一种基于高速公路波形梁钢护栏板的卸车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于高速公路波形梁钢护栏板的卸车装置，包括主杆、托架和防护装置，托架两侧与主杆滑动连接，防护装置与主杆固定连接，且防护装置由槽钢、木条和塑胶带组成，且槽钢焊接在主杆上，木条填充在槽钢的凹槽内，塑胶带包覆槽钢和木条；或者防护装置由塑胶带直接包覆主杆而成。本实用新型专利技术公开的一种基于高速公路波形梁钢护栏板的卸车装置，结构简单方便组合拆卸存放，成本较低，不仅可以节省工人的劳动力，提高功效，而且可以有效避免对工人的伤害和高速公路波形梁钢护栏板的表面镀锌层的划伤，有益于外观鉴定及质量检测。

A kind of unloading device based on corrugated beam steel guardrail of Expressway

The utility model discloses a truck unloading device based on the steel guardrail plate of the corrugated beam of the expressway, which comprises a main pole, a bracket and a protective device. The two sides of the bracket are sliding connected with the main pole, and the protective device is fixed connected with the main pole. The protective device consists of a channel steel, a wooden strip and a plastic strip. The channel steel is welded on the main pole, and the wooden strip is filled in the groove of the channel steel, and the plastic strip Or the protective device is made of plastic tape directly covering the main rod. The utility model discloses a vehicle unloading device based on the corrugated beam steel guardrail plate of expressway, which has simple structure, convenient combination, disassembly and storage, low cost, can not only save workers'labor and improve efficiency, but also effectively avoid injury to workers and scratch of galvanized layer on the surface of the corrugated beam steel guardrail plate of expressway, and is beneficial to appearance identification and quality detection.

【技术实现步骤摘要】
一种基于高速公路波形梁钢护栏板的卸车装置
本技术涉及高速公路交通安全设施工程
，更具体的说是涉及一种基于高速公路波形梁钢护栏板的卸车装置。
技术介绍
随着高速公路不断推行五化标准化管理，施工产品要达到高品质、有生命力的要求，对施工工序加以精雕细琢更具重要的意义。现有高速公路波形梁钢护栏板均通过9m以上的货车运输，且高速公路波形梁钢护栏板均做镀锌层保护，而目前卸车时一般采用人工抬卸，或者通过叉车协助转卸，但是通过人工抬卸的方式不仅易消耗工人的体力，导致消耗大量的劳动力，而且人工抬卸的效率比较低易造成人身伤害，且消耗大量时间；而通过叉车协助转卸的方式会损坏高速公路波形梁钢护栏板表面的镀锌层，从而影响外观鉴定及质量检测。因此，制造一种提高卸车功效的、同时避免对人身伤害以及对高速公路波形梁钢护栏板表面镀锌层的划伤、基于高速公路波形梁钢护栏板的卸车装置是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种基于高速公路波形梁钢护栏板的卸车装置，结构简单，方便组合拆卸存放，成本较低，不仅可以节省工人的劳动力，提高功效，而且可以有效避免对工人的伤害和高速公路波形梁钢护栏板的表面镀锌层的划伤，有益于外观鉴定及质量检测。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种基于高速公路波形梁钢护栏板的卸车装置，包括主杆、托架和防护装置，使所述主杆与所述托架共同承担高速公路波形梁钢护栏板的重量，且所述托架两侧与所述主杆滑动连接，从而可以灵活转换工作状态以及实现便于存放的效果，并且可以根据高速公路波形梁钢护栏板的尺寸及时调节本技术所述卸车装置的宽度，增强使用的灵活性，所述防护装置与所述主杆固定连接，防止在卸车过程中损伤高速公路波形梁钢护栏板的表面镀锌层，有益于外观鉴定及质量检测，且所述防护装置由槽钢、木条和塑胶带组成，且所述槽钢焊接在所述主杆上，所述木条填充在所述槽钢的凹槽内，所述塑胶带包覆所述槽钢和所述木条，不仅使本技术的所述卸车装置具有较轻的质量，而且加强了所述主杆以及所述托架的强度，从而既方便随时拿取本技术的所述卸车装置，又延长了其使用时间，且由于塑胶带具有较好的柔性和弹性，表面光滑，减少卸载阻力，从而可以有效避免损伤高速公路波形梁钢护栏板的表面镀锌层；或者防护装置由所述塑胶带直接包覆所述主杆而成，不仅可以有效避免损伤高速公路波形梁钢护栏板的表面镀锌层以及减少卸载阻力，还可以使结构简单紧凑。优选的，所述槽钢通过钢筋与所述主杆焊接，从而可以加强所述槽钢与所述主杆的焊接强度。优选的，所述托架由至少2个长度调节杆件交叉设置，不仅使结构紧凑，有利于增强结构的强度，而且方便所述托架相对于所述主杆滑动，有利于灵活转换工作状态以及实现便于存放的效果，并且可以根据高速公路波形梁钢护栏板的尺寸及时调节本技术所述卸车装置的宽度，增强使用的灵活性。优选的，每个所述长度调节杆件为可伸缩结构，包括与所述主杆滑动连接的调节丝杠以及与所述调节丝杠匹配连接的钢管杆件，通过调节所述长度调节杆件的长度，即调节所述调节丝杠相对于所述钢管杆件的长度，从而可以根据高速公路波形梁钢护栏板的尺寸及时调节所述托架的工作宽度，增强应用的广泛性。优选的，每个所述调节丝杠的两端分别设置有滑块，且所述滑块上设置有限位孔，通过所述滑块实现使所述托架在所述主杆中相对滑动的效果。优选的，所述主杆上设置有滑槽，且所述滑槽沿轴向方向，从而为所述滑块提供滑动轨道，且所述滑槽与所述滑块滑动连接，从而实现所述托架与所述主杆滑动连接的作用。优选的，所述主杆上均匀设置有多个定位孔，且所述定位孔沿径向方向，并通过定位销与所述限位孔匹配设置，当根据高速公路波形梁钢护栏板的尺寸找准所述托架相对所述主杆的所需位置时，将所述定位销穿过所述定位孔和所述限位孔，实现将所述托架固设在所述主杆上的作用，从而避免由于所述托架与所述主杆之间的相对滑动而影响卸载工作。优选的，所述主杆一端设置至少2个行走滑轮，使本技术的所述卸车装置能够随货车移动，方便快速转化到下一个临近卸车点，提高工作效率，且每个所述行走滑轮具有自锁结构和自动解锁结构，避免本技术的所述卸车装置在工作时移动，影响工作效率。优选的，所述主杆另一端设置有货车连接端，从而实现将本技术的所述卸车装置与运输高速公路波形梁钢护栏板的货车建立联系，从而通过本技术的所述卸车装置顺利开展将高速公路波形梁钢护栏板从货车上卸下的工作，且所述货车连接端上设置有多个连接孔以及紧固件，可以根据不同大小的货车选择所述紧固件匹配连接的所述连接孔，从而可以适用于连接不同规格的货车，且所述连接孔与所述紧固件可拆卸连接，在完成工作后，实现方便将本技术的所述卸车装置从货车上拆卸的效果。经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术公开提供了一种基于高速公路波形梁钢护栏板的卸车装置，可以实现如下技术效果：①在主杆上设置有防护装置，防止在卸车过程中损伤高速公路波形梁钢护栏板的表面镀锌层，有益于外观鉴定及质量检测；②通过托架与主杆滑动连接，以及托架由至少2个长度调节杆件交叉设置，每个长度调节杆件为可伸缩结构，从而实现灵活转换工作状态和便于存放的效果，并且可以根据高速公路波形梁钢护栏板的尺寸及时调节本技术卸车装置的宽度，增强使用的灵活性和应用的广泛性；③主杆另一端设置有货车连接端，从而实现将本技术的卸车装置与运输高速公路波形梁钢护栏板的货车建立联系，从而方便通过本技术的卸车装置顺利开展将高速公路波形梁钢护栏板从货车上卸下的工作，且连接端上设置有多个连接孔和紧固件，可以根据不同大小的货车选择紧固件匹配连接的连接孔，从而可以适用于连接不同规格的货车，连接孔通过紧固件固定在货车上，在完成工作后，方便本技术的卸车装置从货车上拆卸的效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1附图为本技术一种基于高速公路波形梁钢护栏板的卸车装置的实施例1的立体结构示意图；图2附图为本技术一种基于高速公路波形梁钢护栏板的卸车装置的实施例1的防护装置的截面图；图3附图为本技术一种基于高速公路波形梁钢护栏板的卸车装置的实施例2的立体结构示意图；图4附图为本技术一种基于高速公路波形梁钢护栏板的卸车装置的实施例2的防护装置的截面图；图5附图为本技术一种基于高速公路波形梁钢护栏板的卸车装置的实施例1和实施例2的正视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种基于高速公路波形梁钢护栏板的卸车装置，包括主杆1、托架2和防护装置，托架2两侧与主杆1滑动连接，防护装置4与主杆1固定连接，且防护装置4由槽钢43、木条41和塑胶带42组成，且槽钢43本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于高速公路波形梁钢护栏板的卸车装置，其特征在于，包括主杆(1)、托架(2)和防护装置，所述托架(2)两侧与所述主杆(1)滑动连接，所述防护装置(4)与所述主杆(1)固定连接，且所述防护装置(4)由槽钢(43)、木条(41)和塑胶带(42)组成，所述槽钢(43)焊接在所述主杆(1)上，所述木条(41)填充在所述槽钢(43)的凹槽内，所述塑胶带(42)包覆所述槽钢(43)和所述木条(41)；或者所述防护装置(4)由所述塑胶带(42)直接包覆所述主杆(1)而成。

【技术特征摘要】
1.一种基于高速公路波形梁钢护栏板的卸车装置，其特征在于，包括主杆(1)、托架(2)和防护装置，所述托架(2)两侧与所述主杆(1)滑动连接，所述防护装置(4)与所述主杆(1)固定连接，且所述防护装置(4)由槽钢(43)、木条(41)和塑胶带(42)组成，所述槽钢(43)焊接在所述主杆(1)上，所述木条(41)填充在所述槽钢(43)的凹槽内，所述塑胶带(42)包覆所述槽钢(43)和所述木条(41)；或者所述防护装置(4)由所述塑胶带(42)直接包覆所述主杆(1)而成。2.根据权利要求1所述的一种基于高速公路波形梁钢护栏板的卸车装置，其特征在于，所述槽钢(43)通过钢筋与所述主杆(1)焊接。3.根据权利要求1所述的一种基于高速公路波形梁钢护栏板的卸车装置，其特征在于，所述托架(2)由至少2个长度调节杆件交叉设置。4.根据权利要求3所述的一种基于高速公路波形梁钢护栏板的卸车装置，其特征在于，每个所述长度调节杆件为可伸缩结构，包括与所述主杆(1)滑动连接的调节丝杠(22)以及与所述调节丝杠(22)匹配连接的钢管杆件(21)。5.根据权利要求4所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晰，王伟，王向华，王建峰，倪涛，李建强，秦国荣，刘全，何雨佳，南学平，周昌义，王刚，刘永霞，王学升，
申请(专利权)人：宁夏路桥工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏,64