一种飞机逃生装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞机逃生装置，包括箱体和充气垫，所述充气垫的上表面的左侧和右侧均缝合有充气护栏，所述充气垫的上表面的中部缝合有限位条，所述充气垫的底端缝合有缓冲垫，所述缓冲垫的上表面缝合有障碍球，所述缓冲垫的上表面的外侧缝合有充气围栏，所述充气垫、充气护栏、限位条、缓冲垫、障碍球和充气围栏的内腔相互连通，本实用新型专利技术设计合理，使用便捷，可快速的开启充气滑梯并为充气滑梯充气，并且，可同时使五名乘客并排滑下，且互不干扰，提高了乘客的逃生速度，节约后续乘客的逃生时间，极大的提高了滑梯的安全性和高效性，因此，适合广泛推广。

An Aircraft Escape Device

The utility model discloses an aircraft escape device, which comprises a box body and an inflatable pad. The left and right sides of the upper surface of the inflatable pad are stitched with an inflatable guardrail, the middle part of the upper surface of the inflatable pad is stitched with a finite strip, the bottom end of the inflatable pad is stitched with a buffer pad, the upper surface of the buffer pad is stitched with a barrier ball, and the outer surface of the upper surface of the buffer pad is stitched with filling. The inner cavity of the air fence is connected with the air cushion, the air fence, the limit bar, the cushion pad, the obstacle ball and the air fence. The utility model is reasonable in design and convenient in use. It can quickly open the air slide and inflate the air slide. At the same time, five passengers can slide down side by side without interference, thus improving the escape speed of passengers and saving the escape time of subsequent passengers. Meanwhile, it greatly improves the safety and efficiency of the slide, so it is suitable for wide promotion.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机逃生装置
本技术涉及逃生用具
，具体为一种飞机逃生装置。
技术介绍
随着航空业的不断发展，飞机的不断增多，随之而来的空难事故也不断发生，许多飞机在空中出现故障时，大部分飞行事故发生后飞机都能紧急降落在陆地或海洋上，迫降后，大多使用充气滑梯来疏散乘客，而现有的充气滑梯结构简单，只是在充气垫的两侧加装充气护栏，在实际使用时，因乘客重力作用，会向中部偏移，当较多乘客同时使用时，会发生拥挤，降低了乘客逃生速度，并且若滑梯较短，乘客可能会在滑梯的底端滑出充气滑梯，造成伤害，若滑梯过长又会增加充气体积，延长充气时间，浪费宝贵的逃生时间，因此，特提出本技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞机逃生装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机逃生装置，包括箱体和充气垫，所述充气垫的上表面的左侧和右侧均缝合有充气护栏，所述充气垫的上表面的中部缝合有限位条，所述充气垫的底端缝合有缓冲垫，所述缓冲垫的上表面缝合有障碍球，所述缓冲垫的上表面的外侧缝合有充气围栏，所述充气垫、充气护栏、限位条、缓冲垫、障碍球和充气围栏的内腔相互连通。优选的，所述充气垫的前侧壁的上端固定连接有排气管，所述缓冲垫的外侧壁固定连接有收卷筒。优选的，所述箱体的左侧壁固定连接有气罐箱，所述气罐箱的内腔固定安装有高压气罐，所述高压气罐的后端固定连接有导气管，所述导气管的右端贯通连接充气垫，所述导气管的中部固定安转有电动阀门，所述箱体的前表面的上部固定安装有充气开关，所述外部电源依次电连接充气开关和电动阀门。优选的，所述箱体的前表面的中部固定安装有气垫开关，所述箱体的底面的右侧固定连接有纤维带，所述纤维带的外端的前端、中部和后端均固定连接有卡环，所述箱体的上部的右侧壁的前端、中部和后端均开设有插槽，所述卡环的外端插接插槽，所述插槽的中部均开设有插孔，所述插孔的内壁插接有插杆，所述插杆的外壁的中部插接卡环的内壁，所述插孔的下部开设有电磁腔，所述电磁腔的底面的中部固定安装有电磁铁，所述外部电源依次电连接气垫开关和电磁铁，所述插杆的下端伸入电磁腔内固定连接有托板，所述托板的上表面的左侧和右侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的上端分别固定连接电磁腔的上端内壁的左侧和右侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种飞机逃生装置，结构简单，设计巧妙，使用方便，通过在充气垫的上表面的左侧和右侧均缝合有充气护栏，在充气垫的上表面的中部缝合有限位条，在充气垫的底端缝合有缓冲垫，在缓冲垫的上表面缝合有障碍球，在缓冲垫的上表面的外侧缝合有充气围栏，且充气垫、充气护栏、限位条、缓冲垫、障碍球和充气围栏的内腔相互连通，解决乘客快速、安全的使用充气滑梯的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术气罐箱内部结构示意图；图3为本技术插杆结构示意图。图中：1、箱体，2、充气垫，3、充气护栏，4、限位条，5、缓冲垫，6、障碍球，7、充气围栏，8、收卷筒，9、排气管，10、气罐箱，11、高压气罐，12、导气管，13、电动阀门，14、充气开关，15、气垫开关，16、插槽，17、插孔，18、电磁腔，19、纤维带，20、卡环，21、插杆，22、托板，23、弹簧，24、电磁铁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种飞机逃生装置，包括箱体1和充气垫2，充气垫2的上表面的左侧和右侧均缝合有充气护栏3，充气垫2的上表面的中部缝合有限位条4，限位条4为四条，将充气垫2分为五条滑道，可供五名乘客同时并排滑下，且互不干扰，从而提高乘客的逃生速度，节约后续乘客的逃生时间，充气垫2的底端缝合有缓冲垫5，缓冲垫5的上表面缝合有障碍球6，缓冲垫5的上表面的外侧缝合有充气围栏7，充气垫2、充气护栏3、限位条4、缓冲垫5、障碍球6和充气围栏7的内腔相互连通，通过缓冲垫5和障碍球6降低乘客滑下后的惯性，并通过充气围栏7防止乘客因惯性滑出滑梯。具体而言，充气垫2的前侧壁的上端固定连接有排气管9，缓冲垫5的外侧壁固定连接有收卷筒8，由排气管9吸出气体，转动1收集筒8收卷本技术，从而便于本技术的收卷。具体而言，箱体1的左侧壁固定连接有气罐箱10，气罐箱10的内腔固定安装有高压气罐11，高压气罐11内储存有高压气体，高压气罐11的后端固定连接有导气管12，导气管12的右端贯通连接充气垫2，导气管12的中部固定安转有电动阀门13，电动阀门13为C700-15I02电动阀门，箱体1的前表面的上部固定安装有充气开关14，外部电源依次电连接充气开关14和电动阀门13，便于本技术充气。具体而言，箱体1的前表面的中部固定安装有气垫开关15，箱体1的底面的右侧固定连接有纤维带19，纤维带19的外端的前端、中部和后端均固定连接有卡环20，箱体1的上部的右侧壁的前端、中部和后端均开设有插槽16，卡环20的外端插接插槽16，插槽16的中部均开设有插孔17，插孔17的内壁插接有插杆21，插杆21的外壁的中部插接卡环20的内壁，插孔17的下部开设有电磁腔18，电磁腔18的底面的中部固定安装有电磁铁24，外部电源依次电连接气垫开关15和电磁铁24，插杆21的下端伸入电磁腔18内固定连接有托板22，托板22为铁质，托板22的上表面的左侧和右侧均固定连接有弹簧23，弹簧23的上端分别固定连接电磁腔18的上端内壁的左侧和右侧，在自然状态时，弹簧23向上拉动托板22，使插杆21卡接卡环20，当开启气垫开关15时，使电磁铁24向下吸引托板22，使插杆21进入电磁腔18内，使卡环20释放，便于快速释放充气滑梯。工作原理：当使用本技术时，开启气垫开关15，使电磁铁24向下吸引托板22，使插杆21进入电磁腔18内，使卡环20释放，开启充气开关14，使高压气罐11内的气体快速进入充气垫2、充气护栏3、限位条4、缓冲垫5、障碍球6和充气围栏7内，使本技术快速弹出并充气，乘客可由限位条4分割成的五条滑道快速滑下，从而提高乘客的逃生速度，节约后续乘客的逃生时间，本技术设计合理，使用便捷，可快速的开启充气滑梯并为充气滑梯充气，并且，可同时使五名乘客并排滑下，且互不干扰，提高了乘客的逃生速度，节约后续乘客的逃生时间，极大的提高了滑梯的安全性和高效性，因此，适合广泛推广。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机逃生装置，包括箱体(1)和充气垫(2)，其特征在于：所述充气垫(2)的上表面的左侧和右侧均缝合有充气护栏(3)，所述充气垫(2)的上表面的中部缝合有限位条(4)，所述充气垫(2)的底端缝合有缓冲垫(5)，所述缓冲垫(5)的上表面缝合有障碍球(6)，所述缓冲垫(5)的上表面的外侧缝合有充气围栏(7)，所述充气垫(2)、充气护栏(3)、限位条(4)、缓冲垫(5)、障碍球(6)和充气围栏(7)的内腔相互连通。

【技术特征摘要】
1.一种飞机逃生装置，包括箱体(1)和充气垫(2)，其特征在于：所述充气垫(2)的上表面的左侧和右侧均缝合有充气护栏(3)，所述充气垫(2)的上表面的中部缝合有限位条(4)，所述充气垫(2)的底端缝合有缓冲垫(5)，所述缓冲垫(5)的上表面缝合有障碍球(6)，所述缓冲垫(5)的上表面的外侧缝合有充气围栏(7)，所述充气垫(2)、充气护栏(3)、限位条(4)、缓冲垫(5)、障碍球(6)和充气围栏(7)的内腔相互连通。2.根据权利要求1所述的一种飞机逃生装置，其特征在于：所述充气垫(2)的前侧壁的上端固定连接有排气管(9)，所述缓冲垫(5)的外侧壁固定连接有收卷筒(8)。3.根据权利要求1所述的一种飞机逃生装置，其特征在于：所述箱体(1)的左侧壁固定连接有气罐箱(10)，所述气罐箱(10)的内腔固定安装有高压气罐(11)，所述高压气罐(11)的后端固定连接有导气管(12)，所述导气管(12)的右端贯通连接充气垫(2)，所述导气管(12)的中部固定安转有电动阀门(13)，所述箱体(1)的前表面的上部固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：嵇慧明，游航航，高阳阳，
申请(专利权)人：嵇慧明，游航航，
类型：新型
国别省市：陕西,61