一种飞行器连杆机构及飞行器制造技术

本实用新型专利技术公开一种飞行器连杆机构，包括：第一连接管，所述第一连接管包括卡盘，所述卡盘上设有限位槽；第二连接管，所述第二连接管包括固定盘，所述固定盘设有凸出部，所述固定盘周缘设有朝向所述固定盘中心延伸的卡扣；所述凸出部可插入所述限位槽内，所述卡扣可卡扣在所述卡盘上以使得所述第一连接管和所述第二连接管可拆卸连接。本实用新型专利技术结构简单，当飞行器在高处往地面摔下时，所述第一连接管和所述第二连接管会分离，从而避免螺旋桨结构损坏。

A Kind of Connecting Rod Mechanism and Aircraft

The utility model discloses an aircraft connecting rod mechanism, which comprises: a first connecting pipe, which comprises a chuck with a limit groove on the chuck; a second connecting pipe, which comprises a fixed disc with a protrusion part at the periphery of the fixed disc and a snap extending toward the center of the fixed disc; and the protrusion part can be inserted into the limit groove. Inside, the clasp can be clipped on the chuck so that the first connecting pipe and the second connecting pipe can be detachably connected. The utility model has simple structure. When the aircraft falls to the ground at a high altitude, the first connecting pipe and the second connecting pipe will be separated, thereby avoiding the damage of the propeller structure.

【技术实现步骤摘要】
一种飞行器连杆机构及飞行器
本技术涉及飞行器配件领域，更具体的说，涉及一种飞行器连杆机构及飞行器。
技术介绍
飞行器包括无人机驾驶飞行器和有人驾驶飞行器，无人机驾驶飞行器简称“无人机”，是利用无线电遥控设备或嵌入式程序操控的不载人飞机。旋翼机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。它的前进力由发动机带动螺旋桨直接提供。现在旋翼飞机在飞行时，由发动机带动螺旋桨转动，一般情况下发动机通过连杆结构带动螺旋桨旋转，而现在的螺旋桨结构经常会因操作者操作不当而损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可防止螺旋桨结构损坏的飞行器连杆机构及飞行器。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：根据本技术的一个方面，本技术提供一种飞行器连杆机构，该飞行器连杆机构包括第一连接管，所述第一连接管包括卡盘，所述卡盘上设有限位槽；第二连接管，所述第二连接管包括固定盘，所述固定盘设有凸出部，所述固定盘周缘设有朝向所述固定盘中心延伸的卡扣；所述凸出部可插入所述限位槽内，所述卡扣可卡扣在所述卡盘上以使得所述第一连接管和所述第二连接管可拆卸连接。进一步的，所述固定盘中心位置设有安装孔，所述限位槽设置在所述安装孔的孔壁，所述凸出部包括安装桶和连接筋，所述连接筋设置在所述安装桶外缘侧壁，所述安装桶伸入所述安装孔内，所述连接筋嵌入所述限位槽内。在第一连接管和第二连接管对位安装时，所述安装桶伸入所述安装孔内，所述连接筋嵌入所述限位槽内。这样能够实现第一连接管和第二连接管快速安装对位。进一步的，所述连接筋至少包括两根，所述连接筋均匀的安装在所述安装桶外缘侧壁，所述安装孔与所述连接筋相适配。连接筋至少包括两个这样不容易使得第一连接管和第二连接管相对滑动，从而确保飞行器连杆机构在运动时的稳定性。进一步的，所述卡扣至少包括两个，所述卡扣均匀的设置在所述固定盘周缘，所述卡扣与卡扣之间形成缺口。这样可以使得卡扣固定卡盘时更加牢固，卡扣固定卡盘后不容易松动。同时，因为有缺口，因此在安装时有一个展开空间，方便安装。进一步的，所述卡扣的形状为从所述固定盘周缘向所述固定盘中心延伸、形成一向下弯折的卡勾。这样可以使得卡扣固定卡盘时更加牢固。进一步的，所述卡扣的外表面靠近所述固定盘中心的一边设有向下倾斜的倒角。这样在第一连接管和第二连接管连接时更加方便。进一步的，所述第一连接管还包括第一杆，所述第一杆设置在所述卡盘与所述限位槽相对的一侧，所述第一杆位于所述卡盘中心。进一步的，所述第二连接管还包括第二杆，所述第二杆设置在所述固定盘与所述凸出部相对的一侧，所述第二杆位于所述固定盘中心。进一步的，所述卡盘边缘设有开口。根据本技术的另一方面，包括一种飞行器，包括驱动机构与飞行器连杆机构，所述驱动机构驱动所述飞行器连杆机构运动，所述飞行器连杆机构运动为以上飞行器连杆机构。与现有技术相比，本技术的技术效果是：通过将所述凸出部可插入所述限位槽内，所述卡扣可卡扣在所述卡盘上以使得所述第一连接管和所述第二连接管可拆卸连接。这样当飞行器在高处往地面摔下时，所述第一连接管和所述第二连接管会分离，从而避免螺旋桨结构损坏；在驱动飞行器连杆机构运动时，因为凸出部嵌入限位槽，使得第一连接管和第二连接管能够同步旋转，且旋转时非常稳定。附图说明所包括的附图用来提供对本申请实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本申请的实施方式，并与文字描述一起来阐释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：图1是本技术实施例一种飞行器连杆机构的分解结构示意图；图2是本技术实施例一种飞行器连杆机构的结构示意图；图3是本技术实施例一种飞行器结构示意图。其中：1、第一连接管11、卡盘，111、限位槽，112、安装孔，12、第一杆，13、开口，2、第二连接管，21、固定盘，211、凸出部，2111、安装桶，2112、连接筋，212、卡扣，2121、倒角，213、缺口，22、第二杆。具体实施方式下面结合附图和较佳的实施例对本技术作进一步说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1至3所示，本技术公开了一种飞行器连杆机构100，包括第一连接管1和第二连接管2，所述第一连接管1包括卡盘11，所述卡盘11上设有限位槽111；所述第二连接管2包括固定盘21，所述固定盘21设有凸出部211，所述固定盘21周缘设有朝向所述固定盘21中心延伸的卡扣212；所述凸出部211可插入所述限位槽111内，所述卡扣212可卡扣212在所述卡盘11上以使得所述第一连接管1和所述第二连接管2可拆卸连接。通过将所述凸出部211可插入所述限位槽111内，所述卡扣212可卡扣212在所述卡盘11上以使得所述第一连接管1和所述第二连接管2可拆卸连接。这样当飞行器在高处往地面摔下时，所述第一连接管和所述第二连接管会分离，从而避免螺旋桨结构损坏；在驱动飞行器连杆机构运动时，因为凸出部211嵌入限位槽111，使得第一连接管1和第二连接管2能够同步旋转，且旋转时非常稳定。其中，所述固定盘21中心位置设有安装孔112，所述限位槽111设置在所述安装孔112的孔壁，所述凸出部211包括安装桶2111和连接筋2112，所述连接筋2112设置在所述安装桶2111外缘侧壁，所述安装桶2111伸入所述安装孔112内，所述连接筋2112嵌入所述限位槽111内。在第一连接管1和第二连接管2对位安装时，所述安装桶2111伸入所述安装孔112内，所述连接筋2112嵌入所述限位槽111内。这样能够实现第一连接管1和第二连接管2快速安装对位。其中，所述连接筋2112至少包括两根，所述连接筋2112均匀的安装在所述安装桶2111外缘侧壁，所述安装孔112与所述连接筋2112相适配。连接筋2112至少包括两个这样不容易使得第一连接管1和第二连接管2相对滑动，从而确保飞行器连杆机构在运动时的稳定性。需要说明的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器连杆机构，其特征在于，包括：第一连接管，所述第一连接管包括卡盘，所述卡盘上设有限位槽；第二连接管，所述第二连接管包括固定盘，所述固定盘设有凸出部，所述固定盘周缘设有朝向所述固定盘中心延伸的卡扣；所述凸出部可插入所述限位槽内，所述卡扣可卡扣在所述卡盘上以使得所述第一连接管和所述第二连接管可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种飞行器连杆机构，其特征在于，包括：第一连接管，所述第一连接管包括卡盘，所述卡盘上设有限位槽；第二连接管，所述第二连接管包括固定盘，所述固定盘设有凸出部，所述固定盘周缘设有朝向所述固定盘中心延伸的卡扣；所述凸出部可插入所述限位槽内，所述卡扣可卡扣在所述卡盘上以使得所述第一连接管和所述第二连接管可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种飞行器连杆机构，其特征在于，所述固定盘中心位置设有安装孔，所述限位槽设置在所述安装孔的孔壁，所述凸出部包括安装桶和连接筋，所述连接筋设置在所述安装桶外缘侧壁，所述安装桶伸入所述安装孔内，所述连接筋嵌入所述限位槽内。3.根据权利要求2所述的一种飞行器连杆机构，其特征在于，所述连接筋至少包括两根，所述连接筋均匀的安装在所述安装桶外缘侧壁，所述安装孔与所述连接筋相适配。4.根据权利要求1所述的一种飞行器连杆机构，其特征在于，所述卡扣至少包括两个，所述卡扣均匀的设置在所述固定盘周缘，所述卡扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐灿盛，
申请(专利权)人：汕头市欧兰斯模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44