The utility model relates to a bicycle automatic lifting foot brace, which comprises a gear transmission assembly, a threaded driving assembly and a foot brace lifting device. The whole automatic lifting foot brace device is self-contained. The utility model adopts the simplest gear transmission principle, has simple structure, convenient maintenance, and does not need to make any changes to the original bicycle, only needs to install the device parts on the existing bicycle separately. The bicycle brace can be lifted automatically at the beginning of driving and put down automatically when the bicycle stops driving. It can effectively avoid the malfunction caused by the rust of the foot brace and the slippery wire, or the inconvenience in the driving process and the potential safety hazards caused by the negligence of lifting the foot brace due to the rust of the foot brace or the rush of the foot brace.
【技术实现步骤摘要】
一种自行车自动升降脚撑
本技术属于自行车零部件
,涉及一种自行车自动升降脚撑。
技术介绍
自行车是人们日常生活中最常见的便携交通工具之一,由于其价格低廉、使用难度低、适宜人群范围广和节能环保等特点已深入人们的日常生活当中,其停放方式为由后轮一侧的脚撑支撑整个车身,但我们时常能够发现马路上正在行驶的自行车,其脚撑并非是抬起状态,这一方面是由于脚撑处于易腐蚀的户外使用环境和长期受力点过于集中的使用方式而导致的破损,另一方面是因为现代社会生活节奏加快,不少上班族整日处于匆忙的状态,在使用自行车时难免会忘记抬起脚撑而直接骑走。这看似只是一个小小的使用环节,但却会带来我们使用自行车的诸多不便,不但有可能给脚撑结构带来破坏性的损伤,同时也会增加行驶过程的安全隐患。目前市场上还没有出现类似的专利,仅有从可调节、可拆卸方面出发改良脚撑结构的,例如专利号:201320471868.0专利技术名称:“一种可拆卸式自行车脚撑”公开了一种可拆卸式自行车脚撑,包括夹持件,与夹持件连接的支撑杆,通过旋转销和支撑杆连接的直杆,及与直杆连接的落地杆。该专利技术的特点在于通过脚撑的可拆卸设置,使自行车的外观起到了美观装饰效果,但是没有充分考虑到骑行过程中的便利性,而且该结构并不适用于所有的自行车,例如平常的家用自行车与共享单车,脚撑拆卸后停放非常不便。例如专利号:201510397757.3专利技术名称:“一种可伸缩调节自行车脚撑”总体结构包括:脚撑主体、旋转接头、固定安装头、调节套筒、防滑底座和调节控制按钮,通过调节控制按钮就能够调节脚撑长度。但是一个合适的自行车脚撑长度就能满足一 ...
【技术保护点】
1.一种自行车自动升降脚撑,其特征是包括齿轮传动总成、螺纹推动总成以及脚撑升降装置三大部分;所述齿轮传动总成包括车轮轴承、车轮轴承套筒、棘爪对、棘轮齿轮组和换向齿轮;车轮轴承上固定着车轮轴承套筒,车轮轴承套筒外柱面上通过一根固定轴来连接着一对棘爪对,棘爪对的两个棘爪朝向相反;车轮的转动将会带动车轮轴承发生转动,继而带动车轮轴承套筒上的棘爪对一起转动,在车轮轴承套筒外侧套着由两个半径不等的棘轮齿轮构成的棘轮齿轮组,两棘轮齿轮分别为大棘轮齿轮和小棘轮齿轮,两齿轮内壁设有方向相反的棘轮齿,配合棘爪对中两个朝向相反的棘爪,可实现无论车轮正转或反转,棘轮齿轮组中都只有一个棘轮齿轮有实际的工作效果;当车轮轴承套筒上的棘爪对随车轮一起正向转动时,棘爪对中的一个棘爪会嵌入大棘轮齿轮内壁的棘轮齿中,使大棘轮齿轮作为主动齿轮随车轮也一起正向转动,大棘轮齿轮输出至下一级装置的扭矩方向为反向,而棘爪对中的另一个棘爪将会顺着小棘轮齿轮内壁的棘轮齿背滑过,小棘轮齿轮因系统的啮合作为从动轮反向转动;当车轮轴承套筒上的棘爪对随车轮一起反向转动时,小棘轮齿轮作为主动齿轮随车轮一起反向转动而大棘轮齿轮因系统的啮合作为从动 ...
【技术特征摘要】
1.一种自行车自动升降脚撑,其特征是包括齿轮传动总成、螺纹推动总成以及脚撑升降装置三大部分;所述齿轮传动总成包括车轮轴承、车轮轴承套筒、棘爪对、棘轮齿轮组和换向齿轮;车轮轴承上固定着车轮轴承套筒,车轮轴承套筒外柱面上通过一根固定轴来连接着一对棘爪对,棘爪对的两个棘爪朝向相反;车轮的转动将会带动车轮轴承发生转动,继而带动车轮轴承套筒上的棘爪对一起转动,在车轮轴承套筒外侧套着由两个半径不等的棘轮齿轮构成的棘轮齿轮组,两棘轮齿轮分别为大棘轮齿轮和小棘轮齿轮,两齿轮内壁设有方向相反的棘轮齿,配合棘爪对中两个朝向相反的棘爪,可实现无论车轮正转或反转,棘轮齿轮组中都只有一个棘轮齿轮有实际的工作效果;当车轮轴承套筒上的棘爪对随车轮一起正向转动时,棘爪对中的一个棘爪会嵌入大棘轮齿轮内壁的棘轮齿中,使大棘轮齿轮作为主动齿轮随车轮也一起正向转动,大棘轮齿轮输出至下一级装置的扭矩方向为反向,而棘爪对中的另一个棘爪将会顺着小棘轮齿轮内壁的棘轮齿背滑过,小棘轮齿轮因系统的啮合作为从动轮反向转动;当车轮轴承套筒上的棘爪对随车轮一起反向转动时,小棘轮齿轮作为主动齿轮随车轮一起反向转动而大棘轮齿轮因系统的啮合作为从动轮正向转动;由于小棘轮齿轮与一更小的换向齿轮啮合,当小棘轮齿轮随车轮一起反向转动时,通过换向齿轮将扭矩输出方向为反向,使得无论车轮是正向还是反向转动,大棘轮齿轮和换向齿轮最终输出至下一级装置的扭矩方向都朝反向,使得传递到螺纹推动装置的力矩方向不发生变化;所述螺纹推...
【专利技术属性】
技术研发人员:王增,万滢玲,陈志海,李瑞阳,高有博,
申请(专利权)人:南昌大学,
类型:新型
国别省市:江西,36
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