一种平衡车操纵杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平衡车操纵杆，包括支撑杆、杆套及方向舵，支撑杆上端与方向舵连接，杆套套设在支撑杆下端；杆套顶部设有卡扣结构，卡扣结构包括旋转部及设在杆套上的若干个凸起的固定部，所述固定部在横向方向上设有若干个螺栓，且螺栓贯穿所有固定部；所述旋转部在竖直方向上设有旋转轴，且旋转轴与螺栓一端连接；所述旋转部上设有环形凸缘，所述旋转轴处在在环形凸缘内，旋转轴与固定部之间设有垫片，相邻的两个固定部之间设有凹槽。本实用新型专利技术的有益效果：（1）支撑杆可拆卸；（2）支撑杆固定的稳定性和安全性较高。

A Balanced Vehicle Manipulator

The utility model discloses a balancing vehicle control rod, which comprises a support rod, a rod sleeve and a rudder, the upper end of the support rod is connected with the rudder, and the rod sleeve is arranged at the lower end of the support rod; the top of the rod sleeve is provided with a snap structure, which comprises a rotating part and several convex fixed parts arranged on the rod sleeve, and the fixed part is provided with a number of bolts in the transverse direction, and the bolts run through all the parts. The rotating part is provided with a rotating shaft in the vertical direction, and the rotating shaft is connected with one end of the bolt; the rotating part is provided with an annular flange, the rotating shaft is located in the annular flange, a gasket is arranged between the rotating shaft and the fixing part, and a groove is arranged between the two adjacent fixing parts. The utility model has the beneficial effects of: (1) the supporting rod can be disassembled; (2) the stability and safety of the fixing of the supporting rod are high.

【技术实现步骤摘要】
一种平衡车操纵杆
本技术涉及平衡车领域，尤其涉及一种平衡车操纵杆。
技术介绍
现有的平衡车中操纵杆与车体的连接方式有通常采用固定连接或是卡扣锁紧。固定连接的特点是一体成型，连接的可靠性是有了，但是缺乏可拆卸的方便性。卡扣锁紧的特点是可拆卸，但是卡扣的缺点是连接的不可靠性，卡扣松的可能性也有，如果卡扣松了，那么这条操纵杆将脱离车体，造成危险。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种可拆卸，可固定连接的平衡车操纵杆。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种平衡车操纵杆，包括支撑杆、杆套及方向舵，所述支撑杆上端与方向舵连接，所述杆套套设在支撑杆下端；所述杆套顶部设有卡扣结构，所述卡扣结构包括旋转部及设在杆套上的若干个凸起的固定部，所述固定部在横向方向上设有若干个螺栓，且螺栓贯穿所有固定部；所述旋转部在竖直方向上设有旋转轴，且旋转轴与螺栓一端连接；所述旋转部上设有环形凸缘，所述旋转轴处在在环形凸缘内。采用这种卡扣结构，可将支撑杆拆卸下来，便于携带，同时在安装时，将杆套套在支撑杆上，再将旋转部扣紧，及可保证支撑杆的不会脱离车体。采用螺栓与旋转轴的固定方式，连接固定部与旋转部。作为优选，所述旋转轴与固定部之间设有垫片。保证旋转部在绕旋转轴旋转时，环形凸缘与固定部之间受力均匀，保证固定部不会被挤压变形。作为优选，所述相邻的两个固定部之间设有凹槽。保证有足够的空间供相邻的两个固定部挤压，保证能够紧紧挤压住支撑杆，同时可以保证在松开旋转部后，有足够的空间拔出支撑杆。作为优选，所述旋转部上还设有定位凸缘。作为优选，所述与旋转部距离最远的固定部上设有与定位凸缘对应的定位凹槽。保证螺栓与旋转轴之间的安装距离，便于安装。作为优选，所述杆套上还设有连接部，连接部内设有若干个螺孔。连接部与车体连接，保证连接的可靠性。作为优选，所述杆套上还设有保护套，且保护套与杆套底部铰接。保护套盖住螺孔，保证螺孔的防水性，同时保护套与杆套底部铰接，方便连接部与车体之间的拆卸。本技术的有益效果：（1）支撑杆可拆卸；（2）支撑杆固定的稳定性和安全性较高。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术卡扣结构放大图。图中：方向舵1、支撑杆2、杆套3、保护套4、螺栓5、固定部6、定位凸缘7、旋转轴8、定位凹槽9、旋转部10、垫片11、环形凸缘12、凹槽13、连接部14。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术的结构和工作原理做进一步的描述：如图1至图3所示，一种平衡车操纵杆，包括支撑杆2、杆套3及方向舵1，所述支撑杆2上端与方向舵1连接，所述杆套3套设在支撑杆2下端；所述杆套3顶部设有卡扣结构，所述卡扣结构包括旋转部10及设在杆套3上的若干个凸起的固定部6，所述固定部6在横向方向上设有若干个螺栓5，且螺栓5贯穿所有固定部6；所述旋转部10在竖直方向上设有旋转轴8，且旋转轴8与螺栓5一端连接；所述旋转部10上设有环形凸缘，所述旋转轴8处在在环形凸缘12内。所述旋转轴8与固定部6之间设有垫片11。所述相邻的两个固定部6之间设有凹槽13。所述旋转部10上还设有定位凸缘7。所述与旋转部10距离最远的固定部6上设有与定位凸缘7对应的定位凹槽9。所述杆套3上还设有连接部14，连接部14内设有若干个螺孔。所述杆套3上还设有保护套4，且保护套4与杆套3底部铰接。本实施例中，将杆套套在支撑杆上，旋转部绕旋转轴旋转，在旋转过程中，环形凸缘抵在垫片上，垫片抵在固定部上，随着旋转角度加大，环形凸缘与固定部之间的受力增大，螺丝会将相邻的两个固定部相互拉近，即可将支撑杆牢牢固定住，相邻的两个固定部之间设有凹槽，可以保证有足够的空间供相邻的两个固定部挤压，保证能够紧紧挤压住支撑杆，同时可以保证在松开旋转部后，有足够的空间拔出支撑杆。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平衡车操纵杆，其特征是，包括支撑杆、杆套及方向舵，所述支撑杆上端与方向舵连接，所述杆套套设在支撑杆下端；所述杆套顶部设有卡扣结构，所述卡扣结构包括旋转部及设在杆套上的若干个凸起的固定部，所述固定部在横向方向上设有若干个螺栓，且螺栓贯穿所有固定部；所述旋转部在竖直方向上设有旋转轴，且旋转轴与螺栓一端连接；所述旋转部上设有环形凸缘，所述旋转轴处在环形凸缘内。

【技术特征摘要】
1.一种平衡车操纵杆，其特征是，包括支撑杆、杆套及方向舵，所述支撑杆上端与方向舵连接，所述杆套套设在支撑杆下端；所述杆套顶部设有卡扣结构，所述卡扣结构包括旋转部及设在杆套上的若干个凸起的固定部，所述固定部在横向方向上设有若干个螺栓，且螺栓贯穿所有固定部；所述旋转部在竖直方向上设有旋转轴，且旋转轴与螺栓一端连接；所述旋转部上设有环形凸缘，所述旋转轴处在环形凸缘内。2.根据权利要求1所述的一种平衡车操纵杆，其特征是，所述旋转轴与固定部之间设有垫片。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐小红，
申请(专利权)人：杭州风梧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33