一种用于检测减振的防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于检测减振的防撞装置，属于减振降噪技术领域，包括减振器部件、形变检测部件、显示部件和防撞机构，减振器部件包括第一安装板和第二安装板，第一安装板与所述减振元件的上表面固定连接，第二安装板与减振元件的下表面固定连接；形变检测部件和减振器连接；显示部件接收形变检测信号，将变检测信号进行显示；防撞机构包括支撑体、套筒和立柱。支撑体设置有第一端、第二端和中间段；套筒埋入中间段内；立柱的一端插于套筒内，立柱的另一端位于第一安装板和第二安装板之间。本实用新型专利技术达到了提高减振器的测量效率，在减振器发生较大变形时，能够对减振器上的电器元件进行有效保护的技术效果。

An Anti-collision Device for Detecting Vibration Absorption

The utility model discloses a collision avoidance device for detecting vibration and noise reduction, which belongs to the technical field of vibration and noise reduction, including a shock absorber component, a deformation detection component, a display component and a collision avoidance mechanism. The shock absorber component comprises a first mounting plate and a second mounting plate. The first mounting plate is fixed to the upper surface of the vibration reduction element, and the second mounting plate is fixed to the lower surface of the vibration reduction element. Deformation detection parts and shock absorbers are connected; display parts receive deformation detection signals and display them; anti-collision mechanism includes support, sleeve and column. The support body is provided with the first end, the second end and the middle section; the sleeve is embedded in the middle section; one end of the column is inserted in the sleeve; the other end of the column is located between the first installation plate and the second installation plate. The utility model achieves the technical effect of improving the measuring efficiency of the shock absorber, and effectively protecting the electrical components on the shock absorber when the shock absorber is greatly deformed.

【技术实现步骤摘要】
一种用于检测减振的防撞装置
本技术涉及减振降噪
，特别涉及一种用于检测减振的防撞装置。
技术介绍
目前，舰船上的减振降噪日益受到人们的关注与重视。舰船上的机械设备的振动直接传递到安装的支撑平台上或船体结构上，会导致支撑平台上或船体结构处于疲劳状态,严重时会出现裂缝，缩短使用寿命；同时也会对舰船上的仪器仪表的寿命和可靠性产生影响影响。机械设备的机体振动和传递到船体上的振动和噪声会影响船上人员的工作效率及生活舒适性。在设备安装处加装减振器应用广泛，效果也明显。减振器在受到设备自重的静载荷下外还处在设备动态工作下，减振器处于交变受力状态，同时减振器变形都有一定范围的，超出了预定范围会可能会出现减振器撕裂，严重的话可能会引起安全事故。因此必须对减振器的变形值进行监测，目前是通过定期(一个月或一个季度)对减振器的变形进行人工的测量；并且由于减振器常受到较大的冲击力，容易对减振器上的电器元件造成损坏。综上所述，在现有的技术中，存在着对减振器的测量效率低；在减振器发生较大变形时，无法对减振器上的电器元件进行有效保护。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是对减振器的测量效率低；在减振器发生较大变形时，无法对减振器上的电器元件进行有效保护。为解决上述技术问题，本技术提供了一种用于检测减振的防撞装置，所述装置包括减振器部件，所述减振器部件包括第一安装板，所述第一安装板和减振元件的上表面固定连接；第二安装板，所述第二安装板和减振元件的下表面固定连接；形变检测部件，所述形变检测部件和所述减振器部件连接，对所述减振器部件进行形变检测，发出形变检测信号；显示部件，所述显示部件和所述形变检测部件相通，所述显示部件接收所述形变检测信号，将所述变检测信号进行显示；防撞机构，所述防撞机构包括：支撑体，所述支撑体设置有第一端、第二端和中间段，所述第一端和所述第二安装板固定连接，所述中间段位于所述第一端和所述第二端之间；套筒，所述套筒埋入所述中间段内；立柱，所述立柱的一端插于所述套筒内，所述立柱的另一端位于所述第一安装板和所述第二安装板之间；其中，所述套筒内壁加工有梯形螺纹，加工有所述梯形螺纹的套筒内壁上有镀锌层，所述镀锌层表面有浸塑层。进一步地，所述形变检测部件包括红外线发射管，所述红外线发射管向所述第一安装板发出红外线；红外线接收管，所述红外线接收管接收经过所述第一安装板反射的红外线，并输出所述红外线产生的电压值。进一步地，所述形变检测部件还包括电位器，所述电位器通过调节电阻大小，控制预定比较电压值。进一步地，所述形变检测部件还包括比较器，所述比较器接收所述红外线产生的电压值和所述预定比较电压值，进行比较后输出形变检测信号。进一步地，所述显示部件包括发光二极管，所述发光二极管与所述比较器的输出端连接。进一步地，所述装置还包括电源，所述电源为比较器、调理附件、红外线发射管、红外线接收管、显示部件提供所需的电压。进一步地，所述装置还包括所述立柱外壁上有镀锌层，所述镀锌层表面有浸塑层。有益效果：本技术提供一种用于检测减振的防撞装置，通过将形变检测部件设置在减振器部件中第二安装板上，以对所述减振器部件进行形变检测，再将形变检测信号发至显示部件进行显示。同时，通过将支撑体的第一端和第二安装板固定连接，将套筒埋入防撞机构中支撑体的中间段上。由于立柱插入设置在中间段上的套筒内，并且立柱的另一端位于减振器部件中第一安装板和第二安装板之间，当减振器发生较大变形时，若第一安装板突然下降至立柱的位置，则会受到立柱的阻碍，以防止第一安装板撞击位于第二安装板上的电器元件，继而对电器元件造成损坏。从而达到提高减振器的测量效率，在减振器发生较大变形时，能够对减振器上的电器元件进行有效保护的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种用于检测减振的防撞装置的整体结构示意图；其中，1—第一安装板，2—减振元件，3—显示部件，4—红外线发射管，5—红外线接收管，6—电位器，7—比较器，8—电源，9—第二安装板，10—支撑体，11—套筒，12—立柱，13—第一端，14—第二端，15—中间段。具体实施方式本技术公开了一种用于检测减振的防撞装置，通过将形变检测部件设置在减振器部件中第二安装板9上，以对所述减振器部件进行形变检测，再将形变检测信号发至显示部件3进行显示。同时，通过将支撑体10的第一端13和第二安装板9固定连接，将套筒11埋入防撞机构中支撑体10的中间段15上。由于立柱12插入设置在中间段15上的套筒11内，并且立柱12的另一端位于减振器部件中第一安装板1和第二安装板9之间，当减振器发生较大变形时，若第一安装板1突然下降至立柱12的位置，则会受到立柱12的阻碍，以防止第一安装板1撞击位于第二安装板9上的电器元件，继而对电器元件造成损坏。从而达到提高减振器的测量效率，在减振器发生较大变形时，能够对减振器上的电器元件进行有效保护的技术效果。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围；其中本实施中所涉及的“和/或”关键词，表示和、或两种情况，换句话说，本技术实施例所提及的A和/或B，表示了A和B、A或B两种情况，描述了A与B所存在的三种状态，如A和/或B，表示：只包括A不包括B；只包括B不包括A；包括A与B。同时，本技术实施例中，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本技术实施例中所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明目的，并不是旨在限制本技术。请参见图1，图1是为本技术实施例提供的一种用于检测减振的防撞装置的整体结构示意图。本技术实施例提供一种用于检测减振的防撞装置，所述一种用于检测减振的防撞装置包括减振器部件、形变检测部件、显示部件3和防撞机构。现分别对减振器部件、形变检测部件、显示部件3和防撞机构进行以下详细说明：对于减振器部件而言：减振器部件包括第一安装板1和第二安装板9。第一安装板1和所述减振元件2的上表面固定连接；所述第二安装板9和所述减振元件2的下表面固定连接。请继续参见图1，所述减振器部件和减振元件2用于衰减振动，降低传递到支撑平台或者船体上的振动。所述减振器部件包括所述第一安装板1和所述第二安装板9，所述减振元件2安装在所述第一安装板1和所述第二安装板9之间。所述第二安装板9用于将所述减振器固定到船体上。所述减振元件2可以是橡胶减振元件2，也可以是气囊式减振元件2。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于检测减振的防撞装置，其特征在于，所述装置包括：减振器部件，所述减振器部件包括：第一安装板，所述第一安装板和减振元件的上表面固定连接；第二安装板，所述第二安装板和减振元件的下表面固定连接；形变检测部件，所述形变检测部件和所述减振器部件连接，对所述减振器部件进行形变检测，发出形变检测信号；显示部件，所述显示部件和所述形变检测部件相通，所述显示部件接收所述形变检测信号，将所述变检测信号进行显示；防撞机构，所述防撞机构包括：支撑体，所述支撑体设置有第一端、第二端和中间段，所述第一端和所述第二安装板固定连接，所述中间段位于所述第一端和所述第二端之间；套筒，所述套筒埋入所述中间段内；立柱，所述立柱的一端插于所述套筒内，所述立柱的另一端位于所述第一安装板和所述第二安装板之间；其中，所述套筒内壁加工有梯形螺纹，加工有所述梯形螺纹的套筒内壁上有镀锌层，所述镀锌层表面有浸塑层。

【技术特征摘要】
1.一种用于检测减振的防撞装置，其特征在于，所述装置包括：减振器部件，所述减振器部件包括：第一安装板，所述第一安装板和减振元件的上表面固定连接；第二安装板，所述第二安装板和减振元件的下表面固定连接；形变检测部件，所述形变检测部件和所述减振器部件连接，对所述减振器部件进行形变检测，发出形变检测信号；显示部件，所述显示部件和所述形变检测部件相通，所述显示部件接收所述形变检测信号，将所述变检测信号进行显示；防撞机构，所述防撞机构包括：支撑体，所述支撑体设置有第一端、第二端和中间段，所述第一端和所述第二安装板固定连接，所述中间段位于所述第一端和所述第二端之间；套筒，所述套筒埋入所述中间段内；立柱，所述立柱的一端插于所述套筒内，所述立柱的另一端位于所述第一安装板和所述第二安装板之间；其中，所述套筒内壁加工有梯形螺纹，加工有所述梯形螺纹的套筒内壁上有镀锌层，所述镀锌层表面有浸塑层。2.如权利要求1所述的装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘记心，左祥昌，蒋士亮，赵威，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：新型
国别省市：湖北,42