电力送变电用自动放线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电力送变电用自动放线装置，包括车辆底盘、料盘、设置料盘后端用于迫使电线趋于固定位置输出的引导装置、用于自动从料盘上拆卸电线的自动卸料装置和操控系统；所述自动卸料装置包括用于牵引电线的滚轮组件、用于支撑滚组件的支撑件和设置于支撑件上用于防止电线的逆止机构；所述滚轮组件包括支撑座、用于向下挤压支撑座的弹性元件Ⅰ、与支撑座单自由度转动连接的上滚轮、与上滚轮配合的下滚轮和用于驱动下滚轮转动的驱动装置；所述逆止机构包括上下对齐设置的上偏心轮和下偏心轮以及用于向上挤压下偏心轮的弹性元件Ⅱ；电线自由端穿过上偏心轮和下偏心轮置于上滚轮和下滚轮之间。其代替人工铺设电力线，提高了工作效率。

Automatic Wiring Device for Power Transmission and Substation

The utility model discloses an automatic wire release device for power transmission and transformation, including a vehicle chassis, a material tray, a guide device for forcing the wire to output at a fixed position at the back end of the material tray, an automatic material release device and a control system for automatically removing the wire from the material tray, and the automatic material release device includes a roller assembly for tracting the wire and a support for supporting the roller assembly. The roller assembly comprises a support, an elastic element for downward extrusion of the support, an upper roller connected with a single-degree-of-freedom rotation of the support, a lower roller matched with the upper roller and a driving device for driving the rotation of the lower roller; the reverse mechanism comprises an upper eccentric wheel and a lower eccentric wheel aligned up and down. The elastic element for upward extrusion of the lower eccentric wheel II. The free end of the wire passes through the upper eccentric wheel and the lower eccentric wheel and is placed between the upper roller and the lower roller. It replaces manual laying of power lines and improves work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
电力送变电用自动放线装置
本技术涉及电力送变电
，特别涉及一种电力送变电用自动放线装置。
技术介绍
现代化生活及经济发展均离不开电力供应，电力工程建设过程中，电力线路的铺设首当其充。但由于电力线直径较大、质量也大难以移动，架线过程中，需要对成卷的电力线进行放线作业，再由人力牵引着电力线徒步到目的地。具体为1人对成卷的电力线进行放线，另2人牵引着电力线自由端拖动电力线徒步到目的地。此过程，不仅需要的施工人员人数多，且施工人员的劳动强度大，费时费力。其次，上述人力电力线路的铺设机械化程度低不利于实现自动化且其工作效率低。因此，有必要对现有技术改进以解决上述技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种电力送变电用自动放线装置，其代替人工铺设电力线来提高工作效率，具体而言通过以下技术方案实现：本技术所述的电力送变电用自动放线装置，包括车辆底盘、设置有车辆底盘上的料盘、设置于料盘后端用于迫使电线趋于固定位置输出的引导装置、设置于车辆底盘上用于自动从料盘上拆卸电线的自动卸料装置和操控系统；所述自动卸料装置包括用于牵引电线的滚轮组件、用于支撑滚组件的支撑件和设置于支撑件上用于防止电线的逆止机构；所述滚轮组件包括与支撑件竖直方向上单自由度滑动连接的支撑座、用于向下挤压支撑座的弹性元件Ⅰ、与支撑座单自由度转动连接的上滚轮、固设于支撑件上与上滚轮配合的下滚轮和用于驱动下滚轮转动的驱动装置；所述逆止机构包括上下对齐设置的上偏心轮和下偏心轮以及用于向上挤压下偏心轮的弹性元件Ⅱ；电线自由端穿过上偏心轮和下偏心轮置于上滚轮和下滚轮之间。进一步，所述引导装置包括空心球头和与空心球头球铰接的空心管，电线自由端依次穿过空心管、空心球头连接于逆止机构和滚轮组件。进一步，还包括设置于引导装置与自动卸料装置之间的滑轮组，所述滑轮组包括一级滑轮组、二级滑轮组以及设置于两者之间用于拉动电线使料盘滚动的一次卸料组件。进一步，所述一次卸料组件包括设置于车辆底盘上竖直驱动的直线驱动元件以及与直线驱动元件运动端单自由度转动连接的滑轮Ⅰ。进一步，所述一次卸料组件包括活动支撑于车辆底盘上的杠杆、分别设置于杠杆两端的滑轮Ⅱ和用于驱动杠杆上下摆动的驱动组件。进一步，所述车辆底盘包括驱动车两底盘运动的驱动轴，所述驱动装置包括设置于驱动轴上的主动轮、与下滚轮固设的被动轮以及套装于主动轮和被动轮上的挠性元件；所述主动轮与驱动轴连接处设置有离合器。进一步，车辆底盘为履带车底盘。进一步，所述车辆底盘后端设置有配重块。本技术的有益效果：本技术所述自动卸料装置配合逆止机构可以随车辆底盘即行即铺，极大的降低了施工人员的劳动强度且提高了电力线的铺设效率。在本技术所述逆止机构和自动卸料装置结构紧凑、布局合理，其铺设电力线铺设长度准确效果好。本技术的其他有益效果将结合下文具体实施例中进行进一步的说明。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1为实施例一的结构示意图；图2为实施例二的结构示意图；图3为实施例三的结构示意图；图中：1、车辆底盘；2、料盘；3、压线轮；4、支撑件；5、支撑座；6、上滚轮；7、下滚轮；8、上偏心轮；9、弹性元件Ⅱ；10、下偏心轮；11、被动轮；12、主动轮；13、挠性元件；14、直线驱动元件；15、滑轮Ⅰ；16、一级滑轮组；17、引导装置；18、二级滑轮组；19、杠杆；20、驱动组件；21、配重块；22、滑轮Ⅱ。具体实施方式如图1所示：本技术“上”“下”“前”“后”为图示方向，本技术所述的电力送变电用自动放线装置，包括车辆底盘1、设置有车辆底盘1上的料盘2、设置于料盘2后端用于迫使电线趋于固定位置输出的引导装置17、设置于车辆底盘1上用于自动从料盘2上拆卸电线的自动卸料装置和操控系统；所述自动卸料装置包括用于牵引电线的滚轮组件、用于支撑滚组件的支撑件4和设置于支撑件4上用于防止电线的逆止机构；所述滚轮组件包括与支撑件4竖直方向上单自由度滑动连接的支撑座5、用于向下挤压支撑座的弹性元件Ⅰ、与支撑座5单自由度转动连接的上滚轮6、固设于支撑件4上与上滚轮6配合的下滚轮7和用于驱动下滚轮7转动的驱动装置；所述逆止机构包括上下对齐设置的上偏心轮8和下偏心轮10以及用于向上挤压下偏心轮10的弹性元件Ⅱ9；电线自由端穿过上偏心轮8和下偏心轮10置于上滚轮6和下滚轮7之间。使用时，将料盘2置于车辆底盘1上，通过上述操控系统控制下，下偏心轮10在驱动装置作用下转动，由于电线是置于上滚轮6和下滚轮7之间的，则电线、上滚轮6与下滚轮7三者的之间有摩擦力，在上滚轮6和下滚轮7转动时会使电线从料盘2上扯下。进一步的，由于滚轮组件前端的电线在自重的作用下会使坚持在上滚轮6和下滚轮7之间的电线向前收回。但此时由于上偏心轮8和下偏心轮10均与电线有摩擦力，此时上偏心轮8顺时针转动而下偏心轮10也在摩擦力和弹性元件Ⅱ9共同的作用下逆时针转动将电线自由端锁止或卡止，有效避免了在电线在自重的作用下从上滚轮6和下滚轮7上滑脱。在本实施例中，所述引导装置17包括空心球头和与空心球头球铰接的空心管，电线自由端依次穿过空心管、空心球头连接于逆止机构和滚轮组件。当料盘2转动时，电线在料盘2上左右往复移动则容易造成后端的上滚轮6、下滚轮7、上偏心轮8和下偏心轮10上跑偏，则利用空心管运动将电线平顺的引入空心球头穿出，在放线时使电线固定的从空心球头穿处出，避免上述情况的发生；其次，本技术所述引导装置17还可以避免电线改变方便过大，电线曲率过小，电线放线不畅所引起的电线在上滚轮6、下滚轮7处打滑的现象。在本实施例中，还包括设置于引导装置17与自动卸料装置之间的滑轮组，所述滑轮组包括一级滑轮组16、二级滑轮组18以及设置于两者之间用于拉动电线使料盘滚动的一次卸料组件。所述一次卸料组件可以采用下文中的具体结构，可以采用现有技术中其它结构，在此不再赘述。设置一次卸料组件好处在于：当料盘2质量大不易转动时，为了避免放线时上滚轮6和下滚轮7摩擦力不足产生电线在此处打滑现象。利用一次卸料组件配合所述逆止结构先在一次卸料组件作用下迫使电线从料盘2上拉扯出来，然后释放一次卸料组件作用力，最后再转动上滚轮6和下滚轮7滚动，去自动牵引一次卸料完成的电线避免上述打滑的现象。如图2所示，在本实施例中，所述一次卸料组件包括设置于车辆底盘1上竖直驱动的直线驱动元件14以及与直线驱动元件14运动端单自由度转动连接的滑轮Ⅰ15。所述直线驱动元件14可以是气缸或是液压缸等等，此为现有技术再次不再赘述。如图3所示，在本实施例中，所述一次卸料组件还可以这样设置，其包括活动支撑于车辆底盘1上的杠杆19、分别设置于杠杆19两端的滑轮Ⅱ22和用于驱动杠杆19上下摆动的驱动组件20。这样设置又能够增大放线的稳定性。在本实施例中，所述车辆底盘1包括驱动车两底盘运动的驱动轴，所述驱动装置包括设置于驱动轴上的主动轮12、与下滚轮7固设的被动轮11以及套装于主动轮12和被动轮11上的挠性元件13；所述主动轮与驱动轴连接处设置有离合器(图中围标识)。所述主动轮12、被动轮11可以同时为带轮、链轮等等，所述挠性元件13为三角带或链条，此为现有技术在此不再赘述。这样设置无需再单独本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力送变电用自动放线装置，其特征在于：包括车辆底盘、设置有车辆底盘上的料盘、设置于料盘后端用于迫使电线趋于固定位置输出的引导装置、设置于车辆底盘上用于自动从料盘上拆卸电线的自动卸料装置和操控系统；所述自动卸料装置包括用于牵引电线的滚轮组件、用于支撑滚组件的支撑件和设置于支撑件上用于防止电线向前运动的逆止机构；所述滚轮组件包括与支撑件竖直方向上单自由度滑动连接的支撑座、用于向下挤压支撑座的弹性元件Ⅰ、与支撑座单自由度转动连接的上滚轮、与上滚轮配合的下滚轮和用于驱动下滚轮转动的驱动装置；所述逆止机构包括上下对齐设置的上偏心轮和下偏心轮以及用于向上挤压下偏心轮的弹性元件Ⅱ；电线自由端穿过上偏心轮和下偏心轮后置于上滚轮和下滚轮之间。

【技术特征摘要】
1.一种电力送变电用自动放线装置，其特征在于：包括车辆底盘、设置有车辆底盘上的料盘、设置于料盘后端用于迫使电线趋于固定位置输出的引导装置、设置于车辆底盘上用于自动从料盘上拆卸电线的自动卸料装置和操控系统；所述自动卸料装置包括用于牵引电线的滚轮组件、用于支撑滚组件的支撑件和设置于支撑件上用于防止电线向前运动的逆止机构；所述滚轮组件包括与支撑件竖直方向上单自由度滑动连接的支撑座、用于向下挤压支撑座的弹性元件Ⅰ、与支撑座单自由度转动连接的上滚轮、与上滚轮配合的下滚轮和用于驱动下滚轮转动的驱动装置；所述逆止机构包括上下对齐设置的上偏心轮和下偏心轮以及用于向上挤压下偏心轮的弹性元件Ⅱ；电线自由端穿过上偏心轮和下偏心轮后置于上滚轮和下滚轮之间。2.根据权利要求1所述的电力送变电用自动放线装置，其特征在于：所述引导装置包括空心球头和与空心球头球铰接的空心管，电线自由端依次穿过空心管、空心球头连接于逆止机构和滚轮组件。3.根据权利要求1或2所述的电力送变电用自动放线装置，其特征在于：还包括设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，薛林，薛怀增，宋国峰，李野，
申请(专利权)人：河南瑞祥电力实业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41