一种自由落体卷扬助推系统技术方案

一种自由落体卷扬助推系统，其特征在于：它包括先导操作阀（1），单联梭阀（2），主卷联多路阀（3），时间继电器（4），电磁换向减压阀（5），三通梭阀（6）；所述先导操作阀（1）的执行口4与单联梭阀（2）的b连通；先导操作阀（1）的执行口1与三通梭阀(6)1口相连；电磁换向减压阀（5）的B口与三通梭阀（6）的2口连通；所述电磁换向减压阀（5）的P口与先导操作阀（1）的P口连通，电磁换向减压阀（5）的泄油口与油箱相连；所述时间继电器（4）以电连接与电磁换向减压阀（5）相连接；所述主卷联多路阀（3）的提升侧油口a1，下放侧油口b1分别与单联梭阀（2）的a',b'口连通。

A Free-falling Hoist Boost System

A free falling hoisting boost system is characterized by: a pilot operation valve (1), a single shuttle valve (2), a main coil multiple valve (3), a time relay (4), an electromagnetic reversing pressure relief valve (5), and a three-way shuttle valve (6); the execution port 4 of the pilot operation valve (1) is connected with the B of the single shuttle valve (2); and the execution port 1 of the pilot operation valve (1) is connected with the three-way shuttle valve (6) 1. The port is connected; the B port of the electromagnetic reversing pressure relief valve (5) is connected with two ports of the three-way shuttle valve (6); the P port of the electromagnetic reversing pressure relief valve (5) is connected with the P port of the pilot operation valve (1); the oil outlet of the electromagnetic reversing pressure relief valve (5) is connected with the oil tank; the time relay (4) is electrically connected with the electromagnetic reversing pressure relief valve (5); and the lifting of the main coil multi-way valve (3) The side oil outlet A1 and the lower oil outlet B1 are respectively connected with the a', B'ports of the single shuttle valve (2).

【技术实现步骤摘要】
一种自由落体卷扬助推系统
本技术涉及一种自由落体卷扬助推系统，特别适用于中小吨位起重机及强夯机新型的自由落体卷扬在使用一段时间后实现对卷扬的外部自动助推功能。
技术介绍
现有技术的中小吨位的起重机及所有强夯机所配备的卷扬机都均有自由落体功能。此功能的工作原理是将卷筒和离合器脱开，实现减速机与卷筒连接的完全脱离，卷筒在初始外力的作用下做自由落体运动，实现卷扬机完全不驱动力作用下的自由旋转，实现高效，节能目的。但是在实际使用过程中，自由落体卷扬在使用一段时间后，卷扬离合器摩擦片容易发生粘连，在自由落体允许后，需要人工手动推一下主卷下放先导手柄，实现外部助力，保证自由落体的正常进行。由于实际操作间隔较短，操作频次较高，加到了操作者的操作强度。有鉴于此，如何能涉及一种自动外部助推系统，能够满足主卷自由落体下放功能时本领域技术人员函待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种自由落体卷扬助推系统。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：本技术的自由落体卷扬助推系统包括用于控制输出先导控制油源输出，进而控制主卷提升或者下放动作的先导操作阀，用于控制卷扬减速机制动器的开启的单联梭阀，用于实现主液压系统油路的切换，实现主卷减速机提升、下放的切换的主卷联多路阀，用于控制电磁减压阀的开启以及关闭时间的时间继电器，用于提供多路阀主卷下放侧先导压力的电磁换向减压阀，用于正常操作主卷和自由落体时外力助推先导压力的选择输出的三通梭阀；所述先导操作阀的执行口4与单联梭阀的b连通；先导操作阀的执行口1与三通梭阀的1口相连；电磁换向减压阀的B口与三通梭阀的2口连通；所述电磁换向减压阀的P口与先导操作阀的P口连通，电磁换向减压阀的泄油口与油箱相连；所述时间继电器以电连接方式与电磁换向减压阀相连接；所述主卷联多路阀的提升侧油口a1，下放侧油口b1分别与单联梭阀的a',b'口连通。本技术的有益效果如下：本技术能实现自由落体卷扬在允许打开逻辑以后，自动实现对主卷马达下放侧动作的驱动，同时在马达实现下放动作3秒后，自动实现切换、停止。这样极大提高作业效率，减少操作者的操作强度，实现整机半自动化施工。附图说明图1为本技术的结构原理图。图中序号：1、先导操作阀，2、单联梭阀，3、主卷联多路阀，4、时间继电器，5、电比例减压阀组，6、三通梭阀。具体实施方式本技术以下将结合实施例（附图）作进一步描述。如图1所示，本技术的自由落体卷扬助推系统包括用于控制输出先导控制油源输出，进而控制主卷提升或者下放动作的先导操作阀1，用于控制卷扬减速机制动器的开启的单联梭阀2，用于实现主液压系统油路的切换，实现主卷减速机提升、下放的切换的主卷联多路阀3，用于控制电磁减压阀的开启以及关闭时间的时间继电器4，用于提供多路阀主卷下放侧先导压力的电磁换向减压阀5，用于正常操作主卷和自由落体时外力助推先导压力的选择输出的三通梭阀6；所述先导操作阀1的执行口4与单联梭阀2的b连通；先导操作阀1的执行口1与三通梭阀6的1口相连；电磁换向减压阀5的B口与三通梭阀6的2口连通；所述电磁换向减压阀5的P口与先导操作阀1的P口连通，电磁换向减压阀5的泄油口与油箱相连；所述时间继电器4以电连接方式与电磁换向减压阀5相连接；所述主卷联多路阀3的提升侧油口a1，下放侧油口b1分别与单联梭阀2的a',b'口连通。本技术所述的电磁换向减压阀5控制进入自由落体卷扬的多路阀下放侧先导压力油数值；所述时间继电器4则当整机主卷自由落体允许后，使电磁换向减压阀5得电3秒，从而提供多路阀下放侧先导有。所述液压系统具有当自由落体允许后自动进行外部助力，主卷正常自由落体后3秒后，外部助力切断、停止。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自由落体卷扬助推系统，其特征在于：它包括用于控制输出先导控制油源输出，进而控制主卷提升或者下放动作的先导操作阀（1），用于控制卷扬减速机制动器的开启的单联梭阀（2），用于实现主液压系统油路的切换，实现主卷减速机提升、下放的切换的主卷联多路阀（3），用于控制电磁减压阀的开启以及关闭时间的时间继电器（4），用于提供多路阀主卷下放侧先导压力的电磁换向减压阀（5），用于正常操作主卷和自由落体时外力助推先导压力的选择输出的三通梭阀（6）；所述先导操作阀（1）的执行口4 与单联梭阀（2）的b连通；先导操作阀（1）的执行口1 与三通梭阀(6)1口相连；电磁换向减压阀（5）的B口与三通梭阀（6）的2口连通；所述电磁换向减压阀（5）的P口与先导操作阀（1）的P口 连通，电磁换向减压阀（5）的泄油口与油箱相连；所述时间继电器（4）以电连接方式与电磁换向减压阀（5）相连接；所述主卷联多路阀（3）的提升侧油口a1，下放侧油口b1分别与单联梭阀（2）的a',b'口连通。

【技术特征摘要】
1.一种自由落体卷扬助推系统，其特征在于：它包括用于控制输出先导控制油源输出，进而控制主卷提升或者下放动作的先导操作阀（1），用于控制卷扬减速机制动器的开启的单联梭阀（2），用于实现主液压系统油路的切换，实现主卷减速机提升、下放的切换的主卷联多路阀（3），用于控制电磁减压阀的开启以及关闭时间的时间继电器（4），用于提供多路阀主卷下放侧先导压力的电磁换向减压阀（5），用于正常操作主卷和自由落体时外力助推先导压力的选择输出的三通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红民，潘勋，赵会谦，张渊，朱义伟，徐明亮，郭玉，蔡娜，
申请(专利权)人：郑州郑宇重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41