用于轮间独立悬挂的链传动差速机构制造技术

本实用新型专利技术是一种用于轮间独立悬挂的链传动差速机构，主要包括差速器、偏心套筒、端盖、链轮盘、刹车盘、轴承、制动支架、万向联轴节；偏心套筒过轴承活套在差速器的外圆周上；端盖包括分别固定于差速器左、右两端开口处的左端盖和右端盖；链轮盘和刹车盘分别同轴固定于左端盖和右端盖上；偏心套筒的一侧装配有制动支架，偏心套筒的另一侧侧壁上设有若干通孔，其中两个通孔中安装有速度传感器和排气嘴；两根万向联轴节的一端分别穿过左端盖和右端盖与差速器的一端固连。该设计将链条传递动力的机构和独立悬挂结构结合在一起，主要是将差速器装配于偏心套筒内，体积小，重量轻，且独立悬挂万向联轴节可嵌入于端盖内，缩小体积及左右联轴节间的距离，大大降低了独立悬挂工作角度的要求，提高了整体结构稳定。

Chain drive differential mechanism for independent suspension between wheels

The utility model relates to a chain drive differential mechanism for independent suspension between wheels, which mainly comprises a differential, an eccentric sleeve, an end cover, a sprocket disc, a brake disc, a bearing, a brake brake brake support and a universal coupling; an eccentric sleeve passes through a bearing looper on the outer circumference of the differential; an end cover includes a left end cover and a right end cover fixed at the opening of the left and right ends of the differential respectively; and a sprocket disc and a brake. The disc is coaxially fixed on the left end cover and the right end cover respectively; brake brake bracket is installed on one side of the eccentric sleeve, and several through holes are arranged on the other side wall of the eccentric sleeve, in which speed sensors and exhaust nozzles are installed in two through holes; one end of the two universal coupling joints passes through the left end cover and the right end cover respectively and is fixed with one end of the differential. The design combines the chain power transmission mechanism with the independent suspension structure. The differential is mainly assembled in the eccentric sleeve, which is small in size and light in weight. The independent suspension universal coupling can be embedded in the end cover, reducing the volume and the distance between the left and right coupling nodes, greatly reducing the requirement of the working angle of the independent suspension, and improving the overall structural stability.

【技术实现步骤摘要】
用于轮间独立悬挂的链传动差速机构
本技术涉及一种差速装置，具体来讲是一种用于轮间独立悬挂的链传动差速机构，属于机械传动设备领域。
技术介绍
现有的独立悬挂多为轴传动独立悬挂与差速器的结合机构，由于轴传动的独立悬挂需要齿轮啮合，不容易拆卸和维修，且具有体积较大、在狭小的空间无法安装、造价高昂等问题，而链传动的独立悬挂技术尚不成熟，缺少与差速器连接的机构，无法满足市场需求，使得原本装有链传动的车辆无法高效的更换安装带差速器的独立悬挂。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种偏心套筒内装差速器且正常运转的轮间独立悬挂的链传动差速机构。本技术专利是通过以下技术方案实现的：一种用于轮间独立悬挂的链传动差速机构，主要包括差速器、偏心套筒、端盖、链轮盘、刹车盘、轴承、制动支架、万向联轴节；偏心套筒过轴承活套在差速器的外圆周上；端盖包括分别固定于差速器左、右两端开口处的左端盖和右端盖；链轮盘和刹车盘分别同轴固定于左端盖和右端盖上；偏心套筒的一侧装配有制动支架，偏心套筒的另一侧侧壁上设有若干通孔，其中两个通孔中安装有速度传感器和排气嘴；两根万向联轴节的一端分别穿过左端盖和右端盖与差速器的一端固连。本技术进一步限定的技术方案为：进一步的，制动支架通过卡簧偏心套筒上安装，将制动支架固定在偏心套筒上形成一个整体，制动支架上设有用于安装刹车卡钳的孔洞和凸台。进一步的，万向联轴节可为球笼式角等速联轴节。进一步的，偏心套筒的筒身活套连接车架后平叉。本技术的有益效果为：该设计将链条传递动力的机构和独立悬挂结构结合在一起，主要是将差速器装配于偏心套筒内，体积小，重量轻，且独立悬挂万向联轴节可嵌入于端盖内，缩小体积及左右联轴节间的距离，大大降低了独立悬挂工作角度的要求，提高了整体结构稳定。附图说明图1为本技术轮间独立悬挂的链传动差速机构的剖面结构图。图2为本技术轮间独立悬挂的链传动差速机构的三维视图。图3为图1的E-E剖面图。图4为本技术轮间独立悬挂的链传动差速机构安装于车架后平叉中的三维视图。图中：1差速器，2偏心套筒，3左端盖，3’右端盖，4链轮盘，5刹车盘，6轴承，7制动支架，8万向联轴节，9螺栓，10卡簧，11油封，12油封，13放气嘴，14螺栓，15油塞，16速度传感器，17后平叉。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于了解，现结合附图进一步阐述本技术专利是如何实施的：一种用于轮间独立悬挂的链传动差速机构，如图1所示，差速器1通过轴承6安装于偏心套筒2内，左端盖3和右端盖3’分别与差速器1用螺栓9连接固定形成整体，链轮盘4与刹车盘5分别用螺栓14装置固定于左端盖3和右端盖3’上，偏心套筒2可置于车架后平叉17内进行转动，以调整链条松紧（这个是利用偏心原理改变链轮盘大飞和小飞（小飞在发动机上）的距离，来张紧链条）。偏心套筒2侧边有制动支架7安装，利用卡簧10卡入偏心套筒2的卡簧槽内将制动支架7固定在偏心套筒上；偏心套筒2另一侧有若干孔洞,可用于调节链轮松紧及可安装排气嘴13和速度传感器16，排气嘴13是为了在运转时排去空气压力，速度传感器测速用的，会和车辆码表相连独立悬挂万向联轴节8插嵌于端盖3内并与差速器1镶嵌连接形成一个整体。偏心套筒2上有若干孔洞，用于将油注入油封12和偏心套筒2等形成的密闭空间内和安装油塞15，为防止漏油，分别安装油封12于端盖3内，分别安装油封11于偏心套筒2两侧内，油用于润滑差速器，轴承，及滑动摩擦的球笼。上面对本技术进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轮间独立悬挂的链传动差速机构，其特征在于：主要包括差速器（1）、偏心套筒（2）、端盖、链轮盘（4）、刹车盘（5）、轴承（6）、制动支架（7）、万向联轴节（8）；偏心套筒（2）过轴承（6）活套在差速器（1）的外圆周上；端盖包括分别固定于差速器（1）左、右两端开口处的左端盖（3）和右端盖（3’）；链轮盘（4）和刹车盘（5）分别固定于左端盖（3）和右端盖（3’）的外圆周上；偏心套筒（2）的一侧装配有制动支架（7），所述偏心套筒（2）的另一侧侧壁上设有若干通孔，其中两个所述通孔中安装有速度传感器（16）和排气嘴（13）；两根万向联轴节（8）的一端分别穿过左端盖（3）和右端盖（3’）与差速器（1）的一端固连。

【技术特征摘要】
1.一种用于轮间独立悬挂的链传动差速机构，其特征在于：主要包括差速器（1）、偏心套筒（2）、端盖、链轮盘（4）、刹车盘（5）、轴承（6）、制动支架（7）、万向联轴节（8）；偏心套筒（2）过轴承（6）活套在差速器（1）的外圆周上；端盖包括分别固定于差速器（1）左、右两端开口处的左端盖（3）和右端盖（3’）；链轮盘（4）和刹车盘（5）分别固定于左端盖（3）和右端盖（3’）的外圆周上；偏心套筒（2）的一侧装配有制动支架（7），所述偏心套筒（2）的另一侧侧壁上设有若干通孔，其中两个所述通孔中安装有速度传感器（16）和排气嘴（13）；两根...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴春来，
申请(专利权)人：泗阳县勇士机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32