一种自动扶正装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船体平衡领域，其中公开了一种自动扶正装置，包括支撑架以及安装于支撑架上的气囊，所述支撑架的下端设置有充气罐，所述充气罐包括罐体以及罐口，所述罐口与气囊之间设置有连通管，所述罐口中滑移设置有用于隔断罐体和气囊连通的活塞，所述活塞远离罐体的一端设置有牵引组件，所述牵引组件包括牵引绳以及用于牵引拉伸的漂浮罐，所述漂浮罐中设置有密度低于空气密度的气体；在船体发生扣翻时，漂浮罐受到空气的浮力向上移动，漂浮罐通过牵引绳拉动活塞远离罐口，进而使得罐口与连通管连通，充气罐通过连通管向气囊中充气，气囊受到浮力使得船体回复正常，实现自动化向气囊充气的目的，并且减小了船体在正常运行中受到的阻力。

An Automatic Centering Device

The utility model relates to the field of hull balance, in which an automatic centralizing device is disclosed, including a support frame and an air bag mounted on the support frame. The lower end of the support frame is provided with an inflatable tank. The inflatable tank includes a tank body and a tank mouth. A connecting pipe is arranged between the tank mouth and the air bag, and a piston for separating the tank body from the air bag is sliding in the tank mouth. One end of the piston away from the tank body is provided with a traction assembly, which includes a traction rope and a floating tank for traction and stretching. The floating tank is provided with a gas density lower than air density. When the ship is buckled, the floating tank is moved upward by the buoyancy of air, and the floating tank pulls the piston away from the tank mouth by the traction rope, thereby connecting the tank mouth with the connecting pipe. Through the connecting pipe, the inflatable tank inflates into the air bag. The buoyancy of the air bag makes the hull return to normal, realizes the purpose of automatically inflating into the air bag, and reduces the resistance of the hull in normal operation.

【技术实现步骤摘要】
一种自动扶正装置
本技术涉及船体平衡领域，特别涉及一种自动扶正装置。
技术介绍
船艇行驶在水面的过程中，会遇到风浪大的恶劣情况，可能会发生船体扣翻，若船体不能自行翻转扶正，则存在船舱进水，船艇沉没等风险，所以船艇的不沉性设计及自扶正结构的设计显得尤其重要。现有公告号为CN101519112A的中国专利，其公开了一种高速高海况工作、救助两用艇，提出一种固定于艇艉部的自扶正装置，此种自扶正装置包括安装固定在艇艉部的支撑杆，在支撑杆上设置充气的气囊，以此起到在艇遇到险情时能够自动扶正。如上述公开技术中，气囊必须在安装之前就要提前进行充气，比较费时，并且充满气的气囊安装在艇艉部，在高速艇航行时，会增大艇航行的阻力，存在待改进的不足之处。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自动扶正装置，当出现风浪时，牵引组件将充气罐打开向气囊中充气，进而实现船体的自扶正,减小了船体正常行驶时受到的阻力。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自动扶正装置，包括支撑架以及安装于支撑架上的气囊，所述支撑架的下端设置有充气罐，所述充气罐包括罐体以及罐口，所述罐口与气囊之间设置有连通管，所述罐口中滑移设置有用于隔断罐体和气囊连通的活塞，所述活塞远离罐体的一端设置有牵引组件，所述牵引组件包括牵引绳以及用于牵引拉伸的漂浮罐，所述漂浮罐中设置有密度低于空气密度的气体。通过采用上述技术方案，在船体发生扣翻时，漂浮罐受到空气的浮力向上移动，漂浮罐通过牵引绳拉动活塞远离罐口，进而使得罐口与连通管连通，充气罐通过连通管向气囊中充气，气囊受到浮力使得船体回复正常，实现自动化向气囊充气的目的，并且减小了船体在正常运行中受到的阻力。本技术进一步设置为：所述支撑架上设置有改变牵引绳方向的定轮，所述定轮的转动轴线沿水平方向设置。通过采用上述技术方案，定轮转动轴线沿水平方向设置使得定轮在竖直平面转动，牵引绳绕过定轮，在定轮的转动平面拉动牵引绳均可实现牵引绳带动活塞的滑动，进而实现漂浮罐能够通过牵引绳稳定的拉动活塞。本技术进一步设置为：所述支撑架上沿竖直方向设置有滑道，所述漂浮罐滑动嵌设于滑道中。通过采用上述技术方案，滑道限定了漂浮罐的移动方向，使得漂浮罐能够稳定在竖直方向移动，进而实现稳定的拉动牵引绳，使得活塞滑动，实现充气罐稳定的向气囊中的充气，保证船体遇险时自扶正的可靠性。本技术进一步设置为：所述滑道中设置一组有用于限定漂浮罐移动范围的限位板，靠近所述支撑架的限位板上设置有用于避让牵引绳的穿孔。通过采用上述技术方案，漂浮罐位于挡板之间，限位板上开设有穿孔使得牵引绳经过穿孔，穿孔限定了牵引绳的移动方向，并且限位板限定了漂浮罐的竖直方向移动的距离，避免漂浮罐脱离滑道，实现漂浮罐的重复利用。本技术进一步设置为：所述漂浮罐与靠近所述支撑架的限位板之间设置有支撑弹簧。通过采用上述技术方案，在正常情况下，支撑弹簧推动罐体向下移动，使得牵引绳能够绷直，保证牵引绳稳定的缠绕于定轮上，在船体扣翻时，支撑弹簧能够向漂浮罐提供支撑力，使得漂浮罐稳定的拉动牵引绳。本技术进一步设置为：所述罐体的水平方向的两端设置有抵接于滑道的滚轮，所述滚轮沿滑道滚动设置。通过采用上述技术方案，滚轮抵接于滑道内壁并沿滑道的长度方向滚动设置，滚轮减小了漂浮罐移动时与滑道内壁之间的摩擦阻力，实现漂浮罐稳定的移动，进而提升对拉动活塞使得充气罐向气囊充气的稳定性。本技术进一步设置为：所述牵引绳远离活塞的一端设置有拉环，所述支撑架的下端设置有用于支撑拉环的置放架。通过采用上述技术方案，拉环固定架设于置放架上，拉环进一步限定了牵引绳的晃动，当需要手动开启充气罐时通过直接拉动牵引绳使得活塞滑动，当人员在船体下方时通过拉环能够方便的拉动牵引绳。本技术进一步设置为：所述充气罐的罐口设置有用于阻挡活塞脱离罐口的挡板，所述挡板与活塞之间设置有推动活塞滑移的复位弹簧。通过采用上述技术方案，复位弹簧的两端分别抵接于挡板和活塞，复位弹簧推动活塞稳定的封堵罐口，提升充气罐的密封性。综上所述，本技术具有以下有益效果：气囊设置于支撑架上，在支撑架下端设置于气囊连通的充气罐，在充气罐的罐口中活塞上连接有牵引绳，牵引绳上连接有漂浮罐，并在支撑架下端设置有限定漂浮罐移动的滑道，当船体发生扣翻时，漂浮罐沿滑道竖直向上移动，漂浮罐通过牵引绳带动活塞滑动，进而实现充气罐与气囊的连通，气囊充气后，气囊受到浮力使得船体恢复正常状态，并且加强了船体的稳定性。附图说明图1是一种自动扶正装置在船体上的安装结构示意图；图2是一种自动扶正装置的结构示意图；图3是用于体现漂浮罐与充气罐连接结构的示意图；图4是用于体现充气罐内部活塞连接结构的半剖示意图。附图标记：1、船体；2、支撑架；3、气囊；31、连通管；4、充气罐；41、罐体；42、罐口；43、活塞；44、挡板；45、复位弹簧；5、滑道；51、限位板；52、穿孔；6、牵引组件；7、牵引绳；71、拉环；8、漂浮罐；9、套环；91、支杆；92、滚轮；10、置放架；11、支撑弹簧；12、定轮。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示，一种自动扶正装置，包括支撑架2以及设置于支撑架2上的气囊3，在支撑架2的下端设置有充气罐4，并在支撑架2上设置有用于打开充气罐4向气囊3中充气的牵引组件6，当出现风浪时，牵引组件6将充气罐4打开向气囊3中充气，进而实现船体1的自扶正。如图2和图4所示，充气罐4沿水平方向设置支撑架2的下端，充气罐4包括罐体41以及罐口42，在罐口42与气囊3之间设置有连通管31，并在罐口42中设置有活塞43，活塞43封堵罐口42，实现充气罐4与气囊3之间的隔断，活塞43沿水平方向滑移设置于罐口42中，滑动活塞43使得罐口42与连通管31相连通，进而实现充气罐4向气囊3充气的目的；并且在罐口42的远离罐体41的一端设置有挡板44，活塞43移动至抵接于挡板44停止移动，挡板44限定了活塞43的移动范围避免活塞43与罐体41分离丢失，并在挡板44与活塞43之间设置有复位弹簧45，复位弹簧45的两端分别抵接于挡板44和活塞43，复位弹簧45推动活塞43稳定的封堵罐口42，提升充气罐4的密封性。如图2和图3所示，在支撑架2的下端沿竖直方向设置有滑道5，牵引组件6包括一端连接于活塞43上的牵引绳7以及与牵引绳7向连接于的漂浮罐8，在支撑架2的下端设置有定轮12，定轮12的转动轴线沿水平方向设置，牵引绳7绕过定轮12，漂浮罐8沿竖直方向移动，当船体1扣翻时，漂浮罐8沿滑道5竖直向上移动，漂浮罐8通过牵引绳7带动活塞43滑动，进而实现充气罐4与气囊3的连通；并在滑道5中设置有一组限位板51，漂浮罐8位于限位板51之间，限位板51上开设有穿孔52，使得牵引绳7经过穿孔52，穿孔52限定了牵引绳7的移动方向，并且限位板51限定了漂浮罐8的竖直方向移动的距离，避免漂浮罐8脱离滑道5，实现漂浮罐8的重复利用；其中漂浮罐8中添加有氦气，氦气的密度远小于空气，实现漂浮罐8的稳定移动，并且氦气为不可燃气体，使得漂浮罐8的稳定较高。如图2和图3所示，在靠近支撑架2的限位板51与漂浮罐8之间设置有支撑弹簧11，在正常情况下，支撑弹簧11推本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动扶正装置，包括支撑架（2）以及安装于支撑架（2）上的气囊（3），其特征在于：所述支撑架（2）的下端设置有充气罐（4），所述充气罐（4）包括罐体（41）以及罐口（42），所述罐口（42）与气囊（3）之间设置有连通管（31），所述罐口（42）中滑移设置有用于隔断罐体（41）和气囊（3）连通的活塞（43），所述活塞（43）远离罐体（41）的一端设置有牵引组件（6），所述牵引组件（6）包括牵引绳（7）以及用于牵引拉伸的漂浮罐（8），所述漂浮罐（8）中设置有密度低于空气密度的气体。

【技术特征摘要】
1.一种自动扶正装置，包括支撑架（2）以及安装于支撑架（2）上的气囊（3），其特征在于：所述支撑架（2）的下端设置有充气罐（4），所述充气罐（4）包括罐体（41）以及罐口（42），所述罐口（42）与气囊（3）之间设置有连通管（31），所述罐口（42）中滑移设置有用于隔断罐体（41）和气囊（3）连通的活塞（43），所述活塞（43）远离罐体（41）的一端设置有牵引组件（6），所述牵引组件（6）包括牵引绳（7）以及用于牵引拉伸的漂浮罐（8），所述漂浮罐（8）中设置有密度低于空气密度的气体。2.根据权利要求1所述的一种自动扶正装置，其特征在于：所述支撑架（2）上设置有改变牵引绳（7）方向的定轮（12），所述定轮（12）的转动轴线沿水平方向设置。3.根据权利要求2所述的一种自动扶正装置，其特征在于：所述支撑架（2）上沿竖直方向设置有滑道（5），所述漂浮罐（8）滑动嵌设于滑道（5）中。4.根据权利要求3所述的一种自动扶正装置，其特征在于：所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王仁全，
申请(专利权)人：上海飞浪气垫船有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31