The utility model discloses a handlebar structure for convenient braking, which is located at the front side of the body frame, including a handlebar body fixed to the body frame, a brake rod with one end rotatable fixed to the handlebar and a brake line connected with the brake rod, a foldable and contractible driving component between the brake rod and the handlebar body, a pulley at one end of the driving component, and a matching slide in the brake rod. The inner core of the pulley and the brake line is fixed on the slide rail of the wheel, and the other end of the driving component is provided with a fixed rod fixed with the main body of the handlebar. The advantages of the utility model are that the distance between the brake hole and the body of the handlebar and the hinge of the brake rod is small, the length of the limit rod can be reduced, the distance between the brake rod and the body of the handlebar can be reduced, and the reliability of the braking system can be ensured; the rotation angle of the brake rod required during braking is reduced, the braking effect of the car body can be improved, the force can be applied conveniently, and it is suitable for people with small hands or
【技术实现步骤摘要】
一种方便制动的车把结构
本技术涉及车体部件
,特别是一种方便制动的车把结构。
技术介绍
摩托车、电动车和自行车等手刹车上都带有车把,车把上设有制动杆,制动杆通过刹车线连接一抱闸,从而完成车轮的制动。制动杆通常可转动的连接在车板上,制动杆内部固定刹车线的内芯,车把上设有通孔用于通过刹车线的内芯并限位刹车线的外壳,为了方便刹车,防止制动杆的外端在制动时碰撞车把手影响制动效果,制动杆常设有向外弯曲的圆弧段,制动杆的外端不方便按下,通常采用食指和拇指发力,由于手指所按压的位置位于制动杆靠近车板连接处的位置,力臂较短,不利于刹车,也不利于手小的人使用。中国专利文献中授权公告号为CN207417053U,授权公告日为2018年5月29日公开的名为“一种车把手”的技术专利,该申请案公开了一种车把手,包括用于套在车把上的把手本体、外压板和内压板,所述的把手本体上设置有用于盛放油液的腔体,所述的腔体通过油管连接碟刹的卡钳,所述的腔体上开有一个以上的通孔,所述的内压板与外压板通过设置在通孔内的连接柱固定,按压外压板挤压腔体内的油液驱动碟刹的卡钳动作。其不足之处在于,通过按压外压板完成车体制动,外压板固定在车把内部,需要较大的握力才能制动;在类似下阶梯等需要移动车头转向的特殊情况下都需要对车头提供较大的力,容易在移动时按压车把而错误制动,不利于车体的挪位使用。因此,设计一种可方便制动且不影响车体正常使用的车把结构就很有必要了。
技术实现思路
本技术要克服现有的车把力臂过短,刹车时需要较大力的不足,提供了一种方便制动的车把结构,能够方便收紧车把,提高制动效率。为了实现上述目的,本技 ...
【技术保护点】
1.一种方便制动的车把结构,位于车体框架的前侧,包括与车体框架固定的车把本体、一端可转动固定在车把上的制动杆和与制动杆相连的制动线,其特征是,所述制动杆和车把本体之间设有可折叠收缩的推动组件,推动组件的一端设有滑轮,制动杆内设有配合滑轮的滑轨,滑轮与制动线的内芯固定,推动组件的另一端设有与车把主体固定的固定杆。
【技术特征摘要】
1.一种方便制动的车把结构,位于车体框架的前侧,包括与车体框架固定的车把本体、一端可转动固定在车把上的制动杆和与制动杆相连的制动线,其特征是,所述制动杆和车把本体之间设有可折叠收缩的推动组件,推动组件的一端设有滑轮,制动杆内设有配合滑轮的滑轨,滑轮与制动线的内芯固定,推动组件的另一端设有与车把主体固定的固定杆。2.根据权利要求1所述的一种方便制动的车把结构,其特征是,所述推动组件包括两列通过若干直杆首尾铰接相连组成的折叠杆,两列折叠杆中的相互对应直杆中点铰接。3.根据权利要求2所述的一种方便制动的车把结构,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:骆春阳,胡晨,吴家乐,方振江,李理,吴芸,
申请(专利权)人:浙江跃进机械有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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