；600—动力源机构，610—液压头，620—液压泵，630—液压管，631—第一输液端，632—第二输液端，633—第五中间段。具体实施方式本技术公开了一种用于减振器可拆卸限位装置，通过将基座300和减振器100的第二板面120进行可拆卸连接，限位机构400中第一高度锁紧件410的第一端411和减振器100的第一板面110进行可拆卸连接，第一高度锁紧件410的第二端412和减振器100的第二板面120进行可拆卸连接；限位机构400中第二高度锁紧件420的第三端421和减振器100的第一板面110进行可拆卸连接，第二高度锁紧件420的第四端422和减振器100的第二板面120进行可拆卸连接，并使得减振器100的第一本体130位于第一高度锁紧件410的第一中间段413和第二高度锁紧件420的第二中间段423之间。若需要对减振器100进行拆卸，则通过限位机构400使减振器100和结构件200相分离，并且可以抽出减振器100。从而达到能够方便的对减振器100进行拆卸，便捷的使减震器100和结构件200相互分离，降低维修成本。从而达到能够便捷的使减震器100和结构件200相互分离，方便的对减振器100进行拆卸，降低维修成本的技术效果。为了对本技术提供的用于减振器可拆卸限位装置做详细说明，以支持技术所要解决的技术问题，下面，本技术提供的实施例中，首先对一种减振器拆卸装置做详细说明，继而在叙述一种减振器拆卸装置的过程中，进一步有针对性的引出本技术提供的用于减振器可拆卸限位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于减振器可拆卸限位装置，其特征在于，所述用于减振器可拆卸限位装置包括：减振器，所述减振器包括第一板面、第二板面和第一本体，所述第一本体位于所述第一板面和所述第二板面之间；结构件，所述结构件包括第一侧面、第二侧面和第二本体，所述第一侧面设置有第一导向孔和第二导向孔，所述第二侧面设置有第三导向孔和第四导向孔，且所述第二本体位于所述第一侧面和所述第二侧面之间，所述第一侧面位于所述第二板面和所述第二本体之间；基座，所述基座和所述第一板面可拆卸连接，且所述第一板面位于所述基座和所述第一本体之间；限位机构，所述限位机构包括：第一高度锁紧件，所述第一高度锁紧件设置有第一端、第二端和第一中间段，所述第一高度锁紧件通过所述第一端和所述第一板面可拆卸连接，所述第一高度锁紧件通过所述第二端和所述第二板面可拆卸连接，且所述第一中间段位于所述第一端和所述第二端之间；第二高度锁紧件，所述第二高度锁紧件设置有第三端、第四端和第二中间段，所述第二高度锁紧件通过所述第三端和所述第一板面可拆卸连接，所述第二高度锁紧件通过所述第四端和所述第二板面可拆卸连接，且所述第二中间段位于所述第三端和所述第四端之间，所述第一本体位于所述第一中间段和第二中间段之间。...

【技术特征摘要】
1.一种用于减振器可拆卸限位装置，其特征在于，所述用于减振器可拆卸限位装置包括：减振器，所述减振器包括第一板面、第二板面和第一本体，所述第一本体位于所述第一板面和所述第二板面之间；结构件，所述结构件包括第一侧面、第二侧面和第二本体，所述第一侧面设置有第一导向孔和第二导向孔，所述第二侧面设置有第三导向孔和第四导向孔，且所述第二本体位于所述第一侧面和所述第二侧面之间，所述第一侧面位于所述第二板面和所述第二本体之间；基座，所述基座和所述第一板面可拆卸连接，且所述第一板面位于所述基座和所述第一本体之间；限位机构，所述限位机构包括：第一高度锁紧件，所述第一高度锁紧件设置有第一端、第二端和第一中间段，所述第一高度锁紧件通过所述第一端和所述第一板面可拆卸连接，所述第一高度锁紧件通过所述第二端和所述第二板面可拆卸连接，且所述第一中间段位于所述第一端和所述第二端之间；第二高度锁紧件，所述第二高度锁紧件设置有第三端、第四端和第二中间段，所述第二高度锁紧件通过所述第三端和所述第一板面可拆卸连接，所述第二高度锁紧件通过所述第四端和所述第二板面可拆卸连接，且所述第二中间段位于所述第三端和所述第四端之间，所述第一本体位于所述第一中间段和第二中间段之间。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于：所述第一板面设置有第一通孔和第二通孔；所述基座设置有第三通孔和第四通孔。3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：第一螺栓，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李湦，章婷，夏建超，刘记心，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：新型
国别省市：湖北,42